山地车挂大盘时，链子蹭前拨的内外导板，应怎么调？

1. 山地车挂大盘时，链子蹭前拨的内外导板，应怎么调？

前拨上面有两个螺丝，其中一个是限右的，你试试看，不过变速器调节比较麻烦，你如果没有经验，最好去车店让车店的技师给你调，因为有时候不仅仅是这两个螺丝的问题。

2. 山地车前拨中盘时链条碰框如何调整，其他都正常

先看你是选用的什么套件，像禧玛诺的是左右都有调节螺丝；


像CAMPAGNOLO的则相反。
 

3. 山地车链条擦到前导板外侧

变速器指拨的线口处有个旋钮，通过旋紧或旋松可以微调，如果要大调整需要拧前变速器上的螺丝，也是通过旋紧或放松来调整位置，具体位置就只能通过你自己调整时来试了。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDEzNzY2MzMy.html

4. 求助帖 山地车前拨蹭链条如何调整

调节前拨就好，先把变速调到最大速，前拨链条靠外，离框架几毫米就好。然后变到最小速，如果正常就可以结束。如果不行，就把变速稍微靠内调节一些。注意，按变速后，前拨是会靠向一边，放开变速，前拨会回来一点。

5. 捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调

捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：
1、首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

2、 先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

3、将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

4、调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。

6. 山地车前拨有点磨链条，怎么调？

调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤:
先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。
再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。
最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。
注意：L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。

7. 山地车飞轮挂到最小齿后链条刮前拨外侧怎么调啊？

比方你车是21速的…前面挂2.后面挂6到2.这几个挡，看看前面磨不…磨的话调调手播上的微调就可以。山地车忌讳前面挂2后面挂最小飞轮的。不要让链条过度的偏移。挂2…6你骑的轻松的…不要挂7…可以挂3……4.5.6.7。这样就是正确的，21速…变不出21的。明白了吧。

8. 我的山地车3*9速，XT前指拨在中盘位置时,后拨在小盘和大盘位置时前拨都磨链子，怎么回事？

一般有这个现象，尤其是后小前小，后大前大的时候，你把前拨调高点应该可以改善一下... 
不行的话我再和你说..