比亚迪8月销量破3万辆，同比微增2.4%，但或将迎来大机遇？

1. 比亚迪8月销量破3万辆，同比微增2.4%，但或将迎来大机遇？

在学生时代，6月或1月就是检验学生一学期的学习成果。一张优秀的成绩单背后，或许是无数支用完墨水的笔，抑或是无数份作业习题册，所以，每一份成绩都来之不易。在汽车行业中，颇有意思的是，其实车企也需要交成绩单，一来可向广众彰显实力，二来亦可作为总结过去或调整目标计划的依据。
每月的月初、月中就是车企交成绩单之时，因此，来到9月已经看到不少车企纷纷公布销量情况。近日，比亚迪公布了8月份的销量成绩，可忧亦可喜。

8月销量主要依靠燃油车拉动，新能源车型销量环比小增
比亚迪8月全系的销量达35508辆，环比增长18%。其中，燃油车销量为21499辆，环比增长32%，新能源车型销量14009辆，环比增长1.5%，插电混动DM车型环比增长37.6%。先从整体来说，随着疫情的可防可控，能够看到8月的车市是有明显好转的，比亚迪的销量相比上个月的销量有所上涨。

再从动力类型来分析，比亚迪8月的销量主要是依靠燃油车拉动，其燃油车销量占据总销量一半以上，而且燃油车实现环比大增，趋势一片大好。而新能源车型销量环比微涨，不过DM车型出现环比大增。
这就说明了当前消费者对纯电动车型的信任度仍不算高，但时势在变，向新能源方向转型已然是重中之重，所以，在这两种因素的结合下，就不难理解为何比亚迪的插电混动车型能够环比增长了。毕竟插电混动车型既没有里程焦虑，又能够在堵车、短途等情况下使用电机输出，从而降低油耗。
王朝家族齐发力，比亚迪汉批量交付带动品牌向上
事实上，比亚迪8月份的销量成绩不错，离不开的是整个王朝家族成员的发力。具体来看，唐家族8月的销量为3288辆。唐家族作为比亚迪的智能代表，它在智能化以及人机交互方面的表现尤为出色，而且唐同样覆盖了燃油、插电混动、纯电版本，消费者可选性多。作为一款中型SUV，这样的销量表现也无可厚非。

表现最亮眼的无疑就是宋家族，不过宋家族的表现一直相当稳定，8月份宋家族销量达17200辆。其中，宋Pro在8月的销量达11457辆，相当地抢眼。细究其因主要是因为宋Pro有着大五座的SUV驾乘空间，且在各方面的表现十分均衡，其实均衡就意味着全面的产品力，无论从任何一个维度来看，宋Pro的性价比都不错。值得一提的是，宋PLUS已经开启预售，相信这款设计风格出色的宋PLUS，会使得宋家族的销量更加出色。

在轿车方面，秦家族在比亚迪汉上市之前也算是身兼重担。其8月的销量达6950辆，目前累计超过28万辆。秦家族主打的是10元以内的市场，价格就是吸引消费者眼球的因素之一，加上比亚迪秦pro等车型的设计风格愈发年轻化，所以，秦家族作为人生第一款车型而言，也是个不错的选择。

e家族、元家族作为比亚迪在新能源市场的主要车型，8月的销量不算特别出色。e系列销量达2011辆，元家族销量达1015辆，一来是因为产品力不算高，二来是因为续航能力也只是中规中矩。所以，即使是三电技术功力深厚的比亚迪，这两个家族的表现并不是特别出色。

从比亚迪整个新能源车型销量来说，虽环比微增，但并不理想，看起来充满危机。比亚迪作为一个最早进军新能源汽车市场的车企，在造车新势力的冲击下，也稍显疲倦。不过，比亚迪似乎有两大机遇，能否一举击破，就看能否抓住机遇。
其一，就是核心武器比亚迪汉。比亚迪汉8月份的销量达4000辆，作为一款旗舰智能纯电动车型，上市后便能取得这般成绩，其实已经非常不错。不过，无论是比亚迪汉的造型设计，还是智能化，抑或是动力性能，比亚迪汉的实力丝毫不弱，加上它出色的续航能力以及价格，自然会吸引消费者的眼球，同时，比亚迪汉的出现将会体现比亚迪的品牌高度。从种种迹象来看，比亚迪汉未来的市场表现或许会更好，将会成为比亚迪在新能源汽车市场的杀手锏之一。其二机遇，就是刀片电池与出色的三电技术。

