碳酸锂价格重回50万元/吨大关，这会给相关行业造成哪些影响？

1. 碳酸锂价格重回50万元/吨大关，这会给相关行业造成哪些影响？

多家第三方平台碳酸锂均价已突破49.5万元/吨，正向50万元/吨关口逼近。在现货市场上，碳酸锂单笔交易价格已突破50万元/吨，最高已达52万元/吨。目前，上下游点对点碳酸锂多头合约价格在49.3万元/吨以上。

近年来，下游锂电池厂商扩张速度快于上游锂供应增量，这导致中短期锂供应继续处于相对紧张的局面，锂供需平衡仍需一定时间。受益于终端新能源汽车市场规模的快速增长，碳酸锂价格从2021年下半年开始“上了火箭”。2022年3月,电池级碳酸锂的平均价格超过500000元/吨。受公共卫生事件影响，市场景气度从2022年4月开始下降，碳酸锂价格一度跌至46万元/吨。自2022年8月以来，下游采购和库存需求恢复，碳酸锂价格迅速上涨。

目前，下游新能源汽车和储能的需求扩张速度仍在提高。“金九银十”消费季提振需求，下游企业积极囤货。福宝数据显示，仅在2022年发布的产能计划中，磷酸铁锂产能超过246.7万吨，三元共聚物材料产能超过26万吨。因此，在未来相当长的一段时间内，锂的需求是强劲的。碳酸锂价格将再次回归50万元/吨，这无疑会对下游正极材料和电池厂商造成更大的成本压力，这也引起了监管层的持续关注。碳酸锂的价格上涨的背后，都有原材料成本的支持。

随着中国新能源汽车产业的快速发展，上游原材料的瓶颈问题越来越受到关注。工信部多次提出，提高锂、镍、钴、铂等重点资源配套能力，适度加快国内锂、镍等资源发展进度，当务之急是加快国内锂资源的开发。

2. 从5万元到50万元仅花一年多，碳酸锂的价格为何上涨的如此之快？

碳酸锂的价格涨势逼人，一年以来翻了九倍还多，甚至一夜之间价格上涨了一万，所以很多人比较好奇碳酸锂的价格为什么会上涨的如此之快，其实这一轮价格上涨的根本原因是供需关系失衡导致的。
一、碳酸锂的价格为何上涨的如此之快？
江苏某新材料科技有限公司的销售经理称现在的碳酸锂真的是供不应求，并且很多客户几乎是用抢的模式，可以说只要有货就立即被买走，并且仓库的货基本上是非常非常少的，而且价格走势可以用疯狂来进行形容，而支撑锂价格持续走高的原因就是下游动力电池需求量大大增加而导致的，这几年企业的锂电池的订单一直在增长，而生产线上基本是超负荷的运转，另外原材料的上涨也让成本不断攀升了不少，所以说碳酸锂价格上涨的根本原因就是供需关系失衡导致的，在双探目标确立以来新能源车的需求与生产就在火热之中，而储能电池需求量也迎来了爆发式的增长，所以说作为核心资源的碳酸锂需求量一直在攀升，但是产量却没有取得太大的增长，这才导致了价格飙升的如此之快。
二、碳酸锂的需求量增大
我国石油的价格持续的增长，所以从能源的安全角度上来看，我国需要不断的抑制石油消费的快速增长，并且向清洁能源转型，所以也导致了碳酸锂的需求量增大，但是又因为供给增量大多是来自于海外，所以在多种因素的影响下就有供给，不达预期的可能，有业内机构，预计在2025年的时候，全球新能源汽车渗透率将达到20%，而对应的新能源乘用车销售量能够达到1,824万辆，另外对应的新能源商用车销售量能够达到71万辆，所以新能源汽车合计需要碳酸锂电池将达到100.2万吨。

3. 碳酸锂价格暴涨超230%，将会产生哪些影响？

一些中小型材料企业，碳酸锂市场严重短缺。市场上14万元/吨的价格很难买到商品，供需依然紧张。随着下游市场复苏，企业备货量大，部分碳酸锂企业设备维修，产能下降，碳酸锂价格持续上涨，天齐锂业等翻新企业陆续恢复生产。

