亏损2.3亿英镑？DBX铺货在即，能否挽救阿斯顿·马丁颓势？

1. 亏损2.3亿英镑？DBX铺货在即，能否挽救阿斯顿·马丁颓势？

 [汽车之家?行业]??日前，阿斯顿·马丁发布了2020年上半年的财务报表，该公司共亏损2.3亿英镑，相比去年6月下降约67%。，由现金流为负3.7亿英镑。同时，6月现金余额为3.59亿英镑，而可用流动资金为4.3亿英镑。该公司的财务下滑主要归因于新冠疫情大流行造成的市场困难。由于大流行和封锁，阿斯顿·马丁的销售额下降了41%，原因是其经销商和工厂的广泛关闭。

 作为回应，阿斯顿·马丁(Aston Martin)计划采取一系列削减措施，以降低运营成本并简化制造流程，这将在2021年之前遏制该公司的支出，节省约2800万英镑。销售缓慢意味着现有汽车过剩。因此，阿斯顿·马丁将努力从现在起到2021年减少869个经销商的库存。
 减少的库存量表示该品牌在锁定和关闭经销商期间损失了三个月的销售价值。在其他地方，阿斯顿看到了中国业务的复苏的开始，与2019年6月相比销售额增长了11%。在任命劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)为阿斯顿·马丁(Aston Martin)新任首席执行官之后，该公司筹集了6.88亿英镑，作为新配股的一部分。此举为公司提供了足够的资金来推动DBX SUV进入生产。斯特罗尔表示：“显然这是一个充满挑战的时期，由于疫情，我们的经销商和工厂都关闭了。为了实现将阿斯顿·马丁打造成全球顶级豪华汽车品牌之一的雄心壮志，我们一直在全力以赴地进行初始重置。”

 “DBX对于我们成功的未来至关重要，我很高兴在停产一个多月之后，重新开始生产，现已完成首次交付。对我们的未来也至关重要的是市场营销能力和与客户互动的能力。“从明年开始，我们将受益于竞争激烈的阿斯顿·马丁品牌的一级方程式车队，这将为我们提供重要的全球营销平台，以进一步加强我们的品牌，并与我们的客户和合作伙伴互动。”

 作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型，DBX已经于2020年7月10日下线，中国指导价为237.8万元。新车将于2020年第三季度开始在全球正式交付。
编辑点评：
 在新冠疫情面前不分高低贵贱，就连定位高端的阿斯顿·马丁也同样遭受重创。不过看着竞品争先推出SUV并先后取得了不错的销量，阿斯顿·马丁自然也是十分眼馋，237.8万元的售价基本与竞品身处同一区间。我们期待DBX上市后能为阿斯顿·马丁带来不错的销量数字，恢复上半年产生的巨额亏损。（文/汽车之家 姜澈）

2. 超豪华SUV市场的新搅局者——阿斯顿马丁DBX

在国内SUV市场有多火爆大家都是知道的，各大厂商为了瓜分这一块大蛋糕真是想尽了一切办法。从普通品牌到豪华品牌再到超豪华品牌，从跑车品牌到超豪华品牌，无一例外。最先开始的就是我们熟知的保时捷卡宴，随着玛莎拉蒂、捷豹甚至兰博基尼的加入，阿斯顿马丁也推出了自家的首款SUV——DBX。

DBX从前方看去?，家族化的特征还是十分明显。标志的大嘴让你一眼就看出来它是来自阿斯顿马丁的产物。如果只看大灯以下的部分，是不是也很像一台大跑车呢？无论是前铲还是中网两侧的导风槽，让这台两吨多的SUV变得十分凶狠。与DB11和V8 Vantage不同，没有DB11那样优雅，也没有Vantage的灵巧，倒是与目前的旗舰DBS有几分神似。

