这种坦克现实中存在吗?关于双炮筒坦克有什么优缺点?

2024-05-04 10:46

1. 这种坦克现实中存在吗?关于双炮筒坦克有什么优缺点?

你好,此坦克貌似红警中的天启坦克。
现实中也存在双炮坦克,但一般布局及火炮口径有所不同。
优点,双筒火炮具有极强的火力,若改为交替射击可大大降低坦克的装弹时间,火力倾泻也更加迅猛。
缺点,1.自重过大,对坦克的机动性能造成极大影响。
          2.结构复杂,一门普通火炮包括复进机与制退机来平衡火炮后坐力,两门并列会使火炮结构复杂,易出故障并且难于修理。
          3.后坐力过大,对机械稳固度要求较高。
          4.过于笨重,炮塔过重会使炮塔旋转俯仰变得缓慢,失去提前瞄准敌人开火的机会。
 
现今的双炮坦克多为防控火炮,或并联或分置炮塔两侧。此种类型的坦克有瑞典AMOS 120毫米双管自行迫击炮和俄罗斯的通古斯卡2C6/2C6M弹炮结合防空系统,属于防空坦克。

这种坦克现实中存在吗?关于双炮筒坦克有什么优缺点?

2. 德国在二战中有量产双炮管坦克吗(不是主副排列的,双炮管口径相当的)。另,下图是什么坦克求简介

德国双炮管坦克豹3(VT型实验坦克)
德国第三代主战坦克,70年代中期开始研制,到70年代末已制成5种“豹”3坦克试验车。该坦克为无塔式坦克,车体上装有2门火炮,仅2名乘员,既车长和驾驶员,采用轮换乘员办法并由新型装甲输送车为坦克运送替补乘员。事实上该坦克正式名称是Versuchsträger坦克,即VT坦克,意思是实验载体坦克。称作豹3实属国内媒体误传。
]德国“豹”3主战坦克这款战车严格意义上算自行反坦克炮,最大特点就在于两门炮1#、2#坦克炮的弹道会向两门炮的中心位置倾斜,并且会在2000米处交汇于一点上。]
 
]换句话说就是这货精准的有效射程撑死就2000米!再远了两门炮的弹道就交叉了!

3. 双炮管坦克真的存在么?另外如果存在,开炮的时候是一起开还是一个一个开?

双炮管坦克真的存在,以马克I型为例,其是分别开炮。该坦克乘员8人,有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米霍奇基斯6磅快速炮和4挺哈齐开斯机枪,“雌性”仅装6挺维克斯机枪。1916年9月15日,有60辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。
这种称为马克Ⅰ型的坦克靠履带行走,能驰骋疆场、越障跨壕、不怕枪弹、无所阻挡,很快就突破德军防线,从此开辟了陆军机械化的新时代;从那时起到现在,世界上已经制造了数十万辆坦克,成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主要作战武器。
Mark I 坦克的菱形构型的特点是战车底盘与上部车身结合为一体变成一个高大的菱形,加上低重心及特长履带,就如把整个战车车体变成了一个大车轮,令车体可以滚过一切的铁丝网与大小壕沟。

扩展资料:
Mark II 坦克
Mark II 坦克和Mark I作比较时,会发现两种坦克就只有很小的修改,原因是Mark II原来的制造目的是用来作为训练车。 但由于Mark I 的生产量未能达标,所以Mark II 亦有参加1917年4月的阿拉斯战役。
由1916年12月至1917年1月,Mark II 共生产了50辆 (25辆雄性及25辆雌性)。
Mark III 坦克
Mark III 坦克和Mark II一样,原来就是作为教练车,但和Mark II不同的是,有很多其后用于Mark IV的新设计都放在Mark III作实验,所以Mark III和Mark II比较时,双方的差别会比较大。 Mark III共生产了50辆,但最后的二辆都在二战时销毁。
Mark IV 坦克
1917年5月至1918年的年底,共生产了1,220辆。配备两台霍奇基斯(Hotchkiss)6磅快速炮的雄性Mark IV 重28.4吨,而配备5台路易斯(Lewis)机枪的雌性Mark IV则重27.4吨。
参考资料来源:百度百科-马克I型坦克
参考资料来源:百度百科-MARKI型坦克

双炮管坦克真的存在么?另外如果存在,开炮的时候是一起开还是一个一个开?

