长安2020年新车型

1. 长安2020年新车型

【太平洋汽车网】长安2020年新上市的车型有：逸动PLUS、UNI-T、E-Star、奔奔EV、E-Life。除了这五款车外，长安汽车也会推出一些车型的小改款。整体上，在燃油车领域，UNI-T、逸动PLUS将是两款重点车款，多款新能源车型的推出也预示着长安在新能源领域将继续发力。

关于逸动PLUS：
继以CS75PLUS为代表的SUV加入PLUS大家族后，如今这一阵营又迎来了首款轿车——长安逸动PLUS。近日，懂车帝获悉，长安逸动PLUS计划将于3月17日正式上市销售。
整车的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，定位于紧凑型轿车，除车身长度相比逸动长了20毫米外，其他各项数据与逸动保持一致。
新车内饰采用了家族式的环抱座舱，最大的亮点自然要属双10.25英寸联屏设计。同时出于人机工程学的考虑，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜。10.25英寸中控大屏内置AI小安智能人机交互系统，可实现语音控制导航、空调、天窗、音乐等功能，10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，且可以提供3种不同的主题。
动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时，新车还提供了1.6升自然吸气动力，最大功率128马力、最大扭矩161牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

2. 长安汽车2022年12月销量

长安汽车2022年12月销量为25.58万辆。
同比增长43.69％。2022年1-12月，长安汽车销量234.62万辆，同比增加1.98％，自主品牌销量1874569辆，同比增加6.83％；自主乘用车销量1390387辆，同比增加15.46％；自主品牌海外销量169773辆，同比增加48.83％。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。

长安汽车的主要车型有：
长安CS75、长安瑞诚、长安CS35、长安逸动、长安逸动X、长安悦翔V7、长安新奔奔、长安欧力威、长安之星等。
长安汽车领先的文化理念体系，既源于历史的传承，又基于现实的创新，更是对未来发展的前瞻把握。长安汽车文化理念体系也是一个开放的、成长的、创新的体系，在实践中不断完善和创新。

3. 长安汽车2022年销量

长安汽车2022年全年销量数据为234.6万辆。
长安汽车公布了2022年全年销量数据为234.6万辆，同比增加1.98%。其中，长安自主品牌销量1,874,569辆，同比增加6.83%；自主乘用车销量1,390,387辆，同比增加15.46%。
自主品牌海外销量169,773辆，同比增加48.83%。自主品牌新能源2022年12月销量45,225辆，同比增加202.21%；2022年1-12月累计销量271,240辆，同比增加150.06%。产品方面，CS系列年销售49万辆，UNI系列年销售20万辆，欧尚品牌年度销量突破22万辆。长安系合资品牌全年销售27万辆。

长安汽车2023年全年销量目标
2023年长安汽车集团销售目标为280万辆，其中长安汽车100万辆，长安欧尚31万辆，深蓝40万辆，阿维塔10万辆，长安凯程27万辆，海外22万辆。这一目标在给公司一定压力和挑战的同时，也将促使长安汽车奋勇向前，一定程度上锁定了未来业绩增长幅度，为不确定的资本市场市场增加了确定性。
迹象表明，随着长安汽车不断扎实推进第三次创业--创新创业计划发布，公司完成新能源、智能化转型布局后，已经引起了资本市场高度关注，为投资者带来了丰厚的回报。未来，随着公司继续依托先进技术和产品体验引领行业，销售目标和转型规划的不断实现，继续加快发展速度和转型力度，长安汽车投资价值有望进一步被发现。

4. 长安汽车2021利润质量分析表

您好，亲，很高兴为您解答：根据报告显示，在2021年度，长安汽车实现营业总收入1051.41亿元，同比增长24.33%；归母净利润为35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润为16.53亿元，同比增长150.86%；经营现金净流量229.72亿元，同比增长115.17%。从这几项关键财务数据来看，增长的主旋律，让这份财报充满喜色。具体来说，相比于过去的成绩，首次突破千亿元的年度营收，实现亏损三年以来由亏转盈的扣非净利润……都让这份财报，在2021年芯片紧缺，产业进入后疫情时代阵痛期的严峻形势之下，显得弥足可贵、看点十足。【摘要】
长安汽车2021利润质量分析表【提问】
您好，亲，很高兴为您解答：根据报告显示，在2021年度，长安汽车实现营业总收入1051.41亿元，同比增长24.33%；归母净利润为35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润为16.53亿元，同比增长150.86%；经营现金净流量229.72亿元，同比增长115.17%。从这几项关键财务数据来看，增长的主旋律，让这份财报充满喜色。具体来说，相比于过去的成绩，首次突破千亿元的年度营收，实现亏损三年以来由亏转盈的扣非净利润……都让这份财报，在2021年芯片紧缺，产业进入后疫情时代阵痛期的严峻形势之下，显得弥足可贵、看点十足。【回答】
【回答】