新能源市场或将迎来机遇，刀片电池成为关键转折点
因为近期不断有电动车发生自燃，每每谈及纯电动或造车新势力，终究逃不过自燃的话题，而比亚迪在这方面是极有优势的。在脑海中，你很难找到比亚迪某某车型发生自燃现象的画面，毕竟比亚迪在采用电池方面的考虑还是很周全的。
而且，最近动力电池再次成为焦点，因为NCM811动力电池连续出现接二连三的自燃现象，难免会引起群众的关注，也因此，宁德时代的股值下跌不少。最初811电池以能量密度大的优势，获得多家企业青睐，但随着近期自燃现象频发，加上目前甚至有企业采用更安全的523电池做到了811电池的续航能力，所以使得动力电池安全问题以及技术方向再次被探讨。

如此一来，比亚迪的刀片电池或将迎来机遇。事实上，比亚迪的刀片电池的技术由始至终继承了比亚迪在电池安全方面的可靠性，再者，刀片电池的续航能力在比亚迪汉已有所体现。因此，比亚迪的刀片电池或将成为比亚迪扭转汽车新能源市场的关键因素，值得关注。

汽车网评：比亚迪8月销量回暖，刀片电池或将迎来机遇
销量的情况证明目前的车市正稳步上升，不过比亚迪新能源车型的销量却稍显疲倦，但仍有机遇。因为由于目前动力电池的技术方向以及安全问题再次被推至最高点，电池或将迎来变革。面对当前的情况，比亚迪汉、刀片电池或许成为比亚迪销量与品牌提升的关键。
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2. 比亚迪8月销量

比亚迪8月销量是174915辆。
比亚迪汽车在8月份的销量为174915辆，同比增长155.2%，乘用车的销量为173977辆，同比增长15702%。其中比亚迪DM车型销量为91299辆，EV车型销量为82678辆，新能源车型累计销量超过240万辆。

比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。2022年9月，据澎湃新闻消息，在杭州举行的第十二届中国国际储能大会上，比亚迪股份有限公司储能部门相关负责人表示，公司基于刀片电池的全新储能系统产品将于2023年在国内外同步上市。
2022年9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，进一步推进全球化布局。

3. 比亚迪10月销量数据出炉，同比上涨14.7%

日前，我们从比亚迪官方获取到其10月份的销量信息。数据显示，在今年的10月，比亚迪汽车全系销售汽车数量达到46560辆，同比上涨14.7%，环比上涨13.8%；在今年的前十个月，比亚迪的累计销量达到了316707辆，同比下跌15.98%。

具体到车型来看，在10月份，比亚迪的燃油车型销量达到24515辆，环比上涨10%。而在新能源车型方面，其10月的销量为22045辆，总销量已经突破了86万辆。在这其中，纯电车型销售14919辆，同比上涨96.6%；混动车型销售7126辆，同比上涨60%。

此外，销量的数据的回暖也同样离不开比亚迪旗下王朝家族车型布局的扩展。从销量数据上还可以看出，在10月份，比亚迪汉车型销售7545辆，环比上涨34.4%；唐家族销售4896辆，DM车型同比上涨84.6%，上市以来累计销量已经超过23万辆。

宋家族在10月销售出汽车20375辆，环比上涨13.8%，1-10月共计销售156069辆，累计销量超过80万辆。宋Pro、宋MAX两款车型从上市以来拥有持续热度，而宋PLUS的上市又为宋家族带来新的增长点。

