保险网络营销的现状

1. 保险网络营销的现状

引言2006年，我国产险业四个主要险种——车险、企财险、货运险和责任险保费收入合计1377.96亿元，同比增长24.9%，占财产险保费收入的91.3%。据中国保监会统计数据显示，我国机动车辆保险保费收入为1107.87亿元，同比增长29.1%，占财产险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。其中，交强险自2006年7月1日实施以来实现保费收入218.78亿元，占7月至12月车险保费收入的39.5%。目前中国财产保险中，车险是投保意识最强的险种之一。随着对交通事故第三方受害者赔偿标准的提升，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购买了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。近几年，随着国内汽车市场的快速增长和车险投保意识的逐步提高，中国车险保费收入稳步增长，到2010年中国汽车保有量将达6000万辆，机动车辆保险保费收入可超过6000亿元人民币。但同时，中国车险市场发展也面临价格战、渠道混乱、理赔漏洞、外资参与不充分等问题。自2003年车险管理制度改革实行以来，2006年车险市场再次发生了重大转折。一系列政策和措施的出台，不仅对当前市场具有积极意义，带来经营管理质的改变和市场基本面的好转，而且使整个市场站在了一个新的起点，车险市场发展进入了一个新的阶段，将对今后整个行业的车险经营和市场走向产生深远影响。本报告依据国家统计局、国资委、国家信息中心、国务院发展研究中心、中国经济信息网、中国宏观经济数据库、万方数据库、中国社会经济调查研究中心、国民经济景气监测中心、中国保监会、中国保险行业协会等提供的大量资料，对我国汽车保险市场的发展状况、车险定价、汽车保险的理赔、机动车第三者责任强制保险、机动车辆保险费率、机动车保险网络营销、汽车保险业的竞争等进行了全面分析，并对国际汽车保险市场进行了深入的剖析，是计划进入汽车保险行业和经营汽车保险行业的企业和投资机构了解目前中国汽车保险行业发展动态，把握发展趋势的重要决策依据之一。目录第一章国外汽车保险业发展分析7第一节发达国家汽车保险共同特点7第二节国外汽车保险规定分析8一、德国：柏林保费贵新手费率高8二、美国：未婚低龄男性费率最高9三、日本：强制三责险零利润9四、加拿大：周末用车比上班用车保费低9第三节美国汽车保险业的发展分析10一、美国的汽车保险制度10二、美国汽车保险简介16三、美国强制车险制度设计与运作的几点启示17四、美国汽车保险反欺诈的经验及对我国的启示21第四节德国汽车保险业的发展分析29一、德国车险发展概况29二、德国汽车保险无微不至29三、车险改革对德国车险市场的影响31四、德国机动车辆法定第三者责任保险简介33五、德国车险改革对我们的启示33第五节英国汽车保险业的发展分析35一、英国汽车保险业发展状况35二、英国车险市场完全细分36三、英国车险承保的分析及启示38第六节日本汽车保险市场变革分析42一、汽车保险费率、条款自由化42二、适应客户需求进行产品创新42三、打破汽车保险通过代理店销售的惯例43四、应用信息技术的新型服务迅速发展43第七节韩国车险费率自由化渐变过程及启示44一、实行费率自由化的背景44二、车险费率自由化的过程44三、车险费率自由化的效用45四、对我国的启示45第二章我国汽车保险业发展的综合分析47第一节汽车保险发展历程与现状47一、汽车保险的起源47二、汽车保险的发展成熟48三、其他发达国家和地区的汽车保险市场的发展现状50四、对中国汽车保险业的启示51第二节2006年我国车险市场发展回顾52一、交强险实施，车险经营发生质变52二、限折令实行，车险价格理性回归53三、行业条款推出，产品标准化体系初步建立54四、监管力度加强，竞争行为更加理性54五、车险稳居产险业第一大险种55第三节中国机动车辆保险市场发展分析56一、从政策层面看56二、从经济层面看56三、从社会层面看57四、从技术层面看58第四节我国车险市场发展存在的问题分析59一、价格大战削弱了行业盈利能力59二、渠道混乱增加了不必要的交易费59三、理赔漏洞大造成赔付成本过大60四、参与不足外资保险公司贡献小60第五节我国车险市场化分析62一、车险市场化的困境62二、车险市场化困境的深层次原因分析63三、车险市场化的双赢策略展望64第六节机动车新报