奔驰豁出去了！跌至20万内的GLA，是时候入手了吗？

1. 奔驰豁出去了！跌至20万内的GLA，是时候入手了吗？

奔驰原本应该走量的车型中，GLA是为数不多的，始终不太受市场待见的车型。自国产以来，奔驰GLA的月销量都保持在四位数，今年的情况更是严峻，已经跌至三四千左右，在11月份，GLA甚至只卖出了1566台。其实，奔驰GLA的优惠已经极大，原价26.48-38.58万元的奔驰GLA，在终端给出的现金优惠6万多之后，甚至已经跌进20万内，可惜销量仍然不高。

在设计上面，奔驰GLA给人的感觉不太像是一辆传统的SUV，更像是一款轿跑SUV，整体造型比较动感，前脸采用了奔驰家族式设计语言，辨识度还挺高，上扬的车灯组造型也很犀利，前杠采用了三段式设计，具有一定的运动感。

侧面部分，奔驰GLA轿跑SUV的味道就得到了很大的体现，多条腰线勾勒出更为动感的车身姿态，尾部具有一定的溜背效果，更多的是由于车身不高，所以没有SUV那种霸气感。其实，对于车内空间也会有一定的影响，这可能是很多消费者比较介意的地方。车尾的设计比较简洁，车窗下方的扰流板设计，让车辆看起来更为运动。


内饰部分，GLA依然是奔驰上一代的设计语言，对于很多消费者来说想必也不会陌生，经典的圆形空调出风口、悬浮式屏幕，都是上一代奔驰车中常见到的元素，其实这套设计并不是那么差，只不过是奔驰后来推出了像A级等车型上面的更科技、更豪华的内饰设计语言，所以GLA的内饰看上去就比较落后了。

而在配置上，8个气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、皮座椅、8英寸屏、手机互联、氛围灯、后座出风口等都为标配，也还算是比较令人满意。


奔驰GLA的车身长宽高分别为4449/1804/1535毫米，轴距2699毫米，这样的数据下空间确实没有亮眼表现。而动力部分，GLA搭载1.6T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为115KW与135KW，峰值扭矩250牛米350牛米，匹配7挡双离合变速器，提供3年不限公里的整车质保。

总体来看，奔驰GLA虽然设计比较偏运动、时尚，但是由于造型的限制，也让它的空间表现比较大打折扣，并不实用，而这个级别内的对手却比较强大，特别是宝马X1凭借着强大的空间表现，以及体型上的压制，让其竞争力十足，奔驰GLA只适合那些并不需要过多家用的年轻人，如果不在意空间，在如今GLA优惠这么大的情况下，其实还是比较不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰再次向市场妥协，GLA一降就是8万，值得入手吗？

3. 奔驰GLA已经大降价了，为何还卖不过X1？

外观上，奔驰GLA虽然已经实现了国产，但是外观基本沿用海外版的造型，前脸为家族式进气格栅，配以双杠式的镀铬条装饰，看起来年轻大气。车头灯非常犀利，加上灯腔内部的LED日间灯条也十分醒目。侧身采用双腰线设计，其中一条和大灯组衔接，看起来更有连贯性。车身的轴距2699mm，长宽高分别为4449mm/1804mm/1535mm，和同级的宝马X1相比较小。

内饰方面，座椅采用了座舱式的设计之后，对身体的侧向非常的到位且带记忆电动调节。中控台材质为硬质塑料，整体抗上去非常精致整洁，系统搭载定速巡航、自动泊车入位等功能，相比竞争对手宝马X1，配置更显厚道。

动力方面，奔驰GLA有1.6T以及2.0T高低功率共三款发动机可选，匹配7挡双离合变速箱，8.5秒破百，最大输出功率为115千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱的升档平顺性令人满意，整体动力的输出足够流畅，数据表现也很出彩的。

虽然奔驰GLA定位豪华SUV，但是空间表现却比不上宝马X1，不过整车的外形和内饰都更加年轻化，这些都可以加不少分，再加上售价“大跳水”，价格上优势明显，对于预算有限的又追求豪华品牌的消费者来说，不失为一个好选择。