秦家族在10月销售出汽车6811辆，同比上涨81.1%，上市以来累计销量超30万辆；元家族10月销售1112辆，环比上涨4.3%，累销超18万辆。除此之外，e系列10月销售3194辆，环比上涨25.1%，整体来看，还是保持着不错的增长态势。
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4. 同比增长14.7% 比亚迪10月销量达46560辆

近日，买车网Buycar获悉，比亚迪10月销量达46560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%。比亚迪新能源汽车10月销量22045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%，新能源车累计总产销超86万辆。

具体到车型，汉系列10月销量7545辆，环比增长34.4%；唐家族10月销量4896辆，累计销量超23万辆；宋家族10月销量20375辆，环比增长13.8%，累计销量超80万辆；秦家族10月销量6811辆，同比增长81.1%，累计销量超30万辆； 元10月销量1112辆，环比增长4.3%，累计销量超18万辆；比亚迪e系列10月销量3194辆，环比增长25.1%。
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5. 同比下降 42.68% 比亚迪 1 月销量公布

2 月 10 日，比亚迪公布了 1 月的销量成绩，数据显示，比亚迪 1 月销量共计 25173 辆，较去年同期的 43920 辆同比下降 42.68%。

相比燃油车型，新能源车型的销量下滑明显，直接影响了比亚迪 1 月份的总成绩。数据显示，比亚迪 1 月份的新能源汽车销量 7133 辆，较去年的 28668 辆同比下降 75.12%（乘用车与商用车均下降）。其中在乘用车领域，纯电动汽车销量 5144 辆，同比下降 68.28%。插电式混合动力汽车销量 1876 辆，同比下滑84.08%。
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6. 2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何？

根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了17.49万辆，而之前在7月份的销量达到了16.59万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。比亚迪汽车是国内新能源汽车的先导者，而且比亚迪汽车独自研发出了刀片电池，这就保障了比亚迪新能源电动车的安全性，然而正是因为比亚迪公司研究出了刀片电池之后。所以就让新能源电动车的销量越来越高，并且比亚迪汉这款新能源电动车达到了国内的销量王，而且比亚迪新能源电动车在本年度8月份的时候就已经销售了17.49万辆，要比其他合资车型多出好几倍的量，那就说明我国自主品牌汽车已经占据了国内汽车市场。比亚迪新能源电动车的销量数据每一个月都有上升的迹象比亚迪新能源电动车在2022年8月份的时候就已经销售了17.49万辆，而在2022年7月份的时候新能源电动车销量在16.59万辆，同比上个月增长了2.7%，从这个数据上来看就说明比亚迪新能源电动车的销量每一个月都在保持上升的状态，这就说明比亚迪新能源电动车符合国内消费者的消费观念，而比亚迪新能源电动车之所以能够大卖特卖就源自刀片电池，因为刀片电池安全性极高，对于现在的新能源电动车车主而言最关心的就是新能源车的安全问题，比亚迪公司解决了新能源电动车的安全问题自然销量就会越来越好。总结总而言之，比亚迪新能源电动车在每一年的数据当中销量都在逐步上升，这是源于比亚迪新能源电动车的制造技术先进，再加上比亚迪新能源电动车能够独自研发出刀片电池，那就大大提高了比亚迪新能源电动车的安全性能，比国内的消费者更倾向于购买这种安全性能高的产品。