废标准对机动车保险市场的影响分析73第七节交强险之后的车险经营分析76第八节新车险亮点分析80一、引导保险公司“重服务”80二、统一条款有利于消费者维护权益80三、车险价格基本没有上涨80四、女性驾驶员享受九五折优惠80五、A、B、C三款均对酒后驾车不赔偿80六、车险市场不会形成大保险公司“一统天下”80第九节机动车险困局及其解决途径分析81一、机动车辆保险的现状81二、综合环境质量的下降是机动车辆保险经营效益低下的主要原因82三、整合保险资源是解决车险效益问题的有效捷径83第十节中国汽车保险市场潜力分析85一、市场结构85二、承保状况85三、前景展望86第十一节我国汽车保险中介组织发展状况分析87一、发展汽车保险中介组织的现实意义87二、我国汽车保险中介组织发展现状88三、我国汽车保险中介组织面临的问题88四、发达国家汽车保险中介组织发展状况89五、对策建议90第十二节汽车保险产业链分析92一、汽车保险产业链思维因势而起92二、构建和谐共赢的汽车保险产业链正逢其时92三、打造和谐共赢的汽车保险产业链93第十三节汽车保险实行免赔额条款的意义分析96一、免赔额条款产生的背景96二、国内免赔额的典型做法97三、免赔额条款对汽车保险发展的积极意义97四、保险公司推行免赔额条款的建议100第十四节车险经营中的现实矛盾分析102一、车险经营的社会效益与企业效益之间的矛盾102二、车险经营中规模与效益之间的矛盾103三、车险与非车险的结构性矛盾104四、车险经营的内部矛盾104第十五节车险代理渠道发展的问题及对策分析105一、车险市场代理渠道的现状及问题105二、原因分析及对策建议106第十六节经营机动车辆保险的风险防范分析108一、车险承保风险的防范108二、车险理赔风险及防范110第三章我国车险定价分析114第一节我国车险定价发展现状114第二节我国车险定价的适当性分析115一、车损险足额保险定价的适当性分析115二、第三者责任险定价的适当性分析116第三节完善我国车险定价机制的建议116一、促进市场的充分竞争116二、提高精算水平117三、加强信息披露117四、进行具体调整117第四章我国汽车保险的理赔分析118第一节汽车保险理赔服务分析118一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点118二、当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析119三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务模式的变革要求121四、发展我国车险公估业的对策122第二节影响理赔服务的因素分析124一、保险公司层面的原因124二、客户层面的原因125三、社会层面的原因125第三节机动车辆险赔付率高的原因分析126一、机动车辆险的经营现状126二、车险赔付率高的原因分析126三、降低车险赔付率的对策128第四节车险理赔的全新模式分析130第五节车险理赔外包的意义分析131第五章我国机动车第三者责任强制保险分析134第一节机动车第三者责任强制保险与自愿保险的区别分析134一、目的、功能不同134二、性质不同134三、实施方式不同134四、责任范围不同134五、责任限额不同135六、索赔主体不同135七、条款、费率制定方式不同136八、辅助补偿制度设置不同136九、其他区别136第二节交强险和机动车商业三者险中的“责任”关系问题137一、交通事故责任不等于交通事故民事赔偿责任137二、交通事故行政责任的承担主体138三、交通事故民事赔偿责任的承担主体139四、交强险和机动车商业三者险中的被保险人范围不同140五、结论141第三节机动车三责险的制度体系分析142一、机动车第三者责任险的历史演变142二、道交法确立法定赔偿规则143三、实行商业化运营144四、实行强制缔约制度145五、确立保险人对第三人的保护义务146六、设立道路交通事故社会救助基金147第四节机动车第三者责任强制保险的制度分析148一、机动车强制三责险的定位与功能148二、机动车强制三责险的经营原则与模式149三、机动车强制三责险制度法律关系分析150四、机动车强制三责险相关配套制度构建151五、《条例》(草案)综合评介与制度构建的基本路向153第六章我国机动车辆保险费率分析155第一节车险费率市场化的利弊分析155一、车险费率市场化的有利因素155二、车险费率市场化的不利因素157第二节机动车辆