米其林轮胎与固特异轮胎哪个好？

1. 米其林轮胎与固特异轮胎哪个好？

轮胎品牌这么多，到底哪家的轮胎比较好？应该如何选择？​

2. 固特异轮胎好，还是米其林轮胎好？

米其林轮胎好一点，在品牌度上，两个都是国际一线品牌，在中国的轮胎品种上，米其林覆盖了高中低端的大部分小车轮胎型号，而马牌则型号覆盖面较少。在轮胎实用度上，米其林针对中国道路的设计更好，更全面，而马牌目前还是后来者。
个人见解，综合来讲，我觉得米其林更适合作为轮胎替换的第一选择，其次为邓禄普，优科豪马，固特异，马牌等。

二者的优点和缺点都比较明确，整体上并不存在很大的不同，选择哪款轮胎，还是要根据个人的喜好。选择适合自己车型和驾驶习惯的轮胎，才能给予你最高的安全保障和舒适度保障，带给你良好的驾驶体验。从知名度而言，米其林轮胎比马牌轮胎的知名度更大，它的宣传做得更好，马牌轮胎的销量比较小众。
米其林轮胎的缺点是比较薄，不耐磨，其次它的价格也比较贵，一般都用在较贵的车子上。综合实力很强，整体性能好，人们对他的认可度非常高，能够带给顾客更好的掌控和安全性，更轻松的享受驾驶。
马牌轮胎的缺点也是不耐磨损，它的抓地力一般，价格也不低。但是他的静音效果非常出色，甚至超越米其林。一款出色的高性能运动型胎，高速性能可靠，操控性和转弯稳定性及其精确。并且其胎面的沟槽等设计确保了极佳的排水性能，从而提高了轮胎的防滑水性能。

3. 米其林和固特异车胎哪个好？价格呢？

米其林 
    米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。 
固特异 
    邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格昂贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
按价格（由高至低）： 
    第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普 
建议你去 途悦网 看看，上面有很全的报价的。

4. 固特异轮胎和米其林轮胎哪个好？各有什么优缺点？

其实固特异和米其林轮胎并没有绝对的好坏之分，都是排名前几的轮胎品牌，更多是型号上定位的不同，我们先来说说米其林轮胎。米其林是知名法国轮胎品牌，已经有了百年的历史，同时米其林更多注重静音舒适性，所以更多装配在一些定位较高端的汽车上，比如宝马，奔驰的很多车型上。米其林的轮胎产品主要分为轿车轮胎，SUV轮胎，冬季轮胎和轻卡轮胎。使用量最多的轿车轮胎。

固特异轮胎给人最深刻的印象：耐造，抗用，通俗点就是皮实，典型的美国货，抓地力和操控性都也还行，但噪音确实有点大；当然了，前几年的起皮事件让它又多了个“起皮”的帽子。固特异另一种新产品是“Fortera”，它使用了三层胎面技术。这一技术使轮胎适合在湿滑，干燥和雪地路面行驶，这种轮胎最大的好处是不需要再根据季节更换轮胎，因此它特别适合SUV休旅车。此外，“Fortera”轮胎还有其他特性，它装配的无声装甲很适合SUV，甚至客车。这给驾驶员提供了最大限度的舒适性，并将噪音降到最低点。

5. 要换轮胎了，固特异和米其林轮胎相比，哪个更好

1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的，如舒适性和操控性，抓地性与耐磨性等等。
2、如果孤立的比较一项性能是毫无意义的，好的轮胎在保持特点的同时其综合性能也较强。
3、从这个角度说，米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择适合自己的轮胎花纹。

6. 想换胎，选米其林还是固特异好

1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的，如舒适性和操控性，抓地性与耐磨性等等。
2、如果孤立的比较一项性能是毫无意义的，好的轮胎在保持特点的同时其综合性能也较强。
3、从这个角度说，米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择适合自己的轮胎花纹。

7. 想换个轮胎，米其林、倍耐力和固特异哪家强？

市场上运动型轮胎有很多，车主在换胎时面临的选择越多，往往会越纠结。一般的车主会根据几个方面进行购买：品牌、价格、原配胎和朋友介绍等，这些不失为一种好的方法，但最主要还是车主要懂轮胎，自己选择什么样的轮胎，心中有数。

固特异Eagle F1 Directional 5是一款单导向花纹的轮胎，胎面集中央环形肋条、全封闭式胎肩以及高分子聚合物配方三项技术于一身，这是固特异的SportGrip技术。中央环形的肋条，提升转向响应能力；两边全封闭式的胎肩，减小轮胎在行驶产生的噪音；优化的轮胎胎体截面增加接地面积，最终提升了抓地力。这设计既提升了抓地力，又降低了噪音，一举两得。
ContiSportContact 3是马牌专为高性能跑车装配的轮胎，它最重要特点是卓越的转向精确性。CSC3能为车辆在高速行驶、进行急剧操纵或者轮胎承受巨大作用力的情况下，依然保持卓越的道路抓地力。它的抓地性能是如何实现?

ContiSportContact 3是马牌专为高性能跑车装配的轮胎，它最重要特点是卓越的转向精确性。CSC3能为车辆在高速行驶、进行急剧操纵或者轮胎承受巨大作用力的情况下，依然保持卓越的道路抓地力。它的抓地性能是如何实现?
其实，CSC3不对称花纹肋条用于吸收制动时产生的纵向作用力，胎面的花纹肋条具有高纵向硬度，连续的胎面花纹肋条能吸收纵向作用力，当急速转向操控时，外部对胎面花纹肋条产生高单侧作用力。非对称的胎面肋条设计可以在这些作用力的情况下稳定肋条并降低变形，转向的精确性更高。
除了在干燥道路上，提供卓越的制动性能和转向精确性，缩短刹车距离。而在潮湿路面上，独特的沟槽提高了排水性能，还能提供了出色的防滑性能。


一、首先，在耐用性和安全性方面，国产轮胎是优于国外品牌的。国产品牌的舒适度，轮胎噪音这方面要差一点。小编的车，国产的轮胎后来换了同级别的倍耐力，感觉静音效果好多了，同样都是耐磨型轮胎，耐磨指数只差不到20而已。

二、倍耐力、固特异、米其林，现在也不都是国产吗？国外品牌的轮胎基本都在中国有生产线，哪来的进口一说。只不过是外国牌而已。倍耐力的工厂在山东，马牌在安徽，佳通也在安徽，东洋在江苏。不是我们做不出好东西，主要是生产过程中标准低。出口的车，手机，都为何那么好呢，因为国外检查标准高。纯粹就是品牌和技术优势。国产货不是做不好，只是标准低。国产轮胎用的橡胶纯度太低了，所以便宜，国外轮胎，马牌米其林橡胶多所以贵。

8. 米其林、固特异、倍耐力这三个轮胎哪个好用

米其林会更好一点，但是价格偏贵。
米其林轮胎最顶级的是Pilot Spuer Sprot，Pilot全系列偏向于运动，主要适合街道跑车的轮胎；而Primacy系列偏向于静音舒适；至于Energy系列则主打经济耐用；Latitude系列主打SUV。

在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人一一“必比登”诞生了。
从此他成为了米其林公司个性鲜明的象征。一个多世纪以来，必比登以他迷人的微笑，可爱的形象，把欢乐和幸福几乎带到了世界的每个角落，已经成为家喻户晓的亲善大使，米其林也因此而扬名天下。20世纪末，由一些著名艺术家。
设计师、建筑师、零售商、广告与发行业者组成的国际评审团在对本世纪最佳50个企业标志的评选中，魅力十足的必比登最终征服了评委们的挑剔眼光。