我一个朋友花42万买了3.0T的路虎星脉

1. 我一个朋友花42万买了3.0T的路虎星脉

给大家分享个真事，其实特别怕这标题充满怨念，同时也想网上那个段子在我身上变成真的“你说的那个朋友是不是你自己”，我也想啊！但不是啊。



年前我一个朋友微信我说想买一辆SUV，我半开玩笑地说等领克05啊，她一本正经的回答了我一句“太便宜了”，这时候我意识到是认真的询问而不是闲聊打屁“你预算多少，用车场景说说看”,“60万以内都可以，要霸气要贵的品牌，最好能精致些”。这个时候我内心快速的把奔驰GLC，雷克萨斯RX，奥迪Q5L，宝马X3/X4，保时捷Macan，林肯航海家，沃尔沃XC60和XC90等等都过了一遍然后郑重其事的回答道“爱买啥买啥，这个价位有什么好纠结的”其实语气挺敷衍。
“你觉得路虎怎么样？”
“你要开揽胜？”
“是星脉”
“卖得不怎么好”
“你不是试过，感觉怎么样？”
“3.0T的不错，动力挺棒的，外型其实看久了挺好看的，简洁大气，尾部是败笔但不排除你喜欢”
“3.0T是什么意思？”
“……就，第三代的意思”
“哦~那还有什么优点？”
“配置高啊，你能想到的基本都有，内饰氛围也不错，门把手还是弹出式的”
“是像特斯拉那种门把手”
“是”
“那做指甲完开关门会不会不方便？”
“我怎么知道，我又不做指甲，应该不会吧”
“隔音怎么样？”
“很好”
“油耗怎么样？”
“你还在意油耗？”
“不在意，我去4S店里看看”



一个星期后她告诉我提车了，路虎揽胜星脉白色，P340 R–DYNAMIC S的版本，全落地42万，把我惊到了，我问她怎么做到的，就回了我句她人脉广，我就*#*@*#&





冷静的回忆一下当初试的星脉，就是图中这辆，虽然挺小众的也很多人都说不好看，但仔细认真端详确实别有一番风味，明白也理解很多人说路虎要高大要威武，语气中透露着买揽胜之外的都是傻*一般的口语，但是一个品牌即便风格再强也可以有另外的一面，这才是市场的包容性。
再看一下P340 R–DYNAMIC S的版本，虽然只是低功率的3.0T发动机，但是最大功率也有250KW，最大扭矩也有450N·m，匹配8AT加速能力不是特别夸张，但是0-100km也有6.4s，有全时四驱并且操控不错，基本配置一应俱全，除了后排空间不大，中控故障率高，油耗不低之外其实都挺不错的，而且那个价格……这些缺点都模糊了。


小结：大几十万买车一直是我相对比较不重视的话题，因为10-20左右的消费者选择不是困难是艰难，而50万以上的购车基本就是喜欢与否的问题了，星脉在整个路虎家族都是特别的存在，甚至有人说是大号极光，但是揽胜买不起，发现太粗犷，星脉不比揽运香吗？
图：张俊凌
文：张俊凌
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 2017款路虎星脉，售价20万，我为何却不建议你买？

在大多数人的印象中，路虎的神车应该都是老板级别的人能够开得起的，像我们这种普通的老百姓，根本就买不起那样的豪车。是啊，随随便便拿出来一辆车就得六七十万呢，对于普通家庭，一个月工资只有三四千块钱的人来说，他就算是倾家荡产，她也买不起这样一辆车，就算是卖房卖地，买了这样一辆车回来，以后的加油和保养也是个大问题。
2017款的路虎揽胜，售价在60多万元以上，搭载的是3.0t的机械增压发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩450牛米。是一款中型的suv车型。配备的是八挡的手自一体变速箱，在大多数人的印象中，体积如此庞大的车辆，动力一定会非常的肉，可是这款路虎星脉的百公里加速仅仅需要5.7秒。而且油耗也才9.6个还不到十个呢，比丰田的普拉多还要省油呢。

3. 年底了，路虎星脉卖多少钱？2.0T高配已经跌破50万

年底了，是不是考虑该买一辆新车了？忙碌一年，证明自己成功的时候到了，而且恰逢车市复苏，很多车企为了在年底购车旺季，趁机追赶年底目标，现如今给出的力度更高，一些本就靠大幅优惠出名的产品，现在终端降幅有没有收窄？我们今天来一起看看 路虎星脉现在卖多少钱了。

从最开始靠颜值出圈，但是因为价格盲目自信，星脉销量惨淡，一蹶不振，星脉及时止损，价格一降再降，以此来换取热度和话题度。现如今最新款在售的星脉指导价57.28-87.88万不等，共计五款车型，而网上流传星脉降幅超8万，入门版车型裸车跌破50万。

从车主提车价格来看，似乎也的确是这样，2.0T入门版裸车价格在48万左右，全款落地在54万上下。但是现实往往充满惊喜，小编朋友前两天进了一家浙江某4S店，获取了一份报价，或许是年底降幅进一步增大，目前2.0T高配车型全款落地只要53万。

