都说比亚迪性价比高，为什么它的销量却不是很好呢？

1. 都说比亚迪性价比高，为什么它的销量却不是很好呢？

作为比亚迪唐的车主，我应该是比较有话语权的。
唐车子已经开了一年半了，两万四千多公里，车子很喜欢，各种高科技配置，应有尽有，自适应巡航，感应大灯，感应雨刷，座椅通风加热记忆，车道保持辅助，可以说在这个价位，没有其他任何一款车，包括国产其他品牌的，有这么高的配置，安全性更是比亚迪的最大特点，无论是电动车的刀片电池，还是电控电机，都处于国产的前面，比亚迪的产品，技术都遥遥领先于其他车企，为什么一直都卖不好呢？特别是这几年，一直在四五十万上下徘徊，下面分析原因。

就拿这几年的连续几个爆款车型来说说看，比亚迪唐，宋，汉，再到早前上市的秦宋唐超级混动车型，可以说这些车都非常火爆，上市的时候万众期待，吊足了胃口，都是好车，但是都面临一个非常严重的问题，订单火爆的时候产能不足，交不了车，不是缺这个零部件就是缺那个零部件，反正就是要等很久才能提到车，过个半年，貌似产能上来了，这时候热度已过，新款推出来了，新款把大家的眼光都吸引过去了，又继续循环。
这就有一个对市场预期的预估不足，没有产能就匆匆上市了，就不能好好的把产能准备好再上市吗？

另外一个问题就是，新款打击老款，宋Pro出来的时候，老款宋基本无人问津了，然后宋Pro还没上量，宋plus来了，最悲催的是宋plus燃油版，路上见到的比宋Pro还少，宋plus dmi来了，这谁还买宋plus呢？这估计生产部跟市场部有仇，去看看大众的那些车型，三代同堂经常可以看到，比亚迪就不能好好打造几款爆款吗？而且产品软件升级基本只针对新款车型，上市两年的老款很快就被遗忘了。毕竟车子不像手机，产品使用周期至少要三五年以上，长的可能十年八年，更新太快也不是好事情！也有一个可能，现在车企之间竞争日益激烈，不抓紧更新就会面临出局的危险，容不得比亚迪再像那些老牌合资车企那样慢慢推陈出新，而且比亚迪的技术储备是很雄厚的，随便拿一点技术出来，都足够惊艳，让其他车企追赶好几年，近期长城说他们的混动技术已经突破了合资企业的技术壁垒，但是合资企业尚未突破比亚迪的技术壁垒。

估计比亚迪现在也逐渐意识到了目前这种处境，但是产能的提高并非一朝一夕，总是需要一个过程的，现在超级混动车型的订单火爆，希望比亚迪能通过这个机会，真正把销量做上去，成为名副其实的新能源老大。

2. 比亚迪的销量不是很好，这是为什么？

有消息称，销售公司总经理后期大雁即将离职，将长期沉默的比亚迪重新带入业界视野。从比亚迪内部得知，后期大雁已经递交了辞呈，并将于本月末结束交接。据悉，继任者是比亚迪第8事业部总经理舒裕成。比亚迪卖得不好，帅也不换车，为什么呢？业界相关人士认为，销量没有改善，营销没有大动作，产品创新不足，尤其是矿兵的外观设计等是促进后期离职的主要原因。

但是也有迪粉吐槽，比亚迪卖得不好，主要是车票丑。如果是的话，比亚迪销量这么差，换个帅哥也不换辆车，这又是为什么呢？比亚迪Logo在2007年将蓝天白云的旧封面换成了三个字和一个椭圆的标志。BYD是Build  LOGO  Dreams的意思，即实现的梦想。但是一直有很多迪粉对这个标志表示不满。对于比亚迪开票，大家批评最多的是：国内部分地区的“比亚迪”发音大部分与一些贬义词相关。目前BYD引人注目的代表不好看。也就是说，不能满足对比亚迪充满期待的很多标志的形象。