随着欺诈和补贴调查结果的公布以及补贴政策的出台，新能源汽车政策的利好消息已经基本消失，行业也处于政策的底部。工信部发布了第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录，后续补贴政策将逐步落实。市场普遍看好下半年新能源汽车销量，动力电池企业开工率有所提高，带动碳酸锂需求旺盛。


动力电池龙头企业国选近期与北汽集团签订电池采购合同，合同金额18.75亿元。虽然各大锂企业纷纷恢复生产，但产能的真正释放还需要一段时间，这一时差为碳酸锂价格持续上涨提供了一定支撑。

在二级市场，碳酸锂价格的上涨也有效提升了相关上市公司的业绩。53家a股锂电池上市公司中有33家发布了中期业绩预测。其中扭亏、持续盈利、微增、预增等预喜公司24家，占比72.7%，延续了锂电池行业的高增长态势。动力电池销量的回升和各大厂商的合同价格支撑动力电池的市场价格，对锂电池行业起到一定的支撑作用。随着《新能源汽车免征购置税目录》、《新能源汽车推广推荐车型》等政策文件的逐步落实，新能源汽车销量一旦开盘，碳酸锂行业有望继续保持高位展望，相关上市公司具有中长期关注价值。                                       

4. 突破51万元一吨！电池级碳酸锂价格年内还将创新高吗？

锂电池的价格已经突破了51万元一吨，那么这种电池的价格年内还会再创新高吗？其实锂电池的价格一直在持续上涨，但是这个价格应该出乎很多人的意料之外吧，其实电池级碳酸锂价格曾经维持一段的时间，但没想到后面它的价格竟然突发快速上涨，并且每个月的价格都在日渐上涨，那么这种电池年内还有可能会继续上涨吗？
其实对于碳酸锂齿轮涨价的原因，有很多分析师表示很有可能是受到某地区疫情的影响，运输管控仍然比较严格，所以使得这种锂电池出货的速度比较慢，供给遭到了冲击所以才会上涨的，因为需求量仍然在增加，而且按照目前的趋势来看，第4季度仍然很有可能还会有上涨的趋势，因为全国各地很多地方的疫情仍然很严峻，这就导致这种电池供不应求，俗话说，物以稀为贵，一种东西越稀少它的价格就会越昂贵，这是一种很正常的现象，所以必须要增加对锂盐原电池的备库，只有这样价格才能够平稳下来。
其实从很早以前开始，这种电池的价格迅速攀升，让很多下游企业都苦不堪言，而且这种情况目前也没有得到有效的缓解，反而还在持续上涨的趋势，这就让那些企业都非常的头疼，因为这种电池价格持续上涨也会影响到他们的业务，其实刚开始的时候这种电池每吨的价格为20多万元，但没想到一下子突然涨到了，50多万块钱一吨，这种上涨幅度是让所有人都万万没有想到的，因为全国各地很多地方的疫情反反复复不稳定，所以如果想要稳定锂电池的价格，基本上也不太可能随着疫情缓和之后这种电磁碳酸锂的价格很有可能又会回到上升的通道。

