天问一号对中国和世界航天有什么意义？

1. 天问一号对中国和世界航天有什么意义？

探测火星从来都不是一件容易的事情，几千年来，中国文化一直用“荧惑”来描述对它的未知，西方文化也把它想象成了象征着灾祸的战神（Mars/马尔斯）。
人类进入航天时代后，对火星的探测掀起一波又一波浪潮，但也面临着极为残酷的挑战。20世纪60年代，开局就是6次惨烈的失败，直到今天总成功率也仅为一半左右，无论成功与否，每一个任务都造价不菲。
天问一号探测火星，祝融号着陆火星，不仅是中国航天工程任务难度的新突破，更是我国在行星科学领域的史无前例突破。天问一号的五大科学目标将为我国深空探测领域打下重要的基础，同时，也给世界带来了对火星研究的丰富补充。宇宙是个联系的整体，通过洞察这颗行星的奥秘，我们也能一探地球的过去和未来，迈向更远的星辰大海。

探火任务的难度
尽管人类对火星向往已久，但火星探测并非易事。火星被称为“探测器坟场”，在人类向火星发起的45次挑战中，成功率仅为40%。
天问一号火星环绕器副总指挥、上海航天技术研究院褚英志向记者介绍，探火任务的超高难度，首先来自远距离。“相对于月球，火星和地球之间的距离更远。目前，天问一号在距离地球大约3.5亿公里的地方，是地球到月球距离的100多倍。”
其次，难度来自温度的变化。褚英志解释说，火星在最低轨道上的光照强度为500多瓦每平方米，仅为地球轨道的一半还不到。“探测器从地球出发，相当于离太阳又远了，接收到的阳光也会逐渐变少。探测器在远赴火星的过程中，像从穿T恤的环境去了需要穿羽绒服的地方。”
同时，光强变弱也意味着发电能力减少。“飞行器接收到的光强会从约1350瓦降到500瓦，减少了一半还多，这种条件下，飞行器还要能够有效发电，发足够的电。”
此外，飞行器还要面对单粒子翻转等无法提前预知的各种问题。单粒子翻转指宇宙中单个高能粒子射入半导体器件灵敏区，使器件逻辑状态翻转的现象。

2. 天问一号对中国和世界航天有什么意义？

探测火星从来都不是一件容易的事情，几千年来，中国文化一直用“荧惑”来描述对它的未知，西方文化也把它想象成了象征着灾祸的战神（Mars/马尔斯）。
人类进入航天时代后，对火星的探测掀起一波又一波浪潮，但也面临着极为残酷的挑战。20世纪60年代，开局就是6次惨烈的失败，直到今天总成功率也仅为一半左右，无论成功与否，每一个任务都造价不菲。
天问一号探测火星，祝融号着陆火星，不仅是中国航天工程任务难度的新突破，更是我国在行星科学领域的史无前例突破。天问一号的五大科学目标将为我国深空探测领域打下重要的基础，同时，也给世界带来了对火星研究的丰富补充。宇宙是个联系的整体，通过洞察这颗行星的奥秘，我们也能一探地球的过去和未来，迈向更远的星辰大海。

天问一号探测器的探测历程：
我国首次火星探测任务于2016年正式批复立项，计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视，对火星进行全球性、综合性的环绕探测，在火星表面开展区域巡视探测。天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包括“祝融号”火星车及进入舱。
探测器自2020年7月23日成功发射以来，在地火转移阶段完成了1次深空机动和4次中途修正，于2月10日，成功实施火星捕获，进入大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。
2021年2月24日，天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停泊轨道后，对火星开展全球遥感探测，并对预选着陆区进行详查，探测分析地形地貌、沙尘天气等，为着陆火星做准备。
任务实施过程中，中国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利等国际航天组织和国家航天机构开展了有关项目合作。目前，探测器已在太空运行 295 天，距离地球约3.2亿千米。
以上内容参考 环球网－“祝融号”火星车顺利发回遥测信号 我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功

3. 天问一号对中国和世界航天有什么意义

天问一号是中国发射的火星登陆器，上有搭载祝融号火星探测车。天问一号的成功，说明了中国航天事业的伟大跨步，探测能力已经超出地月系。中国航天是世界航天界重要组成部分，中国航天提升，利于世界航天技术的发展进步，有到于世界各国的航天技术交流和信息共享，更利于中国人民的民族凝聚力和大国的地位提升。中国华夏文明是地球文明的组成部分，从＂东方红＂人造卫星发射，到神州飞船，到嫦娥号登月、天问一号登陆火星、天宫号太空站的建立，才短短几十年，无不表明中国航天的快速发展和伟大进步，也预示地球文明跨出太阳系也加快脚步，离反重力设置、量子推进器、曲率飞行还会远吗？

4. 天问一号探测器由哪些部分组成？

天问一号总重约5吨，由环绕器和着陆巡视组合体两部分组成，着陆巡视组合体包括着陆平台和火星车祝融号两部分，两者都打包装在气动外罩内。环绕器重约3175千克，着陆器重约1585千克，火星车祝融号重约240千克。
火星车计划开展约90个火星日的巡视探测，在此期间，环绕器会停留在通讯中继轨道（近火点265公里、远火点12500公里，周期约8.2个小时），为火星车和地球传递信息和数据。
之后，环绕器会降轨至科学探测轨道（近火点265公里、远火点12000公里），计划在这个轨道上对火星全球展开1个火星年（约2个地球年）的近距离遥感探测，同时可以兼顾火星车的数据通讯。

