2022威马汽车能不能借壳上市

1. 2022威马汽车能不能借壳上市

威马汽车欲借壳Apollo出行港股上市？公司：不予置理。

12月5日，有消息称，威马计划通过借壳Apollo智慧出行集团（Apollo Future Mobility Group，以下简称AFMG）在港股上市。威马在这家公司的持股比例为28.51%，威马汽车创始人兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。

为此，《证券日报》记者第一时间向威马汽车方面求证，公司相关负责人独家回应称：上述仅为市场传闻。上述负责人表示，对于市场传闻不予置评，还请关注公司官方回应，官方信息才是正确信息。

资料显示，AFMG主要经营业务为出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。公司2022年中期业绩报告显示，截至2022年9月30日，集团收入由去年同期约5.286亿港元增加约30.5%至约6.899亿港元。收入包括出行服务分部收入约1.855亿港元、销售珠宝产品、钟表及其他商品所得收入约4.659亿港元及贷款融资之利息收入约3850万港元。

就在今年8月份，AFMG刚刚于上海举办全球战略发布会，正式对外公布全球战略布局、智慧出行生态、豪华纯电业务等，计划全面进军新能源汽车领域。同时制定了车型长期规划，每年推出至少一款产品，产品涵盖Roadster、Sedan、Crossover、Mobility car等。

据记者了解，威马汽车曾尝试登陆资本市场，但结果皆不顺遂。早在2018年，沈晖便公开表示，威马汽车将寻求海外上市的可能性；2020年9月份，威马汽车与中信建投证券签署了上市辅导协议，拟在科创板挂牌上市，抢滩“科创板新能源第一股”。

2021年1月份，中国证监会上海证监局发布公告称，威马汽车已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。按照规定，威马汽车本该公布其招股书，但最终不了了之。威马汽车最近一次与上市相关的公开消息，为2022年6月1日，根据港交所发布的文件，威马汽车已提交上市申请书，联席保荐人为海通国际、招银国际和中银国际。


中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对记者表示，如今资本对于造车新势力的投资态度已由激进转为审慎，即便完成上市，也并非高枕无忧。“赴港上市已成为威马为数不多的求生路径，长远而言，造车新势力还是需要提升产品质量和品牌信任度，回归理性的成长路径和商业逻辑。”张秀阳表示。（证券日报）

2. 威马汽车为什么10月份停产

威马汽车10月份停产是因为2020年9月之后威马汽车的重大事件，在后续的一个多月中，威马汽车接连发生了5起自燃事件，是电池问题。2020年10月份，接连多起自燃事故的曝出使得威马汽车电池安全问题得到了广泛关注，而后威马汽车也针对电池问题大批量召回了超过1，000台威马EX5。但除了电池安全性不佳以外，威马汽车在用户吐槽量上也一直居高不下，续航虚标、充电慢、小毛病多、车内异味大等问题也多次被用户提及，以至于现在网上关于千万不要买威马电动汽车的呼声非常高。根据查阅2020年9月之后威马汽车的重大事件，我们会发现在后续的一个多月中，威马汽车接连发生了5起自燃事件，更是在2020年10月28日通过官方微博发布了召回说明。威马汽车（WMMotor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展三步走战略：做智能电动汽车的普及者。成为数据驱动的智能硬件公司。成为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

3. 威马汽车今年怎么样？

威马汽车很不错的。
威马汽车质量很好，它的性价比很高，外观也很帅气，特别是威马EX5这一款，空间大，动力足，非常值得购买。
威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶打下了良好的基础。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识，据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

4. 威马2021全年交付44157辆

 2021年，在绿色经济转型驱动下，全球 汽车 市场加速向电动化转型。中国新能源 汽车 高歌猛进，产销量连续六年稳居全球第一，在新能源这一赛道上实现了内燃机时代无法达成的超越。作为中国造车新势力头部代表， 威马 汽车 12月交付智能纯电 汽车 5,062辆，四季度累计交付15,114辆智能纯电 汽车 ，创单季销量 历史 新高！2021年，威马 汽车 全年累计交付智能纯电 汽车 44,157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和，交出全新“年度增长答卷”。 威马 汽车 持续热销的背后，是市场及用户对于威马高品质的产品实力、智能化体验及服务体系不断升级的认可。
   威马 汽车 创始人、董事长兼CEO沈晖表示， 今年是明确“双碳”目标后具体措施落地的一年，也是《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035）》实施第一年。 相较上一个15年，中国新能源 汽车 展现强劲增长势头，市场已由“政策驱动”向“市场驱动”转型，智能驾驶、云端OTA升级等智能体验出众的产品备受用户青睐。 截至2021年末，威马已累计交付智能纯电 汽车 88,686辆，稳居造车新势力头部梯队；用户累计行驶里程超过24亿公里，相当于减少二氧化碳排放近64万吨。 接下来，威马将继续以“  科技 普惠 ”的初心，为用户提供“用得爽、用得起”的智能产品与服务。
   作为智能纯电 汽车 的核心优势，威马 汽车 全生态OTA升级能力打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域， 单车单次OTA自主升级可为用户节省约1.5小时 ，大大降低了用户升级的时间和成本。
     
