新能源汽车是大势所趋，新能源汽车行业的现状和未来是什么?

1. 新能源汽车是大势所趋，新能源汽车行业的现状和未来是什么?

汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂，发动机、离合器、变速器、自动变速器、驱动桥，目前，像德国、法国等国家已经明确公布了停止销售燃油车的时间表，中国目前来说还没有计划启动，在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。而伴随着我国新能源汽车的快速发展不过发动机从2.0T降到1.5T骁云，轮毂从22寸降到20寸，轮胎从马牌性能胎变成其它轮胎，刹车卡钳也从跑车卡钳变成普通卡钳

联系你还是买燃油车，因为你总是会担心路况不好碰到电池，后果就是电池可能会因此起火在这种大趋势的驱动下，全球开始大力扶持新能源车型，不仅在政策上给车企一些便捷性的绿色通道现阶段的新能源汽车，续航能力，和充电便捷性还是难以解决的技术障碍。只有在特殊的使用条件下，才能发挥出新能源汽车优势在充电时间没解决之前 氢燃料电池是最佳解决方案，但是氢能源的有效低成本低功耗制备将会是难点

在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。而伴随着我国新能源汽车的快速发展动车的确是一种排放进步，有报告通过复杂的计算，通过耗电量折算，发现纯电动车比燃油车碳排放低36%能源乘用车方面，据公安部统计2017年底新能源汽车全国保有量有153万辆左右，比2016增加百分之24新能源汽车更想一个高档玩具，并不能完全替代汽车。当然新能源汽车也有超越汽车的实力 例如加速性能现阶段新能源汽车中最成气候的就是电动汽车。发达国家和中国发展这个，与现探明的地球石化能源相对核聚变原料贫乏有关。

2. 中汽协消息新能源汽车产销创历史新高，你认为新能源汽车发展前景如何？

个人认为新能源的汽车发展前景非常好，天时地利人和都占据了。现如今新能源汽车正在乘快速增长的势头，根据官方发布的数据可以得知，新能源汽车的销量很不错，我国新能源汽车保有量跨过了千万的大关，根据公安部发布的数据可以得知我国的新能源汽车已经超过了1000万辆，这在汽车行业上来讲是一个不错的消息，这也就意味着新能源汽车逐渐成为普通老百姓的首选，同时也是逐渐成为了燃油车的替代品，新能源汽车的增长趋势还在不断的上升当中。

新能源汽车能够取得现在这样的成绩，原因是有很多方面导致的，首先肯定是离不开政府部门，还有政策的支持，国家政府的权力支持，再加上政策的优惠，福利给足了消费者，自然而然消费者也就会买账。要的一点是新能源汽车技术现如今是越来越好，基本上都能满足生活日常的需要，能够给消费者选择的产品越来越多。再者，我国的新能源汽车产业链正在逐渐完善，就意味着我国在新能源汽车这一方面上可以早早的做好。

在十几年前，我国就已经开始在新能源汽车这一方面布局了，经过十几年的努力，新能源汽车已经成为了社会上随处可见的汽车，我国的一些汽车品牌优先是抢占了先机，走在了新能源汽车这产业发展的最前端，同时相比教育传统的车体，他们也在快速转型，开启了中国品牌的崛起之路，同时也有一些造车新势力，比如未来理想小鹏等，这些品牌的影响力不断的提高，有了新理念，新模式，新技术带动了整个行业的提升。新能源汽车必将替代燃油车，这是必然的趋势。

