港龙航空

1. 港龙航空

　　港龙航空有限公司（Dragonair，全称Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。
　　中文名称：港龙航空有限公司   英文名称：Hong Kong Dragon Airlines Limited   总部：香港大屿山香港国际机场东辉路11号港龙大厦  港龙航空
　　枢纽：香港国际机场。   IATA代码：KA   ICAO代码：HDA   呼号：Dragon   港龙航空是国泰航空公司的全资附属公司，总办事处位于香港大屿山香港国际机场东辉路11号于2000年6月26日落成的港龙大厦，另而有一个设备完善的飞行训练中心。港龙同时拥有五间附属公司的控股权，营运各领域的航空业务；港龙航空是“亚洲万里通”和“日航飞行储蓄计划”（JMB，Japan Airlines Mileage Bank）的会员。排除已结束经营的香港航空，港龙航空是香港第二所提供民航服务的航空公司公司发展
　　创办初期   港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立，并于同年7月开始营运，以一架波音737客机服务来往香港和马来西亚沙巴的亚庇。   1986年，港龙航空将英文名称由Hong Kong Dragon Airlines改为Dragonair，中文名称维持不变。1987年，港龙成为首家以香港为基地的航空公司加入国际航空运输协会（IATA）。1989年11月，包玉刚向曹光彪出售所持有的38%港龙股权。   国泰成为股东   1990年1月，国泰航空和太古集团从曹氏收购了港龙航空的35%，而中信泰富则收购了38%。1991年，港龙购入德国汉莎膳食服务（香港）有限公司的航空膳食配餐厨房40%的股份；1992年，购入国际航空服务（香港）公司（IAS）30%的股份，并于1994年1月购入余下的 70%股份，并更名为“香港国际机场服务有限公司”（HIAS）。   1995年，港龙航空和国泰航空的合资成立“香港新机场地勤服务有限公司”（HAS），负责营运所有于停机坪的运输及装卸等工作。1996年，国泰航空为拓展中国市场把部份的股份售与中航集团，收购了35.86%股权的中航集团成为港龙航空最大股东，其次是中信泰富保持28.5%的股份，太古／国泰占百分之25.5%，曹氏家族占5.02%。同年，港龙航空和大昌成立“大昌：港龙机场地勤设备服务有限公司”，提供地勤设备的维修和保养服务。   1997年，港龙成立货运服务部，不再使用国泰航空总代理的航空货运服务。另外，中航集团的子公司中航兴业在香港上市，获母公司转让其全部港龙股份，加上由曹氏家族及另一股东转让的7.43%股份，中航兴业共拥有43.29%港龙股份。后期，虽然国泰航空是港龙航空的股东之一，但是港龙亦开办与国泰直接竞争的航线，如香港来往台北、东京和曼谷的航线，而国泰亦开办与港龙直接竞争的香港来往北京和厦门的航线。   国泰收购港龙   2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系。   同年9月28日，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，并宣布裁减191名员工。
　　航线与机队
　　自1985年成立以来，港龙航空的航线从东南亚单一城市扩展至覆盖大部份亚洲主要城市。首航马来西亚亚庇后，港龙于1986年开办来往泰国普吉的航线，并增加往返中国内地六个城市的包机服务，解决了因当时香港政府奉行每条航线，一间公司政策，使港龙航空在主要地点“插翼难飞”的情况。1990年代，由于当时只有港龙提供台湾经香港转至中国内地的两岸航机服务，因此主要发展其内地航线业务。   1998年7月，在赤鱲角新香港国际机场启用前，港龙航空客机成为最后一班降落启德机场的定期航班；而1999年5月，港龙由上海到港的航班，则成为首班降落香港国际机场第二条跑道的定期航班。2000年3月，港龙航空所有航线均转为定期航班服务；同年7月，港龙航空扩展其业务，开办货运航班，来往中东及欧洲。2000年代，港龙继续开办往亚洲各地的客运航班，2004年4月2日，开办每星期七班客运航班往来日本东京；和往欧美的货运航班，2005年4月2日，开办每周三班货机服务前往美国纽约肯尼迪国际机场。   与国泰进行合并后，港龙航空重组航线，取消往来曼谷的航班，并重新营运往普吉即开办前往釜山的航线。现时，港龙与中国国际航空、中国南方航空、马来西亚航空及文莱皇家航空实施代码共享。2006年12月1日起，与国泰航空就往来北京、上海、厦门、东京、普吉、釜山及亚庇的航班实施代码共享。   港龙首航时，只拥有一架波音737-200客机。扩展业务后，开始增加飞机数量和引入不同机种，1993年3月，港龙机队加入了空中客车A320，而A330则于1995年7月加入。2000年，租借波音747-200货机运行货运航班，2001年购买两架波音747-300型货机。2004年，客机机队增至二十六架飞机，并在2005年5月5日接收的空中客车A330-300机身漆上特别图案，庆祝其二十周年志庆。   飞机维修方面，港龙目前把工作交予台湾中华航空公司负责。。港龙航空2007年加入寰宇一家。