7. 比亚迪太快了，7月份销量大幅增长183%，前7月就超过去年总量

  前几天《财富》杂志公布了2022年世界500强，在这个榜单当中，中国总共有145家企业上榜，其中来自深圳有10家企业，分别是华为、中国平安、正威国际、腾讯、招商银行、万科、中国电子集团、深圳投资控股、比亚迪还有顺丰。 
    而就在世界500强名单公布的当天，比亚迪也恰巧发布了2022年7月份的销售数据。 
     根据比亚迪官方发布的数据，7月份比亚迪共售出 汽车 162530辆，同比增长高达183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。  
       再结合2022年上半年比亚迪的销售数据， 2022年前7个月，比亚迪 汽车 累计销量已经达到803756辆，这个销量已经超过2021年730093辆的全年销量总和。  
     在这我们只能感叹，比亚迪的销量增长太快了。  
    一般情况下7月份是传统的 汽车 销售淡季，各大车企的销量一般不会太乐观；而且在今年上半年，因为疫情反复，供应链受阻、缺芯等多种原因，很多车企的产量都受到了一定的影响。 
    然而在这种特殊的环境之下，比亚迪仍然能够逆势增长，而且是快速增长，这确实让我们刮目相看。 
    对比亚迪今天所取得的这个成绩，如果把时间放到27年前，我相信没有人会料到比亚迪和王传福能够取得这样的成绩。 
    然而比亚迪正是凭借着他们的韧性，他们的执着，他们专业硬是一步步走到了行业的前列。 
     那为什么比亚迪能够取得今天这样的成绩，能够从一个普通的企业成长为世界500强呢？通过追溯比亚迪的发展历程以及最近几年比亚迪的实际表现，我们大概总结出了几个原因。  
     第一、对技术研发的持续投入。  
    对一个国家来说， 科技 是第一生产力，而对于企业来说，技术同样是第一生产力；纵观那些全球知名的企业，他们在发展过程当中都持续不断加大对技术的研发力度，持续保持技术上领先，所以才能让产品持续充满生命力。 
    比亚迪在发展的过程当中同样遵循了这条路线，从1995年到2022年，从手机电池到动力电池，从燃油车到新能源 汽车 ，每一个发展阶段，比亚迪都投入了巨大的精力进行技术研发。 
    我们以最近10年为例，最近10年时间，比亚迪对研发的投入持续增长，在2012年的时候研发投入26亿元，到了2018年研发投入已经达到85亿元，而最近4年时间，每年的研发投入都达到80亿以上，其中2021年研发投入更是达到106亿元，研发投入占营收的比例达到5%。 
       正因为舍得投入，所以过去多年比亚迪取得了丰厚的技术成果，有了丰厚的技术积累，他们的刀片电池、e平台、DM-i混动技术都处于行业领先地位。 
     第二、深耕产业布局，打造全产业链生态闭环。  
    在全球分工越来越明细的今天，很多 汽车 厂家都会专心造车，然而最近几年“逆全球化”暗流涌动，再加上因为疫情的影响，结果导致全球的供应链都受到了很大的影响，这时候比亚迪就展现出了他们比同行更有优势的一面，那就是产业布局。 
    提到比亚迪，很多人都以为他们只是一家 汽车 企业，实际上可没那么简单， 经过27年的发展之后，目前比亚迪已经建立起了比较完善的产业布局，已经形成了以 汽车 、轨道交通、新能源和电子为主的全产业链生态闭环。  
    这样可以确保比亚迪在外部供应链受阻的情况下，仍然能够保证产能的正常进行。 
    比如在今年三四月份，因为疫情反复，很多车企都出现缺芯、缺零部件等一些情况，而比亚迪目前有很多核心 汽车 芯片都是自己生产。 
       另外目前比亚迪还有5家独立的零部件工厂，其中弗迪电池是国内位居前列的动力电池厂家；弗迪视觉专注于车灯的研发和制造；弗迪 科技 专注于 汽车 电子和底盘的生产研发；佛迪动力主要提供传统动力和新能源动力总成的开发方案。 
    除此之外，比亚迪还有一个重要的业务就是代工，他们不仅可以生产自家研发的产品，还可以代工一些企业的电子产品。 
    正因为拥有完善的产业生态闭环，所以比亚迪能够从容地面对外部的各种变化，比如在今年4月份很多车企销量都出现大幅下降的背景下，比亚迪仍然逆势获取正增长。 
        第三、持续创新，产品为王。  
    目前新能源 汽车 赛道上竞争非常激烈，既有传统的 汽车 竞争，也有新的入局者，在这种激烈的竞争环境之下，企业想要继续保持行业领先优势，就必须持续创新，为消费者提供安全可靠、舒适的产品。 
    在比亚迪成立的27年时间，他们一直在持续不断进行创新，追求把产品做到极致。 
    这种创新，不仅有技术上的创新，有设计上的创新，也有管理上的创新。 
    比如在动力电池创新方面，截至目前比亚迪累计研发出的动力电池应用车型超过40款，涵盖乘用车，商用车、专用车等各个领域。 
    在 汽车 创新方面，DM Ⅱ双模技术、双向逆变充放电技术都是持续创新的结果。 
    得益于比亚迪持续不断创新，所以他们的产品性能不断提升，产品体验不断提升，这几年推出了很多非常畅销的车型，比如比亚迪汉，比亚迪唐，比亚迪宋，比亚迪海豹等等都非常受到市场的欢迎。 
     第四、勇担 社会 责任，赢得消费者认可。  
    当一个企业发展到一定规模之后，决定企业发展的不仅仅是技术、产品和创新，还要看这个企业能否承担对应的 社会 责任。 
    在 社会 责任方面，比亚迪做得是非常到位的，除了带动经济的发展，为税收做贡献，为就业做贡献之外，比亚迪在慈善事业方面同样非常积极。 
    自2010年比亚迪慈善基金筹备以来，他们就积极为 社会 捐款捐物，比如2010年玉树地震，比亚迪捐款2,000万元；2021年6月捐赠1200万元防疫物资助力深圳抗疫；2021年7月捐款2000万元驰援河南郑州；2022年1月捐赠4,000万驰援西安抗疫；2022年1月份捐赠500万元抗疫物资驰援河南安阳；2022年2月份捐赠580万元物资驰援深港疫情防控等等。 
       而在疫情刚发生的2020年，为了解决全 社会 口罩短缺的问题，比亚迪甚至把工厂直接改造成口罩生产线用于生产口罩，以提高市场的口罩供应量。 
    这一系列举措充分说明比亚迪一直在积极承担 社会 责任，在广大消费者心中种下了一颗善心，所以能够得到众多消费者的认可。 
     写在最后  
    世界上没有无缘无故的成功，比亚迪之所以能够取得今天这个成绩，能够从深圳一个小企业成长为世界500强，这主要得益于他们在电池以及 汽车 行业深耕27年，得益于他们持续不断的创新和变革，所以才能打造出让市场认可的产品和服务，才能够一步步走到行业的前列。 

