奇瑞艾瑞泽5e二手车能买吗？

1. 奇瑞艾瑞泽5e二手车能买吗？

你好，这个奇瑞艾瑞泽5e 这种车的话一般都是跑滴滴或者说跑网约车用过的，像这种新能源的电动车建议不要买二手的，这个后期的话它的一个电池坏了之后是比较麻烦的，而且维修费用很高。【摘要】
奇瑞艾瑞泽5e二手车能买吗？【提问】
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
你好，这个奇瑞艾瑞泽5e 这种车的话一般都是跑滴滴或者说跑网约车用过的，像这种新能源的电动车建议不要买二手的，这个后期的话它的一个电池坏了之后是比较麻烦的，而且维修费用很高。【回答】
奇瑞为什么厂家招回，可以到奇瑞4s店免费换新电池，换的新电池又是怎么样的，是原厂的吗？【提问】
您好，这个奇瑞他的新能源电池厂家免费更换，其实他就是把旧电池收回去之后，然后再重新翻新，然后再免费更换它这个肯定不会说是给你换全新的原厂电池上去了。【回答】
我也是用来跑网约车的，那倒是没多大关系，也就是修复咯，电池续航还是衰减的，可能充满电也跑不到300公里咯【提问】
是的，你理解的很到位。如果也是用来跑网约车那就无所谓了。【回答】
买二手车要怎么买，有没有什么需要注意的，他那边能保证无重大事故车，泡水，火烧，那还有其他需要注意点的吗【提问】
如果他能保证无水泡无火烧，无重大事故的话，那么还有一点就是要注意，就是能正常过户，不是抵押车。【回答】
嗯，问下车子续航400的，现在实际跑200公里，能否坚持跑半年。到最后还能跑15万公里吗？【提问】
这个能否坚持半年的话，这个需要检查那个电池组，看它电池内阻值才知道哦。【回答】

2. 艾瑞泽5这车值得买吗？

曾是奇瑞最为畅销的车型现在仅4.99万起，艾瑞泽5还值得买吗

3. 奇瑞艾瑞泽5，这款车怎么样？

大家好，今天给大家介绍的这款车是奇瑞艾瑞泽5，官方指导价为6.79万，定位于一款紧凑型车。在配置方面该车搭载的有。主副驾驶安全气囊。ABS防抱死刹车辅助，车身稳定系统，前后驻车雷达，定速巡航上坡辅助等。在配置方面表现全面，适合家庭用车，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。

外观方面，整体造型符合家庭用车的需求，车头部分采用了较为紧凑的设计方式，中网进气格栅使用一条镀铬条进行横穿，连接着两侧大灯样式较为精美，下包围设计的棱角分明，配合着车头有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，双腰线变相行的拉宽了车身，多辐式轮毂尺寸适中，尾部方面造型则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，该车行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分整体风格高端大气中控台偏向于驾驶位置设计，便于在日常行驶当中的便捷操作，在做工和用料方面大多数符合该价位应有的水平，并采用了直线设计，层次感较为明显，搭载的多媒体显示屏，把车内的科技氛围营造得很到位，集成了多数的适用性功能，界面显示清晰操作流程，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，实体按键逻辑清晰，布局简易，整车的储物格设计很丰富，方便车内人员，随手放置物品。

空间方面该车的全车尺寸为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部表现有一拳左右，头部空间稍显紧凑，整体乘坐有一些的压抑感，不过满足家庭使用没有任何问题，整车座椅包裹性有一些偏硬，长途驾驶的话会让腰部感受到疲惫，后备箱开口很大，容放较多的物品，实用性不错，隔音降噪处理的一般，关上车门外界噪音能够明显地传进车内。

动力方面。该车搭载的是1.5l发动机，最大功率116马力，与之相匹配的是cvt无级变速箱。百公里综合油耗为6.9l，燃油经济性作为家庭用车还是挺不错的，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 艾瑞泽5值得购买吗？

说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。
全新车型亮相，外观略有升级
虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。

外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。

内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。
最大亮点：油气两用
如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6L CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。

我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。

长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。
小编语
虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？
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5. 艾瑞泽5值得购买吗？

