市值超奔驰和宝马，保时捷上市首日股价情况如何？

1. 市值超奔驰和宝马，保时捷上市首日股价情况如何？

市值超奔驰和宝马，保时捷上市首日股价有升有降，整体来讲，股价持续在高位，算是不错的成绩！保时捷上市首日，股价飙升，达到了86.76欧元每股，虽然在高位持续了几小时后，最终股价落回发行价82.5欧元，业内依旧非常看好保时捷的股价！
保时捷我们并不陌生，毕竟，我国消费者可是保时捷营收的主力军，保时捷近三分之一的营收来自于中国消费者，每年大约有31万左右的保时捷销往中国，保时捷高度重视中国市场！保时捷上市之后，市值排在了全球第五位，超越了奔驰、宝马等等！目前来看，保时捷的市值逼近排在第三位的比亚迪，相信不久之后，保时捷可以进入市值前三名，可以和特斯拉、丰田等并肩！保时捷上市，市值大增，这又属于保时捷在管理上握住话语权！保时捷拥有了195亿欧元之后，在新能源汽车以及自主驾驶系统的研发上会更加的游刃有余！

网友热议
保时捷上市首日，股价非常理想！网友认为保时捷独有的外形设计，倍受年轻人尤其是年轻女性的喜爱！网友认为在消费者的偏爱之下，保时捷的起点很高，未来的发展也会有前瞻性！中国市场占有保时捷营收的三分之一，这意味着保时捷在今后的研发会更加地注重中国消费者的感受，在这种情况下，保时捷在全球营销布局之格局已经显而易见！

过山车
很多人将保时捷上市首日的股价称之为是过山车式的股价，从整个股价的抛线图来看，的确如此！不过保时捷的股价整体上看，是上扬的态势，那些购买保时捷股价的投资者应该无须担心！

市值超奔驰和宝马，保时捷上市首日股价有涨有降！

2. 保时捷汽车成功上市，市值超过奔驰，钟声为谁敲响？

据国际媒体报道，保时捷汽车在纽交所上市，总市值达到530亿欧元。这是历史上首次有汽车公司上市，更是历史上首部市值超过530亿欧元的“新车”（前一日）。而这只“保时捷”的市值超过了奔驰、宝马和戴姆勒各自在纽交所的总和。可以说，奔驰上市成为世界汽车史上最大、最成功的IPO例子。
一、钟声为谁敲响？
毫无疑问，保时捷市值超过奔驰，标志着当今世界最大、最成功的IPO。这对于所有汽车公司来说，都可谓是大获全胜。而对于绝大多数公司而言，钟声敲响之后，自己就是世界龙头。谁拥有第一，谁就拥有一切。
二、豪华汽车市场的竞争格局
我国豪华汽车市场是一个比较特殊的市场，汽车工业起步较晚，从90年代才开始。但随着经济发展和人们消费观念的改变，现在已经完全进入了新能源时代。所以国内豪华汽车厂家的销量在持续增长。虽然豪华汽车产量较高，但因为起步较晚、发展速度慢，国内豪华汽车的销量一直未能实现快速增长。2022年我国豪华汽车的需求量将达135万台，未来几年随着各种新能源车和混动车上市、品牌集中度不断提高以及消费观念不断变化，市场还会进一步增长，届时豪华汽车的市场占有率也有可能进一步提升。
三、保时捷历史上的辉煌
保时捷品牌成立于1913年，前身为一家制造民用汽车的公司——保时捷公司。经过二十多年的发展，保时捷公司在全球拥有超过3000名员工。其中以德国保时捷品牌和欧洲保时捷品牌作为两大核心品牌。在国际汽车市场上，德国保时捷品牌表现突出，深受全球市场喜爱。

3. 保时捷IPO市值超越奔驰，但为什么说大众才是最大赢家？

大众会成为最大赢家，是因为保时捷是大众旗下的品牌，同时还因为大众不再需要继续为保时捷提供资金支持，除此之外，还因为保时捷成功上市，能够助推大众集团的整体价值提升。
在保时捷成功上市之后，最开心的并不是保时捷的公司，高层而是大众集团。因为保时捷在没有成功上市之前，曾长期需要大众集团的支持，而保时捷成功上市之后，肯定会给大众集团带来非常多的收益。
一、大众集团会成为最大赢家，是因为保时捷是大众旗下的品牌。虽然单纯对比大众和保时捷的话，保时捷的品牌影响力确实要远高于大众，但实际上，大众却是保时捷的母公司，如果大众没有给予保时捷长时间的支持，那么保时捷根本不可能取得这么好的发展。正是由于这样的原因，保时捷成功上市才会给大众集团带来非常多的收益。
二、大众集团会成为最大赢家，是因为不需要继续给保时捷提供资金支持。由于保时捷的业绩呈现着不断增长的趋势，这使得市场非常看好保时捷的未来发展，而在保时捷成功上市之后，保时捷就能够通过合法手段从股市上获得充足的资金，在不需要为保时捷继续提供资金支持后，大众集团也必然不会面临极大的财务压力。
三、大众集团会成为最大赢家，是因为保时捷能够助推大众集团的整体价值提升。在保时捷成功上市之后，大众集团的价值必然会有着明显的提升，因为保时捷是大众集团的子公司，如果保时捷的价值提升，那么对于大众集团来说，必定会有着很多的好处，这对于大众集团扩大自身的市场份额也必然会带来很多的帮助。

