卖不出车却靠口罩两个月赚上亿，靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了

1. 卖不出车却靠口罩两个月赚上亿，靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了

虽然说中国的疫情期已经慢慢过去，各方面的影响也逐渐消散，但是从世界范围内来看现在远没有到放松的时候，不管是刚刚解禁的欧洲还是依旧处于水深火热的美国，又或者是后来居上的巴西和俄罗斯，这场疫情之战对全世界人民来说都是一场唇亡齿寒的战争。在这个期间由于生产线受到严重影响不少车企都把目光转向了生产口罩、防护服等医疗物资，在众多自主品牌中，最有先见之明的当属比亚迪。
  
 
  
 从疫情在中国爆发初期，比亚迪就宣布开始生产口罩和免洗洗手液等基础消毒物资，更是用了三个月就摇身一变成为了全球最大口罩制造商，这样的急速转换怕是让那些整个国家只有一家口罩生产商的欧洲小国们看到了希望。根据推算，比亚迪在卖口罩的60天里赚了足足有2.69亿元之多，平均每天净赚448万元，而在未来三个月里更是预计会收获15亿元的利润，这可比卖车容易多了。
  
 
  
 然而作为一家老牌车企，虽然把它归到自主品牌的销售第一梯队有些模棱两可，但是长期依靠口罩生意"救济"也不是长远之计。虽然说卖口罩带来的利润的确要比一季度1.13亿元的净利润好看的多，但是归根结底比亚迪还是要回归正轨的。
  
 
  
 近几年来比亚迪的求生之路越走越难，却意外在这个特殊时期收获了一条阳光大道，不愿意轻易放弃自然是情理之中的事情。毕竟被特斯拉赶超，输给宁德时代这样的处境让比亚迪已经巧妇难为无米之炊，而王传福今年也已经卸任包括比亚迪 汽车 有限公司在内的15家企业，因此比亚迪究竟还能靠卖口罩撑多久谁也不知道...

2. 汽车不好卖 比亚迪靠口罩挣钱？

4月28日晚，比亚迪发布2020年第一季度财报显示，一季度营业收入约196.79亿，同比去年减少35.06%；一季度归属于上市公司股东净利润约1.13亿，同比减少84.98%。
值得关注的是，比亚迪一季度扣除非经常性损益的净利润为-4.717亿，即亏损了4亿多。财报显示，一季度比亚迪获得汽车相关的政府补助为5.33亿元。也就是说，如果没有汽车补贴，比亚迪一季度为亏损状态。

然而，在一季度财报中，比亚迪预计今年上半年其净利润将达到14.5亿元。业绩变动原因除各板块业务好转外，还有一条“口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献”。
“口罩业务是匹黑马”一位投资者表示。因为，比亚迪电子同样在4月28日晚间发布财报显示，一季度盈利6.57亿元，同比增长69.44%。预计上半年盈利同比增长2.8倍（去年同期盈利5.75亿元）。
即二季度比亚迪电子盈利将不低于15.28亿。去年全年比亚迪净利润为16亿，今年上半年其利润将超去年全年利润的36%。对此投资者表示“口罩业务功不可没”。
确实，注册地为香港的比亚迪电子，旗下附属公司比亚迪精密制造有限公司的BYD牌型号DG3101的KN95口罩，在4月初获得美国FDA认可。

此外，4月初美国加利福尼亚州花费近10亿美元（约70亿元），从比亚迪一家美国子公司每月采购2亿个口罩，持续到6月底。并且，加利福尼亚州已经向比亚迪子公司支付4.95亿美元的第一笔货款。同时，比亚迪与日本软银集团合作生产口罩，从5月起每月向日本供应3亿只口罩。
目前，比亚迪拥有300条口罩产线，日产量已达2000万只，同时还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产，成为当之无愧的“全球最大的口罩生产商”。
除中国外，全球疫情仍未明显好转，作为全球最大口罩生产商的比亚迪，不仅随着中国医疗队援助各国，在获得美国相关机构认证后，开始出口赚“外快”。
与此同时，4月26日比亚迪宣布正式开通直销渠道，在比亚迪电子商城向消费者销售自产的口罩。
“没补贴的话，新能源车企都死了比亚迪也会活下去。”一位投资者表示。显然，对于上半年较好的财务预期，口罩业务为集团带来的收益不可小觑。
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但也有投资者表示“近期利好，未来堪忧。口罩业务不能长期持续，主营业务并未好转。”
确实，如果没有汽车相关的5亿多补贴，一季度比亚迪净利润仍亏。今年1-3月比亚迪汽车累计销量6.13万辆，同比下降47.9%，销量接近腰斩。其中新能源汽车销量2.22万辆，同比下降69.67%，新能源汽车销量减少约2/3。对于新能源汽车引领者的比亚迪而言，这样的数据确实很难给企业带来盈利。
此外，比亚迪4月21日晚公布的2019年财报显示，去年实现营业收入1277亿元，同比下降1.78%；净利润16亿元，同比下降41.93%。去年新车销量为46.14万辆，同比下滑11.39%，其中新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。
从数据来看，疫情影响下，今年一季度的汽车业务对比去年惨不忍睹。尽管比亚迪表示今年二季度各业务板块市场占有率将提升，新能源汽车成本进一步降低等，但汽车业务仍为比亚迪最大业务板块。