保险费率问题分析159一、机动车辆险业务中存在的问题及原因159二、机动车辆险业务正常化的措施160第三节加快我国机动车辆保险费率市场化的进程162一、机动车辆保险费率管制的弊端162二、实施机动车辆保险费率市场化的背景164三、推进机动车辆保险费率市场化的几点建议164第七章我国机动车保险网络营销发展分析168第一节我国机动车保险网络营销的现状及问题168一、企业信息化问题168二、市场成熟问题168三、电子金融化问题169四、法制化建设问题169第二节发展我国机动车保险网络营销的对策分析170一、静态信息服务阶段的对策170二、动态信息服务阶段的对策170三、在线交易阶段的对策171第三节我国机动车保险网络营销的发展趋势分析172一、专一化趋势172二、融合化趋势172三、国际化趋势172第八章我国汽车保险业的竞争分析174第一节当前车险市场竞争特点及对策分析174一、车险市场改革过程与竞争特点174二、当前车险市场恶性价格竞争成因分析175三、过度竞争对车险市场效率和社会福利的影响177四、对策与建议179第二节车险价格竞争成因分析182第三节车险放开经营后的竞争成本与营销机制分析184一、营销成本迅速增加，车险有成为利润漏洞的危险184二、创新营销模式是车险放开经营的必由之路186三、建立车险新型营销机制的思考187第四节寡头垄断竞争中车险价格行为的实证分析189一、当前我国产险市场的结构分析189(一)市场集中度189(二)产品差异化189(三)市场进入壁垒189二、车险价格竞争的实证分析190(一)车险市场化进程中总体费率持续走低191(二)车险市场化进程中各公司车险费率出现分化191(三)车险市场化进程中定价模式以规模导向为主191(四)车险价格竞争：领导者——跟随者模式初步显现192三、当前车险“价格战”的对策193(一)逐步建立战略导向的车险定价模式193(二)重建行业性风险费率和附加费率的车险组合价格体系193(三)引导和调控车险领导者——跟随者竞争模式194第五节车辆险市场价格竞争与非价格竞争趋势分析194一、车辆险费率市场化改革势在必行194二、车辆险市场价格竞争的有限性196三、非价格竞争与集约化经营趋势198第九章机动车辆保险代理高回扣问题分析200第一节我国机动车辆保险业现状200一、高回扣导致机动车辆保险业务亏损200二、机动车辆保险代理的利润分析200第二节保险公司解决机动车辆保险代理高回扣问题采取的措施分析201一、联合自律201二、汽车保险服务“超市”202第三节针对机动车辆保险代理高回扣问题应采取的解决方式203一、上调机动车辆保险代理费率203二、有效监管203三、机动车辆保险代理渠道专业化203四、发展机动车辆保险的直销业务203五、大力发展机动车辆保险经纪人业务204第十章我国机动车辆保险招投标过程中存在的问题及对策205第一节当前我国车险招投标中存在的主要问题分析205一、招标目的不明确205二、中间人的不规范运作205三、保险人竞争不够理性206四、标书内容不规范206五、评标缺乏统一的标准206第二节车险招投标不规范操作造成的后果207第三节规范我国车险招投标的对策208附录：机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法210图表目录图表1美国汽车保险反欺诈基本框架图表2美国部分州的保险反欺诈立法要求对比图表3美国保险公司常用的反欺诈方法图表42006年我国机动车辆保险保费收入情况图表52004-2006年我国机动车辆保险保费收入图图表62000-2006年中国财产保险保费收入结构图表72000-2006年中国车险保费收入及赔付图表82006年车险市场战略群组分析（1）图表92006年车险市场战略群组分析（2）图表10汽车保险费的发展图表11个别亚洲市场汽车损失率图表12某财产险公司一份2003年11月25日承保的私家车保单出险情况的部分记录图表13某保险公司机动车辆险业务经营情况图表14两个保险公司自律公约的支付矩阵图表15小鸡博弈支付矩阵图表16非寿险市场监督的基本态度图表17两个保险公司第二次博弈的支付矩阵图表182004年我国前五位产险公司的市场份额表图表191997-2004年深圳市车险综合费率变动情况图表201997-2004年深圳市场主要产险公司车险变动情况
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2. 保险网络营销的现状