5. 碳酸锂掀起涨价狂潮 锂矿还能涨多久

碳酸锂掀起涨价狂潮，历史上涨多跌少，现价暴涨持续。在 1998 至 2009 年间， 碳酸锂年平均价格增长至原先的三倍以上，尤其在 2003 至 2007 年间迅猛增长 170%；在 2010 年一月碳酸锂价格下滑；2011 和 2012 年价格又一次回升至 6000 美元/吨左右。
经过了 2013 年至 2014 年前十个月的调整，碳酸锂受新能源汽车需求拉动，开启了本轮上涨。本轮上涨的起点为 2014 年 10 月，对应电池级碳酸锂 39000 元/吨，工业级碳酸锂 37000 元/吨。截至 2016 年 2 月 18 日，电池级碳酸锂已达到 15万-16 万元/吨。
碳酸锂价格大涨主因新能源汽车需求拉动和上游资源瓶颈。
碳酸锂在 2015 年大涨 150%，主因有二：1、新能源汽车对锂盐需求拉动明显。据锂业分会秘书长测算，2015 年国内正极材料对碳酸锂需求为 4.5 万吨，比上年增加 1.40 万吨，同比增长 45%，短缺 1.15 万吨，足以带动锂价大幅上涨；
2、上游资源有瓶颈。与正极材料竞争格局不同，锂盐的产业链中，加工产能相对集中，资源供应更是高度垄断，从而使得需求爆发时，产能依旧有序释放，能够发挥定价权。
上游锂资源开发进度加速，矿价看涨。由于国内锂盐加工原料对外依存度过高， 海外卤水进口受洪灾影响减少，矿石主要依赖进口泰利森。泰利森每年锂精矿产出有限，随着张家港碳酸锂加工厂被天齐锂业收购，其对外销售锐减，目前主要负责保证两大股东—---天齐锂业和雅保的原料供应。此举很大程度上降低了其他锂盐厂的开工率，更限制其产能扩张。因此，锂上游资源开发进度加快。
中游产业成本增加明显，能否传导看竞争格局。锂离子电池的原材料一般分为四个部分：正极材料、负极材料、电解液和隔膜。正极材料和电解液厂商在整个锂电产业链中地位极其相似，都是产能过剩或弹性生产，本身并不存在绝对的技术瓶颈和产能瓶颈。在上游原材料涨价时，很难向下游传导，导致毛利率急速下滑。因此，竞争格局决定了各产业的议价能力，决定了生存空间。
正极材料受碳酸锂涨价影响较大。在 2015 年里，碳酸锂年初至年底上涨 148%，磷酸铁锂成本被动上升 20%，价格上涨 10%，正极材料厂商向下游转移成本的能力并不强。截至 2015 年底，国产磷酸铁锂报价 16.5 万元/吨，上年同期 15 万元/吨；国产 NCM 三元材料 12.5 万元/吨，上年同期 12 万元/吨。
六氟磷酸锂大涨主因产能瓶颈而非碳酸锂成本推动。我们预计，六氟磷酸锂由于产量扩张慢于需求增长，因此价格仍将继续上涨，毛利率将进一步提升，毕竟，碳酸锂涨价和单耗对其成本提升作用远低于出厂价的涨幅。
下游新能源整车成本占比不大。碳酸锂成本一般体现在正极材料和电解液中，按照 13 万元/吨价格（2015 年底）计算的话，占车用锂电池单元成本的 11%左右，占电池组的 8%左右，整车的 4%左右，比例较小。
不确定性。政策风险；汇率风险；价格风险；气候风险；项目达产风险。

6. 碳酸锂每吨5万涨到50万，导致其涨价的原因是什么？

碳酸锂每吨价格，从最初的5万元，上涨到了50万元。导致其价格上涨，有两个原因。第一原料锂短缺，出现了供不应求情况；第二全球发展新能源汽车，使得市场对锂需求，进一步提升。
新能源车辆出现，给众多车主带来，一款不用加油就能跑的车辆。这种汽车优点在于节能减排，行驶起来噪音小、提速快等特点。新能源核心部件之一就是电池，想要成功制造电池，碳酸锂这一原料必不可少。

经济全球化以后，世界是一个大的市场，各个国家贸易往来，变得愈发频繁。碳酸锂这一原料，价格上涨达到10倍，离不开下面这两个原因。
一、市场供需不平衡，供不应求致使价格上涨市场具有宏观调节能力，供大于求时候，商品价格会下降，当出现供不应求情况时候，商品价格就会上涨。
碳酸锂作为锂电池，最为重要原料之一，随着全球市场，对其需求量逐渐增加，其价格也在一路上涨。

二、新能源汽车市场需求量增加，碳酸锂需求量随之增多新能源汽车是未来趋势，也顺应环保这一主题，为了节能减排，全世界国家都在大力发展新能源，以期能够取代传统燃油车辆。
电池作为新能源车辆，提供动力源泉，自然成为了热销配件。碳酸锂又是生产锂电池，最不能缺少原材料。伴随着新能源汽车火热，碳酸锂需求量也在日益增加。
这种供需不平衡情况，就会让市场价格出现波动。碳酸锂的需求量大，可产能却严重不足，价格也就会水涨船高。

