技术开源 伴随几何C，全球首个科技出行创意共享站发布

1. 技术开源 伴随几何C，全球首个科技出行创意共享站发布

从无到有，几何汽车完成了第一步的跨越。发展一年之后的几何汽车，此次除了给我们带来更加科技化的几何C之外，还发布了全球首个科技出行创意共享站—几何+。
作为吉利汽车旗下的高端纯电动新能源汽车品牌，几何一直用更简洁的设计和更环保的材料以及更出众的新能源技术，成为中国新能源汽车行列里面的佼佼者，旗下的几何A更是让我们印象深刻。
从2019年诞生到今天，几何品牌已经走过了一年多的时间，它也通过自己的实力证明了几何品牌的优势。如果说几何A让消费者认识了几何品牌，那今天几何发布的“几何+”就是要助力几何汽车成为一个有趣的互联网纯电品牌。作为全球首个科技出行创意共享站，几何+将提供三端一体平台、全球技术创新合作的朋友圈、逐步开放的四大技术领域以及设立的创投计划和无人驾驶技术开放赛，这都为其成为车界里面的安卓和车圈超级接口提供了更大的可能性。
其中在无人驾驶技术开放赛当中，几何品牌的首款纯电SUV—几何C将成为几何+计划中的首款开放产品，而它也就是前段时间几何汽车所公布GE13车型。
对于几何C来说，它最大的亮点就是全球首款量产无人驾驶纯电SUV车型，另外基于吉利汽车的纯电专属GE2.0全新科技平台、行业领先的ITC3.0电池智能温控系统、热泵系统以及轻量化技术，让这款车的有效真实续航里程得到了提升，并且在低温状态下的续航能力也提升了20%，有效解决了低温下纯电动车型续航衰减明显的问题。
从几何C的外观造型来看，它依旧延续了几何汽车的家族化设计，包括熟悉的前封闭式造型和修长的前大灯组，另外在车头两侧还设计了明显的通风孔，使整个车头看上去动感十足。侧面依然是SUV车型高挑的车身线条设计，同时还采用了悬浮式车顶，符合当下车型设计的流行元素。尾部则使用了贯穿式的尾灯组，并且内部光源也与家族其它产品有异曲同工之妙，最下方则是蜂窝状的装饰，时尚气息与运动气息进行了完美融合。
内饰方面，从官方发布的图片中来看还是属于家族化设计，包括内凹式的多功能方向盘、大尺寸悬浮显示屏以及中控台上的按键纹理设计等等，都与几何A有着较高的相似度。另外从目前几何A发布的高续航410km里程来看，几何C的续航能力将有望进一步提升，并且电池抗衰减也将同步降低。
最后总结：对于几何汽车来说，无论是从产品的创新程度还是此次几何+平台的搭建，它都是自主企业探索未来发展方向的最主要体现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 车企想“开”了，几何发布全球首个科技出行共享站开放计划

马云在2018年的世界人工智能大会上曾经谈到，在数据时代，制造业是个性化、智能化、按需定制的。
而根据热门国货消费单品数据显示：C2M定制国货消费同比增长达112.5%。定制化产品已经越来越深入人们的生活。那么，像汽车这种通过生产线大规模制造的复杂机械产品，是否也能够以按需定制这样的服务形式走进我们的日常生活呢？
其实在汽车上，定制化早已有先例，例如保时捷、劳斯莱斯等豪华品牌都拥有数量不等的可以随客户需求进行改变的定制化产品策略，但是其依旧是基于某一款车厂已经预先设置好的车型，来进行定制化改造。如果客户想要一辆完全各方面都满意的车，虽然也不是不可能，但是要付出常人难以想象的高昂价格。
不过现在，机会似乎来了。这就是全球首个科技出行创意共享平台“几何+”。
“开源”的几何+
其实倒退二十年前，在互联网大潮刚刚兴起的时代，维基百科、CC协议、FTP服务器、P2P共享、包括开源软件，都是那个时代的产物。
如果没有开源，我们现在熟知的Apple，谷歌，Facebook都不会是现在这样。如果没有Linux，现在的互联网绝不是我们看到的样子。
正是因为有了更多人的参与，互联网的边界才被打破，让我们的发展被加速。
在现如今的智能时代，智能电动车是一个全新的品类，从三电技术到智能网联甚至自动驾驶，如果只凭车企的“闭门造车”，做出的产品能否满足用户，达到产品的领先，这个答案往往是否定的，想要更贴近用户的需求，不如让用户真正参与进来。
而现在，几何也想要打破汽车制造的“边界”，让更多的人参与到汽车制造当中。在几何+中，几何汽车将实现无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大领域技术开放开源。
简单来说，就像我们开发一款APP一样，在开放了底层源代码后，客户可以按照需要来对其进行更加适合的改造。
举个栗子，华为和小米、OPPO等手机厂商都采用了谷歌的安卓系统来当做一个“基底”，但同时由于开源，我们又可以看到各家的系统有着明显的不同。这对于许多有着定制化消费者来说无疑有着巨大的吸引力。而对于很多没有很强动手能力的人来说呢？也可以采用提出自己的创意，如果有人觉得很COOL，那么TA会将你的创意进行实现，而你只需要采用“刷机”的形式，来获得你想要的定制。这当中无疑能够碰撞出更多的火花。
基于此，几何还将搭建PC站、APP和微信小程序三端一体化入口，丰富社群分享与创意孵化的功能。依托于"几何+"平台，实现技术的开放共享和"上传下载"，将几何纯电动汽车产业链上的所有人，甚至是产业链旁边的人都聚集起来。让每一个几何产品由用户定义，让每一位用户成为几何产品的超级产品经理，打造全民共创体系。
几何+能做什么？
那么几何+能够做到什么？其实上文已经有了一些阐述。而这次我们也可以看到，几何汽车确实下了“血本”，许多深层的数据都将开放。
 在无人驾驶领域，“几何+”平台将开放无人驾驶开发平台，其中包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口，降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛。在数据上，将开放基于中国路况的千万公里路试数据及1亿公里验证数据，累计数据量达40PB。
 在智能网联领域，开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等，让开发者和用户能够更加个性化、定制化的智能终端。
 在三电技术领域，几何+平台还将开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等。例如在驾驶模式上，开放了油门MAP图，让第三方开发者或者发烧友DIY更多只属于自己的模式，想要加个狂暴模式？刷个程序就好了。
 工业设计领域将开放颜色、材质、改装、周边等，用户可以在几何产品的基础上开发各类改装件、汽车周边衍生品等，将自己的创意在汽车产品上进行定制化开发和生产。
想要达到这个目标，有着足够大的“朋友圈”才能够实现。几何+目前与百度、高德、AVL、英伟达、TI、大陆、采埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等全球200余家科技出行领域领先的企业进行生态合作。
而为了吸引更多的用户，几何+还发布了“1亿元创投计划”，几何将携手10余家科技创投公司，为几何+带来首批梦想助力资金，也就是说，只要你有好的想法，这些想法都有可能为你带来收益。
几何+计划让用户参与进来，这对于车企来说能够更加了解用户的真实需求，从而造出更加让消费者满意的车型。而对于用户来说，也让自己的声音、想法能够传达到车企的耳中，主动发声，而不是被动接受，这也会让用户能够参与到造车中去。当然目前只限于几何品牌，但如果这个模式能够真正的发展起来，其他车企的参与想必也只是时间问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。