2. 港龙航空官网

旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出
1、旅游的概念和现代旅游的特征；现代旅游迅速发展的原因及其特点。
2、收入水平对旅游者的意义，马斯洛的需要层次论与旅游动机的关系，旅游动机的类型。
3、旅游业的性质，我国旅行社的分类，饭店的等级划分和星级评定的原则，旅游产品的分类、特点。旅游业的基本特点，旅行社在旅游业中的作用，饭店在社会经济发展中的作用，饭店连锁集团的优势，旅游交通在旅游业中的作用，影响旅游者选择旅行方式的因素。

3. 港龙航空的介绍

港龙航空有限公司（Dragonair）是香港第二大航空公司，也是国泰航空的全资附属公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约400班航班，客运，航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。港龙航空于2007年11月1日加入寰宇一家。

4. 港龙航空

港龙航空有限公司（Dragonair，全称Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。
公司名称：    港龙航空有限公司    
外文名称：    Hong Kong Dragon Airlines Limited    
总部地点：    香港大屿山香港国际机场东辉路11号港龙大厦    
成立时间：    1985年5月    
   
经营范围：    航空飞行    
IATA代码：    KA    
ICAO代码：    HDA    
呼号：    Dragon

5. 港龙航空的其他信息

港龙航空资助百万澳洲受训因应亚洲区内航线的增加，港龙航空计划2012年招聘30多位见习机师。港龙人力资源经理区念英表示，竞争甚为激烈。她指，做机师要具备出色的英文语言能力，以及对飞行几十年如一日的投入和热情。脱颖而出者每人将由港龙资助逾百万元，负笈澳大利亚接受60个星期的培训。港龙自1986年推出培训见习机师计划，为行业储备人才。区念英表示，计划投考门槛不高，仅须持有香港永久居民身份证、中英文能力佳及至少完成中学课程等，职前飞行经验非必要条件。但是，要“冲上云霄”，投考者须过五关斩六将，不少人更不止投考一次。首要通过英文、电脑、面试及健康测试，才能赴澳大利亚阿德莱德接受为期60周密集式训练，而在那里等待学员的是数十个测验及试飞的考验，不过，港龙会包揽学费并提供每周津贴100澳币。学成返港后，见习机师还要在香港继续受训半年，包括实际驾驶空中巴士(Airbus)客机。刚刚与港龙签约成为正式机师的叶文基，大学原本学习生物，毕业后从事市场研究方面的工作3年。通过参与香港青年航空学会的活动，他渐渐对飞行产生兴趣，2008年投考港龙失败后，他专程到菲律宾及澳大利亚学飞总共21个小时，后于2010年卷土重来，终于梦想得偿。“这个过程让我心态成熟了很多，更能做到临危不乱。”他说。港龙现有421名机师，当中11名为女性，另有46名见习机师。机师初入职薪超过3万港元，机长则超过10万港元，一般前者逐步晋升为后者需时8年多。港龙航空台中香港航线启航香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）2012年5月14日中午于台中清泉岗机场热烈迎接并庆祝由香港抵达台中的定期航班，以服务中台湾的旅客，直接由台中经香港，轻松和世界各大城市接轨。为服务中台湾的旅客，港龙航空台中直飞香港服务于2012年5月14日正式启航，每天两班，由空中客车A320营运。航班时间经特别规划，以方便中台湾旅客经香港衔接港龙航空及姊妹航空香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）绵密的网络服务，前往中国大陆、欧洲、北美洲、纽澳、东南亚、中东及南非。