自我国恢复国内保险业务以来，保险公司发展业务的一般思路是以扩大机构的设置来增大市场占有率。网络作为一种全新的经营管理工具应用于保险业，保险公司完全可以在网上作核保、核赔和远程保险服务，这无疑对传统的保险经营模式提出了严峻的挑战。另外，利用网络进行保险营销还存在一个网络安全的问题。网络安全包括安全管理机制和安全保密技术，而安全保密技术又包括网络静态节点的安全和信息流的安全。网络静态节点的安全防护主要通过“防火墙”来解决，信息流的安全则是通过对信息网的加密来解决。 我国保险监管历时不长，其监管手段如立法监管、技术上通过稽核举报、财务监管等方式基本上是以传统保险营销为目标，在保险市场上网络营销与日俱增的情况下，原有监管手段的有效性面临挑战，为了适应保险业的发展，维护保险市场的良性发展和正常的经营秩序，保险监管部门要及时推出适应未来保险市场发展的监管制度和手段。面对影响应采取的对策?随着网络技术的发展及世界金融业向无现金、无支票的电子化迈进，网络保险发展是必然的。我国保险业应抓住时机，吸收国外的研究成果，尽早开展保险网络营销规划?和研究开发，可以从以下方面着手研究，以适应我国保险业的开放和发展。1．着眼未来，制定保险网络营销管理规划。在计算机网络的保险营销应用上，我国与国外差距相对较小，各大保险机构可根据我国网络发展状况，结合本公司的中长期发展战略和经营计划，组织人员，拿出资金有针对性地研究在互联网带来的机遇和挑战面前，保险公司能做些什么，应做些什么以及如何去做。以现代电子信息技术为依据的先进的保险网络营销技术，必将成为保险公司在激烈的市场竞争中取胜的重要营销技术，必将成为保险公司在激烈的市场竞争中取胜的重要法宝。2．加强调研，完善保险监管。随着我们加入WTO，保险市场将逐步开放，保险市场细分越来越强，由于互联网络必将给保险市场的细分提供更有利的技术环境，各保险公司为了争取市场，必将利用互联网推出层出不穷的保险品种以满足不同个性的保险客户的需求，因此，对于保险公司的网上经营活动，作为保险监管部门应是“宜导不宜堵”。而且也只有科学的监管才能使这一新的营销模式得以良性循环。 2006年美国约有670万消费者通过国际互联网选购保险产品。美国的第三方保险电子商务网站（insweb）2006年营业总收入达到了2850万美元，比2005年增长了14%。英国网上保险市场到2005年达到31亿美元，20%的一般保险在互联网上进行。我国早在2000年，开通电子商务业务的保险机构达十家以上，太平洋保险、中国人寿保险、金盛人寿、泰康人寿等保险的电子商务网站先后正式开启；国内首家集证券、保险、银行及个人理财于一体的个人综合理财服务网站——平安公司的PA18在京正式向外界亮相；“网险”、“e家保险”、“买保险网”等第三方网上保险超市去年开始上线运营。2006年，中国保险网络营销取得了长足的进步，外部环境获得了显著的改善。从政策角度来看，《国务院关于保险业改革发展的若干意见》、《中国保险业发展“十一五”规划纲要》及《中国保险业发展“十一五”规划信息化重点专项规划》的相继出台，推进网络营销已经成为“十一五”期间保险业重点发展目标，3份文件明确指明了发展保险网络营销的目标。《电子签名法》、《电子支付指引》、《电子服务认证管理办法》等相关规定的陆续实施，困扰保险网络营销的身份认证、电子保单及在线保费支付等问题逐步得到改善，为保险网络营销的发展提供了良好的技术环境；从市场需求来看，在保险企业和保险信息中介等机构的推动下，消费者网上咨询、网上投保的意识进一步提高。