结果，热心的汽车朋友们为比亚迪设计了各种标准变更。但是比亚迪无法根治一些车友的反感。因为它的名字是比亚迪。这个谐音还是让很多车友在意。甚至有人认为比亚迪销量不行。所以，为了改变名字，大家纷纷提出了自己的想法。有网友建议将比亚迪的名字改为阿迪，去掉原来的“雨”。外国有奥迪，中国有阿迪。比亚迪的车主们表示，比亚迪梦想改名为“真正的汽车防御”也没关系。比亚迪吉利合并，强烈要求更名为“双福车”，这也是不无道理的。

迪粉的热情恢复了热情，比亚迪无动于衷，打给比亚迪也没有改变封面。最近媒体提出了独特的看法，比亚迪的车票也起了正名。我认为现在的比亚迪汽车标志，一个椭圆，银字黑色底座，中间三个字BYD。懂英语的人都知道。这是“Build  Your  Dreams”英语的首字母。不懂英语的人也可以知道是“比亚迪”比亚迪拼音的缩写。三个字可以实现英语和拼音的缩写。中英通餐，谁家的车票能这样！

3. 比亚迪靠什么销售量那么高的呢？

4. 目前比亚迪有哪几款汽车，每款的特色是什么？

F系：F0：微型车，小巧省油，外观可爱（类似车型：奇瑞QQ）
     F3：入门级轿车，省油，外观模仿丰田花冠，是自主品牌第一畅销车型！
     F3DM：F3的电由混合动力版。
     F3R：F3的两厢版。
     F6：入门级中级轿车，外观大气，空间宽敞。
G系：G3：比F3配置多了，有keyless系统，液晶屏等，外观和f3差不多。
      G3R：G3的两厢版。
      G6：比亚迪高级轿车，配置丰富，前脸模仿丰田凯美瑞，外形大气时尚。
M6：MPV车型，外观模仿的是丰田大霸王。外观很时尚。
S系：S6：SUV车型，外观模仿雷克萨斯，配置高端，比亚迪又一款畅销车。
     S8：敞篷跑车。就是比亚迪鸡肋车型，总共销量不足100。
L3：比亚迪轿跑车，外观不错，配置丰富，目前性价比很高，销量还行。
K9：比亚迪纯电动大巴车，已经得到深圳，西安，长沙以及国外一些城市的订单，作为未来城  市公交的绿色选择，前景很好。
E6：比亚迪纯电动车，号称世界单次充电行驶里程最长的纯电动汽车。已经在深圳作为出租车运营。外观漂亮，价格较高。

5. 为什么现在比亚迪的车路上那么多，销量那么好？

1.动力。比亚迪元在百公里每小时加速5秒以内，就已经进入了超跑行列，是法拉利保时捷等才会有的成绩。但就这一点上，可以称作比亚迪的黑科技。
2.性价比。实实在在的性价比不是仅仅是便宜就好，而是每一个功能不鸡肋，都可以很好的产生使用价值。。比亚迪元的科技配置无疑是丰富的：一键启动、自动空调、360度全景影像系统等配置应有尽有，不仅能为日常行车带来便捷，更能在一定程度上满足年轻消费群众对科技体验的追求。
3.安全。不论是什么价格档位的车，安全都不能成为被妥协的那一项。比亚迪日前推出“智战略——智能安全”主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD夜视系统、博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统等安全装备上。而且从之前速锐良心采用六个安全气囊的做法，比亚迪主打车型元在安全气囊方面的数量是可以值得期待的。
4.经济。不仅有百公里每小时加速4.9m，还有百公里耗油2L，再加上新能源插电混合式动力，比亚迪元注定是一个省心省钱的车辆，他给予了年轻人最真切最踏实的用车享受。
5.设计。比亚迪从新能源车型系列开始，就将logo改成了以古代朝代的篆体汉字为车标，告别了一直被诟病的“BYD”，再加上它一直美观的外观设计，比亚迪应该可以迎来网友们对“换标大卖”的兑现了。

6. 新能源汽车销量，为什么比亚迪能稳坐第一？

据乘联会数据显示，2019年4月中国乘用车销量150.84万辆，环比下滑13.8%，同比下滑16.9%。分车型来看，轿车4月销量为76.51万辆，环比下滑10.8%，同比下滑17.2%;MPV4月销量为10.11万辆，环比下滑22.5%，同比下滑26.7%;SUV4月销量为64.22万辆，环比下滑15.6%，同比下滑14.7%。