3. 新能源汽车越发受到市场认可，为何我国的新能源车辆发展如此迅速？

我国新能源汽车发展如此迅速，是因为环保理念发挥了作用，同时还由于新能源汽车使用成本较低，除此之外，还因为新能源汽车的发展已经满足了人们的日航使用需求。
相信大家对于新能源汽车已经不会感到陌生，因为在我们的生活当中，新能源汽车已经随处可见，而我国的新能源汽车之所以会有如此大的发展，就是因为新能源汽车满足了人们的日常使用需求。
一、新能源汽车发展如此迅速，是因为环保理念起了作用。由于大家对于环境保护已经引起了足够的重视，这使得大家对于燃油车已经越来越厌弃，而如果想要找到可以取代燃油车的工具，那么新能源汽车就会成为大家的最佳选择。正是由于环保理念推动了新能源汽车的发展，所以才使得新能源汽车在我们国家能够发展的如此快速。
二、新能源汽车发展如此迅速，是因为新能源汽车的使用成本较低。在油价居高不下的情况下，使用燃油汽车确实会给车主增加过多的使用成本，这是很多车主都不愿意接受的事情。为了降低汽车的使用成本，很多人都会选择购买新能源汽车，因为新能源汽车的使用成本绝对要比燃油汽车低得多，所以新能源汽车在我们国家才会有如此良好的发展。
三、新能源汽车发展如此迅速，是因为能够满足大多数人的使用需求。虽然有些人为了外出工作就会选择购买燃油车，但是绝大多数人平时并没有太多出远门的机会。再加上出远门的时候可以选择其他交通工具，这使得很多人都会选择购买新能源汽车，因为新能源汽车已经满足了绝大多数人的使用需求，所以购买新能源汽车绝对不是一个后悔的选择。

4. 新能源汽车的大趋势下，汽车后市场将发生哪些变化

随着汽车保有量的不断加大，城市道路拥挤越来越明显，交通事故率也会越来越高，维修行业钣喷维修的产值也会进一步加大。仅从4S店钣喷维修业务量来看，按照2.9万家4S店计算，每家店平均钣喷维修业务量为100台/月，单车维修产值为800元，则单从4S店钣喷车间创造的年产值就能到达近280亿元。这仅仅是4S的数据，还有更多的保养维护在外面的修理厂，钣喷市场规模之庞大可想而知。随着汽车后市场的发展状态，4S店就像四、五星级酒店，路边修理店就是小旅馆和招待所。如何在错乱的市场中提升你独特的优势，这是从事汽车后市场的创业者该思考的问题。4S服务模式将因不透明及反垄断，市场份额而进一步受到萎缩；从免费洗车到免费保养，汽车后市场竞争更加白热化及惨烈；不进则退，小型独立售后企业生存更加艰难；
所以汽车维修行业的必经之路必然是向专业化、连锁化、品牌化、国际化发展。汽车服务行业是最适合连锁经营的行业之一，自2006年以来，车奇士引进并消化了国际先进的车漆快修技术，以品牌加盟连锁模式，在中国开创了“车漆快修”行业新模式。

5. 当新能源汽车技术不断进步,新能源车企供应如何变动,如果此时的需求没有变化

以下是对新能源汽车发展现状和趋势的介绍：1。新能源汽车发展现状：新能源汽车的官方定义是使用非常规车用燃料作为动力来源，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。在目前的市场上，纯电动汽车已经明显成为新能源汽车的代表，混合动力和燃料电池线齐头并进。2.发展趋势：新能源处于高速发展阶段。虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化行业的减少和大气污染的严重，以及国家对新能源的支持(有消息称海南已提出2030年全球禁售燃油车)，新能源将是汽车发展的大趋势，但这需要一个漫长的过程，不是一朝一夕的事情。【摘要】
当新能源汽车技术不断进步,新能源车企供应如何变动,如果此时的需求没有变化【提问】
以下是对新能源汽车发展现状和趋势的介绍：1。新能源汽车发展现状：新能源汽车的官方定义是使用非常规车用燃料作为动力来源，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。在目前的市场上，纯电动汽车已经明显成为新能源汽车的代表，混合动力和燃料电池线齐头并进。2.发展趋势：新能源处于高速发展阶段。虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化行业的减少和大气污染的严重，以及国家对新能源的支持(有消息称海南已提出2030年全球禁售燃油车)，新能源将是汽车发展的大趋势，但这需要一个漫长的过程，不是一朝一夕的事情。【回答】

