株洲南车时代电气股份有限公司的公司荣誉

1. 株洲南车时代电气股份有限公司的公司荣誉

2001年获科技部、财政部、发改委、经贸委联合颁发的九五计划中全国重点项目的科技进步优秀奖2002、2004、2005年获中国铁道学会科技进步一等奖2005年获科技部颁发的国家科技进步二等奖2008年获湖南省科技进步二等奖2008年获铁道学会科学技术二等奖2009年获铁道学会科学二等奖2009年获湖南省科技进步一等奖2010年5月获2010（第九届）中国软件业务收入前百家企业

2. 株洲南车时代电气股份有限公司的简介

株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团株洲电力机车研究所、中国南车集团株洲电力机车有限公司、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂、昆明中铁大型养路机械集团有限公司、新力搏交通装备投资发展有限公司依照中华人民共和国《公司法》和其他有关法律规定，2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。公司注册号：430000000009725公司注册地：株洲市石峰区时代路法定代表人：丁荣军

3. 株洲南车时代电气股份有限公司的介绍

株洲南车时代电气股份有限公司，于2005年9月26日共同发起设立，公司注册资本为人民币108426万元。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。

4. 株洲南车时代电气股份有限公司的综合能力

公司拥有专业化生产基地六处，分别是轨道交通制造基地田心本部、河西及沈阳基地，功率半导体器件制造基地、电连接器制造基地、轨道工程车辆制造基地、宁波制造基地、海外制造基地，建筑面积近31万㎡。拥有电子插件、钣金加工、控制屏柜及变流器组装、SMT加工、电力半导体器件、电流电压传感器、印刷电路板、城轨车装备等多条现代化的生产线。田心本部：厂房使用面38850㎡，以国家干线铁路和城市轨道交通用的各种功率变流器、电子控制产品、插件、屏柜生产为主。沈阳基地：厂房使用面积3000㎡，以城轨地铁主辅变流器、网络控制系统为主。功率半导体器件生产基地：厂房使用面积33266㎡，以双极型功率整流管、晶闸管、GTO、IGCT生产为主，同时建有国内第一条大功率IGBT的封装制造基地。电连接器生产基地：厂房使用面积10000㎡，以双层至16层PCB，复合母排生产为主。轨道车辆制造基地：厂房使用面积66600㎡，以干线铁路轨道车辆、打磨车、探伤车及地铁工程车生产为主。宁波制造基地：厂房使用面积17960㎡，以电量、速度、压力位移系列传感器，地铁屏蔽门、集便器及洁具生产为主。海外制造基地：厂房使用面积36000㎡，以功率器件及IGBT生产为主。

5. 你好，能不能详细的帮我比较一下株洲电力机车有限公司与南车时代电气这两个公司？具体的差别好与坏，谢谢

说到时代电气就要先说他的上级公司，南车株洲电力机车研究所有限公司。
PS：注意区分，多了“研究所”三字。

2011年，南车集团下营业额过百亿的只有三家公司，南车株洲所和南车株机便是其中的两家，且同在株洲。由此可见，其实没什么特别大的好坏之分。时代电气是数年前从南车株洲所经过改制，集合株洲所内的80%优良资产重组而成的股份制公司，现已上市。

都是央企，都是铁道部下的精兵强将，没有太大区别的，一定要说不同的话，我是这么看的：
南车株机偏重轨道交通产业的生产制造，主要是完成南车集团下达的生产任务，主要做成品车厢（包括城轨、地铁等，动车火车头则主要由北车集团研发制造），因为在石峰区田心，一般株洲人都称作“田厂”，由名称可略见一二，当然自己也有竞标其他项目，在订单有保障的情况下，待遇不差，比较稳定；时代电气的产业则偏重技术，产业链较广泛，分有很多二级子公司，也有自己的生产基地等。时代电气因为上市，对市场更敏感，“活跃度”相对要高一点。

6. 南车株洲电力机车有限公司怎么样？

碰巧看到这个问题，估计你是看了那个什么06级毕业什么的回答吧，就转发一个我们吧主对这个问题的回答，以及平常我和吧主交流是他告诉我的一些信息：
对于公司宿舍远不如学校宿舍，早就不是这样了，你所说的篮球场什么的已经建好了，但是是因为公司扩张太快，一下子招了这么多人所以造成了宿舍不好安排，但是就在你发布评论不就篮球场神马的已经建好。其次现在大学生都住进了新公寓，三人一间，宾馆标间配置啊，下头就是食堂。至于你说的比不上湖南本地二本，这可以说一下，这种情况绝对没你说得这么夸张，再说了，一般这个厂不招二本，这些招进来的显然是有关系的，我想关系户在任何企业都有吧。再者，所谓的XX交通大学，我可以负责的给你说就算是华科，西交大，哈工大，在轨道交通领域绝对比不上西南交大，甚至大交大，北交大，兰州交大等等，这些学校前身都是铁道学院，专注轨道交通这么多年，实力绝对是有的。最后我想说，华科，西安交大，哈工大招进来分配到边缘部门完全是瞎扯淡了啊，我怎么没见到这种人啊？不过公司男女比例确实是有点不平衡，不过制造业企业都是这样吧，同时公司也在想尽办法解决啊，据我所知，进场组织各种联谊活动，和附近的中学，小学，幼儿园之类的，去年六月份还联合天元区教委搞了个非诚勿扰。株机公司在湖南很有名，在株洲的地位就相当于中石油在中国的地位，现在株洲市的市长就是从株机出来的，根据我的观察，这里的男的还是很受欢迎的

