天津地铁属于什么单位

1. 天津地铁属于什么单位

问题一：天津地铁属于哪个部门管理  你好！ 
  在网上查到资料，“天津市地下铁道集团有限公司”现隶属于“天津城市基础设施建设投资集团有限公司（我们俗称的“城投”）” 
  以下引自网上的资料： 
  2000年9月1日经市 *** 批准，“天津市地下铁道总公司”（简称天津地铁总公司）组建成立，同年10月13日在天津市工商局登记注册，取得法人资格，现隶属于天津城市基础设施建设投资集团有限公司，经济性质为国有独资。 
  天津地铁总公司贯彻执行市 *** 确定的“ *** 支持和市场运作相结合”的地铁建设方针，全面履行地铁建设甲方业主职能和运营管理职能。其主要经营范围包括：组织和管理城市轨道交通项目规划前期、投资开发、建设、设计、运营；技术咨询、技术服务；房地产开发；盯政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务。 
  
   问题二：天津地铁属于什么性质的单位  国有企业 
  
   问题三：天津地铁具体属于哪个部门管理  你好！ 
  这个需要的部门挺多的，我就有好几个同学找人去那里工作了，据我知道的，建委、市政局、地铁集团、铁路口也行，大致关于市政建设的部门钉有所联系的。 
  希望你能找到门路，好运吧~ 
  
   问题四：天津地铁运营公司是企业还是事业单位？  属于国企 
  
   问题五：天津地下铁道集团有限公司 行政级别？ 是正厅级还是副厅级国企？它的  国有企业有中央国企和地方国企，中央国企由国资委直接领导，地方国企隶属于地方 *** 或者中央部委，级别有正部级、副部级、正厅级、副厅级、正处级、副处级、正科级和副科级。 　　国企行政级别废除步履艰难：1999年《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》提出，企业及企业领导人不再确定行政级别，2001年经委表示将对企业重新划分等级，2008年上海市下发通知取消行政级别。现目前还没有在全国实行 
  
   问题六：天津地铁归属于哪个部门？  天津市地铁总公司 
  在地铁双林站 
  
   问题七：天津地铁计量是干什么  收费标准 
  
   问题八：天津地铁调度室是事业单位吗  天津市地下铁道运营有限公司是国企性质的单位，调度室是她的一个室级部门之一。不清楚你说的调度室是哪个部门的。一般是倒班制，四班两运转，即上24h休48h。 
  
   问题九：天津地铁5，6号线施工中标单位是哪几家单位？谢谢告诉  天津地铁5号线工程土建施工第7合同段： 
  志成道站 
  思源道站 
  张兴庄站～志成道站～思源道站区间 
  车站总建筑面积：约27071O（2站） 
  区间总长度： 约1.146km（2区间） 
  基坑最深： 约16.94m 
  总造价： 约3.8亿元 
  中标单位：中铁十八局集团有限公司 
  中标规模：27071平方米 
  中标标价：356289546元 
  中标工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日 
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  天津地铁5号线工程土建施工第8合同段： 
  建昌道站 
  思源道站～建昌道站～金钟路站区间 
  车站总建筑面积：约16600O（1站） 
  区间总长度： 约1.386km（2区间） 
  基坑最深： 约16.57m 
  总造价： 约2.7亿元 
  中标单位：天津路桥建设工程有限公司 
  中标规模：16600平方米 
  中标标价：261040372元 
  中标工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日 
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  天津地铁5、6号线工程文化中心部分第3合同段： 
  5号线下瓦房站 
  5号线围堤道站 
  5号线下瓦房站～围堤道站～文化中心站盾构区间 
  车站总建筑面积：34717O（2站） 
  区间总长度： 2024.723m（2区间） 
  基坑最深： 16.21m 
  隧道断面面积： 约30O 
  总造价： 5.21亿元 
  中标单位：天津城建集团有限公司 
  中标规模：34717平方米 
  中标标价：522877003元 
  中标工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日 
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  天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段： 
  5、6号线宾馆西路站 
  5号线文化中心站～宾馆西路站盾构区间 
  6号线宾馆西路站～行政中心（文化中心）站盾构区间 
  6号线行政中心（文化中心）站 
  6号线行政中心（文化中心）站～文化中心（广东路）站盾构区间 
  车站总建筑面积：38819O（2站） 
  区间总长度： 3168.16m（3区间） 
  基坑最深： 25.62m 
  隧道断面面积： 约30O 
  总造价： 5.65亿元 
  中标单位：上海隧道工程股份有限公司(主办方) 天津城建隧道股份有限公司 
  中标规模：38819平方米 
  中标标价：906207287元 
  中标工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日 
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  天津地铁5、6号线工程文化中心部分第1合同段： 
  5、6号线环湖西路站 
  5、6号线宾馆西路站～环湖西路站并行段盾构区间 
  5号线环湖西路站～体育中心站盾构区间 
  6号线水上东路站 
  6号线水上东路站～环湖西路站盾构区间 
  车站总建筑面积：52495O（2站） 
  区间总长度： 1894.9m（3区间） 
  基坑最深： 25.62m 
  隧道断面面积： 约30O 
  总造价： 约7.95亿元 
  中标单位：中铁隧道集团有限公司 
  中标规模：29101平方米 
  中标标价：834833333元 
  中标工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日 
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  天津地铁5号......>> 
  