6. 汽车的发展趋势是新能源，不是增程式，更不只是电动汽车

   
        
   文/桃李
   最近魏牌CEO与华为余承东关于“增程式技术”的争论算得上十分的激烈，同时也引发了消费者对于“增程式技术是否落后”的讨论。关于增程式的争论这已经不是第一次了，早在理想ONE这款产品出现之时，作为传统车企代表的奔驰就与新势力品牌理想争论过一次了，不过时至今日，这一争论仍没有一个准确的定论。
     
        
    增程式技术的优劣应该以价值大小评判 
   很多人说增程式技术落后原因在于它是19世纪的产物，其由来可以追溯到 汽车 发展初期，当时的保时捷创始人费迪南德·保时捷发明了第一辆轮毂式电动车，也就是第一台增程式电动车。从时间上来看，增程式也算得上远古产物了，不过增程式技术是不是真的落后光看这一点我们其实很难说，目前各方支持者都各执一词，莫衷一是，而且也没有准确的定论说明什么样的技术才算是落后、什么样的技术算先进。
     
        
   单以出现时间早来评判显然过于武断，增程式技术刚出现的时候同样不受市场的待见，包括别克、宝马、奥迪等都推出过相关产品，最后也都以失败告终。相反的，换电模式出现也很早，之前还运用于手机上面，后来逐渐被淘汰甚至销声匿迹了，现在不也一样在新能源领域掀起了新的浪潮吗？筷子出现了上千年，而且结构还十分的简单，根本谈不上任何的先进，现在不也没被淘汰吗？说到底，还是有没有存在的价值。
   在笔者看来，使用价值才是评判事物优劣的更好标准。从消费者的角度来说，这项技术落不落后其实并不是最重要的，关键是好不好用，增程式技术好用吗？答案显而易见，理想ONE的销量摆在那里，而且增程式 汽车 平衡了燃油经济性与里程焦虑，在纯电动 汽车 有更大的进展之前，增程式确实是一个很好的选择。当然，这样的局面能持续多久，没人知道。
     
        
    未来是新能源时代，不会是增程式，也不只是电动 
   关于增程式技术以及相关的产品，笔者一直认为只是一个过渡，包括如果以后真的会取消新能源 汽车 免征购置税的政策，增程式 汽车 也一定是首当其冲的。这一点从此前北京宣布仅将纯电动 汽车 纳入新能源 汽车 的范畴以及上海宣布明年将不再为购买插电式混合动力（含增程式） 汽车 的消费者发放专用牌照额度的动作中就能看出，增程式被淘汰也只是时间问题。
     
        
    汽车 未来的发展方向其实已经十分明显了，就是“新能源”。注意，笔者说的是新能源时代，可不只是电动 汽车 ，大家需要理解清楚，电动 汽车 是新能源的一种，不能完全代表新能源。未来的 汽车 市场应该是多元化的，有电动的，也有其他的，比如氢能源，而增程式虽然降低了油耗，但还是用油发电，只能说相比于燃油车更环保，但本质上还是燃油车。
    写在最后： 
   虽然都在说要淘汰燃油车，但是究竟什么时候才能真正实现这一目标还很难说，新能源 汽车 目前要走的路还很长，现在去争论谁好谁坏、谁的技术更先进似乎没有太大的必要，至少现阶段很难看出来。正如网友所言：“八仙过海各显其能，能活下去的就是赢家”，好与坏还是留给时间和市场去评判吧。

7. 新能源车是大势所趋

【金鼎观点】
  
 
  
  
 1、新能源赛道反弹了，目前新能源车的保有量是784万辆，中国总保有量是3.93亿辆，2021年销售了352万辆，这个空间大家自己测算！
  
 
  
