胎压监测装置有什么用?

1. 胎压监测装置有什么用?

胎压监测的主要作用  
 1、预防事故发生胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%3、使行车更为经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。4、可减少悬架系统的磨损轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍“TPMS” 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。TPMS 第一次作为专用词汇是在2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA），为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视。
  汽车轮胎胎压监测装置有什么作用？  
 这东西能实时监控你的汽车胎压，实时报警！装一个是满好的至少安心！牌子的话就装一个铁将军吧！
  胎压监测装置是什么？有什么用？很重要吗？  
 实时监测四个轮胎的气压，如果漏气或破胎的话，会及时报警。重要性，看各人了，老手都会有感觉，也会经常开车前检查轮胎，新手么，其实也无所谓。这东西就是个电子辅助工具。
  胎压监测装置具体是什么，有什么作用？  
 胎压监测装置就是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，这样就能起到报警提示作用。
 
  
  车子配置的胎压监测系统有什么作用？  
 胎压监测系统可对轮胎各个状况进行实时自动监测，对行驶过程当中的车子起到安全保护作用。
  胎压监测真的有用吗  
 建议有条件的车友安装一个TPMS，我的宝马自带的实在不好用！我是一个不喜欢拆车的人，所以直接否掉了所有需要改线或者保险盒取电的胎压，幸好***科技强大，多方比较后，我选择了伟力通VT931，因为这个是太阳能的，往中控台上一放就行，当然，视觉效果有点丑，毕竟有得有失！看看我汽车之家的帖子吧：
  汽车胎压监测装置原理是怎样的？有什么作用啊？有必要装吗？  
 我用的是精能胎压，接收显示器，无需接线，仪表台任意摆放，不占空间，小巧不挡视线。独立显示屏，无需接点菸器线，放置在仪表台前方位置有利于视线；空出点菸器通电接口。无线信号发射功率比较强，接收也比较灵敏，抗干扰能力很强，具备适应各种不同恶劣气候条件和路况，使用放心。
  汽车胎压监测装置内置好还是外置好  
 楼主，当然是内置式的好。具体原因可以看下面。
 
 外置式胎压监测的作用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。
 
 外置式胎压监测五大争议：
 
 争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制！
 
 整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温！即：整个轮胎的气压靠著外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。
 
 争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂！
 
 气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂！
 
 争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气！
 
 由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？
 
 争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险！
 
 外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格钮扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险！
 
 争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡！
 
 由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。
  汽车胎压监测装置有必要装吗?实用吗?  
 胎压监测是为了安全，如果车子经常使用，安装一个也是有必要的
  胎压监测系统是什么？  
 波尔胎压监测系统是指在汽车的行驶过程中系统能对汽车的轮胎进行实时监测，并对轮胎气压过低和漏气发出警报，来确保车主的安全。

2. 胎压检测器有什么作用？

3. 胎压监测有什么用吗

胎压监测系统使您驾驶更安全
无线胎压监测系统（TPMS），能实时针对轮胎胎压过低、胎压过高、快速漏气、胎温过高等故障进行自动监测与报警，保持足够的胎压，预防爆胎事故的发生，增加驾驶汽车的安全性，减少因胎压不足所额外产生的油　，并延长轮胎的使用寿命。汽车现有安全措施，如ABS、ESP、安全气囊等都是“事后被动”型，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员便可立即采取措施！ 
胎压监测系统使防止爆胎成为可能
美国曾检测所有进入加油站汽车的胎压，将它与汽车制造商所建议的胎压比较，发现约有40％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低20％，约有26％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低25％。北京进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测，结果显示：91％的参测车轮胎存在安全隐患问题。其中有60％的轮胎胎压不正常，易导致胎冠不均匀磨损：37％的轮胎胎冠上有钉子或刺伤。专家表示，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100％。
试验证明：80％的轮胎爆胎是有预兆的，在爆胎发生前一小时，轮胎的胎内压力和温度会出现异常，这为实现爆胎的预警提供了依据。TPMS(轮胎压力监测系统)通过对轮胎内压力和温度进行实施监测，对压力和温度异常进行警报，让驾驶员能够及时发现，达到确保行车安全、减少轮胎磨损和降低油耗的目的。
提高安全性同时降低油耗、延长轮胎寿命
与标准气压相比，气压提高25％，轮胎寿命将会降低25％；气压降低25%，寿命大约降低30%。同时保持标准轮胎气压对于降低油耗有明显的作用。根据固特异公司的数据，充气不足状态下胎压每下降1个PSI将使油耗增加1%。轮胎气压过高与不足都会降低轮胎的使用寿命。美国公路交通安全局要求，到2007年所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监测系统。2008年，欧盟委员会也对外宣布，从2012年开始，各类新车必须装备TPMS。中国目前也在TPMS领域积极探索，新车强制安装胎压监测系统是未来的必然。