   问题十：天津轨道交通的介绍  天津轨道交通，由地铁1、2、3号线、9号线（津滨轻轨）、高铁、有轨电车、货运铁路组成。

2. 天津市有地铁吗

目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，各地也出现了不同的地铁文化。本报记者调查六大城市发现，香港地铁最具有人性化；上海地铁管理最严格；广州的地铁最快；坐天津地铁不无聊；北京地铁发展前景最广阔…… 

北京地铁 

现有地铁网络：1、2号线八通线13号线票价：单一票制3元和2元车票：纸质车票（13号线是可回收小磁卡）舒适程度：☆☆☆ 

爬上爬下穿隧道换乘辛苦又麻烦 

地铁换乘比较辛苦，爬上爬下的，要穿过长长的隧道。特别是从东直门、西直门换乘13号线时，按照指示牌走了很远一段路，又爬上楼梯就走到车水马龙的地面了，让人十分不解，记者走到此处时，经常可以看到一脸迷茫的人问13号线的入口在哪。 

在1号线的四惠换乘站，对面就是八通线却被隔离开，乘客换乘时，需要先爬上来，再到对面去换乘。 

北京人乘坐地铁看报纸打发时间 

因为北京1、2号线地铁投入使用到现在已经有30多年的历史，因此许多硬件设施比较陈旧落后。北京地铁没有自动售票机，因此乘客只能排队买票，特别是在人流多的西单、王府井等站，经常可以看到排着长长队伍的买票大军。1、2号线出售的纸质车票，进站前有几个检票员忙着撕毁使用过的车票，每天都可以看到检票台前放着的两个大布袋子，都装满了白花花的废弃的车票。 

因为坐地铁的时间较长，北京人喜欢关心政治，文化素质较高，因此，在10多年前，许多北京人都靠读报纸来打发坐地铁的无聊时间，这种习惯一直延续到现在。 

建成网络需几十年发展前景广阔 

到2008年，北京的地铁也是四通八达，通向城市的各个方向。北京目前有1号线、2号线、还有13号线和城铁八通线，目前地铁5号线、10号线、奥运支线、4号线、机场轨道线5条地铁新线已排定通车日期，除地铁4号线外，都将在2008年奥运会前开通运营。 

中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞称，即使北京到2008年建好几条地铁线路后，北京的地铁网络仍需要20-30年的建设。因此，北京地铁的发展前景最为广阔。 

香港地铁 

现有地铁网络：7条线（含两条专线）车票：可回收的磁卡票价：按里程收费最少4港币 舒适程度：☆☆☆☆ 

设计合理人性化站点之间零换乘 

初到香港时，就感受到了香港地铁的人性化，设计十分合理。香港每条线之间换乘站点都是“零换乘”：在换乘站，乘客下车以后，对面方向就是要换乘线路的地铁列车，因此换乘的人们只需要走几米远，在对面的站台换乘，而且换乘时几乎没有等车的现象，因为换乘的两辆列车几乎是同步达到。 

香港的地铁站是好多层的，不同层有不同的方向和线路，尤其换乘站更是如此，每层之间都有直升电梯和滚梯相连接，换乘的乘客也不辛苦。香港地铁发车的车次也多，平均2－3分钟一趟，不用在站台等车太久。 

地面上经常堵车香港人爱坐地铁 

香港地铁是世界公认设备完善、自动化程度高、管理较好的地铁。它的自动售检票设备，由自动售票机、检票机、补票机和磁性车票、站台、中央计算机等组成，集计算机、自动控制、光电技术等高新技术于一体。 

因为香港地面上经常堵车，地下交通发达，许多香港市民都不愿意开车、坐的士出行，许多人出行都喜欢坐地铁。香港这座有着约700万人口的都市，地铁网络几乎覆盖城市的每个角落，有7条地铁线和50多个站组成，地铁每日载客量超过240万人次。 