视线来到了侧面，有点溜背造型的车顶搭配上一个尾翼。再加上22寸的轮毂及隐藏式门把手，你还会说SUV油腻吗？油腻与跑车品牌，从来就不会与跑车品牌沾上关系。如果只看B柱以前的部分，长长的车头和相对低矮的车身，你依旧会以为这是一台跑车吧。


对于我个人而言，我一直认为阿斯顿马丁的车尾要比车头设计更加优秀。熏黑的贯穿尾灯，后面的小宽体让这个车从后面看很有气势。相较而言，DBX的车尾会少了一分凶狠，多了一丝优雅。更加符合马丁优雅的气质。尾部采用了一个双层尾翼的设计，上面尾翼与车顶相连，不会让这个车有种“秃秃?”的感觉。而下面的尾翼很有Vanatge的味道。


打开车门来到内饰，我觉得这种白内是一般的品牌很难驾驭的。也就是像马丁、宾利和劳斯这些英国品牌才可以完美驾驭。白色的内饰除了彰显了豪华感，也增添了几分优雅。内饰整体的设计还是十分的马丁，按键换挡和一键启动被安排在最显眼的位置。不过我还是更喜欢以前马丁那种将水晶钥匙插入钥匙孔再启动的仪式感。往下看去，许多奔驰车主会感到亲切。没错，这就是来自奔驰的COMMAND操作系统。不要急着说什么，因为这台车的发动机也是来自奔驰AMG的4.0TV8发动机。


DBX的座椅也是类似于跑车的运动式座椅，不过并没有用到Alcantara的材质。但是也可以理解，毕竟这本质上还是一台SUV车型嘛。头顶是一块超大的全景天幕，并不能打开。我猜测这样做的原因多半是为了造型而做了取舍。也许你们会好奇，为什么我对车内的材质只字未提。因为这是一台马丁，内饰的做工用料还用过多考虑吗？

?最后再说一下这台车的起售价，237.8万元。这个价格比卡宴coupe turbo贵上一些，但是离兰博基尼的Urus又会便宜上一些。如果你有这些钱，你会选择这台DBX吗？还是买一台?卡宴coupe turbo，又或是加一些上Urus呢？
好啦，今天的文章就到这里了，咱们一起做梦吧，拜拜。
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3. 满足富豪们需求 阿斯顿·马丁DBX设计师定制版于广州车展发布

近日，我们从社交网络上获悉， 阿斯顿·马丁DBX设计师定制版丝路之鸿将于2020广州车展正式发布亮相。据悉，阿斯顿·马丁DBX系列提供多种配色，分别为丝路之鸿、尚格之迷、魅影之颂、凯旋之曜、返璞之境、无瑕之焰、狂想之舞、天海之逐，可以满足更多人群的不同需求。此外，新车的价格区间为259.80-319.80万元。

外观方面，新车采用了家族式设计。前脸部分，新车搭载了家族标志性的大嘴式进气格栅，营造出咄咄逼人的视觉效果；两侧大灯组的造型设计更加犀利，极具动感，同时也具有不错的辨识度。车身侧面，新车采用了时下流行的溜背式设计，与大尺寸多辐式轮圈搭配，进一步提升了新车的运动气息。

车辆尾部，新车后风挡玻璃下方设计有后扰流板，其中融入了时下流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮后有着不错的视觉效果。

内饰部分，新车同样采用了专属配色，整体设计也采用了家族式设计风格，更加豪华飘逸。此外，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸全液晶中控液晶屏，具有不错的科技感与未来感。配置部分，新车标配有Apple CarPlay、360°全景摄像头系统和64种颜色的氛围灯，营造了舒适便捷的车内环境，同时可以很好的满足用户的日常使用。

动力方面，新车依然搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率为404kW（550马力），峰值扭矩为700Nm，还配备全时四驱系统；传动系统方面，与之匹配的是9速自动变速箱。据官方称，新车的零百加速时间仅4.5s，极速为291km/h。
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4. 实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽

近些年的SUV热，引得诸如兰博基尼、劳斯莱斯这样的品牌也纷纷“入坑”，推出了Urus及库里南。这不，来自英国的全球顶级超跑品牌阿斯顿·马丁也终于带来了其在SUV领域的首款作品——DBX。阿斯顿·马丁DBX已于2019年11月在中国区正式发布并接受预定，官方建议零售价237.8万元起，预计交付时间预计将在今年第三季度。
日前，听闻一台阿斯顿·马丁DBX展车到店，笔者第一时间到店一睹它的风采。
此次到店的这款DBX展车车漆颜色名唤『尚格嫣』，第一眼看上去给人一种难以用语言描述的高级感。
阿斯顿·马丁DBX在外观方面达到了一种经典与创新的统一。这款阿斯顿·马丁格栅首现于1949年DB2原型款设计，在DBX上格栅尺寸再加大，将其那份霸气展露出来。
DBX的前大灯的造型为椭圆形，较为圆润。
引擎盖上的线条颇具肌肉感，与此同时，两处散热口上犹如刀锋般的饰条，又给整车平添一丝杀气。
侧面来看，阿斯顿·马丁DBX呈现出浓重的运动感。前翼子板处的“侧腮”在为刹车系统起到散热作用的同时，对于空气动力学性能也有帮助。
22寸的大轮圈衬托出其强大的气场，而“骚”黄色的卡钳与其相得益彰，轮胎为倍耐力旗下最高端的P ZERO系列，有超高性能/排水能力强/低胎噪的特点。
阿斯顿·马丁DBX的四个门把手皆采用隐藏式，除了很有科技感,一定程度上也起到了降低风阻的作用。
尾部来看，翘鸭尾与贯穿式尾灯设计颇有辨识度，碳纤维排气尾喉，四周的放射状设计颇吸引眼球。
来到DBX内部，其营造出的奢华之气扑面而来，每个细节都可以细细品味。阿斯顿·马丁全球执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼曾表示：阿斯顿·马丁，饱含对纯粹的苛求与专注，以激情与热爱，呈上量身定制的专属座驾。
阿斯顿·马丁DBX为消费者提供了充足的“私人订制”的可能，大到内饰材质、颜色，小到刺绣、缝线皆可定制。
阿斯顿·马丁DBX的档位为按键式，在中控的正中央。值得一提的是，启动按钮分两种启动模式，短按启动将会发出跑车般的声浪，长按则会安静地启动。
阿斯顿·马丁作为顶级跑车品牌，其动力及操控毫无疑问是“魂”。阿斯顿·马丁DBX采用一脉相承的4.0L双涡轮增压的V8发动机，最大能输出550匹马力和700牛米的扭矩，百公里加速4.5秒。这款发动机动力输出范围广泛，并重点加强了发动机在各种转速时的瞬时响应，与之匹配的是9AT变速箱。
作为本品牌第一款SUV车型，DBX应用了阿斯顿·马丁SUV车系设计的全新平台，铝制车身采用了粘合成型技术，不仅强度和刚度极为优质，重量也轻盈非凡。
 DBX针对多地形驾驶需求，设有两种“地形”模式，合理调整悬挂系统和全时四驱系统，其全时四驱系统可以智能调配输出功率，几乎可将全部动力传输给两个后轮，以获得强劲动力性能。
与此同时，DBX标配空气悬架，底盘在标准的基础上可以上升45mm和降低50mm，从而保证高通过性及高速稳定性。
总的来说，阿斯顿·马丁DBX使得性能、奢华、科技与SUV车型有机结合，着实让人震撼。
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5. 阿斯顿·马丁DBX是旗下首款SUV，迟来了一些但无伤大雅

阿斯顿·马丁DBX是旗下首款SUV，迟来了一些但无伤大雅







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6. 不甘寂寞，阿斯顿·马丁首款SUV产品DBX已预定至2021年

2019年11月20日，阿斯顿·马丁在北京英国大使馆官邸内举行了首款SUV——DBX的全球首发活动，售价为237.80万元，但目前的DBX的零售订单已经预定至2021年，这是继DB11后阿斯顿·马丁的又一爆款。

