比亚迪和特斯拉，在电池科技上存在着哪些差距？

1. 比亚迪和特斯拉，在电池科技上存在着哪些差距？

特斯拉知名度最高的是镍钴铝18650三元锂电池，所谓18650指电池尺寸为：直径18mm、长度65mm、0指圆柱形，这种电池应用很广泛特斯拉使用的是日本松下电池，电池不仅应用于汽车还在IT行业广泛应用。松下18650的特点是单体能量密度足够高，为223WH/KG，不过系统能量密度比较低实际提升续航也是靠堆电池，以modelX为例工况法续航为507公里而电池容量已经达到100kwh，实际表现多少是有些不尽人意的。

 
不过特斯拉后续的车型会换用27100电池，尺寸为直径21mm、长度70mm的圆柱形电池，体积加大之后能量密度会再次提高，但实际表现就需要model3来进行市场验证了；为了降低成本减少负极的钴含量最终会表现如何不能判断，不过model3第一批车返工率超过80%是事实，是否和新电池有关没有实锤信息。比亚迪使用的电池有磷酸铁锂和钴酸锰锂两种类型，分别适用于商用车和乘用车。
 
铁电池的特点是能量密度比较小但循环重放次数是松下18650的2~3倍，重点是成本要低1/3+，这种优势还是非常明显的——堆电池提高续航能力可以付出更小的代价，在PHEV被踢出新能源汽车行列之后电池类型不在受限，铁电池在乘用车的时代貌似又回来了。安全性磷酸铁锂可以进行穿刺、撞击、火烧等试验，稳定性要比接近200度就有可能失控的特斯拉稳定的多。
 
至于钴酸锰锂电池目前系统能量密度已经达到160WH/KG、下一批三元放行电池可以达到180WH/KG，在保证安全系数的前提下电芯成组效率已经接近80%超过了model3。我们知道燃油汽车在比拼硬实力的时候，看的就是汽车的三大件：发动机，变速箱和底盘，那么新能源汽车的硬实力该从哪些方面来体现呢？首先就是新能源汽车的电池部分，因为这是整个新能源汽车的动力来源。对于新能源汽车来说，强劲的动力虽然重要，但是更为重要的是汽车电池的续航，毕竟谁也不想在开车的过程中还要到处找充电桩，但是想要在增大汽车电池容量的基础上，减少汽车电池充电的时间等等技术问题，也是非常困难的。
 
 
而特斯拉汽车和比亚迪汽车售价的区别之所以这么大，很大一部分是汽车电池的原因。特斯拉汽车采用的电池是松下钴酸锂电池，与普通的锂电池不同的是，这种钴酸锂电池的单位体积容量非常大，也就是不需要占用过多的空间，就能够存储更多的电量，不仅能给大家带来超长续航，还能够减轻汽车的自重，从而大大减少汽车在行驶过程中的阻力，让汽车的动力更加强劲。比亚迪汽车则采用磷酸锂电池，相对钴酸锂电池来说就显得非常普通了，单位体积容量非常小，所以想要增长续航的话，只能够增大电池的体积和重量，同时也增大了汽车的自重，让汽车在行驶的过程中动力会稍显疲软。