话不多说了，艾瑞泽5一直是一款卖的比较好的车，接下来我们就去看看这位艾瑞泽车主对这款车的评级如何。
满意：从外到内最满意有3点，一是外观动感活力；第二就是乘坐空间大，横向纵向都大；最后就是配置高，最低配的都是仿皮座椅，车身稳定系统。
不满意：1、胎噪-胎噪真的很大，很大，很大，稍微粗糙一点的路面，胎噪声就扑面而来2、换挡-之前看论坛口碑就听说艾5的1-2档不好挂，有卡顿，能听到“咔咔”声，听车友的建议，1档换2档时别直接挂，而是先回到空挡再挂2档，我试了下，好一些，但还是不是特别平顺，我以为只是个例，没想到是通病，我觉得开车技术有一定关系，但关键还是车本身的问题，希望改进啊
外观比较满意，符合个人眼光，用料算不错了，虽说比较多硬塑胶，但异味较小，还不错。刚开回来的第一天侧面车灯设计：车灯亮度一般，尾灯好看，前面看起来不够硬气。尾部还可以做工车漆：车漆比较薄，上次开车门轻碰到了点台阶车门角就掉漆了，还没多久，目前看没什么。
内部中控一般吧，也没网友说的那么惨，有些人过于偏激说丑，其实一般吧。只能说看不出大气罢了。仪表中控：还可以吧。都比较清晰，反应也比较直接，其他倒没觉得有什么不好的。异味异响：异味还是有点，不算大。目前还没发现像网上说的异响之类的声音。多媒体车机：人机互联还可以，导航其实真没手机的好用，一般都不用。这款手机互联没有，连视频mv都不支持播放，有点不满意。真没多少看头。
我的身高一米七三，驾驶位空间没的说，富足有余。后排空间至少比大哥的GLA200大多了，总重200公斤的三个成年人都不拥挤。驾驶和副驾驶位，空间很理想。后排空间三个大男人做进去不会憋屈，这个是我很满意的地方。储物空间：储物空间很满意！4个行李箱，两个旅行包和一些其它杂七杂八的东西都能放进去，满意！
我的是1.5自吸，对于我这样温和性子的人来说，动力够用，但开空调后确实肉不少，关掉ECO要好一些，可能油耗会高些吧关了ECO，起步尚可，动力衔接平顺，想要变速箱快速升档，就不要一直踩着油门，踩一脚抬一下再踩。跑高速80以下加速不错，110以后要快速加速，地板油4000转，发动机一直叫，提速慢了
目前行驶11471公里，平均油耗7.07，表显油耗仅做参考。提车以来，我认真记录每次的油耗，在市内看堵车与顺畅的路况，基本上是7.5-8.5的样子。刚刚提车那加的两次油，对车况不熟悉，油耗较高。这是油耗曲线图。城市路段表现：市内开车这得看路况了，走走停停左脚累得慌。不过还好，没超过9L/100公里。
当然啦，以上只是众多的艾瑞泽5车主中的一位对这款车的评价，仅供参考，大家如果想要入手这款车还需要自己亲自到4S点试驾才行，不知道其他艾瑞泽车主都是什么样的呢？欢迎大家下方交流。

6. 打算买奇瑞艾瑞泽5，这车到底如何？

我
是一个艾5自潮版的车主，10月30日提车，这开了半月了吧，跑了850公里，先说
我
体会出这车的优点1.外观绝对没的说，车往大街
上
一放，走来走去的人
都
会看两眼；2.车内空间更是没的说，前几天
我
哥们结婚，后
面
做两个170斤的胖子，一个140斤的，
他
们说后
面
完全不挤，前
面
驾驶空间想怎么折腾就
怎么折腾，副驾驶空间，
我
178体重140斤的人，座椅调好可以跷二郎腿。3.这车基本
上
没味，4.怠速状态下，听不到发动机噪音，这个非常棒，5.后备箱空间真心大，昨天送同事，3个人的行李，被子，乱七八糟的
都
在里
面
，放完居然还有空间。6.车开起来非常的稳，转向精准，方向盘很有质感，定速巡航非常好用。
我
给楼主的建议是，这车绝对可以买，
我
觉得做人还是自己开心就
好吧，不要活在别人的嘴里。

7. 买二手车,还是买奇瑞艾瑞泽5？

推荐买奇瑞。

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。
奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

8. 好过买二手车的新车，奇瑞艾瑞泽五你值得拥有