   在威马W6最新 Living Mate3.3版本中，智能语音助手WIMI已覆盖车控、 娱乐 与信息查询等108项功能。 据威马大数据平台显示，过去一年间，威马智能语音助手WIMI累计执行语音指令超8,300万次。 
     
   此外，自定义场景编程官方预设的5款增加至9款，自定义场景增加超20项指令， 用户可通过威马智行APP轻松操作“零基础”编程，享受智能驾驶的乐趣。 在智能驾驶领域， 威马W6搭载国内首套AVP无人自主泊车系统，是具备限定场景下L4级无人驾驶能力的“智能电动车停车专家” 。
   随着产品交付量的节节攀升，威马加速完善补能生态设施的建设与布局。截至2021年末， 威马 汽车 已接入超44万根充电桩，覆盖含香港在内的全国32个省级行政区，361座城市，在全国公共充电桩总数的占比达到40%以上 ， 累计为用户提供近1亿度的充电服务 。
   2022年，“智能 汽车 头号实力派”威马 汽车 将不断完善和迭代智能 科技 在旗下产品上的应用，持续 探索 新技术、新产品、新智造与新服务，以硬核技术实力驱动产业变革， 加速推动中国新能源 汽车 产业智能化进程，构建绿色智慧出行生态链。 
     

5. 将在年内下线 威马第三款车型计划 2021 年销售

日前，威马汽车 CEO 沈晖在微博透露，威马第三款车型将在年底下线。

外观方面，整体设计与造型继承了威马家族化的设计语言。根据申报信息，新车的长宽高分别为 4620*1847*1730mm，轴距为 2715mm，整体尺寸介于 EX5 与 EX6 之间。

新车的电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池，电池容量为 65kWh，续航里程为 520km。
新车将采用威马汽车全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款 7 纳米制程工艺车规级高通 8155 芯片、5G 基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了 22 个传感器，包含 5 个 77GHz 毫米波雷达、5 个摄像头及 12 个超声波雷达。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 将在9月15日亮相，威马全新车型曝光

自动驾驶的地位在新能源车逐渐成为主流的今天，已经越来越被人们所看重，在9月9日举行的威马汽车沟通会上，威马汽车表示全新的量产车型将于9月15日亮相，2021年初上市并正式交付。新车将搭载全球首款高通骁龙第三代智能座舱芯片，并可实现L4级别的自动驾驶。

从谍照上看，这台全新车型或为曾经曝光过的EVOLVE，其定位或为中型SUV，补贴后价格有望在20万元左右。

新车外观继续采用了威马家族化的设计风格，并且采用了电动车常用的封闭式的前脸，门把手也延续了威马车型上常用的隐藏式的设计，车尾则采用了贯穿式尾灯。

尺寸方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，其最大功率为160kW。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 威马汽车什么时候购买

8. 新车提前看，威马Maven 2021年上市

日前，电车之家获悉基于 威马Maven概念车打造的量产车型将于2021年正式上市，新车将会在科技配置以及续航方面做足功夫。根据目前了解到的信息，威马Maven量产版车型具有L4自动驾驶功能和5G互联技术，预计NEDC续航里程将达到800km。



外观造型方面，威马Maven量产版新车采用轿跑造型，车头低趴下压，车尾翘起，侧面线条线条流畅。具体细节方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，车头的大灯与日间行车灯搭配有种龙的胡须感觉。尾灯造型与车头则产生呼应。从新车渲染图来看，威马Maven采用了隐藏式门把手，以及电子后视镜，与奥迪e-tron的电子后视镜极为接近，不过这种后视镜争议还是比较大的，未来量产车辆或不具备。

内饰方面，威马Maven采用了极简的前瞻科技造型，车内两块显示屏，没有任何物理按键。中控台显示屏看着应该是一块HUD抬头显示屏。中控台的下方那块屏幕，有人体图像显示，这或许提示新车具备人体检测功能。
根据目前威马官方披露的信息，威马Maven配备Living Pilot智行辅助系统，可实现场景L4级自动驾驶，并配备了5G互联技术、Living Engine全车互动系统。 在动力方面，概念车装备威马第三代Living Motion三电系统，百公里电耗被控制在14kWh / 100km之内，NEDC的综合续航里程能够达到800km。
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