4. 关于坦克炮管的问题

那是坦克的抽烟装置。
坦克炮管的中间有一部分是加粗的,作用是 : 抽烟装置除了早期的一些老式坦克外,现在的坦克(包括自行火炮)的火炮身管上均安装有抽气装置,该装置有的安装在身管前部,有的安装在中后部。目前较先进的主战坦克多将抽气装置安装在中后部,不论安装在什么位置,其作用都是一样的,就是用以抽出发射后残留在炮膛内的火药气体,从而减少战斗室内一氧化碳的浓度,以保护乘员免受污染空气的侵害。抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成。其工作原理是:火炮点火后,弹丸经过炮管时,贮气筒内气压逐渐升高,而膛内压力下降;当弹丸出炮口时,膛内压力和贮气筒内压力相等,此时充气过程结束。随后,弹子因自身重量下落,堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛,膛内压力再急剧下降,待贮气筒内气压高于膛内压力后,贮气筒内的火药气体便由喷嘴向前高速喷出,在八个喷嘴后方形成低压区,将炮膛和药筒内的火药气体抽出去。从喷嘴喷出的气流,不仅能抽出炮膛内的火药气体,而且还能抽出战斗室内的部分气体,因而,减少了战斗室内的一氧化碳的浓度。现代主战坦克和自行火炮还安装有热护套,如果抽气装置安装在热护套外部,两者浑然一体,此时抽气装置就不易区别。热护套主要是用以减小火炮身管由于外界冷热作用不均匀而产生的身管弯曲,以提高火炮射击精度。作用牵引式火炮不需要安装抽气装置,但在火炮炮口处也有一个向外凸起的装置,外形类似于坦克火炮上的抽气装置,但该装置不是用来抽气的,它叫制退器,作用有三:一是减少噪音。二是降低向四周的冲击波,防止误伤己方人员。三是减轻火炮后坐力。

5. 世界上有没有双炮管坦克

我知道两种,MTLS-1GI4 ST-II坦克和德国“豹”3主战坦克实验型。
在20世纪30年代中期,玛蒙·赫林顿(Marmon-Herrington)在印第安纳波利斯开始自行设计和制造坦克。1940年以后,英国、比利时表示不再会向荷属东印度群岛提供维克斯坦克,荷兰人于是转向美国进行采购。荷兰人无法获得美军使用的M5/M6型37毫米坦克炮,纽约的美国装备公司(AAC)开发了37毫米两用全自动机关炮提供给荷兰人,以此作为坦克的主炮。MTLS-1GI4是荷兰向玛蒙·赫林顿订购的三种坦克中体积最大的,可以划归中型坦克,炮塔上的独特装备——两门AAC 37毫米炮——也是荷兰人的要求。只生产了14辆。

http://bbs.tiexue.net/post2_5639886_1.html
德国第三代主战坦克,70年代中期开始研制,到70年代末已制成5种“豹”3坦克试验车。该坦克为无塔式坦克,车体上装有2门火炮,仅2名乘员,既车长和驾驶员,采用轮换乘员办法并由新型装甲输送车为坦克运送替补乘员。事实上该坦克正式名称是Versuchsträger坦克,即VT坦克,意思是实验载体坦克。德国“豹”3主战坦克这款战车严格意义上算自行反坦克炮,最大特点就在于两门炮1#、2#坦克炮的弹道会向两门炮的中心位置倾斜,并且会在2000米处交汇于一点上。

http://bbs.tiexue.net/post_6966011_1.html

世界上有没有双炮管坦克

6. 坦克中主炮和副炮的意思。还有自行火炮与坦克很相似,两者的不同在哪里?