4. 胎压监测器实用吗？？

在网上了解了一下，有些车型（但是有些豪华车也没有，宝马5系就没有）的胎压监测并不是真正意义上的监测轮胎胎压，而是实时监测四个轮子的轮转速，初始化胎压时，系统就记下了每个
轮子的轮转速，当有轮胎失压时，它的轮转速就与系统记下的不一致了，系统就会报警！所以就算有轮胎失压，你重新初始化胎压后，又能正常一段时间（只要不是失压的太快），因为重新
初始化后，系统记下的是失压的轮转速！所以当系统报轮胎失压后，还请各位车主引起注意！
俺家奥迪用orange的，胎压监测，可以设置胎压范围的，高于或者低于都提前预警。原车那种本来也可以，但是只能够预警，没法显示4个轮的具体数值，即使预警了也没法显示是哪个轮胎发
生了异常。

外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、对车子
很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。
外置式胎压监测TPMS，在气嘴外的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内部的状况,连被车厂测试的机会都没有,在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏。
外接在气嘴型(外置式)的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内状况,连被车厂测试的机会都没有,因只能侦测气嘴内的胎压及温度,在美国Tire Review专题报导称之为『大人玩具』另在气嘴
外随时可被人为和物力破坏。

5. 胎压监测装置和胎压监测什么区别

胎压监测装置就是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。不过这种方式要抡胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监测装置，帮助您自动作检查，保障行车安全。
胎压监测它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。

6. 胎压监测装置是什么？

一、直接式胎压监测系统

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。


不论是车胎缓慢的漏气，还是轮胎被刺破胎压快速降低，任何一个轮胎胎压低于标准胎压25%以上时，该系统便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，并且能够在显示屏上直接显示每一个轮胎的实时气压。


直接式胎压监测系统分为外置型和内置型两种。其中外置型只需要把压力传感器拧在气门嘴上即可，而内置型则需要扒开轮胎，将胎压传感器放置在轮胎内贴在轮圈上。

7. 什么是胎压监测装置？

为何要装胎压系统？
    在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监测系统毫无疑问将是理想的工具。 
    汽车轮胎压力监视系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。 
    当年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展TPMS系统，以求减少轮胎事故的发生。2000 年11 月1 日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003 年后所有的新车都需把TPMS系统作为标准配置。TPMS是国外继ABS、安全气囊之后第三个立法的汽车安全电子产品。
    据悉，从2001年起，福特、戴-克、宝马、PSA等许多欧美车厂就开始配置TPMS系统。美国交通部高速公路交通安全管理局(NHTSA)响应美国TREAD(交通召回提升,可查性及记录)法令的强制要求，制定了要求机动车辆安装TPMS的新联邦机动车辆安全标准,于2005年四月八号颁布生效。法令要求从2005年十月五号开始新出厂的重量在一万磅以下的机动车辆,即载客小轿车和轻型车(轴上有双轮的除外)要按进度分期逐步配备TPMS.从2005年10月5号到2006年8月31号,20%新下线的车必须配备TPMS,从2006年9月1号到2007年8月31号要到达70%,2008年9月1号前要保证100%全部安装。 
    欧盟也对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。 
    目前，TPMS在发达国家已经得到了普遍的认可和较大范围的应用，市场规模不断扩大。许多欧洲的汽车厂商也将 TPMS 配装于自己的车型之中。目前，国际上的很多汽车制造企业都把TPMS系统做为标准的配置，如：奥迪A8、宝马7系、5系、X5、奔驰S系列、E系列等。国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌主要有：别克君威、君越、克莱斯勒铂锐、新奥迪A6L、荣威550等。  
    我做胎压3年多了，据我的了解目前质量稳定的还是路喜牌的，有要了解的可以交流一下：QQ:86872589.

8. 胎压监测有什么作用？

轮胎健不健康，胎压是一个关键指标。不健康的轮胎的气压要么过高要么过低，都超出正常范围。胎压过高的后果是轮胎抓地力差，刹车距离远，容易追尾。胎压过低的后果更为严重，会磨损胎肩，导致爆胎事故。胎压监测的作用就是实时告知你胎压是否正常，从而帮助决策是否需要提前做好养护准备。可以说是非常实用的主动安全防范产品了。