5. 长安新能源汽车新款2021款

【摘要】
长安新能源汽车新款2021款【提问】
【回答】
【回答】
您可以参考一下【回答】
5万左右，续航多少【提问】
奔奔ev【提问】
100公里有吗【提问】
有快充吗【提问】
奔奔EV 2019款 EV360 豪华型 2.00万公里/2019年 ￥4.68万 比新车省4.20万 车型名称指导价二手车价格相关信息车型名称指导价二手车价格相关信息 2019款 EV360 标准型 6.98万【回答】

6. 长安汽车2019-2021年运营能力分析

亲亲您好，很高兴为您解答，，关于您咨询的问题"长安汽车2019-2021年运营能力分析"，已经查询到以下内容，长安汽车2019-2021年运营能力分析有以下内容。希望对您有所帮助：，2019年、2020年连续三年扣非归母净利润分别达到47.62亿、32.5亿的巨额亏损后，2021年，长安汽车终于迎来业绩的实质性好转。2021年，长安汽车扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元，同比增长150.85%。分季度来看，2021年一季度长安汽车扣非净利润7.2亿、二季度扣非净利润0.2亿、三季度扣非净利润10亿、四季度扣非净利润为亏损0.87亿。【摘要】
长安汽车2019-2021年运营能力分析【提问】
亲亲您好，很高兴为您解答，，关于您咨询的问题"长安汽车2019-2021年运营能力分析"，已经查询到以下内容，长安汽车2019-2021年运营能力分析有以下内容。希望对您有所帮助：，2019年、2020年连续三年扣非归母净利润分别达到47.62亿、32.5亿的巨额亏损后，2021年，长安汽车终于迎来业绩的实质性好转。2021年，长安汽车扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元，同比增长150.85%。分季度来看，2021年一季度长安汽车扣非净利润7.2亿、二季度扣非净利润0.2亿、三季度扣非净利润10亿、四季度扣非净利润为亏损0.87亿。【回答】