3. 互联网背景下的保险业发展研究

随着全民旅游时代的到来，选择出境游、自由行、自驾游的人越来越多，购买旅游保险具有越来越明显的必要性。在此背景下，在线旅游的蓬勃更是为“互联网+旅游险”的营销模式提供了发展基础，大数据和定制化为旅游险的发展提供了技术支持，旅游险迎来“逆袭”。
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4. 保险业网络营销与传统营销整合的现状是什么

网络营销与传统营销的整合，大的方面可以从四个方向理解：一是资源重组性整合：传统营销的资源整合通常是表现在地域上的技术、产品、原材料以及相关服务等方面的整合，比如引进好的技术、特色的产品、高质量的原材料等等，大多是在本地或是单独某个方向上的资源整合；而网络营销的整合除了传统营销整合的内容外，更多的是表现在全国范围内、甚至全球范围内的资源整合，特别是客户、渠道服务商等方面的资源整合更是突破了地域的概念，这是网络营销的绝优势的所在。二是模式创新性整合：传统营销的经营模式、销售模式、商务模式通常以人脉关系、客户口碑的方式而实施，离不开人与人的实质性面对面交流，交流模式通常离不开传单、电话、传真等常规通信的纯手工的交流方式；宣传模式通常为电视、广播、报纸、杂志等传统的高成本的途径来实现。而网络营销经营模式、销售模式、商务模式则通过互联网和计算机应用技术，在传统模式基础上实现了自动化的智能处理，将实质性的商铺整合到网上，将传统的柜台展示、货架选购、购物订单、交易结算、送货上门等一系列的商务活动均交由网络计算机来处理，将传统的人工商务整合到网络上的智能商务。将地域性的营销模式整合到全球性的网络上的营销模式。将传统的媒体宣传模式整合到搜索引擎、微博、微信、移动营销等网络媒体上来，极大的扩大了营销范围，极大的降低了营销的成本。三是流程再造性整合：传统营销通常是销售人员通过电话或出差当面宣传─→费尽口舌说服客户─→必要时请客吃饭─→要不就提成回扣─→实在不行进行商业贿赂─→鉴定买卖合同─→银行汇款─→组织发货；一笔生意成交前的开销成本大的惊人，因而只能通过提高产品（服务）价格来保证利润，导致高价格的产品（服务）更不具备竞争力，因而走入非正常交易的恶性循环。而网络营销一切流程均是整合到网络上的，通过网络上的营销型、商务型、效益型网站全方位地宣传─→通过客户搜索系统在全国、全球寻找到准客户─→通过网络营销群发系统将销售信息告知准客户─→准客户点击电脑网站（或手机网站）了解、研究所要购买产品（服务）的信息─→通过商务网站完成购物车、下单、结算、物流等商务活动。一笔生意成交前的开销几乎为零，为产品（服务）奠定了降价的基础，在同行中更具有竞争力，走入良性循环。四是结构优化性整合：传统营销团队多是由销售人员、市场管理人员、渠道管理人员等单角色的众多人员所组成的组织结构，为了增大销售范围和业绩，又不得不断地增加人手，在外地不断的设置办事机构，造成庞大地销售团队，其人员、办公、培训等各项综合成本开支惊人；而网络营销将本地销售、市场渠道、外地机构等功能均整合到网络营销系统中，由人数相对很少的网络营销团队进行操作，由网络计算机智能处理系统自动将不同功能的应用，分配到不同的处理单元，但却是使用同一套网络营销的操作方法进行处理。相对传统营销区域和规模，整合后的网络营销团队人员将减少60%─90%，这将节省多么大的一笔开销啊。总之，网络营销整合传统营销几乎是方方面面，唯一不变的是营销的本质和目的。
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5. 互联网保险行业研究