月，狭义乘用车零售达150.8万辆，同比下滑16.9%，相对于今年1-3月的累计同比增速(-10.4%)稍低，但仍稍好于2018年年末的-19%左右的历年增速谷底水平。同时，4月狭义乘用车零售环比下滑13.8%，也是近期历年4月的环比下滑最大的。
春节后车市形成商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。目前，乘用车消费市场不强的主要原因是供需多重因素影响造成的。从私车购买能力上看仍有短期压力，如今年1季度中西部房地产销售额仍保持10%强增速，与车市的入门级乘用车低迷形成较大的反差，个别购车潜在消费者的购房现金支出和债务增长较强，对购车消费有挤出效应，作为可选消费品的入门级私家车则需求暂时不旺。

新能源乘用车方面，4月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期，但厂家新能源车批发实现9.1万辆的良好销量水平，环比3月下滑17%，同比增长28.4%，这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。今年1-4月，全国新能源狭义乘用车销量34.5万辆，同比增长83.8%。
4月纯电动乘用车的A级车增量最强，占比达到纯电动乘用车的53%。4月插混车型同比增速53%的表现很强，其中丰田插混全面进入量产阶段，合资车企逐步成为插电混动车型的核心主力。
2019年4月，新能源乘用车销量第一的车型为比亚迪元EV、帝豪EV、北汽EU系列、比亚迪e5、奇瑞eQ、荣威Ei5、比亚迪唐DM、欧拉R1、帕萨特PHEV、江淮IEV6E。其中，荣威Ei5、比亚迪唐DM、北汽EU系列等车型同比涨幅超100%。

荣威i6 1.0T EDU做为新能源汽车界的“小鲜肉”，虽然加入战场的时间比不上比亚迪新能源车以及自家的荣威eRX5这些等这些“老兵”，但这枚小鲜肉凭借着较高的颜值，以及丰富的车内配置，从而俘虏了不少消费者的心，特别是一些最求时尚，炫酷的年轻人。再加上汽在新能源＋互联网造车方面一直有着不错的实力，所以这位“小鲜肉”在今年三月份挺进了新能源汽车销量的十强。
江铃E200和知豆D2一样都是定位为微型纯电动车，第一眼就给人一种精灵可爱的感觉，即使这款车在售的还是2016年发布的老款车型，续航里程152公里，但是却不能小觑这款车的销量，江铃E200，月销量同比增长316.1%，环比2月份销量基本持平。不过从国家新发的补贴政策看，今年6月后，江铃E200的购车补贴将会跳水1万元，这对于江铃E200这类微型电动车来说不是什么好消息啊，希望江铃能尽快做出反应！

7. 目前比亚迪有哪几款汽车，每款的特色是什么？

F系：F0：微型车，小巧省油，外观可爱
     F3：入门级轿车，省油，是自主品牌第一畅销车型！
     F3DM：F3的电由混合动力版。
     F3R：F3的两厢版。
     F6：入门级中级轿车，外观大气，空间宽敞。
G系：G3：比F3配置多了，有keyless系统，液晶屏等，外观和f3差不多。
      G3R：G3的两厢版。
      G6：比亚迪高级轿车，配置丰富，外形大气时尚。
M6：MPV车型，外观很时尚。
S系：S6：SUV车型，配置高端，比亚迪又一款畅销车。
     S8：敞篷跑车。
L3：比亚迪轿跑车，外观不错，配置丰富，目前性价比很高，销量还行。
K9：比亚迪纯电动大巴车，已经得到深圳，西安，长沙以及国外一些城市的订单，作为未来城  市公交的绿色选择，前景很好。
E6：比亚迪纯电动车，号称世界单次充电行驶里程最长的纯电动汽车。已经在深圳作为出租车运营。外观漂亮，价格较高。

8. 比亚迪的汽车有什么优势？值得入手吗？

为何丰田找比亚迪代工电动汽车? 比亚迪有什么核心优势？#比亚迪 #丰田 #商业思维 #王传福 #新能源汽车