4. 奔驰GLA值得买吗？

车主一
最满意外形新款前面6个镂空设计，增添阳光与霸气，线条柔中带刚
最不满意目前也没有使用太久，刚买半个月，如果要说的话，我认为过一些不平整路面时对于那种抖动稍微应该去改善下，也不清楚是配备防爆胎原因还是路面的一些问题。
【空间】女生开所以还好，老公比较壮，不过副驾也够了，后排一般不做人，放包什么的。
【动力】个人自驾感觉，首先又不是开赛车，所以对日常生活的出行也是足足够用，动力的调笑方面也是游刃有余，非常轻快，这样开起来更加舒适。
【操控】我觉得对于我这个新手很好了
【舒适性】空调：空调制冷效果真的是杠杠的?上车没几分钟就能凉爽下来?棒棒的
【外观】关于外观，我相信购买奔驰的车主些，首先就是对外观有个100%的赞美，因为奔驰车外观大大的三角标，加上每一根线条有粗有细，看起非常饱满，又不失时尚。
【内饰】还可以，自己又加了一些
【性价比】在买车之前，就已经跟家里商量大概在30W以内就行，本人也看过很多车型，比如：凯迪拉克XTS、ATS、宝马的3系、因为同比之下还是没有大奔那么的显眼吧，哈哈哈，个人不光对外观控，其实内饰很重要，同级别的这三款车型，我想都会选择奔驰内饰，因为既简单、又大气，毕竟买车也是件大事吧，肯定不单单只是价格问题，还有外观、以及颜色怎么的都有一定的选择，个人购买的是2017款动感型GLA200，配置嘛除了大灯不喜欢之外是卤素大灯，其它到没什么要求，只是花了几十万，不应该配备卤素灯光，这样有失美观个人建议。
车主二
最满意动力强劲，各种配置齐全。
最不满意1.最不满意4S店的服务，车展看的车，销售卖完车就辞职了，等了近两个月提车，服务非常一般
【空间】这款车适合小两口或者带个孩子的，中国人的普通身高都可以适应，不要期望和汉兰达或者国产神车比空间，每款车的设计都有自己的定位，自己喜欢且合适就好了
【动力】C模式下起步略慢不过应该是奔驰特色，这样好处就是红绿灯不会追尾前车，一旦完成起步就开始小钢炮模式，超车轻轻松松，加速线性很好，只要肯踩油门，推背感那是肯定有滴跑高速：高速路上120都是稳稳滴，转速大概1500左右吧，没注意细看；磨合期后再试试S模式，值得期待
【操控】方向盘很轻，操控很好，没有虚位。
【舒适性】悬挂偏硬，防爆胎声音还是有点响，属于这个系列普通水平，不要拿轿车来比，是完全不同的设计；空调：空调很给力，手动不错，操作方便，制冷快；座椅舒适性：前排座椅感觉很好，腿托大大缓解长途开车的疲劳，后排自己没坐过，其他人坐了几个小时没听有什么不好的反馈，平时主要就是一个孩子的安全座椅，基本可忽略后排影响。
【外观】外观满意，流线感好，车头帅气。
【内饰】内饰看起来还算豪华，我喜欢全黑的，真皮座椅，因为是怀挡就多了储物格，但是出风口我欣赏不来
【性价比】gla性价比最高的应该是200时尚和220时尚，但是我看论坛很少有人选择220，我选择它的目的是适时四驱，能在下雨或者下雪天气提高行车安全

5. 奔驰GLA已经大降价了，为何还卖不过X1？

因为性价比在那儿摆的了，人们肯定是会选择性价比比较高的车型。
外观上，奔驰GLA虽然已经实现了国产，但是外观基本沿用海外版的造型，前脸为家族式进气格栅，配以双杠式的镀铬条装饰，看起来年轻大气。车头灯非常犀利。
加上灯腔内部的LED日间灯条也十分醒目。侧身采用双腰线设计，其中一条和大灯组衔接，看起来更有连贯性。车身的轴距2699mm，长宽高分别为4449mm/1804mm/1535mm，和同级的宝马X1相比较小。


