海洋的作用在于交通马汉总结出的一个著名的结论是什么

1. 海洋的作用在于交通马汉总结出的一个著名的结论是什么

2. 海洋的作用在于交通，马汉总结出的一个著名结论是（ ）。

海洋的作用在于交通，马汉总结出的一个著名结论是：交通决定战争。
马汉认为，海上交通线是一个国家实力和战略的最为重要的独一无二的因素。确保己方交通线同时切断敌方交通线的能力，是一个国家武装力量的根本，也是海上强国的天赋特权。
同时，海权必须能确保自己的交通线安全，并同时能切断敌人的交通线。交通线愈长，则海权所能赐予的利益也就愈大。
在海上集中优势兵力，在具有决定意义的战略位置摧毁敌人舰队主力，持久地、牢固地控制一条交通线或全部交通线、一个战区或一个战区的某一部队水域，以达到限制敌方行动，保障己方行动的自由。
因此说海洋的作用在于交通，交通决定战争。

扩展资料：
马汉“海权论”的核心思想是通过控制海洋控制世界贸易，通过控制世界贸易控制世界财富，通过控制世界财富控制世界本身。
1、要控制海洋必须建立起一支由装备着大口径火炮的重型战列舰组成的强大海军。它必须保持对敌优势，能够在海洋上积极进攻和机动作战。那种主张建立单纯防御的要塞舰队（把舰队作为要塞防御的手段）和“存在舰队”（认为舰队可以不要基地、要塞而存在）的想法都是错误的。
2、强调以优势兵力歼灭对方舰队，或对其实行有效的海上封锁，以夺取制海权。为了便于随时集中兵力，主张将舰队配置在“中央位置”，以保证能随时向主要作战方向机动。同是主张控制海上战略要点，立争内线作战，时刻注意保护自己的交通线。
参考资料来源：百度百科-马汉海权论
参考资料来源：人民网-深思海防与海权

3. 海流对海洋交通业有哪些影响？

顺着洋流航行的海轮要比逆着海流行进的海轮速度明显加快。例如，1492年，哥伦布第一次横渡大西洋到美洲，用了37天才到达大洋彼岸。
1493年，哥伦布再次做环球旅行，从欧洲出发后，他先向南航行了10个纬度，然后再向西横渡大西洋。结果，只用了20天时间就完成了横渡的全部航程，其实是海流帮了他的大忙。
原来，第一次航行时，哥伦布的船队是从加那利群岛出发，逆着北大西洋暖流航行的，所以航速较慢。
第二次航行时，船队先是顺着加那利寒流向南航行，然后又顺着北赤道海流一直向西。同时，哥伦布船队远航时正好偶然进入了盛行的东北信风带，顺水顺风，速度自然比较快。
例如，北大西洋西北部，从加拿大北极群岛与格陵兰岛附近海域，南下汇聚成的拉布拉多寒流，在纽芬兰岛东南海域同墨西哥湾暖流相遇。冷暖海水交汇，使这里经常存在一条茫茫的海雾带。它每年还从北冰洋或格陵兰海带来数百座高大的冰山漂浮而下，有许多进入湾流或北大西洋暖流中，给海上航行带来了严重的威胁。

4. 海洋的作用在于交通马汉总结出的一个著名结论是

交通决定战争。
《海权对历史的影响》是马汉“海权论三部曲”的第一部。
马汉在本书中划时代地提出了“海权”的概念，将控制海洋提高到国家兴衰的最高战略层面。他认为海权与国家兴衰休戚与共，海洋利益对于一个国家的强大至关重要，同时主张大力发展海军、发展商船队、发 展海洋贸易、建设海军基地和商港。 
马汉的海权论思想既是对历史的总结，也集中反映了世界主要军事大国对海洋战略地位重要性的认识。自马汉去世以降，两次世界大战以及世界战略格局的变化，已充分验证了海权论的观点。
作为一部海权名著的同时，本书也不乏文学性。马汉不仅客观而生动地再现了历次海战的过程，也不露声色地表达了对那些卓越海军将领的赞美。 我们似乎能直面四天海战的硝烟、特拉法加海战的激烈、马拉加海战、拉乌格海战......
我们仿佛能看到被海军官兵尊称为爷爷的德·赖特，胆敢悬挂着扫帚驶过英吉利海峡的特龙普，总是能在艰苦的环境中找到补给的叙弗朗，身负巨债但富于军事才华的罗德尼，赢得特拉法加海战的智慧勇敢的纳尔逊......

