保时捷911

1. 保时捷911

保时捷911论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展【摘要】
保时捷911【提问】
您好，很高兴为您解答。保时捷911价格127.8万-250万保时捷911从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。【回答】
保时捷911论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展【回答】

2. 保时捷911这款车型中，最为强悍的版本是哪个车型？

尽管它是一辆SUV，但它还是融合了保时捷家族中许多跑车的特点。配备4.5升排气V型8缸32全铝自然吸气发动机，最大功率340马力，最大转速266公里/小时。它已经成为世界上最快的越野车，被称为越野高速车。它后面的名字并不重要，前面的标签很重要。因为保时捷是一个高品质的品牌和豪华车，只有成功人士才能消费。当你开车出去的时候，别人知道你有钱。此外，保时捷卡宴还有一个男人和女人可以随身携带，适合所有年龄段的人。即使是不懂汽车的人也知道汽车并不便宜，至少超过一百万辆。

此外，任何型号的低故障率都可以与其他型号的低故障率相媲美多年。关键是他们的产品得到了各个层次的认可，已经成为许多粉丝认可的高水平分数甚至奢侈品。喜欢它是正常的，富人可能不喜欢，但也拥有它。这是我的错，不是卡宴的错。

大多数年长的富人肯定喜欢劳斯莱斯和宾利。第二代人一定喜欢各种超级种族。对于中年人，他们可以选择奔驰GLS和路虎揽胜。卡宴绝不能成为富人的必然选择。毕竟，SUV的运动路线不是汽车。如果你想要性能，你可以直接买一辆跑车。我并不富有，但我碰巧坐在路虎、卡宴和玛莎拉蒂。让我们谈谈这种感觉。打开Cayenne的感觉真的很好。你可以很容易地一只手拿着Volante，另一只手拿着其他地方。看起来像是一辆跑车的开幕式。内部装潢也很先进，小问题相对较少，德国劳动力仍然很好。
其英文名称“Cayenne”在西班牙语中的意思是“pepper”。当时，业界普遍认为保时捷没有做生意。为什么一辆跑车要竞相生产SUV车型，但后来的事实是，这是“拍击”。Cayenne与SUCESSO的合作也促成了保时捷品牌的转型，成为保时捷品牌中利润最高的车型。

3. 保时捷911历史是什么？

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。从1963年诞生以来共经历了八代车型因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。扩展资料：1、分类：保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。2、外观：新一代911在细节方面进行了与时俱进的修改和调整雾灯和前导流板采用了一体嵌入式设计尾部后车灯也进行了重新设计造型更显锐气与动感。新一代911的后视镜被安置到了车门上后扰流板也进行了加宽处理并可伸展以提高行驶稳定性。

4. 保时捷911用的是什么发动机？

保时捷911在售车型搭载3.0T、3.8T和4.0L三款发动机，匹配8档双离合变速箱。以下是关于保时捷911的介绍：1、保时捷911定位于2门4座硬顶跑车，有着悠久的历史，在1963年诞生。2、这款车自诞生以来，一共经历过七次车型更新。保时捷911系列在世界有着很高的知名度，也是中后置引擎跑车的代表作之一。3、3.0T版本发动机的最大输出功率为283千瓦，最大扭矩为450牛u002F米，最高时速为293千米u002F小时，百公里加速时间为4.2秒。4、3.8T版本发动机的最大输出功率为397千瓦，最大扭矩为660牛u002F米，最高时速为320千米u002F小时，百公里加速时间为3秒。5、4.0L版本发动机的最大输出功率为368千瓦，最大扭矩为460牛u002F米，最高时速为318千米u002F小时，百公里加速时间为3.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为13.3L。

5. 第一代保时捷911是什么时候设计的，有什么特点？

第一代保时捷911是在1963年的设计出来的。
它的特点是外形采用的是保时捷365的车型，且是2+2的外形。他是在1963年的展览会上，作为保时捷356的替代品而首次露面的。

它的底盘和传动结构沿用了保时捷356的技术，它的四轮盘式制动器以及后悬架都是全新开发出来的。它的发动机是将保时捷356的1.6升水平对置发动机更改为2.0升水平对置6缸发动机，这使他的功率增加到了130马力。


他还配备了一款全新的5速手动变速器，这使他有着更好的驾驶性能。且保时捷911的100千米每小时的加速度时间为9.1秒 ，他当时的最高速度达到了惊人的210千米每小时。

在2012年4月5日的时候，保时捷911之父在奥地利去世，他享年是76岁。他设计这辆车的最终目标是追求它的舒适性，安全性和长途旅行都必须要在第一。

保时捷911是由保时捷家族第3代传人费迪南德．亚历山大．保时捷设计出来的。他之所以能设计出来保时捷9114与他的环境有关，他的爷爷就是从事汽车有关的工作，所以他在很小的时候就在他爷爷的办公室和研发车间里度过的，到了1950年的时候，他考取了乌尔姆设计学院。

