特斯拉要做供应商？ 用上特斯拉电池、电机不是梦

1. 特斯拉要做供应商？ 用上特斯拉电池、电机不是梦

 [汽车之家 新能源]? 近日，特斯拉CEO Elon Musk埃隆·马斯克在社交媒体上表示，称特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。


 埃隆·马斯克日前在推特上回答网友提问时说道，“特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池”，其中自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。随后马斯克在微博上又再次发布了以上言论，并表示他们这么做是为了加速可持续能源发展，而不是打压其他竞争对手。

 特斯拉成立初期就曾经向丰田提供过动力电池、电机和软件，随着多年的发展，特斯拉在电气化、智能化方面拥有独特的技术壁垒。此次马斯克的言论表示特斯拉未来将呈现一个开放的姿态，或将为其他汽车制造商供应电池、电机或者自动驾驶软件系统。这样一来特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本，同时还能在行内内掌握更多的话语权。
 Seojeong大学教授、韩国电池专家Park Chul-wan表示：“特斯拉供应电池可能会降低电动车初创企业的市场进入门槛，但也为拥有内部电池生产平台的传统汽车制造商带来了威胁。此举无疑会增加电动车市场对特斯拉的依赖。”实际上，在2018年，比亚迪就宣布要将旗下e平台向全行业开放共享，同时也为其他车企提供动力电池。（文/汽车之家 姜田双）

2. 特斯拉用的电机产自于哪里？

特斯拉的电机是台湾富田电机的三相感应电动机。感应电动机是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。特斯拉三相感应电动机电气制动方式如下：1、能耗制动：能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。2、反接制动：反接制动又分负载反接制动和电源反接制动两种。（1）负载反接制动又称负载倒拉反接制动。此转矩使重物以稳定的速度缓慢下降。这种制动的特点是：电源不用反接，不需要专用的制动设备，而且还可以调节制动速度，但只适用于绕线型电动机，其转子电路需串入大电阻，使转差率大于1。（2）电源反接制动当电动机需制动时，只要任意对调两相电源线，使旋转磁场相反就能很快制动。当电动机转速等于零时，立即切断电源。这种制动的特点是：停车快，制动力较强，无需制动设备。但制动时由于电流大，冲击力也大，易使电动机过热，或损伤传动部分的零部件。3、再生制动：再生制动又称回馈制动，在重物的作用下，电动机的转速高于旋转磁场的同步转速。这时转子导体产生感应电流，在旋转磁场的作用下产生反旋转方向转矩，但电动机转速高，需用变速装置减速。

3. 特斯拉电动汽车电机详细参数，特斯拉用的电机哪产的？

      特斯拉的智能化程度和动力表现令很多燃油车都望尘不及。其实电动车和燃油车一样，电动机的输出功率往往决定了一台车的扭矩和功率表现。或许你对汽车动力参数没有什么概念，下面咱们就来和大家聊聊特斯拉电动汽车电机详细参数意味着什么。      
      特斯拉MODLE 3有两种动力，分别是单电机和双电机。单电机版本最大功率达到了202KW(275马力)，最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339KW(461马力)，MODLE Y和MODLE 3采用同一套动力系统。      特斯拉MODLE S同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493KW(670马力)，高性能版最大功率达到了750KW(1020匹)。MODLE S和MODLE X采用同一套动力系统。特斯拉全系车型的电机都在美国内华达生产。      
      特斯拉MODLE 3双电机车型的动力水平相当于3.0T-4.0T汽油发动机所产生的动力，然而它的售价只需要34万元。MODLE S长续航版本的动力相当于4.4T或6.0L汽油发动机的动力，MODLE S高性能版本的动力相当于6.0T W12发动机的动力输出。总体来说，特斯拉全系车型的动力远比同价位的燃油车要高。      
      
      其实电动车相比起燃油车更容易获得更强悍的零百加速时间，因为电动机的动力输出可以在一瞬间内达到峰值，扭矩和动力来得更快。燃油车如果想拥有大马力的话，除了增大排量之外还需要安装涡轮增压器，同时动力还需要通过变速箱传递到车轮上，在一定程度上影响了加速能力。

4. 特斯拉的电机是哪里产的

特斯拉 的电机是自主设计开发的，特斯拉的电机产自美国内华达州。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。其模型包括model3、model、modelx、modely等。
 