想要让新能源汽车，成为时代主流，除了需要解决电池续航问题，还需要解决电池生产供应问题。碳酸锂产能增加，就是一个非常重要环节。

7. 碳酸锂的涨价速度为何如此快？

碳酸锂飙升的原因是一个严重的供需失衡，而造成供需严重失衡的关键原因是我们缺乏大宗商品的定价能力。考虑到生产扩张周期和国内外现状，虽然它将打击囤积，但短缺是根本。

碳酸锂价格没有拐点，将在一段时间内保持高位。由于上游价格上涨，将进一步挤压中下游的利润空间。最直观的表现就是中下游企业的利润令人担忧。今年锂电池行业内部会出现分化，不会是一个普遍的上升市场。电池约占整车成本的40%-60%。随着锂电池四大主材价格的上涨，电池供应商的采购成本压力将加大，利润将下降，甚至可能出现亏损。

电池级碳酸锂的报价约为10万元/吨，目前已接近50万元/吨，增幅高达400%；2021年初计算为50000元/吨，增幅已达900%，但仍呈现供不应求的趋势。电池级碳酸锂价格的快速上涨主要是由于磷酸铁锂制造商对碳酸锂的迫切需求，尤其是在海外储能电池领域。碳酸锂的涨价对上游企业来说无疑是一个难得的红利期，但对整个产业链来说却不是那么容易。

碳酸锂的疯狂不仅发生在原材料的供应端，也发生在废动力电池回收领域。据央视报道，此前，废旧电池的价格已经超过了新电池。在之前最低的时候，动力电池的回收价格仅为新产品的60%。现在出现了价格倒挂现象，折扣系数超过100%。就连“120%的人敢喊”和“二手货”都比新产品贵。适度加快国内锂、镍等资源开发，打击囤积、哄抬价格等不正当竞争行为。完善动力电池回收系统，支持高效拆解、回收等技术研究，不断提高回收率和资源利用效率。

8. 我国碳酸锂价格4个月翻倍，碳酸锂有什么用途？

2021年刚刚开始，各种原材料纷纷上涨，其中涨势非常引人关注的就有碳酸锂， 在2021年3月12日截止，我国电池级碳酸锂市场均价为每吨83500元。
2021年3月第二周的一周时间内碳酸锂每吨上涨了6000元之多。从20年12年到的每吨4万元上涨到21年3月的每吨8万元，电池级碳酸锂的价格在四个月内实现了翻倍。
碳酸锂到底是有什么用途呢？
碳酸锂一般是用于制取各种锂的化合物、金属锂及其同位素。还可以用于制备化学反应的催化剂。碳酸锂在半导体、陶瓷、电视、医药和原子能工业也有应用。特别是在现在大热的新能源汽车的锂电池中也有应用。
碳酸锂价格4个月的时间价格涨翻倍的情况，和新能源汽车的热度，对锂电池的需求上涨是分不开的，新能源车销量持续上升，电池需求持续上涨。同时锂电池中所需的其他锂原料价格也在持续上涨。从2021年1月份到3月份，氢氧化锂涨价35%，磷酸铁锂涨价近20%。
锂矿石资源紧张也是导致这次碳酸锂价格上升的主要因素之一。因为疫情的原因，锂矿石资源受到了海外方面的制约，再就是海外矿山其实是有一些破产和停产的情况。
种种因素多方作用，供需关系一下子发生较大变化，供货缺口相当大，导致碳酸锂价格持续上涨。
多家锂原料知名企业均表示，近期受供需关系和下游溢价能力的综合影响，原材料和加工成本的价格都进行了上涨。
由于成本上涨过多，电池厂家和新能源车企，另辟蹊径，开始想办法和矿产公司达成合作。甚至也有直接建设开采锂矿项目的电池厂商和车企，也是非常有想法和实用的办法了。