  
 2、所以对于新能源车，长期看好，大势所趋！没有悬念，只不过是估值暂时高点，但是业绩会继续推动！
  
 
  
  
 3、中信证券2021年赚了229亿，同比增长54%，这增速确实不错，但是该公司继续配股，所以也不要怪股价一直不涨！
  
 
  
  
 4、周三疫情概念，预制菜表现不错，预制菜估计会分化，有的还有空间！
  
 
  
  
 5、继续跟踪疫苗，新能源 汽车 方向！
  
 
  
  
 【题材掘金】
  
 
  
    
 
  
    
 
  
  
 （2）显示器件：继4月发布首款搭载Mini-LED背光的新一代iPadPro后，苹果又为10月发布的新款MacbookPro配置了Mini-LED背光屏幕。预计2022年随着Mini-LED背光技术从下游消费电子、TV的高端产品线逐步下放，以及部分国内终端品牌陆续进行技术跟进，Mini-LED渗透率明年将加速提升，国内相关供应商的业绩增长预期将有望落地。
  
 
  
    
 
  
  
 风险提示：宏观经济波动风险；下游市场需求不及预期风险；中美贸易摩擦风险；全球疫情持续扩散风险。
  
 
  
  
 电力：用电量激增，对传统电力系统提出挑战。回顾2021年，随着经济的快速回复，叠加疫情的反复，极端天气的频发，生产生活用电的需求也不断超出预期。iFunD数据显示，2021年1-11月全 社会 累计用电量74972亿千瓦时，同比增长11.4%；其中第二产业累计用电量最大，为50255亿千瓦时，同比增长10.2%。从发电结构看，2021年1-11月，火电、水电、核电、风电、光电分别占70.74%、15.08%、5.01%、6.86%、2.3%。目前我国仍以火力发电为主，新能源发电整体占比较小，未来的发展空间广阔。用电量的激增对我国电力系统提出了更高要求，构建新型电力系统，保障稳定电力供给已是当下主要目标。
  
 
  
  
 　　政策引导下，新型电力系统迎来快速发展。国资委印发的《关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见》提出，到2025年，中央企业产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建，可再生能源发电装机比重达到50%以上。此外，甘肃省“十四五”能源发展规划也明确了，到2025年，可再生能源发电装机占电力总装机超过65%，非化石能源占能源消费总量比重达到30%，可再生能源发电量达到全 社会 用电量的60%左右。截止1月5日，多晶硅（致密料）最低价、最高价、平均价分别为211元/千克、232元/千克、230元/千克。硅料价格的回落，外加政策对于新能源的大力支持，未来可再生能源发电装机量将保持一个较高增速。长期来看，以可再生能源为主体的新型电力系统的发展目标明确，行业基本面向好。
  
 
  
  
 风险提示：疫情超预期波动；电价上涨不及预期。
  
 
  
  
 【要闻速递】
  
 
  
  
 1、欧美股市普遍上涨，道指涨0.11%，纳指涨0.23%，标普涨0.28%；新能源 汽车 股集体上涨，特斯拉涨近4%；热门中概股延续涨势，阿里巴巴涨近4%；国际油价涨逾1%。欧股主要指数集体上涨，截止收盘，英国富时100指数涨幅为0.81%；法国CAC40指数涨幅为0.75%；德国DAX30指数涨幅为0.43%。
  
 
  
  
 2、“十四五”数字经济发展规划出台，核心产业增加值到2025年占GDP比重达10%。
  
 
  
  
 3、国家统计局1月12日发布数据显示，2021年全国居民消费价格(CPI)较上年上涨0.9%，工业生产者出厂价格(PPI)较上年上涨8.1%。今年物价涨幅料总体可控。
  
 
  
  
 4、深交所与港交所联合 举办跨境投资推介会。
  
 
  
  
 5、2021年业绩预告上演“冰火两重天”，石化行业“大赚”火电企业“巨亏”。
  
 
  