当天，港龙航空KA490航班于抵达台中清泉岗机场时举行了简单隆重的仪式。为迎接首班抵达台中的乘客，港龙航空并准备了精美的礼物，以表达诚挚的欢迎之意。港龙航空台湾暨韩国区总经理罗颖怡当日也特别搭乘了首班航机由香港飞抵台中，与所有乘客共同见证了这个重要的时刻。罗颖怡指出，“台中往返香港定期航班的正式启航，着实令我们十分兴奋。台中是一个具有深度文化及经济发展潜力的国际都会，而中台湾拥有丰富而广大的观光旅游资源，台中航线必能加强中台湾与香港及世界各地的各项文化、观光及贸易的交流与互惠。我们很荣幸能为旅客提供更便捷的服务。”“我们在台中地区及中台湾的耕耘一直努力不懈，无论在企业客户拓展及会员经营上均建立了深厚强大的基础。台中航线的启航，将进一步提升我们的产品及服务予旅客，更彰显了台湾是港龙航空至为重视的市场之一。”罗颖怡强调。曾获多次航空服务奖项肯定，获选为全球最佳区域航空公司的港龙航空一向以优质服务着称。台湾往返香港的每周航班将达77班，涵盖并串联台北、台中、高雄三大城市，是提供最多定期班次的外籍航空公司。 出发地和办理登机服务往香港国际机场通过机场快线（AEL），你可以选择在香港或九龙站的地铁，你可以简单地检查和领取您的登机牌，早一天在在市区预办登机，在车站可提前或晚起飞前90分钟。轮椅服务。地点： 香港市区预办登机站，地铁站港景街中央，香港九龙城检查站，地铁雅翔道佐敦，九龙开放时间：早上5:30至下午的最后一次飞行的一天预定起飞时间前90分钟深圳宝安国际机场，您可以检查您的登机牌从香港起飞的航班在深圳宝安国际机场（SZIA）颁布之前，陆路跨境运输至香港国际机场， 抵达后在香港机场，如果你有行李要托运，你可以去的自助办理登机手续，行李托运柜台。如果没有检查行李，你可以直接通过向移民局进行，加快的过程中，让您的航班， 从深圳出发的乘客在香港国际机场将需要到达SZIA，他们的航班在预定起飞时间至少180分钟机场。香港国际机场在我们的枢纽，是轻松，快捷，方便。登机柜台位于7级 -相同的水平，你到达机场（无论是乘坐火车或公共汽车）。行李手推车是免费提供的，而你只需要很短的步行才能到达我们的登机柜台在H区，1号航站楼入住的霍尔。第一类检查我们有专门的头等舱值机柜台为头等舱乘客商务舱入住我们有专门的商务舱商务舱乘客办理登机柜台经济舱入住我们已经推出了“单个队列”的概念，让您可以享受更快捷，轻松的免费检查服务。通程登机为了最大限度地方便转机的乘客与其他运营商，我们通过检查服务，让乘客获得转机的登机牌。这项服务也适用于同日起，港龙航空的航班从某些目的地的乘客。我们的通程登机服务合作伙伴航空公司包括国泰航空公司，中国国际航空公司，法国航空公司，德国汉莎航空，新加坡航空，澳洲航空，长荣航空，瑞士国际航空公司，日本航空公司，北欧航空公司，中国南方航空公司和中国国际航空公司。返回办理登机手续港龙航空的乘客从香港到北京VV或高雄VV可以使用我们的退货登记服务。乘客将收到的出站和入站的登机牌，在原来的出发点，提供他们的回程航班是当天或次日，预订确认。有效的旅行证件，还必须在办理入住手续的时间。注：符合香港民航的要求，国泰航空的登机门的香港国际机场实施一个完整的和解乘客旅行文件检查，通过比较的名义对乘客的登机通行证的名称在旅游文件，并在文件中与乘客的照片比较。

6. 港龙航空官方网站

旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出
1、旅游的概念和现代旅游的特征；现代旅游迅速发展的原因及其特点。
2、收入水平对旅游者的意义，马斯洛的需要层次论与旅游动机的关系，旅游动机的类型。
3、旅游业的性质，我国旅行社的分类，饭店的等级划分和星级评定的原则，旅游产品的分类、特点。旅游业的基本特点，旅行社在旅游业中的作用，饭店在社会经济发展中的作用，饭店连锁集团的优势，旅游交通在旅游业中的作用，影响旅游者选择旅行方式的因素。