内饰方面，座椅采用了座舱式的设计之后，对身体的侧向非常的到位且带记忆电动调节。中控台材质为硬质塑料，整体抗上去非常精致整洁，系统搭载定速巡航、自动泊车入位等功能，相比竞争对手宝马X1，配置更显厚道。

动力方面，奔驰GLA有1.6T以及2.0T高低功率共三款发动机可选，匹配7挡双离合变速箱，8.5秒破百，最大输出功率为115千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱的升档平顺性令人满意，整体动力的输出足够流畅，数据表现也很出彩的。


品牌历史
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。


自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰

6. 奔驰GLA最高降价6.1万，卖出“白菜价”！

最近在北京某经销商了解， 奔驰GLA将进行大幅度降价，其中最高优惠6.1万。优惠最高的车型为奔驰 2019款 GLA 200 动感型，这使得该车型的裸车价直达20.38万，具体车型优惠如下图所示。

奔驰G LA车型介绍
外观方面奔驰GLA的车前身采用了椭圆形的进气格栅，配上大气的车前灯和经典的点阵式中网，每个地方都凸显着尊贵。车侧身宽广的凸起线条给人一种粗犷的感觉，再加上车尾部采用最新的带状led尾灯，使整车充满贵族气息。




内饰方面采用双10.25英寸的一体式全液晶贯穿式触摸屏，同时配上皮革座椅，尽享豪华感受。


动力方面搭载两种不同功率调校的1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为120千瓦和100千瓦，传动系统为7档双离合变速箱和8档双离合变速箱，底盘悬架方面，奔驰GLA前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

目前奔驰GLA的的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 刚收了一台16年的奔驰GLA，大家觉得，这个价格怎么样

8. 指导价30.38万 全新一代奔驰GLA到底贵不贵？

一辆车到底贵不贵，答案是：要看什么人。
那什么人会买GLA这种豪华品牌运动取向的小型SUV呢？总体而言这帮消费者相对更感性，要么家里已经有了更实用的车准备增购，要么就是还未成家或者没有小孩的年轻群体。当然，他们同时都对品牌和品质有着较高的主观偏好及追求。
所以这就形成了GLA的产品定位方向，精致、个性，更在乎驾驶质感，不那么要求空间实用性。我们一条条来看GLA在这几个维度上都能打多少分。

静态
全新一代GLA对整车姿态做了一次大刀阔斧的改动，不同于老款刻意压扁车高造成一种crossover的跨界感，新一代车型完全投入了SUV的怀抱，甚至从某种角度下看，你会觉得它竟透露出一丝休旅车的味道（这是回归A级本源了吗）。

从个性化的角度来看，这显然没有老一代来得张扬。但另一方面，不得不否认新的设计相比过去更加容易让人接受，而且在实用方面也能提供更大的内部空间。当然了，以上所有部分都是见仁见智的，好或者不好，最终由消费者说了算。
内饰设计也是当下典型的奔驰大连屏夜店风格，别的不多说，我只提一句，考虑到它的售价、实车的用料和做工并没有达到非常惊人的程度，不过这确实也侧面反映出目前自主品牌在内饰质感的追求上已经到了走火入魔的程度。

前排坐姿没有任何问题，不过GLA也并不提供非常低矮靠后的运动姿态，个人觉得有些遗憾。座椅的形状、支撑性、可调节式腿托都不错，最大的问题是太硬，这也是A级上面同样存在的问题。以现在这个座椅硬度，直接放到AMG上面去都是稍显过分的，也正因如此，前排的整体舒适性无法打一个很高的分数。

MBUX多媒体系统支持语音、触控和手写板三种操作方式，菜单逻辑还是比较简单清晰的，并且支持在线导航和QQ音乐（虽然导航不好用，QQ音乐也因为流量超额无法使用）。空调区域保留了实体按键，盲操起来很方便，好评。