扩展资料
《海军战略》一书中马汉囊括的主要观点有以下几个方面
1、确立海权论的海军战略理论
认为海洋是世界各国的共同财富，从战略角度看，对海洋的利用，其商业航运价值与军事价值是不能分割的。为确保海上航运利益，获取航运自由就必须掌握制海权，而制海权是不能绝对掌握的，但掌握局部海域和暂时的制海权是可能的，若要维系这一切海洋权益就必须建立强大的海军。
2、强调海军战略的四要素
四要素分别是
（一）集中和达到集中的办法
（二）中心线和中心位置
（三）由中心位置所表现出的内线运动
（四）海上交通对于军事供应和胜利的关系，马汉在其著作中反复强调四要素的重要性。并提出“集中的方法是海军战略的入门”，“威力的方程式是力量加位置”
3、重视弱势海军的作战研究
一方面他认为弱势海军应当尽全力避免同优势之敌过早决战，应当集中力量寻求机会在局部战场对于敌方的弱势目标进行打击 ，以达到迫使地方分散兵力，为歼灭敌军有生力量创造条件。另一方面他主张从全局的角度出发，在需要同敌方硬拼时敢于硬拼。
4、在岸防中正确运用海军兵力
马汉将海军看成海上作战的野战军，是进攻的主力，因发挥其机动性强的优势，而不是附属于岸防部门，配合其正面防御，并在日俄战争的旅顺口之战的战例中对当时盛行的要塞舰队进行了严厉的批判，同时又反对将海军看成孤立于基地和要塞之外的绿水学派观点，并指出海军舰队在海上积极作战行动是最好的支援岸防作战的 方法。
5、第五，关于海军基地的性质
马汉认为海军基地是海军舰队的生存根据地，又是海军实施海上攻击的出发地，所以它是支援舰队海上作战的必不可少的依托，海军基地的防御应是现代陆海（空）军协同的重要战场作战，确立整体战的作战观念，陆军负责基地安全责任的保障，海军负责实施海上机动作战，两者互相支援和配合。
6、第六，阐明海战的攻防性质
马汉认为海战是以其作战目的而区分进攻和防御的。在海战中无论战役性质是进攻还是防御，舰队总是以进攻为目的去达成战役目的。即使是在执行海上交通运输线的护航任务和掩护任务时也应以全力驱逐敌方舰队远离己方交通线，或对敌方攻击舰队采取战斗。即强调攻击在海战的基本作战形式。

5. 古代和现代海洋交通出行的区别

在人类文明社会早期，工具十分落后，交通工具也是如此，随着人类社会科技的发展，古老的农业社会开始出现了马车，牛车以及船等交通工具，这些早期的交通工具改变了人类长期以来依靠步行的交通方式，是一次巨大的飞跃。
交通工具的另一次巨大飞跃开始于工业革命。18，19世纪人类经入了“科学的世纪”，詹姆斯·瓦特发明的现代蒸汽机的成型，标志着人类开类经入了新的交通发展阶段，蒸汽机车，汽船发明，极大地“缩短”了区域之间的距离。
现代交通工具已由过去的牲畜拖拉演变为现在的汽车、火车、轮船、飞机，效率大大提高，缩短了国与国之间，人与人之间的距离。

6. 海洋的作用在于交通,马汉总结出的一个著名结论是()。

交通决定战争。

7. 海洋公园的交通

先到旁邊的高樂花園,坐巴士973至離開工業區&行車橋底後第一站''黃竹坑新圍''接住橫過馬路&穿過專用停車場就到了/全程約30分鐘''周六及假日的班次,將會途經正門

8. 马六甲海峡在世界海洋交通中的重要性表现在哪些方面

马六甲海峡无论在经济或军事上而言，都是很重要的国际水道。可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。
马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口非常多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。
每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2003年，一天估算有1千1百万桶石油（约170万m3）经过马六甲海峡。
作为连接印度洋和南海的水道，马六甲海峡是印度和中国之间最短的海上航道，因此也是世界上水上运输最繁忙的水道之一。早年它曾帮助大批的亚洲移民确定穿过马来群岛的方向。马六甲海峡曾先后接连被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人所控制。
在20世纪，苏门答腊东部沿海离巽他陆棚不远地区的油井已使一些石油公司开始在马六甲海峡勘探石油。除其他船只外，马六甲海峡还可供来往于中东油田和日本及其他东亚国家海港之间的大型油轮航行。