8. 比亚迪2月销量同比暴增335%，比亚迪为何如此受欢迎？

我个人认为比亚迪如此受欢迎，主要是有两个原因，一是有技术积累，二是车型覆盖范围广。接下来，我们就从这两方面来说，为何比亚迪如此受欢迎。

以下内容皆为个人观点，仅供参考！
1.技术积累
比亚迪可以说是我国最强大的新能源车企了，因为比亚迪的核心技术就是电池，比如前段时间火爆全网的刀片电池，就是比亚迪开发的。除此之外，比亚迪手中还握有许多新能源汽车的技术专利，最重要的是，比亚迪是我国唯一一家掌握着造车全产业链的车企，这意味着比亚迪可以完全摆脱任何供应商，自己独立造车。这也让比亚迪在汽车各方面都投入了很多资金研究，给比亚迪带来了许多的技术积累，从2019年开始，比亚迪的市值就一直在暴涨，这就是技术积累带来的好处，连股神巴菲特都重仓持股比亚迪。

2.车型覆盖范围广
比亚迪的王朝系类，汉、唐、宋、元四个王朝就有15款车型，价格从数万到数十万，车型从轿车到SUV再到旅行车，基本上覆盖了所有类型的车。这样消费者可以有更多的选择，在市场竞争上也有更多的竞争力，这种无差别竞争的方式，毫无疑问是比亚迪今年2月份销量同比能暴增335%的原因。当然，也就只有比亚迪才能这么玩，因为比亚迪有技术积累和自己的造车全产业，可以在保证质量的情况下，同时把汽车的造价降到最低，这样就可以对市场实施降维打击。

当老师，比亚迪如此受欢迎，一是因为有技术积累，就和手机界的华为一样，二是其利用自身全产业链造车的优势，对市场进行了饱和打击，总有一款比亚迪适合你！