12306有票却买不到的真实原因是什么

1. 12306有票却买不到的真实原因是什么

12306回应：余票仅供参考


	为了搞清楚出现这种状况的原因，26日下午，记者拨打了12306客服电话。


	接电话的3510号话务员告诉记者，唐先生和陈女士在网站上所看到的几百张余票，并不是北京南到济南西的余票，“这一趟车所有的车站或者是站与站之间有票，也都会显示为北京南到济南西有票”。


	该话务员表示，12306的系统就是这样设置的。“一开始查询显示的余票信息只是一个参考，车票的预订还是支付前的最后一步，确定出车次的具体信息为准。”


	同时，该话务员表示，铁路分配票额时要长短途列车合理分工，由于这四趟列车都是长途车，济南只是一个中转换乘站，因此到济南的车票就有可能限售。


	“这样设置有点不合理。”陈女士表示，如果是整条线路上别的站有票，都显示是北京到济南有票，那这样显示票数就没有什么意义了。


	明明没有票却显示有这么多的票，那肯定会对人们购票造成误导，“如果我那天早上抢票的时候不是因为显示有这么多票，我肯定会尝试去抢别的车次的票，没准就能抢到了”。

2. 12306有票却买不到的原因是什么？

余票仅供参考为了搞清楚出现这种状况的原因，一开始查询显示的余票信息只是一个参考，车票的预订还是支付前的最后一步，确定出车次的具体信息为准。
网上订票技巧：
1、提前安装12306网站的根证书，防止购票过程出错；
2、可同时打开多个不同浏览器，同时登陆同一账号同时刷票；
3、12306网站信息查询是全天服务，网络购票时间为7：00～23：00，所以早上7：00前有票的话别人是抢不走的；
4、利用各种浏览器插件刷票，运气好的话，很快就能刷到票了。目前有刷票功能的浏览器有猎豹浏览器、360浏览器、UC浏览器、搜狗浏览器、百度卫士、网易火车票等，12306购票官网目前也加入了自动刷票功能；
5、利用火车票代购平台预约火车票。目前360、猎豹、UC都提供了一项新的火车票服务--“离线抢票”也就是火车票代购，用户只需提供列车车次、乘坐时间、乘车人等信息，由服务器代理刷票，这个新方式不失为一个省力省心的好方法。

3. 12306网上订火车票上显示有票为什么购不到票

12306显示有余票，而我们实际买不到，通常有如下几种情况：
1.这个余票信息在网站上有一定延迟，所看到的票有可能是虚的，是浏览器缓存的数据，或许在下一秒，所有余票都被买走了，高峰期热门线路经常这样，因此，看到有余票也并不代表有很多票在等你慢慢选，下手一定要快。这种情况是最常见的看到票买不到。
2.第二种情况就是12306服务器维护，这期间服务器上的数据都是冻结的，也就是数据不会变化，因为12306没有告诉我们在维护服务器，所以我们只能干瞪眼，后来12306启用备用系统后，情况基本解决。
3.第三种情况就是12306服务器故障，部分车次的票能保持几天没有变化，实际早卖完了。这种情况与上面第2种情况，是12306官方解释的为什么有票买不到的原因，电视新闻上播过。
4.最后一种情况没有经过证实，是网友发现的规律，对于长途车，如果选择短途票，永远出票不成功，而如果往后面多选两站就可以出票了。当然这种情况官方没有回应，也算是临时解决前面3种情况的不得已的选择吧。

4. 12306显示有票却无法购买是什么情况？

有以下几种可能：
在预订的同时，有其他旅客也在申请相同需求车票，特别是所剩车票不多时，先发起请求的旅客将获得剩余车票，这个时候当回到12306.cn网站再次查询刚才的车次时，就会发现先前所选择的车次已经没有您想要的车票了。
当上网的环境发生网络故障时，12306.cn网站对旅客订票申请的响应出现了问题。
由于其他未知原因导致预订车票没有成功，可以稍后再试一次；当12306.cn网站其他网页访问正常而订票申请总是出现故障，且12306.cn网站没有发布升级或停机通知时，可以根据页面中的提示服务电话进行咨询。

中国铁路客户服务中心（12306.cn）是铁路服务客户的重要窗口，集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。
客户通过登录网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。

5. 12306显示有票却无法购买是什么情况？

有以下几种可能：
在预订的同时，有其他旅客也在申请相同需求车票，特别是所剩车票不多时，先发起请求的旅客将获得剩余车票，这个时候当回到12306.cn网站再次查询刚才的车次时，就会发现先前所选择的车次已经没有您想要的车票了。
当上网的环境发生网络故障时，12306.cn网站对旅客订票申请的响应出现了问题。
由于其他未知原因导致预订车票没有成功，可以稍后再试一次；当12306.cn网站其他网页访问正常而订票申请总是出现故障，且12306.cn网站没有发布升级或停机通知时，可以根据页面中的提示服务电话进行咨询。

中国铁路客户服务中心（12306.cn）是铁路服务客户的重要窗口，集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。
客户通过登录网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。

6. 为什么有人说自己在12306网站上买不到票呢？

这是因为受到疫情的影响，导致购买返京高铁票非常的严格，需要进一步的进行数据筛查。所以大家不要惊慌，不要担心。<img src="https://copyright.bdstatic.com/vcg/creative/457bc8bd7a5bb2250b034bd41193a14f.jpg
北京卫健委也发出提醒，正在外地出差、旅游的人员，要尽早做好个人防护，时时关注国内疫情的最新发展，如果一个不小心和国内已经公布的确诊病例有行程上的重合，就需要立即上报行程。并且就地进行自我隔离，不要外出。一定要配合当地的管控和防疫措施。当你由于疫情数据的问题，导致你不能购票，每天都打北京12345，但是到目前为止还解决不了，可以试着在高铁票购买系统里寻找一个限制购票求助，按照流程走吧，虽然不确定管用，但是也是一个解决问题的通道，可以试着看有没有什么好的结果。

7. 12306上没有票了可为什么铁友网还有票可买？

12306官网没票，其他网站还有票，这个是由于铁友网或者其他网站是代售12306的票。就相当于是把票批发过去卖，但是还没卖完，所以就会有票，12306则没票。
列子：一级供货商和二级供货商类似，有时一级供货商没有，二级却有。是因为他从一级供货商手里把票拿过来，一级卖完时他还有。
整理了下12306放票时间，可以提供参考：
提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上，当出行高峰来临时(比如暑运)，在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。
提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京(甚至在某些边远的站，如西宁)，还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。
提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级)，因为铁路内部并没有那么多人要出去。
提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车)，这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买)，但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。
开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
！注意：本文仅代表个人观点，具体放票时间可咨询12306官网客服。

8. 12306怎么买不到票？

　　如果在12306上买不到票，确定是什么原因买不到票，是已经没有票了呢？还是支付失败了
　　如果是已经没有票了，那么可以去火车站看看有没有票，一般来说售票大厅会预留一部分票

　　守株待兔法：可以在守在12306上看看是否有人退票，一旦有人退票，立即下单买到来
　　改其他交通工具出行：可以换用汽车站班车、飞机航班出行
　　顺风车、包车、拼车法：如果汽车或飞机也没有票，可以问一下同乡是否有人要回的，可以与他们拼车，或搭他们的顺风车回去
　　骑摩托车回去：如果路途不会很遥远（500公里以内）可以考虑骑摩托车回去。