费迪南德．亚历山大．保时捷设计的保时捷911，是如何成功设计的？亚历山大．保时捷在1958年加入了保时捷设计公司，并在1962年的时候接管了保时捷的设计部，在一年后也就是1963年的时候，他成功的设计打造出了保时捷911。但当时的名字还不是保时捷911，而是在后来才更名为保时捷911，在此之前他的名字为保时捷901。

6. 保时捷911为什么叫911呢？

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年，这款车最初的名字叫“保时捷901”，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为“911”。
 
 
  
 跑车界流行一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。可见911在保时捷家族中起着举足轻重的代表作用。
 
 然而保时捷911为什么用“911”这三个数字作为自己的名字而不是其他数字呢？
 
 
  
 1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。
 
 保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

7. 汽车史上只有保时捷911从诞生到现在还是原有的样子，为什么呢？

目前，中国没有人开过一辈子911，所以每个人都和其他人一样。 其次，外观差别不大。 很多人分不清新旧车型，也没有开旧车的尴尬。 最后，再次向键盘侠们强调一下，911的可靠性和舒适性是针对这类跑车提出的，而不是路上看到的丰田大众别克……与普通家用轿车相比，911 是完全一样的。 被绞死和殴打。 简单来说，保时捷911的特点是风冷、后置发动机、后轮驱动； 当然，新款911不再风冷，但后驱布局保持不变。
 这种设计其实起源于一个奥地利人和他的捷克汽车厂塔特拉，汉斯在 1930 年代初期推出了 Tatra V570 轿车。 客车首次采用风冷后置后驱布局； 也就是说，以较低的成本制造了可靠且出色的汽车。 而这个设计被战争狂人阿道夫希特勒所采用，并希望它能够成为世界上第一条高速公路高速公路上第一辆超速的汽车。 他命令费迪南德·保时捷博士复制汉斯的设计，将来成为大众甲壳虫。  
（因为这次事件，大众终于在 1965 年以 100 万德国马克的和解费补偿了汉斯·莱德温卡，相当于保时捷当年年收入的 1/3）。 虽然标致在1886年制造了蒸汽机车，但真正量产的汽车是1929年的标致201。由于之前的车型都是小批量生产，标致也将它们命名为Type1、Type2，但从量产车开始，标致认为不需要那么多复杂的名字。 新的命名规则是：车名用3位数字命名，中间数字为0，第一位数字表示该车的级别，第三位数字表示它是哪一代，后来标致进入SUV领域后，SUV车型以4位数字命名，中间两位数字为0。

8. 为什么汽车史上只有保时捷911从诞生到现在还是原有的样子？

保时捷911经历了57年的工程改进和完善，以及八代车型的变化。最新的八代车型已经成为几乎所有人都向往的“完美跑车”。它的外观显然是从1963年第一辆911的“低、宽、圆”设计演变而来的，但它在动力和运动方面有了巨大的飞跃。市场上有这么多跑车，因为“完美跑车”的奖项只属于保时捷911？

不可否认，当时的第一代设计非常前卫，但如果没有精彩的历史，单靠前卫设计不可能成为今天的经典。
第一辆911在拉力赛中表现活跃，两次赢得蒙特卡洛拉力赛冠军，也是拉力赛中最受欢迎的车型之一。1984年，保时捷带他参加达喀尔拉力赛，一举夺得冠军。是的，一辆跑车从一群SUV中赢得了达喀尔锦标赛。

大多数家用汽车都很重，因为发动机在前面。
她说，宝马，一个追求控制、运动等的品牌，也做出了巨大的努力，将电池、开关和后轴向后移动，以获得完美的前后配重50:50，这也是跑车展示的必要功能。
但体育界也有一些精彩之处，我的意思是，我喜欢后面有发动机和后轮的保时捷911

。
了解汽车的小朋友应该明白，保时捷911的前身是保时捷356。保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车。它由大众甲壳虫开发，采用后部空气冷却结构，为保时捷911奠定了基础。356系列经过17年的生产，已经跟不上时代的步伐，因此保时捷911诞生了，它是保时捷356的替代车型。
在这个看脸的年龄，如果一台机器想给人留下深刻印象，首先要看它的外表。如果它看起来很高，就意味着有希望。当然，外表并不代表一切。但是，如果没有外观，销售量就会受到影响。有些型号已经十多年没有更换了，但现在已经不同了。它们每年都会发生根本性的变化，甚至在四五年内被取代