上海地铁 

现有地铁网络：3条地铁线车票：可回收磁卡车票票价：按里程计价3－6元舒适程度：☆☆☆☆ 

列车进站倒计时每个车厢都编号 

上海的换乘也是比较不方便，虽然有关部门提倡像香港地铁一样“零换乘”，但是，记者感觉到，上海的换乘和北京的换乘差不多——爬上爬下和穿过长长的隧道。 

在上海的一些地铁站内都有数字电视，主要播放一些商品广告和乘客须知，在屏幕下方，可以看到一个列车的倒计时，它是以秒钟来计算的，十分精确。 

在上海地铁车厢内的加贴号码，把每个车厢都编了号，一共有四位数字组成，第一位代表线号，第二、三位代表车号，第四位则代表车厢号。如“编号1234”，即1号线第23号车的第4节车厢。这是方便乘客之间互相找人的需要，也方便遇到紧急情况报警时，民警及地铁工作人员可以及时准确到达事发车厢。 

上海人精打细算买票也有省钱招 

上海的地铁车票是一种可以回收的磁卡。上海的地铁最近涨价了，起步从原来的2元涨到3元。一条线从起点站到终点站最多需要6元。 

上海市民却想出了省钱高招：用手机短信约好从自己对面方向过来的朋友，都是买最低的票价，他们在中间一个站互相交换，然后各自将对方的车票“带回”让检票机器检票。 

现在这种“对面换票”省钱的办法在朋友圈已经扩展到网络圈，特别是一些上班族，每天几乎都是相同时间坐地铁，因此，许多陌生的网友之间也就开始换票省钱。 

地铁乘警严管理车厢没有乞讨者 

“各位乘客，车厢内禁止乞讨，请共同抵制”，一上上海的地铁，车厢的喇叭就传出这样的声音，上海地铁的车厢干净整洁，没有像北京、广州地铁上那些让人看了就倒胃口的暴露自己伤情和疤痕的乞讨者。 

在地铁内活跃着穿着制服、戴着“地铁乘警”袖标的上海地铁乘警，他们是中国首支地铁乘警队伍。他们的主要任务是遏制地铁内乱发小广告、强行乞讨、非法兜售、非法设摊等“四乱”现象。 

其他城市 

深圳地铁最安全 

深圳地铁的地铁站上有一道安全屏蔽门，屏蔽门在列车到来和离开时，与列车的门同步开启和关闭，因此，在深圳几乎发生不了有人跳入地铁轨道自杀的事件，可以保障列车的安全运营。 

列车上是普通话、广东话和英语分别报站的形式，许多深圳市民表示，地铁给他们出行带来了方便，就是线路太短了。 

天津地铁最舒服 

据天津市民霍云生介绍，天津地铁一号线各个车站以及车厢内都安装了液晶电视，节目全天候地滚动播出。节目每次大约30分钟，每2天更换一次新节目，30分钟的电视节目包括了新闻、音乐、英语等各类内容。 

霍先生说，天津地铁每个车厢里面都装有6个15英寸液晶显示器，整列车共有24个，“无论坐在哪一个角落，都能看到显示器播放的内容”。 

广州地铁最快速 

广州共有4条线，三号线的地铁是全国速度最快的地铁，在今年7月13日正式为广州市民服务。据悉，广州地铁公司的负责人介绍，三号线的地铁列车设计时速135公里，在三号线初期运营阶段最高速度为80公里/小时，待上线运行调试完毕后，最高运行速度就可以达到120公里/小时。 

在广州地铁的公园前车站，正常出站就出左边门，换乘的乘客就从右边门出来，并且是先开换乘的门，因为到达换乘线路的地点很近，在换乘的同时两条线的车基本上是同步到达。

3. 天津地铁站在什么位置?

1号线

天津地铁1号线工程，暨天津地铁既有线改造工程于2001年启动。天津地铁于2001年10月9日起停运，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，原定于2006年3月28日开始观光性试运营（非准点），票价一律3元，但在3月28日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。2006年6月12日开始载客试运营。

改造后的地铁1号线全长26.188公里，其中高架线8.743公里，地面线1.509公里，过渡线0.558公里，地下线15.378公里(包括既有线7.335公里)，设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林共22座车站。 既有线所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼站仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。

津滨轻轨一期工程东段，即中山门至东海路段，设中山门、一号桥、二号桥、新立镇、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、洋货市场、洞庭路、市民广场、会展中心、东海路等共14座车站，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米，于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。