去年，比亚迪汽车及相关产品营业额占比仅为49%，而2018年该业务占比为59%。手机部件及组装服务去年占比为43%，比前年的34%提高了9个百分点。此外，二次充电电池及光伏业务也从前年的7%提高到8%。
与之形成对应的是，去年比亚迪汽车及其相关业务营收为632.66亿元，同比下降16.76%；手机部件及组装业务收入533.8亿元，同比增长26.40%，二次充电电池及光伏业务2019年收入105.06亿元，同比增长17.38%。
尽管汽车业务占比下降，但仍是集团第一大业务。相比其它业务板块，是唯一营业收入下滑的板块。
今年一季度，特斯拉累计销量达到1.86万辆，同比暴增73%。而比亚迪一季度新能源汽车销量2.22万辆，同比下降69.67%。尽管比亚迪销量仍高于特斯拉，但一个暴增，一个大幅下滑，两者的差距正在缩小。

疫情让口罩医疗物资成为抢手货，比亚迪的口罩也获得国际大订单，并且开始向消费者出售。口罩收益或许给受疫情冲击的比亚迪弥补了一定的经济损失，但仍难形成长久稳定的利润来源。如何提升汽车业务的竞争力，抵御特斯拉等品牌的竞争，才是比亚迪的当务之急。
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3. 比亚迪还能生产口罩么？

加急生产口罩的汽车厂商们，干得漂亮！

4. 比亚迪还能生产口罩么？

比亚迪可以生产口罩，而且目前正在生产。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念，  2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
口罩是一种卫生用品，一般指戴在口鼻部位用于过滤进入口鼻的空气，以达到阻挡有害的气体、气味、飞沫进出佩戴者口鼻的用具，以纱布或纸等制成。口罩对进入肺部的空气有一定的过滤作用，在呼吸道传染病流行时，在粉尘等污染的环境中作业时，戴口罩具有非常好的作用。

5. 厉害了比亚迪：不仅造车有实力 生产的口罩又获10亿美元订单

近日 ，外媒报道 ，比亚迪汽车最近获得了美国加州10亿美元的口罩订单 。
肺炎疫情爆发以来，国内的汽车厂商先后有比亚迪、广汽以及?上汽通用五菱等汽车厂商都先后开始生产口罩，用于肺炎疫情的防治。
特别是比亚迪?，不仅开始生产口罩?以及日常防护用品?，2月初?，比亚迪还将旗下分公司的营业范围也进行了变更?，新增加了消毒液产品的研发、生产、销售?以及医疗器械?、工业防护用品的研发?、生产和销售?。比亚迪只用了三天的时间画出了400多张设备图纸?，7天时间完成了口罩及生产设备的?研发制造?。这个速度，可以说刷新了口罩生产设备的速度之最?。同时，仅用了8天的时间，比亚迪所生产的医用级免洗手消毒凝胶就正式量产。

2月8日起?，比亚迪汽车对外宣布正式?生产口罩和消毒液?。可见对于生产口罩?这件事情?，比亚迪是有着长远的规划?的。
到了3月上旬?，比亚迪所生产的一次性?医用口罩?合计每天有500万只，生产消毒液达到每日30万瓶。由此，比亚迪汽车从全球最大的新能源车制造厂?，又变身成为全球最大的口罩生产厂家。

比亚迪相关负责人在接受媒体采访时表示，比亚迪所生产的口罩除了供应湖北地区之外，还有一部分提供给了比亚迪的战略伙伴以及员工自用，并没有针对个人进行销售。同时他还表示，比亚迪生产口罩和消毒液，更多是源于对社会的责任，全部都是以成本价对外供应。当疫情完全结束后，口罩和消毒液不会成为比亚迪的主营业务。