2. 新能源：比亚迪和特斯拉的差距在哪？内行人：看看电池一目了然

 2020年新能源 汽车 销量，比亚迪179054辆，特斯拉499550辆。单从销量数据来说，国内很多人会觉得比亚迪和特斯拉相比，差距太远了，但作为国产新能源造车的先驱，比亚迪的实力一点都不简单。下面由我来和和大家谈一谈！
        比亚迪跟特斯拉电机对比 
    新能源车交流电机和直流电机对比，到底哪个更强？特斯拉用的是交流电机，而比亚迪采用的是永磁直流电机。交流电机技术，比永磁直流电机要成熟一些，它的优点是马力大、功率高，运行也更为持久，但是它消耗的电量比永磁直流电机大，并且提速的性能也没有永磁直流电机快。永磁直流电机，它的优点是电机的结构简单，耗电量小，重量轻，相对来说比较容易维护，缺点是该电机的功率还不够大，马力不够足！
    在电机方面比亚迪和特斯拉是各有千秋。
         比亚迪跟特斯拉电池技术对比 
    事实上，比亚迪在刀片电池技术上，遥遥领先于特斯拉。
    比亚迪在做新能源 汽车 之前，就是电池大王，在全球都是富有盛名的，如今自主研发的刀片电池更是实现了国产新能源电池从0到1的突破。但很多人还是觉得特斯拉电池更好，或许是因为品牌效应，但值得注意的是，特斯拉一直都没有能够实现电池技术的自主创新研发，如今依然要靠宁德时代、LG这些电池供应商。
       特斯拉目前使用的是三元锂电池，而比亚迪使用的则是自主研发的高功率磷酸铁锂电池组合。这两者之间是有差别的，磷酸铁锂电池要比三元锂电池要更加的环保。但是三元锂电池比磷酸铁锂电池技术更为成熟，所以特斯拉的车辆的续航能力，车辆的加速能力要比比亚迪更好一些。
     比亚迪跟特斯拉系统对比 
    如果单是比硬件，不比软件，比亚迪是碾压特斯拉的。但对于软件系统来说，特斯拉显然甩了比亚迪一大截，就算比亚迪研发芯片为苹果代工，系统选择和华为鸿蒙合作，短时间内也不是特斯拉的对手。
        比亚迪跟特斯拉无人驾驶技术对比 
    无人驾驶技术，比亚迪在这方面还是空白，特斯拉完胜比亚迪。
    我认为，现在的无人驾驶技术虽然日趋成熟，但还是不够完善，我还是宁愿相信自己的驾驶能力，可能网上关于无人驾驶的负面新闻看多了，怕了，怕了！
        比亚迪跟特斯拉品牌知名度对比 
    国人的普遍好面子，宁愿选择30万的特斯拉都不会高看20万国产的比亚迪一眼，并不是因为咱们国产车性能有多差，而是因为开比亚迪出去会让人没面子。
       至于未来比亚迪能否打破国内新能源 汽车 一超多强的局面，还要看能否继续推出革命性的技术产品。最近发布了新的超级缓冲系统，据说可以突破1000公里，对于旅程焦虑的电动车主来说可能比较欣慰。燃油 汽车 领域由于发动机技术壁垒，我们没有办法弯道超车，但新能源不一样，我们已经有很多优秀的车企成长起来，相信领先世界的那天不会太远！

3. 同是新能源汽车，比亚迪和特斯拉的电池，差距到底有多大？

4. 特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛？

之所以标题中把特斯拉和比亚迪拿出来对比，是因为他们是比较有代表性的电动汽车厂商，他们使用的都是锂电池，但以比亚迪为代表的电动汽车使用的是磷酸铁锂电池(江淮IEV4也使用磷酸铁锂电池)，以特斯拉为代表的电动汽车使用的是三元锂电池(国内使用三元锂电池的电动汽车有北汽E200EV、奇瑞EQ等)。



这两种类型的锂电池有着各自不同的优缺点：磷酸铁锂电池使用寿命长，安全性好，充放电倍率高，但是电池的能量密度相对较低，也就是说同样的续航里程需要更多的电池单元，这就增加了汽车的重量和成本。三元锂电池一致性好，生产技术更加成熟，而且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量更多。



目前的电池主要分为四大类：氢燃料电池、锌空气电池、飞轮电池、锂电池。



氢燃料电池各国都在做，不过目前还没有应用价值。它造价最高，而且材料难得，价格高到能直接把一辆车售价翻三倍。另外氢燃料电池的“干粮”的氢气，氢气这种东西储存难、运输难，还容易爆炸。所以目前仍在努力。



飞轮电池各位可能不太清楚，它由内部高速旋转的电机、储能电池组成。保时捷918上就有用一台飞轮电池系统，它最拿手的是能量回收，提升加速性与动力性；优点是其中没有化学成分，纯物理结构的它不用担心爆炸。但是造价实在太高，只有918这种顶级超跑才能用的，所以目前也不考虑。



锌空气电池在汽车电池界更没法混。它的续航里程和锂电池相当，价格低到没朋友。但无奈的是它能提供的瞬时能量太少，导致搭载它的电动车在爬坡和加速时，完全跟不上节奏，就像是挂了一档的汽车，干吼不走。