  
 【上市公司公告】
  
 
  
  
 1、安奈儿：拟收购红动视界20%股权
  
 
  
  
 2、鹏博士：控股股东拟将所持10.58%股份转让予云益晖
  
 
  
  
 3、中船 科技 ：拟发行股份购买资产并募集配套资金，公司股票1月13日起复牌
  
 
  
  
 4、镇海股份：赵立渭等40名自然人拟将所持5.04%公司股份转让予舜通集团
  
 
  
  
 5、华兰生物：控股子公司华兰疫苗创业板IPO获证监会注册
  
 
  
  
 6、富春股份：控股股东及实控人涉嫌证券违法违规，遭证监会立案
  
 
  
  
 7、中富通：实控人拟向济南铁富转让7.04%股份
  
 
  
  
 8、麦迪 科技 ：筹划控制权变更，公司股票1月13日起停牌
  
 
  
  
 9、和邦生物：2021年净利同比预增7227.36%-7960.09%
  
 
  
  
 10、天奈 科技 ：2021年净利同比预增166%-184%
  
 
  
  
 11、雅化集团：2021年净利同比预增184.09%-224.23%
  
 
  
  
 12、传智教育：股东上海创稷拟减持不超2.7%股份
  
 
  
  
 13、晶科 科技 ：碧华创投拟减持不超2%股份
  
 
  
  
 14、爱尔眼科：副董事长拟增持不低于500万股公司股份
  
 
  
  
 15、鼎胜新材：股东陆金澈拟减持不超1.17%股份
  
 
  
  
 16、英科医疗：控股股东暨实控人承诺不减持公司股票
  
 
  
  
 17、长城 汽车 ：控股股东共计减持10%“长汽转债”
  
 
  
  
 18、国安达：实控人拟增持1000万元至2000万元公司股份
  
 
  
  
 19、龙津药业：股东立兴实业拟减持不超6%股份
  
 
  
  
 20、恒通股份：控股股东一致人拟增持3000万元至6000万元公司股份
  
 
  
  
 21、长江 健康 ：股东中山松德拟减持不超2%股份
  
 
  
  
 22、舒泰神：股东香塘集团拟减持不超2%股份

8. 新能源汽车是必然趋势，但和新能源没什么关系

评古论今看产业，大家好，我是亦然。
  
 世界上许多事情具有欺骗性，表面看是一套，实际上却是另一套。
  
 新能源汽车就是这样，乍一看，新能源汽车一定和新能源有关系，其实新能源和风能、太阳能、生物质能甚至氢能没什么关系。
  
 这个问题我们分两部分看，先谈为什么新能源汽车是必然？再分析汽车能源会不会是风能、太阳能、生物质能和氢能？
  
 为什么说新能源汽车是必然，在我国一定会普及？主要有三个原因。
  
  一是能源安全问题，发展新能源汽车产业有助于缓解我国能源安全问题。 
  
 过去，我们工业走的是粗犷式发展路线，消耗大量能源和资源换取经济高速增长。经过40年的大量开采，石油和很多矿产资源消耗巨大，国内的一些大油田，如胜利油田、大庆油田基本接近尾声，而我们的工业并不会止步，能源消耗量还在上升，我们只能依赖进口。
  
 根据国家统计局，2018年我国原油净进口量达4.6亿吨，与同比增长10.9%，石油对外依存度升至69.8%；进口天然气9038.5万吨，同比大幅增长31.9%，对外依存度升至45.3%。中国在继2017年超过美国成为最大石油进口国后，2018年又超过日本成为最大天然气进口国。
  
 石油是工业的血液，1972-1973年，第一次石油危机引发全球经济动荡，大量工厂停摆关闭，美国的工业生产下降了14%，日本的工业生产下降了20%以上，所有工业化国家的生产力增长都明显放慢。石油严重依赖进口意味着中国工业被掐着脖子，发展新能源汽车有利于摆脱对石油的依赖。
                                          