2004年3月28日，津滨轻轨开放试运营，试运营期间，轻轨实行人工售票，按照乘车里程不同，有3元和5元两种不同票价，运营时间自早07时00分至晚19时00分，首批开通的车站有中山门、东丽开发区、钢管公司、洋货市场、洞庭路、东海路等共6座车站，胡家园站作为滨海快速员工通勤车站，只供内部使用，会展中心站只供泰达足球场或会展中心举办活动时开放使用。
中山门站
中山门站

    * 2004年5月25日，一号桥站开通。
    * 2004年9月13日，延长运营时间为自早06时30分至晚19时00分。
    * 2004年10月18日，市民广场站开通。
    * 2005年3月27日，会展中心站开通。
    * 2005年4月28日，二号桥站开通，一号桥站关闭。启用自动售票检票系统，调整票价为2元、3元、4元、5元、6元五种，延长运营时间为自早06时30分至晚20时00分。
    * 原洋货市场站更名为塘沽站，原洞庭路站更名为泰达站。
    * 2006年3月1日，一号桥站重新开通，新立镇站、小东庄站、军粮城站、胡家园站开通。至此，一期工程东段所有14座车站均投入运营。
    * 2006年3月28日，11时，ATP人工驾驶模式转为ATO自动驾驶模式，全程运行时间由49分钟缩短为47.5分钟。
    * 2006年5月1日，延长运营时间为自早06时30分至晚21时00分。

津滨轻轨西段，又称天津地铁9号线，中心广场至中山门段，设中心广场、天津站、七经路、十一经路、大直沽西路、东兴路等共6座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，已于2004年开工建设，计划于2009年建成通车。

4. 天津站地铁站在哪里

天津站地铁站位于天津市河东区天津站后广场地下，是天津轨道交通车站之一。2012年7月1日，天津地铁二号线开通，天津站站启用，2012年10月1日三号线正式开通式运营，乘客可换乘至地铁二号线，九号线调试工作已完成，并于2012年10月15日开通试运营。乘客将可以通过换乘到达市内6区，环城4区及滨海新区。

天津站后广场公交站：96路、528路、607路、机场天津站专线、机场夜班专线
乘客亦可通过4号出口的前后广场联系通道，前往天津站前广场乘坐公交。
天津站前广场公交站：5路、8路、13路、24路、27路、97路、186路、462路、621路、634路、638路、645路、650路、663路、666路、689路、802路、808路、824路、832路、951路、津芦专线
海河广场公交站（天津站地下）：35路、91路、92路、96路、185路、635路、639路、676路、806路、827路、828路、836路、845路、868路、902路、905路、便民9路

5. 天津有地铁吗

天津是我国第二个拥有地铁的城市，1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为继北京之后第二条建成的地铁。



您把“吗”字去了，回答是肯定的有。

6. 地铁归铁路局管吗

法律分析：地铁不属于铁路局，不归铁路局管辖，地铁属于城市轨道客运公司所管辖。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

7. 天津有地铁么

天津轨道交通（Tianjin Rail Transit）是指服务于中国天津市的城市轨道交通，包括天津地铁系统、轻轨系统等。其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。[1-2] 
截至2016年12月，天津轨道交通运营线路共有5条，包括地铁1、2、3、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程166千米，共设车站112座。[3] 
截至2016年12月，天津轨道交通在建线路共有7段，包括1号线东延伸线、4号线一期、5号线、6号线一期南段、10号线一期、B1线、Z4线，共180余千米。[3-4]  到2020年，天津轨道交通将形成14条运营线路，总长513公里的轨道交通网络。[5-6] 
2016年，天津轨道交通年客运量2.77亿乘次，日均客运量逾70万乘次，单日最高客运量达118万乘次。[7]  [8]  2015年，其年客运量2.56亿乘次，日均客运量逾70万乘次。[9] 
2017年8月16日起，营口道站改造施工完成，各出入口和站内换向通道恢复正常使用，3号线列车恢复正常停站。[10]

8. 天津有地铁吗

天津有地铁。截至2021年，天津开放运营了六条地铁线路，分别是天津轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线、六号线和九号线，运营总里程达233公里。

天津有地铁吗

天津首条轨道交通1号线于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第二个拥有地铁的城市。

天津轨道交通一号线从双桥河站发车，始至刘园站，中途经过了32个站点，全程大约为42千米。

天津轨道交通实行一人一票制，乘客凭借有效车票可进出付费区，进入付费区后，车票使用的有效期为180分钟，乘客必须在有效期内出站。