磷酸铁锂电池高温下的稳定性
在车载电池技术还不是很成熟的时候，电池经常会发生爆炸(就是现在，特斯拉也还是没能彻底解决安全的问题)因此，安全被看作是车载电池的首位。而磷酸铁锂电池在高温条件下比较稳定，因此从安全性上考虑，磷酸铁锂电池就顺理成章地成了最好的选择。
所以比亚迪在磷酸铁锂电池方面迅速崛起，也曾经成为全球数一数二的电动汽车和电池生产商。然而好景不长，比亚迪现在已经在逐渐放弃磷酸铁锂，转而使用三元锂电池了。这又是为什么呢？



1.三元锂电池低温放电性能更好
中国国土面积很大，在北方寒冷的天气，比亚迪的磷酸铁锂电池衰减比较严重。而三元锂电池在低温状态下放电性能更好。因此比亚迪在很长时间内在中国北方的销量都比较低，并没有被市场完全认可。



2.三元锂电池能量密度高，充电效率高
现阶段，在新能源汽车基础设施建设还不完善的情况下。谁的续航里程长，就决定着谁的车好。续航永远是新能源汽车最关心的事情。而三元锂电池的能量密度和充电效率，都比磷酸铁锂更好。在北汽，上汽这些厂商的新能源汽车纷纷投向三元锂电池的时候，比亚迪新能源汽车在续航和充放电上的劣势逐渐凸显。



总体来说，氢燃料电池和锌空气电池发展不成熟，还需要建立一整套完整的产业链才能商业化；飞轮电池造价太高，只有超跑能用得起；锂电池未来很长一段时间都是主流，其中三元锂电池性能强密度高，但是造价高且安全性弱；铁电池各方面均衡，安全性好，是目前最被看好的电池。
所以很多人说特斯拉用松下的三元锂电池就是有良心的象征，比亚迪用铁电池就是偷空减料，这是不对的。电池还有很长一段的路要走，谁好谁坏还没有定论。

5. 特斯拉的电池和比亚迪的电池，谁的质量要更好一些？

在新能源汽车领域里面，特斯拉是绝对的王牌大哥。所以经常被很多汽车拿来做比较，就拿电池来说，那么是特斯拉的电池好，还是比亚迪的电池好？正常来讲，两者应该是各有优势的。不过一定要比较一下的话，个人认为特斯拉的三元锂电池更有优势，因为它的能量密度更加密，所以能够带来更多的输出。其实电池这个东西，对于新能源汽车来说是非常重要的。因为它是用来保障正常行驶的基本条件，如果没有电池他们就没有能量输出，也就无法正常行驶。那么它到底有哪些影响？下面我们一起来简单了解一下。
首先是，影响安全性。我们知道，既然作为动力电池，那么它的重要性是不言而喻的。所以他对于安全的影响是非常重要的，如果他的质量不达标，那么在使用过程中可能就会存在很大的隐患。因为在日常工作中，他的使用负荷是非常大的，可能就会存在过热的情况。自然也就会带来燃烧的隐患，所以质量非常关键。
其次，影响续航里程。既然他需要依靠电池来提供能量，那么自然电池越好它的续航能力就越强，相反电池不行的话，它的续航就不行。对于我们来说这个续航就直接影响了我们的使用体验，所以对于我们来说非常的重要。
当然除了这些之外，还有一些其他东西也是非常关键。言儿总之，总而言之，他是非常重要的，所以希望大家能够慎重对待，当然在日常使用过程中也要注意做好维护，这样我们才能保证他的使用效果，也能保证他的使用寿命。希望大家能够认真对待，毕竟这些东西对于我们来说都是非常重要的，与我们也是密切相关的。

6. 特斯拉的电池和比亚迪的电池，你觉得哪一个更牛？

特斯拉的电池和比亚迪的电池各有优点，因为电池的技术不一样，使用感受也不一样，但是细细对比下来，比亚迪的电池更具有优势，特斯拉并不是以电池为主，而比亚迪主打的就是电池，比亚迪的电池是刀片电池，性能和寿命都更加稳定一点，当然具体的还要看个人的选择和喜欢。