 2007-2018年 我国原油进口量和对外依存度
                                          
 2006-2018年 我国天然气进口量和对外依存度
  
  二是汽车作为终端产品，从机械化、电气化到智能化是必然趋势，新能源汽车的本质是实现电气化汽车，也就是电动汽车 
  
 汽车作为交通工具的前身是马车，依靠畜力驱动。
  
 然后是燃油车，其核心是内燃机技术，在机械装置的帮助下，石油动力取代畜力。
  
 现在满大街跑的汽油车，是通过燃烧石油产生热能，推动内燃机连杆做机械运动，并通过变速箱将动力传递给车轮，本质是机械化，所以燃油车的关键部件是发动机（即内燃机）和变速箱。而车内的电是从发电机来的，从石油燃烧的能量分流一部分给发电机发电，为车灯、娱乐系统提供电力。可以看出，汽油车车轮跑的动力和电完全没关系。
  
 现在是新能源汽车，本质是电动汽车，用电池取代汽油，电池直接为电机提供电能，带动车轮往前跑，所以电动车的关键部件是电池、电机、电控，和燃油车完全不同。至此，汽车才完全实现电气化，属于电气装备。
                                          
 未来是自动驾驶汽车，本质是智能终端，智能化。自动驾驶汽车一定是在电动汽车基础上发展而来，而不会直接从燃油车过渡而来，原因在于自动驾驶汽车是计算机控制，计算机工作的前提是电，电控制电机很容易，控制内燃机很难。
  
  汽车要成为智能终端，必然会经历电动汽车的发展阶段。 
                                          
  三是中国汽车工业发展需要新能源。 
  
 中国汽车工业发展水平整体落后日本德国，差距很大，国内市场仍然是合资车主导，自主品牌影响力弱。
  
 中国汽车工业如果有未来，就一定需要出世界级的民族品牌，而电动汽车为自主品牌实现弯道超车提供了可能。原因在于中国在电池、电机和电控领域与国外的差距不大，而发动机技术差距巨大。电动车提供了同一起跑线的发展机会。
  
  因此，新能源汽车会不会普及，有没有未来，其实是在赌中国汽车工业的前途，赌我国高端制造能不能实现。高端制造能实现，汽车工业就一定会起来。而国家政策也将长期支持新能源汽车产业发展。 
  
 如果把新能源汽车只看作电动汽车，其电力来自于电池，电池的电来自于电网，我国电网的电60-70%来自火电，也就是烧煤，烧煤的污染一定是比烧石油污染更大，这是其一。
  
 其二，烧煤从发电、送电、充电再到汽车用电，经历的环节比汽油车多很多，每经历一个环节都会有能量的损耗，电动车能量的损耗不会比燃油车低。
  
 其三，电池污染问题难以解决。
  
  基于以上三个原因，新能源汽车其实和新能源无关，也和环保也没什么关系。 
  
 那么，新能源汽车的能源会不会是风能、太阳能、生物质能和氢能？
  
 人有美好的愿望是好的，能不能实现又是另一回事。
  
 新能源直接应用驱动汽车，可能只是美好的愿望，未来恐怕难以实现。
  
 第一、目前人类仍然以化石能源为主，发展风能、太阳能、生物质等新兴能源技术，有助于改善能源结构，一定程度摆脱对化石能源的依赖，这是必然趋势，但仍然会是发电为主要应用，通过新技术发电并入电网，为工业提供电力，不会直接用来驱动汽车。
  
 第二、氢能零污染，被认为是理想的能源，丰田也曾研发氢能汽车，氢能汽车似乎前景无限，其实不然。酒精（乙醇）、甲醇同样没有污染，酒精和甲醇汽车为什么没有普及？
  
 能不能普及关键看成本，酒精比氢气普遍多了，获得酒精比获取氢气容易，如果氢能汽车能普及，酒精汽车一定也能普及。
  
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