互联网保险是指保险公司或新型第三方保险网以互联网和电子商务技术为工具来支持保险销售的经营管理模式。当前持有互联网保险牌照的保险公司有众安保险、泰康在线、易安保险和安心保险。互联网保险的市场空间包括两个部分，增量部分是保险市场的自然增长和互联网创造的新生保险需求;存量部分是互联网保险对传统保险渠道的替代。足够大的保险市场为互联网保险提供了发展空间;此外，保险行业产业链的每个环节都有提升效率和改善用户体验的空间。保费规模持续增长我国保险行业持续快速发展，据前瞻产业研究院发布的《互联网保险行业商业模式与投资战略规划分析报告》数据显示，保费收入规模从2013年的3880亿元增长至2016年的3.1万亿元，几乎增长了10倍。从增速来看，从2011年起，保费收入的同比增速稳步上升，2016年的增速创2008年以来新高，达到27.5%。如今互联网保险已经成为了保险行业重要组成部分，其市场份额正在不断扩张，2015年互联网保险保费收入2223亿元，比2011年增长近69倍。2016年上半年，互联网保险保费收入1431.1亿元，其中，人身险半年保费与2015年全年人身险保费接近。经营互联网保险业务的机构逐年增长截至2017年上半年，国内共有129家保险机构经营互联网保险业务，传统保险公司大多已经通过自建网站、或与第三方平台合作等模式开展了互联网保险业务，保险公司基本已全部触网。2016年中国保监会记录的95亿份新承保保单中，约有65%在互联网销售，截至2016年3月互联网保民已经超过3.3亿。互联网保险险种出现了明显的转变在互联网保险的险种结构方面，出现了明显转变的趋势。其一是由产险向寿险的转变，在2013年时互联网保险中产寿险占比为8:2，而到2016年及以后变为了2:8;其事是由标准化险种逐渐向非标准化险种转变，曾经互联网上销售的产品主要是车险、意外险等类型产品，而到2016年投违险、年金险和万能险等非标准化险种占据了互联网保险绝大多数的保费规模收入，2017年以来年金险和健康险占比又在持续上升。互联网保费规模持续增长，近两年车险受政策调整影响较大。互联网保费收入高达2347亿元，其中财产险和人身险分别实现保费收入403亿元和1945亿元，互联网人身险占比进一步提升至83%。整体互联网保费同比增速仅5%，渗透率从2016年9.2%下降至7.6%，2017H1渗透率只有58%。互联网保险发展过程中，互联网巨头公司的推动作用显而易见2013年由阿里、腾讯以及平安共同设立的众安保险获得国内首个互联网保险牌照，近年来以百度、阿里、腾讯以及京东为代表的互联网公司更是持续在保险领域布局，其中尤以阿里及旗下的蚂蚁金服最为积极。其中阿里控股国泰产险，全资设立蚂蚁韵保和保进保险，腾讯控股的微民保险于2017年11月正式获批，百度也于今年10月正式完成对黑龙江联保龙江保险公司的收购。京东步伐相对较慢，2015年就拟设立的互联网财险公司至今未有实际动作，但刘强东在2017京东开年大会强调一定会做保险，并且正在申请保险牌照，同时不排除投资购买的方式。
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6. 保险网络营销的定义

随着时代的发展，以及整个保险环境的变化，保险营销方式越来越呈多元化趋势。因为网络的方便快捷性、一定的身份隐藏性（客户会有一定的安全感）、以及大众客户对保险认识的自主性的日益加强，保险网络营销的市场环境日益成熟，也可以预见保险网络营销的方式将会成为以后的保险营销方式的主导。

7. 保险网络营销的介绍

保险网络营销就是以个人保险网站为主要营销工具，结合传统保险营销方式，积极有序地展开各类网上的、传统中的保险营销活动，以达到综合性地提升个人竞争优势、多样化的客户来源渠道的目的。

8. 互联网保险的研究意义

互联网保险产品一般都具以下特点：1、保费低。2、保险条款简易明了，方便客户阅览与快速理解。3、互联网保险产品的市场定位鲜明，在一定意义上填补了传统保险覆盖面的空白，使得保险消费成为消费者自愿、自然的选择。4、在线购买便捷、在线理赔方便直接。
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