特斯拉拉电池和比亚迪电池哪一个更牛呢？
特斯拉和比亚迪都是新能源汽车实力代表了，许多人都把两款车做对比，其中比亚迪的电池是自己研发的刀片电池，特斯拉电池却不是自己制造的，特斯拉电池是宁德时代和松下生产的。电池4680这一款也是松下品牌代工的，比亚迪的主打产品就是刀片电池，这是比亚迪的优势，比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池，特斯拉电池是三元锂的，刀片电池的可循环充放电时间比三元锂要长得多，而且刀片电池的充电时间也超过了三千次，也就是说，一次充电400公里，相当于一次电池可以跑120万公里。相比之下，特斯拉的三元锂电池，每一次充电和放电都能达到1000次，远远低于比亚迪，在寿命上，比亚迪的电池要优于特斯拉。

特斯拉电池和比亚迪电池哪一个更耐用？
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池虽然在安全上和寿命有了很大的进步，但它的低温性能和能量密度都很低，这也导致了它在冬天的续航能力会下降。特斯拉是一家主打智能技术公司，它的技术也得到了部分用户的认同，特斯拉选用了体积更小、能量密度更高的三元锂电池，这种电池在冬天更适合，而且还能承受很低的温度，所以要看具体的情况来选择电池，如果在寒冷地区更适合特斯拉电池。

温馨小提醒：
由此可以看出，两款电池各有优缺点，还要根据车主的实际情况和喜好来选择。

7. 特斯拉和比亚迪的电池都有哪些区别？之间的差距有多大？

新能源汽车主要以纯电动汽车为主，而纯电动汽车的核心部件是电池，电池包的合不合适直接影响到纯电动汽车的续航能力，而且对于电池包的管理和调用都体现了一个车企的技术水平，毕竟更高效的电池管理对于纯电动汽车的续航能力有重要影响，特斯拉领先的电池寿命就与其电池包管理技术密切相关。此外，特斯拉的电池组源于松下提供的18650电池，而该车有近万块电池，所以其电池寿命得到了很大的提升。


根据相关测评，特斯拉model3长续航版，与比亚迪汉EV长续航区分型对比，当天零下1摄氏度左右的气温，以46km/h的平均速度，全程221公里，搭载3人，测试结果，model3续航减少275公里，而比亚迪汉EV里程减少224公里，也就是说，汉EV的电池寿命和衰减速度都优于model3的。


比德公司自主研发的磷酸铁锂叶片电池具有安全性能好、磷酸铁锂晶体中P-O键稳定等优点，因此在高温、挤压、碰撞、针刺等情况下，电池起火、爆燃的概率很低。虽然安全问题已经得到解决，但叶片电池并不是一个新产品。叶片电池的本质仍然是磷酸铁锂电池，只是单体电池被压扁了，类似于叶片的形状。它的缺点是能量密度低，低温下性能差，产品的一致性也受到了质疑。
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8. 特斯拉的电池和比亚迪的电池，你感觉谁的更好一些？

近些日子，一则“特斯拉的电池和比亚迪的电池，你感觉谁的更好一些？”的问题，有不少的人都在问，我来说下我的看法。那么，特斯拉的电池和比亚迪的电池，谁的更好一些呢？之前看过一个安全测试的视频。特斯拉的电池呢，在经过物品的撞击变形之后，是会立刻爆燃的。而还有测试了比亚迪研发的“刀片电池”，在经过了撞击之后，是不容易发生爆燃的。但是呢，目前电池的发展仍然是处于主升浪的状态，未来还会有很大的改变。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。
一.特斯拉的电池特斯拉的电池，在测试中经过了撞击之后，是迅速的就爆燃了。这样的情况如果是在马路上撞车导致了电池的变形，那么车辆是可能会着火，甚至爆炸的情况的。
二.比亚迪的电池而在测试视频中，比亚迪的“刀片电池”则显的抗揍的多，在经过了多次的撞击之后，电池才会有一点要燃烧的情况。难揍能力明显是强上不少的。
三.电池还在发展从上面的两个情况来看呢，比亚迪的“刀片电池”安全性是强上不少的。但是呢，目前的电池仍然是处于一个快速发展的状态，技术的更新日新月异。所以到最后比亚迪和特斯拉的电池谁会更好也是很难说的，但是他们都是在为人类做着贡献，都是值得敬佩的。                                  
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。