4. 保时捷要上市了，市值或高于奔驰、宝马！还有哪些值得关注的信息？

保时捷要上市了，市值或高于奔驰、宝马！我们除了要关注保时捷的股东构成信息以外，同时我们也可以对保时捷的上市需求持续关注。
一、保时捷要上市了，市值或高于奔驰、宝马！ 
按照目前大众汽车对外公布的消息，他们旗下的保时捷这个奢侈品牌即将要上市，这可以说是在科技界掀起了一股巨浪。不少的人都觉得保时捷等这样的豪车公司是不可能转型升级的，毕竟他们的客户本来就比较稳定，而且每一单能够提供的资源都比较多，但随着保时捷现在上市，这也就让许多人想要关注一些值得关注的信息，毕竟目前某家公司上市意味着更多的投资机会要到来了。
二、保时捷的股东构成很有意思
目前保时捷的股东构成是相当有意思的，一方面是保时捷为了上市肯定会在公众市场吸纳新的股东，另一方面则是保时捷在此前则是对外表示他们将会吸收大量的散户作为股东；随着这种双管齐下，自然也就有人向保时捷的销售公司下了很大的订单。保时捷目前的股东构成是相当有意思的，但是我们也得看到保时捷上市之后的发展趋势。
三、保时捷的上市需求我们拭目以待
其实很多人都是了解保时捷这个品牌的，而且保时捷确实也能够与高端汽车挂上钩，随着目前这种上市即将到来，我们更加需要注意的则是之后能够给我们带来什么样的机会。既然保时捷想要让散户做他们股东的话，那么我们不仅要从精神上支持保时捷，而且也可以通过购买股票来支持保时捷，目前的经济状况确实不好，但某些商品或者品牌如果有自己的核心竞争力，那么他们上市是一个相当不错的投资项目。

5. 保时捷为什么上市

为了获得更好的投资回报。更重要的原因可能是，大众汽车集团需要大量资金来推动自身业务向电动化转型。
大众汽车集团为何执意“逆风”推进保时捷IPO的原因，尽管现在欧洲股市市况不佳，但从股东回报来说，有利于更多投资者以相对低廉的价格买入股票，未来获得更好投资回报。更重要的原因可能是，大众汽车集团需要大量资金来推动自身业务向电动化转型。
美国能源咨询公司Guidehouse Insight的分析师Sam Abuelsamid则认为，保时捷的IPO对大众汽车集团而言是一个有吸引力的选择，保时捷一直是世界上最赚钱的汽车制造商之一。对于大众汽车集团而言，这次出售部分股票并筹集资金，足以保证大众汽车在未来许多年里有足够资金用以电动化转型。
地利：行业加速电动化转型
对于欧洲老牌车企而言，加速电动化转型似乎已成必由之路。
从政策方面看，正如华泰证券分析师申建国所言，欧洲政策正在驱动汽车市场转型电动化。尽管俄乌冲突导致的能源危机对欧洲环保政策造成冲击，长期来看减碳趋势还是势不可挡。

6. 保时捷要上市了！有望晋级欧洲第三大IPO，为何汽车行业都在努力上市？

保时捷要上市了！有望晋级欧洲第三大IPO，为何汽车行业都在努力上市？
一、保时捷要上市了！有望晋级欧洲第三大IPO
保时捷公司要上市了，这是谁都没有想到的事情，在此前经济状况比较好的情况时，大众公司可是把保时捷作为自己的宝贝一般呵护着，没想到现在竟然也要上市了；而且科技媒体预测保时捷公司上市将获得110亿欧元到120亿欧元之间的融资，同时最后市值估值在700亿欧元以上。由于保时捷公司的这种火爆程度实在是太高了，这也就引发了很多人对于保时捷公司上市理由的猜想。
二、汽车行业都在努力上市的原因：为了活下去和获得发展机会
目前汽车行业的公司都在努力寻求上市机会，从目前的现状来看，其实这也只是为了活下去而已，今年所有的公司都有一个共同的目标，那就是在保有既有体量的情况下活下去。从未来的发展来看，现在靠着公司自身的实力实现技术飞跃和销量飞跃是不太现实的，那就意味着哪怕公司的业绩再好，那也只能通过外部发力来实现自身的飞跃，而且也能够在获得飞跃以后，在之后有一个更好的发展空间，这是我们必须看到的未来。
三、目前所有汽车公司都在努力抓住发展的机会
从目前不少公司的这种举动来看，我们不难发现所有的公司现在都在努力抓住这种发展的机会，随着新能源汽车市场的趋势越来越明显，这也就意味着只有抓住趋势并且获得发展飞跃，最后才能够在未来的市场当中保有一席之地。虽然我们前不久才可以在新闻上看到保时捷新能源汽车出事的问题，但是这并不会影响保时捷公司上市的步伐，这也是我们必须看到的一个现状。