这个报价的确是出乎意料，要知道2.0T高配车型指导价在63.58万，落地不到54万，这其中还有四万多的购置税，以及上万元的保险，还有会员服务和交车服务，这都需要额外付费，意味着降幅远超10万，裸车价格和此前的2.0T低配车型相差无几。不过联想到新款星脉上市在即，老款清库存降价也是正常操作。

从最新一点的车主成交价格来看，这并不是个别地区个别门店的优惠政策，除了浙江的门店，网上两位广东的车主也给出了近似的报价，有的因为是贷款，有利息费用，所以购车成本相对更高一点。综合来看，不难发现，临近年底路虎星脉价格又跌出了新高度，降幅已经超10万，是个入手的好时机。

星脉本来就是对标保时捷Macan，全系进口身份，入门版车型也有2.0T/250马力，还有3.0T/340马力V6发动机可选，全系标配8AT变速箱，轴距2874mm，空间表现出色。全系全时四驱，标配8气囊和胎压显示，还有车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等主被动安全配置，落地53万多的2.0T高配车型还有电动后备箱，以及后备厢记忆功能，而电动座椅调节以及加热和记忆、靠背调节等功能都不在话下，2.0T高配车型就有英国之宝高级音响涉笔，全系还带车联网功能，舒适性表现出色，整体配置水平很高，入门版本也不寒酸，符合这个价位豪车该有的样子，也有着匹配定位的驾乘体验。

当然了，人无完人，车无完车，路虎星脉现如今处于一个值得入手的好时机，但是车型也有一定的小遗憾，比如保值率，因为大幅优惠和品牌影响力等原因，三年保值率只有46.91%，和同价位同级别车型相比有一定差距，如果短时间内不考虑出手换车，还是可以入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. \"最美路虎\"为何无人问津？看完这辆380匹的星脉你就懂了

不得不说， 星脉自从上市以来似乎从不缺少热度和话题，有了"最美路虎"的加持之后，舆论让其彻底打响了名号。不过，随着时间的推移，这款车型似乎并没有达到预期的效果，尤其体现在比较难堪的销量上，莫非星脉真只是样子货？

的确，星脉的设计确实堪称惊艳，同级中几乎没有对手可言，整体风格上依旧秉承了揽胜家族的设计语言。前脸采用了大面积的黑色网状进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED前大灯组，使该车看上去相当动感。

阶梯式车身以及悬浮式车顶，这些该有的时髦元素不仅让星脉倍显精致，而且在豪华感的营造上也相当出众。而作为一款中型SUV，星脉的车身尺寸达到了4811*2032*1685mm，还是非常符合这级别的应有条件。

而路虎在这辆星脉上，也是花了不少血本的，比如这套来自高端品牌固特异旗下的F1轮胎。毕竟，作为固特异的旗舰轮胎系列，固特异算是把几十年以来在F1赛场上所积累的"黑科技"都赋予在了这款轮胎上，让其拥有极佳抓地性能的同时，也保留了车辆应有的舒适性。甚至，像是保时捷911、迈巴赫S级等多款顶级车型也都选用了这款轮胎作为原配，可见这款轮胎的影响力！

进入车内，星脉内饰的最大亮点在于中控台配备了上下两块触控式大屏，视觉效果十分炫酷。此外，车内也大量延续了揽胜车系的设计元素，包括大家所熟悉的四辐式多功能真皮方向盘以及旋钮式换挡机构等。

可惜，路虎的大部分车型在后排空间上都是比较堪忧的，尤其是前排座椅向后调整一些空间的话，会让本就不宽裕的后排空间"雪上加霜"。的确，在空间方面的不足，是路虎车型的通病。

好在，这款380PS R-Dynamic SE车型在动力表现上可谓相当不错，其搭载了一台3.0T V6机械增压发动机，分别可达380匹的最大马力以及450牛米的最大扭矩。不得不说，这样的动力对于一款中型SUV来说，"充沛"已经不足以来形容其动力的迅猛。

不难发现，倘若要以颜值以及动力来定胜负，那么这款星脉早已把别人远远甩在了起跑线上。不过，要论性价比什么的，星脉可能并不适合这样的标签，那些还是交给国产的极光以及发现运动版去完成吧……
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5. 路虎星脉最高降价10.99万，2.0T 入门版50万刚出头

说到越野车，相信很多人都会喜欢路虎，这个来自英国的豪华汽车品牌，如今已经和奇瑞结盟，加入了国产大军，品牌旗下有发现运动版、揽胜极光和发现神行等国产车型。不过很多朋友相信和笔者一样，对进口路虎情有独钟，唯有印度塔塔出产的车型更有"路虎味"，由此来看，进口路虎门槛最低的 星脉可能会是首选。

最近，笔者了解到，路虎星脉最高降价10.99万，其中入门版的2.0T P250起售价低至50.12万，3.0T机增也只需60.79万，相对国产极光的售价，50万的价位两者已经有重叠，加上星脉是路虎最新推出的车型，在可买性上，星脉会比其他车型更高。