天问一号探测任务：
天问一号探测任务的三大科学问题：
（1）探测火星生命活动信息；
（2）火星的演化以及与类地行星的比较研究；
（3）探讨火星的长期改造与今后大量移民建立人类第二个栖息地的前景。
天问一号探测的五个科学目标：
（1）火星形貌与地质构造特征；
（2）火星表面土壤特征与水冰分布；
（3）火星表面物质组成；
（4）火星大气电离层及表面气候与环境特征；
（5）火星物理场与内部结构。
以上内容参考 百度百科－天问一号

5. 天问一号探测器的组成部分包括什么？

长征五号运载火箭托举着我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，来源于我国伟大诗人屈原的楚辞《天问》，寓意是探求科学真理征途漫漫，追求科技不断创新永无止境。此次的图形表示以“九天揽月”为标识。

6. 天问一号探测器的成功，在世界上有什么影响？

一、“天问一号”的科学目标：“天问一号”任务共有13种有效载荷。轨道器上的7台仪器包括两台相机、火星轨道次表层探测雷达、火星矿物学光谱仪、火星磁力仪、火星离子和中性粒子分析仪、火星高能粒子分析仪。火星车上的6台仪器包括多光谱相机、地形相机、火星次表层探测雷达、火星表面成分探测器、火星磁场探测器和火星气象监测仪。
这些有效载荷要完成以下科学目标：
（1）绘制火星形态和地质结构图；
（2）调查火星表面的土壤特征和水冰分布；
（3）分析火星表面的物质组成；
（4）测量电离层和火星地表气候及环境特征；
（5）探索火星的物理场（电磁场、引力场）和内部结构。

二、“天问一号”测器的成功，对世界的影响：
从更长远看，地球将来很有可能会遭受地外星球的撞击而毁灭。因此有些科学家认为可先把火星改造成适合人类居住的第二个家园，然后向火星移民。为此，现在就必须逐渐全面而深入地了解火星才行，为改造火星、建造火星基地奠定基础、做好准备。所以，探测火星意义对世界、对全人类的意义都很重大。

三、知识拓展：
自2020年7月23日成功发射以来，“天问一号”探测器已累计飞行202天，完成1次深空机动和4次中途修正，抵达火星时飞行里程约4.75亿千米，距离地球约1.92亿千米，器地通信单向时延约10.7分钟，各系统状态良好。后续“天问一号”还将经过多次轨道调整，进入火星停泊轨道，开展预选着陆区探测，计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。
2021年2月5日20时，“天问一号”探测器发动机点火工作顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正，以确保按计划实施火星捕获。国家航天局同步公布了“天问一号”此前在距离火星约220万公里处获取的首幅火星图像。
2021年2月10日19时52分，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器实施近火捕获制动，环绕器3000N轨控发动机点火工作约15分钟，探测器顺利进入近火点高度约400千米，周期约10个地球日，倾角约10°的大椭圆环火轨道，成为中国第一颗人造火星卫星，实现“绕、着、巡”第一步“绕”的目标，环绕火星获得成功。首次火星探测任务由地火转移阶段进入火星捕获阶段后，“天问一号”环绕器携带的中分辨率相机、高分辨率相机、磁强计、矿物光谱分析仪、离子与中性粒子和能量粒子探测仪等载荷将陆续开始工作，对火星开展多维度探测。

7. 天问一号探测器成功发射的意义有哪些？

“天问一号”探测器在飞离地球约120万公里处回望地球，利用光学导航敏感器对地球、月球成像，获取了地月合影。其后，探测器脱离地球引力影响范围，进入行星际转移轨道，飞离地球超过150万公里。

2020年8月2日，“天问一号”探测器完成第一次轨道中途修正。这是3000N轨控发动机首次太空点火工作，验证了发动机在轨的实际性能。轨道修正前，探测器距离地球约300万公里。

“天问一号”火星探测器发射成功，由长征五号遥四运载火箭发射升空。在飞行2000多秒后，探测器进入预定轨道，开启中国首次火星探测任务。我国首次火星探测任务（行星探测工程“天问一号”任务）正式实施。
“天问一号”探测任务是中国首次独立自主火星探测任务，计划一次性完成绕、着、巡三项工作。这是其他国家第一次实施火星探测任务从未实现的，面临着前所未有的技术挑战，是一次巨大的技术跨越。
接下来，“天问一号”将经过地火转移段、火星捕获段、离轨着陆段、中继通信段及科学探测段，飞行超过4亿公里，过五关斩六将，预计明年2月份最终抵达火星并开展科学探测任务。如果顺利实施，我国将一次性实现火星环绕、着陆和巡视探测“三步走”，完成前无古人的创举。 
据航天科技集团五院深空探测领域专家介绍，“天问一号”火星探测器由该院抓总研制，分为环绕器与着陆巡视器两部分，其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成。进入舱完成火星进入、下降和着陆任务，火星车配置6种科学载荷，在着陆区开展巡视探测。
　　探测器在地火转移轨道上经历约7个月的飞行，在地面测控系统的支持下，经过4次中途修正和1次深空机动修正飞行路径，逐渐飞近火星，在近火点实施制动，被火星捕获，成为火星的人造卫星。