为什么在国内卖得很好的比亚迪到了国外却默默无闻？

1. 为什么在国内卖得很好的比亚迪到了国外却默默无闻？

因为大家都知道比亚迪是国内新能源汽车的领导者，那么它的新能源汽车技术也是达到了整个行业的领先水平，也是赢得了世界人的肯定，那么作为一家新能源的车企的话，他除了有一些成熟的电池电控技术之外，它的电动四驱系统在行业内也是属于领先的一个地步，他所拥有的电动四驱系统的响应速度只有传统机械四驱的1/10，也使得比亚迪旗下的比亚迪唐创下了4.5s百公里加速的好成绩。

不得不说，比亚迪在新能源汽车上面是展现了对合资车的弯道超车，也让很多人对于中国制造是刮目相看，也正是因为比亚迪在新能源汽车领域的一系列动作，也使得它在国外顺风顺水，现在的比亚迪新能源汽车已经出口到世界各地，其中让大家最受到欢迎的就是比亚迪旗下的电动大巴，汽车工业发达的欧洲和日本也出现了比亚迪大巴的身影，这正是比亚迪和华为的共同之处，让中国制造走向世界。

除此之外，比亚迪还有一个值得让我们尊敬的地方，那就是他对于中国汉字文化的发扬光大，比亚迪是唯一一个使用汉字作为车标的汽车品牌，比亚迪王朝系列已经更换成了汉字车标，即使出口到了国外，他也是坚持用着汉字车标，也让很多人领略到了中国汉字的文化，除了比亚迪的车标使用了汉字之外，他的很多车型还把英文按键改为了汉字，这不仅仅方便了一些不识英文的人，也再一次体现了比亚迪对于中国文化的宣扬。

那么作为一款国产车的品牌，比亚迪不仅仅在技术上得到了世界先进级的水平，也将中国制造带到了很多地方，而现在的吉利、奇瑞、长安等一些汽车也是在不断的发展，他们也是大国产车的希望

2. 比亚迪为什么利润低

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可比亚迪被中信建投认为是1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量一直在升高，依然是电动车领域的领头羊，引领着行业发展，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。现在电池市场所占百分比为15%，只次于CATL（宁德时代）。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进取，扩大市场占有率，让核心竞争力得到强化。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，突显了龙头的位置。
二、从行业角度分析
如今看来，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。同时汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
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三、总结
总之一句话，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的顾问为你辨析，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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3. 比亚迪收购了国外哪个品牌的汽车

比亚迪目前并没有收购国外汽车品牌。
比亚迪历史上唯一一次收购汽车品牌的动作是2003年比亚迪汽车成立时，通过收购西安北方秦川集团有限公司获得汽车生产资质，从一个电池生产商转变为汽车生产商。比亚迪目前并没有收购国外汽车品牌。
至于说比亚迪旗下有哪些品牌，严格意义上来说并没有，比亚迪在自主品牌里面是最专注的，从成立至今一直都只经营BYD这一个品牌，不像长城、吉利、奇瑞等自主车企那样推出子品牌。

但是比亚迪2010年比亚迪和奔驰的母公司戴姆勒集团签署了合作备忘录，随后在2012年合资成立了深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，并且推出了新能源汽车品牌——腾势（DENZA）。
腾势品牌结合了比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒丰富的整车制造经验，以成熟先进的动力电池科技和研发能力为基石，将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌，塑造出更具质感与格调的中高端电动车产品。
目前腾势旗下只有腾势X一款车型，外形设计由奔驰团队操刀，整体的感觉不算张扬，内饰则很有奔驰的味道也有比亚迪的特色，设计典雅触感细腻，中控是一块大得离谱的触控多媒体。车辆还可以支持放电，最大能输出220V电压3.3kW，非常比亚迪。
驾驶方面，腾势X百公里加速只有4秒，转向的手感很轻盈，底盘的动态稳定性在奔驰技术加持之下表现出色。

4. 比亚迪为什么利润下降

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，很大一部分朋友会觉得这个股价已经算是比较高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司进入产品与技术的集中兑现期，随着搭载比亚迪全新技术的车型相继上市，公司新能源汽车销量一直都在提高，仍然可以继续引领电动车领域的行业发展，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池有望不停进步，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，突显了龙头的位置。
二、从行业角度分析
就目前来看，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年，世界新能源汽车渗透率有望超出50%。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由辅助驾驶逐步过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车将迎来高速发展。
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三、总结
总而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在行业前途如此可观的形势下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假如大家想进一步了解比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有优秀的投顾帮你判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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5. 比亚迪的制造水平，放在国际上能占据一席之位吗？

三流水平吧，我2016买的宋手动顶配，前前后后换了油箱，双质量飞轮，离合器片，变速箱。现在换挡还是异响。比亚迪造车就是垃圾。一个连手动变速箱都造不好的厂家，你还敢买他的自动变速箱吗。都有索赔的底单证明。打死我也不会买比亚迪了。销量低是有原因的。我也是粉转黑了。

比亚迪在电动车已经率先二十多年的深耕研发了，并且在最需要过硬三电技术的电动大巴市场占有最大市场份额了，在英国甚至强占百分之八十以上的市场。当年巴菲特在全世界选择新能源投资时，正眼都没有看一下特斯拉，而唯一选择了比亚迪。可见比亚迪实力完全超群，比亚迪在电动车这块全世界领衔，而特斯拉完全是在中国被瞎侃神吹成超级神车的。

造车水平还是可以的。但是比亚迪格局还是乱了点，小了点。
关于乱，我认为比亚迪造车，电池，半导体代工，等等业务应该都单独分开，成立财务独立的子公司，单独发展。
关于格局小，我认为比亚迪汽车的各部件，包括电池，应该向全球采购，谁的质量好，谁的材料好，谁的品质好，就可以进入比亚迪的供应链。不能偏袒，哪怕自己的电池，达不到最好的标准就不用。
只有这样，比亚迪才能引领新能源方向。否则，永远是二流，三流。


自研能力可以，但是自己做的东西品控不行，备件供应商品质堪忧，电动车能进前三，燃油车只能陪跑。修过几年比亚迪，自己也开的比亚迪，三大件中有两大件都在漏油，从首保就发现漏油问题，不想处理它，因为要抬发动机跟变速箱。漏油这个事情况在比亚迪上面见得太多了，因为我修过那么多，所以我觉得我的车漏油也很正常了。如果买比亚迪的话还是买纯电靠谱，燃油的话就全靠运气了。