7. 长安汽车2019-2021年运营能力分析

　长安汽车：营收增速逐年增长盈利能力持续提升。pdf　　近年来，长安汽车公司开启第三次创业，将效率打造成组织核心竞争力，大力推行以电动化、智能化为主要方向的改革，产品力持续增强，营收增速逐年增长，毛利率大幅提升，业绩不断突破，改革效果凸显。　　一、公司股权结构清晰    　　企业股权结构清晰。截至2021年底，中国长安汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、南方工业资产管理有限责任公司为其前三大股东，股比分别为17.97%、14.75%、5.99%。中国兵器装备集团有限公司为其实际控制人，直接和间接持有长安汽车37.29%的股份。　在子公司方面，经过多轮调整重构，控股参股多达121家公司，拥有纯电品牌子公司如阿维塔科技、长安新能源汽车；自主品牌子公司有重庆铃耀汽车、合肥长安、南京长安等；合资品牌子公司有长安福特、长安马自达等。　　2020年，公司开始实施限制性股票激励计划，拟授予的限制性股票数量不超过9500万股，其中首次授予7890.49万股，占本计划授予总量的83.06%；预留1609.51万股，占计划授予总量的16.94%。预留部分权益的目的在于公司后续拟市场化选聘人员的激励需要。计划首次授予的激励对象共计不超过1292人，激励对象具体范围包括：公司董事、高级管理人员、公司中层管理人员、公司核心技术(业务)骨干人员。　　计划授予的限制性股票，在解除限售期的三个会计年度(2021年-2023年)中，分年度进行业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为限制性股票解除限售的条件。(1)以2019年业绩为基数，2021-2023年的净利润年复合增长率不低于50%、42%、32%，且不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值；(2)2021-2023年净资产收益率不低于1.7%、4.8%、5.5%，且不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值；(3)每年的经济增加值(EVA)变动为正。此外，公司将对员工个人进行分年考核，考核结果为A-C对应的标准系数为1，D对应0.5，E对应0，个人当年实际可解除限售数量=标准系数×个人当年计划解除限售额度。【摘要】
长安汽车2019-2021年运营能力分析【提问】
　长安汽车：营收增速逐年增长盈利能力持续提升。pdf　　近年来，长安汽车公司开启第三次创业，将效率打造成组织核心竞争力，大力推行以电动化、智能化为主要方向的改革，产品力持续增强，营收增速逐年增长，毛利率大幅提升，业绩不断突破，改革效果凸显。　　一、公司股权结构清晰    　　企业股权结构清晰。截至2021年底，中国长安汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、南方工业资产管理有限责任公司为其前三大股东，股比分别为17.97%、14.75%、5.99%。中国兵器装备集团有限公司为其实际控制人，直接和间接持有长安汽车37.29%的股份。　在子公司方面，经过多轮调整重构，控股参股多达121家公司，拥有纯电品牌子公司如阿维塔科技、长安新能源汽车；自主品牌子公司有重庆铃耀汽车、合肥长安、南京长安等；合资品牌子公司有长安福特、长安马自达等。　　2020年，公司开始实施限制性股票激励计划，拟授予的限制性股票数量不超过9500万股，其中首次授予7890.49万股，占本计划授予总量的83.06%；预留1609.51万股，占计划授予总量的16.94%。预留部分权益的目的在于公司后续拟市场化选聘人员的激励需要。计划首次授予的激励对象共计不超过1292人，激励对象具体范围包括：公司董事、高级管理人员、公司中层管理人员、公司核心技术(业务)骨干人员。　　计划授予的限制性股票，在解除限售期的三个会计年度(2021年-2023年)中，分年度进行业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为限制性股票解除限售的条件。(1)以2019年业绩为基数，2021-2023年的净利润年复合增长率不低于50%、42%、32%，且不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值；(2)2021-2023年净资产收益率不低于1.7%、4.8%、5.5%，且不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值；(3)每年的经济增加值(EVA)变动为正。此外，公司将对员工个人进行分年考核，考核结果为A-C对应的标准系数为1，D对应0.5，E对应0，个人当年实际可解除限售数量=标准系数×个人当年计划解除限售额度。【回答】
二、营收增速逐年提升利润增速波动较大　　近年来，公司营收增速逐年提升，2019-2021年，公司营收分别为705.95、845.66、1051.42亿元，同比增速分别为6.48%、19.79%、24.33%，呈现出增速逐年提升的态势。如果拉长周期，1994-2021年，公司营业收入从25.20亿元增长到1051.42亿元，年均复合增速高达14.82%。　三、毛利率提升明显研发费用增长较快　　2006年之前，公司毛利率总体维持在较高水平，2002年甚至达到29.19%的高点，随后开始走低，2006年，公司开始二次创业，由商用车转向乘用车，在第三次创业之前，毛利率也一直维持在15%以上。但随着汽车行业总体景气度变化以及新能源汽车的冲击，2017-2020年间，公司毛利率跌破15%，分别为13.31%、14.65%、14.68%、14.30%。但在2021年，毛利率较2020年提升2.34个百分点，达到16.64%。2022年上半年更是大幅提升至19.82%，这是公司近年来改革成效凸显，产品力的持续提升的体现。　2019-2021年，公司管理、销售、财务、研发费用率合计分别为13.93%、12.57%、10.35%。2022年上半年为10.54%，总体上呈现出逐年下降的态势。　　2019-2021年，公司销售费用分别为45.91亿元、34.13亿元、46.46亿元，同比增速分别为-13.10%、-25.66%、36.13%，销售费用率分别为6.50%、4.04%、4.42%；　　2019-2021年，管理费用分别为22.65亿元、42.74亿元、35.亿元，同比增速分别为-18.61%、88.70%、-18.11%，管理费用率分别为3.21%、5.05%、3.33%；　　2019-2021年，财务费用分别为-1.91亿元、-2.10亿元、-7.81亿元，同比增速分别为-55.27%、9.95%、271.90%，财务费用率分别为-0.27%、-0.25%、-0.74%；　　2019-2021年，研发费用分别为31.69亿元、31.54亿元、35.15亿元，同比增速分别为24.62%、-0.47%、11.45%，研发费用率分别为4.49%、3.73%、3.34%。　　2022年上半年，公司销售费用、管理费用、财务费用、研发费用分别为22.85亿【回答】
那他的运营能力呢？【提问】
　2006年之前，公司毛利率总体维持在较高水平，2002年甚至达到29.19%的高点，随后开始走低，2006年，公司开始二次创业，由商用车转向乘用车，在第三次创业之前，毛利率也一直维持在15%以上。但随着汽车行业总体景气度变化以及新能源汽车的冲击，2017-2020年间，公司毛利率跌破15%，分别为13.31%、14.65%、14.68%、14.30%。但在2021年，毛利率较2020年提升2.34个百分点，达到16.64%。2022年上半年更是大幅提升至19.82%，这是公司近年来改革成效凸显，产品力的持续提升的体现。　2019-2021年，公司管理、销售、财务、研发费用率合计分别为13.93%、12.57%、10.35%。2022年上半年为10.54%，总体上呈现出逐年下降的态势。【回答】

8. 长安汽车2019-2021年运营能力分析

以下相关拓展，希望对您有所帮助：，2019年、2020年连续三年扣非归母净利润分别达到47.62亿、32.5亿的巨额亏损后，2021年，长安汽车终于迎来业绩的实质性好转。2021年，长安汽车扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元，同比增长150.85%。分季度来看，2021年一季度长安汽车扣非净利润7.2亿、二季度扣非净利润0.2亿、三季度扣非净利润10亿、四季度扣非净利润为亏损0.87亿。【摘要】
长安汽车2019-2021年运营能力分析【提问】
您好亲亲，很荣幸为您解答哦：长安2019-2021年的偿债能力表格 和运营能力指标的表格：2021年一季度利润总额为78,985.79万元，与2020年一季度的69,118.6万元相比有较大增长，增长14.28%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。【回答】
以下相关拓展，希望对您有所帮助：，2019年、2020年连续三年扣非归母净利润分别达到47.62亿、32.5亿的巨额亏损后，2021年，长安汽车终于迎来业绩的实质性好转。2021年，长安汽车扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元，同比增长150.85%。分季度来看，2021年一季度长安汽车扣非净利润7.2亿、二季度扣非净利润0.2亿、三季度扣非净利润10亿、四季度扣非净利润为亏损0.87亿。【回答】