在一战时期,那时候的坦克类似于陆地巡洋舰,有多个炮塔。所以可以分出主炮和副炮。主炮是坦克中轴线上正前方炮塔的火炮,口径最大。而副炮居于主炮塔两侧,属于辅助性武器,口径一般偏小。而现代坦克中,只有一门主炮,副炮的地位已被炮塔上安装有大口径机枪或遥控武器站代替。也就是没有副炮一说了。

而自行火炮和坦克的区别主要在武器和底盘上。坦克的底盘一般安装大功率发动机,这是因为坦克属于突击性进攻武器,要求具有一定的机动性,有速度还要有较大的车程。而自行火炮在这些性能上则有取舍。而且自行火炮近些年来有新发展,大量出现轮式自行火炮,虽然防护力降低了,但机动性却上升了。这是从机动性和防护上来略介绍一下。

坦克与自行火炮最大的区别在于使用的武器系统。世界范围内现役坦克大多数是采用滑膛炮,坦克炮属于一种直线进攻的加农炮类型。而自行火炮采用的是带膛线的榴弹炮或加榴炮。而且口径也不一样。坦克炮一般采用105、120、125这三种口径,而自行火炮有很多口径,小到105,大到203都有。坦克的有效射程大约在2500米左右,最佳距离在2000米以内。而自行火炮动不动就打出30公里以外,有些变态类型能打到55千米以外,随着火炮弹药类型的多样化,一些制导炮弹甚至能打到100千米以外。这是坦克炮绝对做不到的。

坦克的弹药类型包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹、破甲弹等几个类型,还有炮射导弹。而自行火炮的弹药类型可就太多了,主要的有榴弹、榴霰弹、空爆炮、子母弹、布雷弹等等。

经过上面这些介绍,我想你应该明白自行火炮和坦克之间的区别了。

7. 坦克为什么多是单炮筒不是双炮筒的

1、坦克炮里面是一整套机构,包括测距仪、计算机、激光测距瞄准镜、自动装弹机、上下反稳像式火控系统等等。这一套东西,把整个炮塔占满了。
2、如果再加一个炮筒,不是不可能,但是问题很多,例如是不是要2个炮塔,是不是分别要瞄准。
3、如果是两个炮塔,重量势必远远大于单炮塔坦克。现在单炮塔的坦克接近70吨,双炮塔是不是更重。

如果是单炮塔双炮,是不是要2个炮 手。人员增加,空间是不是要增加,被弹面积自然要增加,战斗力自然下降。

坦克为什么多是单炮筒不是双炮筒的

8. 双炮管坦克真的存在么?另外如果存在,开炮的时候是一起开还是一个一个开?

虽然的确有双炮管坦克,不过我只能遗憾的告诉你,他们和红警里面的天启没有可比性,因为车体不可能支持2个大口径长身管的火炮的.....世界上存在的多炮塔或多炮管坦克,管子一般不粗也不长.....
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世界上第一款坦克,英国的马克I型就是双炮管的,在车的左右两边各有一门炮,到二战前期各个势力基本都有一些多炮塔/多炮管的坦克,甚至有T35这种神兽——他有5个炮塔,装载了3门火炮和5挺机枪....彼时英国意大利也各自有这种插满管子的坦克,但是后来实战证明,与其搭载一堆小管子不如放弃复杂结构来搭载更厚的装甲和一门长身管高穿透的主炮,于是被迅速淘汰了,在后来德国和苏联都实验性的制造过厚装甲大管子的重型多炮坦克,可惜都没投入实战。到了现代,自行火炮中尚有双炮管的型号,但是坦克中已经没了。
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上一张图,真正拉出来打过的双炮管坦克大多都是这样的口径不大,身管不长,后座力较小的炮

图为二战早期英军的sentinel坦克,主要装备于澳大利亚,这一版本装备的是2门2磅炮.....口径约40mm,和早期德军的37mm敲门砖,苏军的45mm反坦克炮威力类似
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至于说齐射还是交替...现在的双管自行火炮都是交替射击的,而早期这些坦克就不知道了,由于很快被淘汰的缘故,史料上留下的笔墨并不多,比如这种sentinel坦克,开战后迅速换装了更好用17磅和25磅炮.......单炮
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另外推荐答案那个坦克是P的,仔细看你会发现两个炮炮口的布褶皱都是完全一样的.......
再补一张楼下说的AMOS自行迫击炮的图,这种自行火炮还有一种轮式的型号

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