7. 为保时捷的IPO撑起一片天的31万中国车主都是些什么人？

为保时捷的IPO撑起一片天的31万中国车主都是中国的顾客，他们是保时捷的钟爱粉，每当保时捷发售新的车型时中国顾客就会挤破头想要购买。这些顾客加静音时他们有许多资金他们购买保时捷汽车也是为了彰显身份，他们觉得只有购买保时捷品牌汽车才能证明自己是上了社会上面的人物。这些顾客有可能是医生，有可能是企业高管，也有可能是老板，他们来自不同领域。
但是他们对保时捷有着足够的兴趣，他们会购买多辆保时捷汽车，将汽车放在家里收藏。在这个社会上，有钱人是非常多的，他们出门的时候开着豪车，大家看到了之后纷纷投去羡慕的目光。要知道这些有钱人并不是平白无故有钱，他们也非常的努力，凭借着自己优越的条件才能赚取更多的钱。
也有一些家庭，祖辈儿都特别有钱，孩子是富二代，他们有多套豪宅，即使买豪车也不会觉得心痛，他们买豪车就像是普通人买自行车一样，觉得很普遍。也有一些女性很喜欢保时捷汽车，是因为觉得这个汽车高端上档次，女性一般都是颜值控，他们在买车的时候会注重车的颜值，想要购买一款特别气派的车辆。
而男性在买车的时候更加理智一些，他们不仅看颜值还看性能，内饰等等。也有一些富豪喜欢收藏汽车，如果汽车是限量版的话，那么他们就会特别着迷，会将汽车购买回家，停在车库当中进行收藏。购买保时捷的车主平均年龄在40岁左右，在这个年龄大家已经事业有成，有着较多的资金，所以会选择购买保时捷汽车。将保时捷汽车开出去的时候，会觉得更加有面子，觉得更加气派。

8. 保时捷国产的消息尚未证实，这家车企的股价已连涨两天

近日，有业内人士透露，保时捷在谈论国产事宜，海南自贸区组装卖可以免税，并有可能成立合资公司。
目前，国内在海南布局有汽车制造基地的车企不多，虽然海马汽车日子过得很惨，但还算是较知名的一家。

保时捷将要与海马汽车合资国产的消息一经传出，就引起了不少投资者的注意。
在资本市场，ST海马的股价8月24日和25日连续翻红。8月24日，ST海马股价涨停（涨4.98%），报收于每股3.37元。
而8月25日早盘，ST海马股价再度冲高至涨停3.54元/股，截至下午收盘，价位在3.50元/股，涨幅为3.86%。

在保时捷全球市场销量中，中国已连续5年稳居保时捷全球最大单一市场，占据着30%的市场份额。
得益于其销量屡创新高，保时捷将要国产的消息也是一直不绝于耳。
早在 2014 年，就曾有媒体爆料保时捷将在上海大众宁波工厂国产，该说法当时被保时捷中国否认。但此后关于保时捷国产的传闻从未停止。

在中国汽车行业，对于外资品牌是否国产有一个不成文的规则，即当某外资品牌在华总销量超过 5 万辆时，便具备了国产的条件。
目前达到这一条件但尚未国产的品牌包括雷克萨斯和保时捷，而其他品牌均已进行了国产化，一些不符合这一条件的，如雷诺、DS 也都进行了国产。
在国产化问题上，保时捷并没有完全放弃这一选项。至少，保时捷高层表态是这样的。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾在去年表示，“如果保时捷要在中国国产，某款车型在中国的销量一定要达到5万辆以上。”

保时捷在中国销量一直是全球最佳，之所以一直不国产是因为保时捷自身体量过小，可能会导致“国产后”成本效益不佳。
不过，随着国内豪华汽车市场规模的逐步扩大，晚一步国产就意味着少吃一块蛋糕。与其投鼠忌器，保时捷倒不如重新考虑国产化。
在外界看来，如果保时捷能在中国生产便可以降低成本，将对其销量进一步增长起到积极推动作用。
豪华品牌国产向来有“先生产走量车型，再生产旗舰车型”的惯例，似乎可以预测：保时捷国产后，最有可能率先国产的车型是Macan，其次是卡宴。

就目前在国内市场热度最高、销量最好的Macan来说，现在的起售价是54.5万，那么国产后，40多万起步的Macan对BBA会造成不小的冲击。
当然了，产品质量也很重要。
保时捷的工艺质量如何得到保证？保时捷的品牌光环如何延续？未来怎么定位？这都是保时捷需要考虑的问题。
毕竟，讴歌、英菲尼迪、DS和捷豹路虎就是活生生的例子——国产后，日子反而不如国产前。

再说几句
今年海南自贸港建设进入全面实施阶段，优惠的税收政策吸引了不少境外投资者，这也是引起业内人士猜测保时捷将会同海马汽车合作的原因之一。
从保时捷的角度来看，国产化后，将有效降低其在国内的制造生产成本。不过，商业合作上的事，在没有正式尘埃落定之前，谁也不能给出准确的答案。因此，对于保时捷国产化一事，“车轱辘话”仍将保持关注。
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