当然，作为路虎车系里最年轻的车型，星脉也有很多值得关注的地方，尤其是它的外观设计，作为定位在揽胜运动和揽胜极光之间的车型，星脉在外观上也继承了大哥和小弟的风格元素，蜂窝状矩阵式中网也是路虎家族的标志性特征了，而大灯方面则是揽胜家族最为熟悉的设计，整车的标识度相当高。

在运动化设计上，星脉采用了大轮毂设计，前包围还有三段式设计，雾灯处为两个夸张的獠牙状导流槽，看上去相当霸气。当然，尾部还是熟悉的隐藏式C柱设计，在悬浮式车顶设计上，路虎也是鼻祖级别了。

内饰方面，去年新改款的星脉升级了中控上下两块10英寸触控屏，保留了两个实体按钮，还有旋钮换挡机构，整体风格和揽胜车系大致相同。在智能安全配置上，星脉也能给到标配的车道偏离、交通标识识别、主动刹车等配置，另外并线辅助和全景影像作为选装配置给到了用户。即便是50万级的P250版本，笔者也觉得配置很厚道。

动力方面，星脉全系配备有2.0T和3.0T两大动力系统，传动系统均为8AT变速箱，其中2.0T变速箱是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，不论是动力性还是用户口碑都是非常给力的，而路虎也没有吝啬越野方面的性能配置，差速器、全时四驱，还有5种驾驶模式切换都是标配。
总结：
更多的科技配置，更能兼顾动力和油耗的2.0T发动机，这一代星脉确实改变了路虎车型的风格。当然，时代在变化，需求也在变化，50万买这样一辆星脉，会让人觉得吃亏吗？（D）
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6. 号称最美路虎的星脉，跌价30万为何还是没人买？

因为感觉还是贵了一些，可能是性价比不高吧。


星脉和捷豹F-PACE一样基于iQ平台打造，星脉在设计上没有太多凌厉的线条，车头和车尾的造型都显得很圆润，配上简洁化的设计显得前卫大气，但要说星脉最漂亮的地方还是在侧面，极为修长的车身，配上大尺寸的轮毂和紧致的尾部显得非常的动感，并且它还采用了隐藏式的把手，有着很强的科技气息。车身尺寸为4803*2145*1657mm，轴距为2874mm。

内饰上的设计同样显得时尚，富有很强的科技氛围，两块10英寸的屏幕减少了实体按键的运用，并且星脉的四幅式方向盘也是目前为数不多造型美观的设计，内饰材质上还使用了温莎真皮，凸显出更多的豪华气息。

动力方面，星脉提供分高低功率的2.0T和3.0T V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为250马力和300马力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6机械增压发动机的最大功率为380马力，最大扭矩为450牛·米。
虽然期间星脉有进行调价，近期新款车型还下放了许多配置，还有着一定的优惠，但相比之下价格还是有些过高，这才是它始终没有太好销量的愿意，相比之下同级的X3和全新Q5L等如今也才40万的起步价，就算是相比F-PACE(参数|图片)(参数|图片)也要贵了一些，或许继续降价才是出路吧

7. 路虎星脉报价是多少？目前值得入手么？

路虎揽胜星脉的官方指导价是58万至88万，我就把后面的小数点去掉了，因为考虑到买路虎的人都不太会差这三四千块人民币。

要说路虎的车值不值得入手，其实也分两方面来讲，因为如果你需要开路虎去办事情，谈生意，那么他当然会给你长足了面子。下面咱们就详细的了解一下这款揽胜星脉。

在车友圈有这么一句话流行甚广“吃得苦中苦方能开路虎”，这句话其实没有什么其他的意思，只是在告诉人们一点，开路虎的都是有一定身价的人。而星脉给人的第一眼印象就是年轻，时尚，并且有很强的科技感，这也很符合路虎的造车宗旨，豪华越野性suv。

星脉全款下来差不多一百万，这个价钱在二三线城市买一套房已然不是问题了，那么它的配置如何呢。全led光源是不可或缺的，超大的后备箱，满足你出门旅行一切用到的物件。全系标配美国马牌轮胎。内饰标配了当下最流行的双屏，而且换挡杆是旋钮的，虽然很多十万级别的小车也有，但是质感就不能够相提并论了。空气悬架，在市里的时候可以把车身适当降低，而当你出去旅行的时候就可以通过空气悬架再把车身调高。而且这一切都是在那块超大的液晶显示屏上就可以实现的。全系标配按摩座椅，和英国之宝音响，试着想像一下，在外环路上，你拉着新交的女朋友，惬意的单手扶着方向盘，这就是驾驶星脉应有的姿态。

再说说路虎的硬性条件，3.0t涡轮增压发动机，6缸机增，最大马力380匹，最大扭矩450牛米，官方实测百公里加速时间5.7秒。车身重量1.9吨。

而且路虎把最新的隐藏式门把手装在了这款星脉上。可以说是能见到的车型里最有档次的车型了。

希望我的回答能帮到你。

8. 如何看待路虎星脉最低价36万这件事情？