7. 南车株洲电力机车有限公司的公司大事记

1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。2000年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。2002年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h中华之星”诞生。2003年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。2004年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。2008年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。2009年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。2013年，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，出口土耳其首都安卡拉的不锈钢地铁首节车体在该公司成功下线。据介绍，“南车株机”通过竞标，获得安卡拉项目地铁车辆订单324辆，为目前我国在欧洲地铁市场所获最大订单。2013年，其旗下宁波南车新能源科技有限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产，首批5000只7500F超级电容产品已交付用户，该超级电容使储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满足正常运用。如今，中国人已牢牢占据这一世界前沿技术的高地。2014年9月13日，从省商务厅获得信息，印度当地时间2014年9月10日 ，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单，不久后，印度新孟买地铁1号线将迎来中国南车株机公司自主研制的高端不锈钢地铁车辆。这是继2010年中国南车株机公司获得印度新德里地铁项目及后续增购订单后，第三次向印度市场提供优质的地铁车辆，基于此，中国南车株机公司也将在孟买建立轨道交通维保服务基地，实现中国轨道交通“4S”店首次开进南亚市场。

8. 株洲南车时代电气股份有限公司的企业文化

文化是企业内生资源的基础。如果把企业比做一棵树，文化则是树之根基。根的健康与强壮，决定了树的繁荣和常青。我们的企业从哪里来？我们的企业到哪里去？我们为了什么而奋斗？我们如何去奋斗？对于这些关乎企业生存根本的问题，企业文化以理想、信仰和价值准则的名义，作出了回答。公司既承载着振兴民族工业的无上荣光，又肩负着轨道交通装备现代化的重大使命，迫切需要凝聚力量，集中才智。只有形成共同的价值体系，以及由此产生的共同的工作态度、工作方法和业务流程，才能成就共同的事业。因沟通而理解，因认同而实践。企业文化建设的意义在此，价值也在此。 公司企业文化的内核是“责任”。对国家、对社会、对股东、对用户、对员工，公司都持有一份不可推卸的责任。这份责任体现在对国家负有振兴民族工业的责任，对社会展现可持续发展的运输方式，对股东创造优厚的回报，对用户提供高附加值的服务和产品，对员工搭建事业发展的平台。公司品牌的内核也是“责任”。对用户提供舒适（comfort）、安全（safety）、可靠（Reliability）的产品就是公司的庄严承诺。公司（CSR）、企业社会责任（CSR）与公司品牌的“内核”（CSR）不仅是字面上完全的巧合重叠，更是公司从形式到内核的一致性。 理想境界：振兴装备制造业，赶超行业世界一流。核心价值观：饮水思源，股东利益至高无上；用户第一，客户需求永远是我们前进的动力；以人为本，每位员工与公司共享成功。价值取向：人的价值高于物的价值：我们的企业能够创造高质量的产品，更能够创造高素质的人才。社会的价值高于利润的价值：企业的最高境界是她存在的社会价值，而不单纯是利润。用户的价值高于生产的价值：企业一切运作的活力均来源于用户的需求。团队的价值高于个人的价值：公司的成功就是员工个人事业的成功。 积极倡导诚信、敬业、创新、超越的企业精神。诚信：老老实实做人，诚诚恳恳待人，不说假话，不做虚事，实实在在。敬业：已经入了这个行，就把它做到极致，分分秒秒不得怠慢，时时刻刻如履薄冰。创新：不要把过去积累的经验当成包袱，不断挑战自己，善于接受新事物。超越：不断树立新的标杆，然后去超越，要记住新的标杆永远是自己设定的。积极倡导求新、求快、求实、求优的工作作风。求新：不是哗众取宠，更不是标新立异，求新就是与时俱进，从小改小革、产品研发到管理创新，要造就一种求新的氛围，对“失败者”要宽容。求快：不是浮躁，更不是快而不好。先人一步，以快致胜，首先思想上要敏捷，然后行动上才能快捷。求实：不是做文章，更不是金玉其外，自己做的事自己要满意，同事要满意，上级要满意。求优：就是与自己的过去比，与优秀的员工比，与企业的过去比，与行业的先锋比，都要力求做得更好。