产品宣讲会上奔驰花了一些篇幅专门介绍空调出风口的设计，说是什么航空发动机的设计灵感之类的。不过打动我的是它操作起来的便利性，通过扭动中间的旋钮，可以单手快速实现对风量大小和出风方向的自由调节，希望奔驰能一直把这样贴心的好东西不断迭代下去。

后排，理论上是不那么重要的，不过还是聊一聊。空间其实非常充裕，不论是腿部还是头部都没有特别局促的体验。不过整体舒适性还是不太好，硬度奇高的座椅后排没有发生质的变化，加上靠背角度偏陡，坐垫长度偏短的问题，长时间坐后排是不怎么舒服的。
 

动态
试驾车只有GLA200一款配置，也是目前唯一宣布了价格的配置。搭载1.3T代号M282的发动机，前轮驱动。

这款发动机还是有不少技术亮点值得讲的，首先动力性完全不用担心，小排量涡轮增压发动机提升动力性是非常简单的事情，通过增压即可。而M282的主要优化方向还是在于效率层面，首先压缩比保持在10.6一个较高的参数上。三角形气缸盖的设计能缩短排气回路，提升涡轮响应。而从AMG上面下放的Nanoslide技术则能够降低缸内摩擦，直接减少机械损耗，同时由此取消发动机缸套，能优化散热性能，也是对效率有着极大的改善。

技术是好技术，东西也是好东西，但我们还得看装车匹配的效果。
参考行车电脑上的油耗数值，我们试驾基本在长沙市区内一半较为拥堵一半畅通的路况行驶，12.4L/百公里，放在2020年算一个不怎么样的成绩，我认为这其中最大的问题就在于变速箱。

GLA搭载了一台7速双离合变速箱，舒适模式下，轻踩油门，车子会积极地提供响应，离合器接合较快，而且转速拉升也较高，刚上车会给人一种特别轻快的感觉。但熟悉之后你就会发现，初段的那种有点蹿的感觉都是错觉，你再深踩以后车子并不能提供连续线性的加速表现。
这在不太拥堵的路况下行驶没有太大问题，但如果碰上严重拥堵的情况，想要比较紧密地跟上车流并且防止加塞，操作起来还是不那么顺手（脚）的。你需要非常精准地在一段较小的行程区间里去拿捏扭矩请求，否则就容易加速加过了头。

至于诸如需要超车时深踩油门加速的工况，这款双离合又表现地相当慵懒，缓慢地深踩油门它基本上是不理你的，只有猛地一脚跺到底，它才会“好的，等一等，来了”。
但话又说回来，如果撇开所有带液力变矩器的AT变速箱和CVT变速箱，只在双离合里进行对比，我还是能给这款7DCT较高的分数。毕竟试驾全天完全没有出现顿挫、异响或者抖动，而且大多数情况下的响应表现也都说得过去，家用足够，只是性能不足。

底盘表现可以给到80分，相较以前低端车型上奔驰那种傻硬的风格，新GLA已经变得柔韧了许多，低速阻尼设定较大，车身没有太多多余晃动，在单次过较大起伏时能提供一定高级感。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段，底盘整体还是显得慌张，基本上不太能够过滤振动。
转向手感给好评，既不抢手也不发涩，阻尼增益和回正力矩匹配做得不错，再搭配上偏硬朗的转向响应和车身跟随性，开起来还是能提供一定运动感的。

个人觉得遗憾的地方确实也在于此，如果奔驰能给GLA搭配一个更聪明的变速箱或者直接换一台手动变速箱，这款车倒是能变得非常招驾驶者和车迷们的喜爱。
写在最后
现在来回答开头的问题，如果你只是想买一辆精致好开的小型SUV，前几年收购了某北欧品牌的自主品牌搞出来的国产高端品牌旗下有一款产品，在驾驶性和运动性甚至配置和内饰氛围等方方面面，都表现出了更大的诚意。这样算起来，30.38万，很贵。
但如果你只是喜欢奔驰，然后又恰好想买一辆精致的运动向小型SUV，那么这个价格它又不贵。毕竟为了喜好买单，花再多钱都是值得的。
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