 Model3是特斯拉的入门级车型，是一款 纯电动 中型轿车。
 
 model3的轴距为2875 mm，长宽高分别为4694 mm、1850 mm和1443 mm。
 
 Model3有后驱车型和四驱车型，四驱车型为双电机车型。
 
 后驱版电机最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。
 
 四驱车型两台电机功率340kw，总扭矩639 Nm。
 
 所有model3车型均采用三元锂电池，重量更轻，能量密度更高。
 
 model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
 
 双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
 
 双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
 
 多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
 
 抓地力得到改善，汽车的操控性也可以得到改善。
 
 多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。

5. 特斯拉用的电机哪产的

特斯拉 的电机都是自主设计研发的，特斯拉的电机在美国内华达州生产。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。其车型包括3型、S型、x型、y型等。
 
 Model 3是特斯拉的入门级车型，是一款 纯电动 中型车。
 
 model 3的轴距为2875 mm，长宽高分别为4694 mm、1850 mm和1443 mm。
 
 Model 3有后驱车型和四驱车型，四驱车型为双电机车型。
 
 后驱版的电机最大功率为202kw，最大扭矩为375 Nm。
 
 四驱车型的两台电机功率为340kw，总扭矩为639 Nm。
 
 model 3车型全部采用三元锂电池，重量更轻，能量密度更高。
 
 车型3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
 
 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
 
 多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。
 
 抓地力提高了，车的操控性也能提高。
 
 多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

6. 特斯拉2月驱动电机装机量第一，其它车企的电机都来自哪里？

近日，2月新能源车销量公布，国产MODEL 3在开始交付之后迅速夺冠，也是受到了国产电动车销量萎靡的助攻，2月我国新能源汽车销量为12908辆，同比下滑75.2%，不包含特斯拉在内的话，销量不足万台。
同时因为疫情，很多车企复工都受到了影响，导致新能源汽车配套驱动电机装机量也出现大幅下滑，仅为13001台，同比下滑78%，比销量下滑还要稍高一些。其中，仅有特斯拉、比亚迪和蔚然动力三家配套电机装机量超过1000台。

图片来源：第一电动
具体车型方面，还是特斯拉MODEL 3一家独大，排在第二的蔚来ES6，装机量为1200台，宝马的插电混动车型530Le为803台，比亚迪装机量最高的车型是e2，仅有675台。

在这些装机量靠前的车型中，造车新势力占了很大的比例，蔚来ES6、威马EX5、理想ONE和哪吒N01都有出现。主要是因为车型单一，不像传统车企车型众多，想要给不同定位的车型，都进行装机，否则难以提高销量，但是一旦销量遇冷，受到的影响也很大。

通过这张图，我们也可以看到车企的驱动电机来源，在一定程度上可以反映各自的实力，譬如特斯拉、比亚迪和蔚来汽车的驱动电机，都是自家企业提供，而其它一些车企，则是选择了跟其它电机企业进行购买，当然也会根据车型定位和预算进行选择，定位较高的车型一般都会选择跟博格华纳、采埃孚这样的国际知名配套生产商进行合作，甚至是共同研发独家供应，购车时也可以作为一个参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 特斯拉用什么电动机

【太平洋汽车网】特斯拉采用永磁同步电动机，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。


特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱；特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机，前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱。
特拉斯Model3动力性能和同尺寸纯电轿车相比，特拉斯Model3是目前续航最长，加速度最快的产品。国产特斯拉续航达到了460km，最高时速同为225km/h，而在加速百公里加速时间上，两者也同为5.6秒。单电机最高马力275PS，双电机最高马力462PS。
15英寸中央触控屏特斯拉Model3配备15英寸中央触控屏，操作流畅速度很快，汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能，重要的行驶信息会显示在屏幕顶端微微倾向驾驶员一侧的位置，设置非常人性化。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8. 特斯拉用什么电动机

特斯拉采用永磁同步电动机，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。
 
 
 
   
 
 
 
 特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱；特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机，前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱。
 
 特拉斯Model3动力性能和同尺寸纯电轿车相比，特拉斯Model3是目前续航最长，加速度最快的产品。国产特斯拉续航达到了460km，最高时速同为225km/h，而在加速百公里加速时间上，两者也同为5.6秒。单电机最高马力275PS，双电机最高马力462PS。
 
 15英寸中央触控屏特斯拉Model3配备15英寸中央触控屏，操作流畅速度很快，汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能，重要的行驶信息会显示在屏幕顶端微微倾向驾驶员一侧的位置，设置非常人性化。
 
 （图/文/摄： 问答叫兽）            蔚来EC6   小鹏汽车P7   MARVEL R   岚图FREE   奥迪A4L   Model Y   @2019