在2015年上海车展上，阿斯顿·马丁发布了DBX的概念车，当时发布的车型更像是GT跑车SUV，或许是当时设计师的想法发生了很大的改变，最后才确定了上市版本。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，这是来自奔驰的M177引擎，调教后为550匹马力和700牛·米扭矩，搭载9AT变速箱。出色的四驱性能与悬挂自由度，也让这台SUV具备了优秀的越野性能，虽然可能不会有人用它去越野。

内饰方面，整车将科技感与复古感相结合，两块液晶大屏，一块是12.3英寸显示屏，还有一块10.25英寸的中控显示屏，通过旋钮装置操作所有功能，还可实现多套音响系统，任用户选择。还可与智能手机进行无缝连接，同时，巨大的全景天窗也是亮点。

外观方面，阿斯顿·马丁DBX的掀背设计巧妙地将车辆的视觉重心放在了后轮上方，让整台车的车顶线条看上去更显得低伏流畅。圆滑的中网外轮廓注入了柔美的情愫，LED前大灯的外形采用经典的眼形设计，四边形的日行灯就像出气口，个性尽显。整车长宽高分别为5039mm、1998mm和1680mm，轴距达到3060mm，基本上，这是目前超豪华SUV中的最长轴距。

答答点评：在宾利添越、兰博基尼Urus先后推出之后，阿斯顿·马丁耐不住寂寞推出了DBX。在答哥印象中，应该是007的电影使很多国内普通消费者知道阿斯顿·马丁这个品牌。从另外一个角度来说看到这个品牌就会想起了007，怎就一个"豪"字了得，需要"豪横"两个字。如果不是因为疫情原因，路上应该可以看到很多阿斯顿·马丁DBX新车了。面对这款阿斯顿·马丁家族的首款超豪华SUV，你可以质疑自己口袋里的银两，但无需质疑它的品质，因为邦德不答应！
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7. 全新阿斯顿·马丁DBX，能与各路豪华品牌竞争么？

全新阿斯顿·马丁DBX，能与各路豪华品牌竞争么？




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8. 阿斯顿·马丁DBX正式下线，这意味你很快就能在街上见到它了

 [汽车之家 新闻]? 日前，我们从阿斯顿·马丁官方获悉，旗下首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX的首批车型已于日前在威尔士圣安森工厂正式下线。同时官方还宣称，新车将于2020年第三季度开始在全球正式交付。

 作为老牌跑车制造商旗下的首款SUV车型，阿斯顿·马丁DBX于2019年11月正式首发并在国内市场上市，售价237.80万元，而新车的推出也是迎合了当下的超豪华品牌SUV制造风潮。外观方面，尽管是SUV车型，但DBX依旧尽可能的保持了阿斯顿·马丁的设计语言和风格，标志性的进气格栅造型源自自阿斯顿·马丁经典车型，而蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计，搭配全LED大灯组，体现出强烈的家族化风格和绝对的运动天性。




 阿斯顿·马丁DBX的侧面设计则是标准的SUV造型，略微向下的车头曲线呈现出俯冲的姿态，凌厉的腰线延伸至车尾，与向外凸出的后扰流板连接，运动感十足。尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998/1680mm，轴距3060mm。



 车尾部分，阿斯顿·马丁DBX采用了与V8 Vantage相似的折线形贯穿式尾灯设计，尾灯依照后备厢盖的轮廓延伸，与外凸的后扰流板搭配具有较为夸张的整体视觉效果。值得一提的是，该车并没有配备后雨刷，因为它优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清楚灰尘和雨水。





 而内饰部分，阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质，给人感觉豪华而不失典雅。中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏（支持CarPlay）和保留的大面积物理按键。熟悉的多媒体操作台立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，阿斯顿·马丁也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。

 动力方面，新车将搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。（文/汽车之家 马艾骏）