潍柴动力长线持股怎样？

1. 潍柴动力长线持股怎样？

现在股价有点高了，建议回避，回调时再一次介入就可以

2. 潍柴动力潍柴动力我想放中长线，大约千年这么长时间吧，麻烦给个建议

潍柴动力基本上比较稳定，适合中长线投资，股价一般会在配股分红之后有所回落，从全年的角度来看，每年的收益如果不卖出，大概在20%以上，高的时候另算，这个看具体情况。我已经持有了2年左右了，算是个不错的投资。如果炒短线就要看你的实力了。

3. 潍柴动力股票现在能买吗

经查证核实，潍柴动力000338股票，业绩优良的白马股概念，沪港通概念，融资融券概念，沪深300概念，中国制造概念，多日均线发散向上，长期横盘之后，厚积薄发，万事俱备只欠东风了，现在可以买进长线持有，怎么就不能买呢！

4. 潍柴动力这支股票怎么样，业绩越来越差，后市怎么看

国企的强不了。腐败严重。不如买格力的股票，因为研发力强。

5. 潍柴动力股票如何 潍柴动力属于什么行业

潍柴动力，二线蓝筹股，大盘股
各方面比较中等，较稳，不是很出彩，但也不会出现大坑。
所属行业：汽车零部件

6. 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么？

主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公 
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望 
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核 
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标 
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培 
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。

7. 潍柴动力的股票一个月以来大幅下跌，现在是否抄底此时适合进入否？请高手指点一二，谢谢！

潍柴动力  前期上涨就是因为业绩突出，才有高送转概念才突破百元大关，送转后，可以理解为利好兑现，里面的获利盘丰厚，此时进去不是太明智。

但是若是你能够中长线持有的话，可以适当进去，因为它的超级盈利能力，能够给你带去不小的分红，要是大势乐观的话，还能获得股价上的收益。

要是短线持有的话，不建议抄底。因为获利盘丰厚，并且分红后，筹码分散，主力必须有一个收集筹码的过程，买卖点这时候就比较难把握。所以不建议抄底。

8. 谁还谈价值投资:三一重工,潍柴动力这么好的公司,股票也是天天跌,哥已经亏20%拉

市场多年来就是这样运行的，好与不好，有价值与无价值，都是相对的，都是阶段性的。 当年的长虹和邯钢是大盘的旗帜，价值投资的首选和典范。现在呢？一个已被整合，连公司都没了，一个连年下跌，已经向ST飞奔而去。 上市公司这几年的红火和高业绩，通常是预示着未来几年的萧条和低盈利的兆头。 我据实相告，三一重工风险巨大，长庄自2004年运作至今，多次上涨后再大比例送股除权，主力获利达20余倍。很惊人了。主力持有的股票成本，比散户成本的零头还低。2010年11月起开始大举出货，巨大的成交量证明了这一点。主力成功获利出逃，为什么？如果真的有价值，主力会在运作六年之后突然逃跑吗？ 楼主，分析股票要重历史，看成本主力。请三思，请谨慎。