据报道，比亚迪现今的口罩日产量已经达到1500万只，并且每天还以100万支的速度在增加。也可能正是因此，美国加州才向比亚迪下了10亿美元的口罩订单，其中包含1.5亿个N95口罩和5000万个外科医用口罩，截止目前已经向比亚迪支付了4.95亿美元的货款。
另根据3月份销量数据显示，由于整个车市低迷的影响，整个新能源车市场情况并不乐观，比亚迪也不例外。但是在燃油车方面，比亚迪的销量稳步增长。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪宋3月份销量为14444辆，同比增幅高达363.7%。

还是3月份，比亚迪还有两件事情，引起了整个汽车界的极大关注：一是比亚迪与丰田汽车合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方各出资50%;二是比亚迪全球发布的“刀片电池”，将会对新能源车的发展起到至关重要的作用。
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6. 比亚迪牌口罩已经试产，比亚迪速度，中国制造

根据比亚迪官方消息：比亚迪投产的口罩生产线已经开始试产。

同时，根据@比亚迪汽车长江发表的微头条：
“3天出设备图纸，一周出设备！
10天出产品！比亚迪速度！中国制造！
大家都安心抗疫[奋斗]
口罩，洗手液马上就到
疫情终会破 团圆终有时”

比亚迪的速度真是刻不容缓，预计2月17就开始正式投产，2月底就能500万日产能！恐怖不？也就是不到20天，就能从0到500万每日口罩产量。以前说生产线订货就60天，比亚迪肯定是自己生产改造的生产线。

而且！关键的是无纺布供应，很可能比亚迪自己也转产搞出了溶喷无纺布！不然全国这种口罩主要原料奇缺，听新闻大部分溶喷无纺布产能在湖北，工厂已经停了，要满足月底500万恐怖的产能，加上比亚迪有隔膜生产经验，很大程度上来讲，比亚迪可能连原料布也直接自产。

这就是全产业链运作，全自主知识产权的威力！不禁令人敬佩！网友已经表示期待比亚迪的口罩。PS: 目前全国的口罩日产量大约在2000万，比亚迪月底能够顺利达到日产500万只的时候，也就意味着占据了全国产量的四分之一，从另一个层面上来讲比亚迪这样的生产力和协调力让人觉得不可思议！
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7. 怎么车企都去造口罩了？“比亚迪牌口罩”靠谱吗？

在疫情期间，我听到最多的一个问题就是：哪里还买得到口罩？由于疫情发生突然，全国多地的口罩早已脱销，很多普通人只能通过找代购或靠存货来保护自己。不仅是普通人，在各大医院目前还存在着很大的口罩缺口，因此，在生产口罩上，相关企业必须加快步伐。
 
正因为口罩缺口较大，很多车企也参与到了口罩生产中，如上汽通用五菱、比亚迪、上汽等车企都通过改造工厂亲自生产口罩的方式，从根本上解决问题，可谓硬核跨界。那么问题来了，车企造口罩靠谱吗？

首先，生产口罩要讲求四大方面，分别是：人员、场地、设备和资质。从人员方面来讲，汽车工厂的工人对产品精密性和安全性的管控能力较高，在员工素质上不比口罩生产厂的工人差。
 
在场地方面，由于部分汽车电子行业本身就具有很多无尘车间、防静电车间，只要重新布置一下，就能刚好可以用来生产口罩。在设备方面，现在的汽车工厂的自动化程度非常高，机器人、全自动化设备、自动化运输设较为丰富，面对较容易生产的医用口罩和外科口罩时完全能够应对。

最后，就是资质问题了，既然可以生产口罩，就意味着这些车企已经拿到了生产资质。看来，在疫情的关键时期资质审批也比平常给力了不少。
 
整体来说，生产医用口罩和外科口罩的工序相对比较简单，对于有场地、设备和员工的车企来说，跨界生产口罩并非难事。同时，车企生产的口罩质量大家也可完全放心，也定能解决疫情燃眉之急！
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8. 比亚迪：口罩产能可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天

 生命重于泰山，防控就是责任。
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当前疫情防控进入关键期，面对医疗防护物资严重短缺的局面，比亚迪迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。
此前，比亚迪捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资；此刻，战“疫”不停步，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。
多一点口罩和消毒液，多一份保障和安心，早一点阻击疫情。在这场无声的战“疫”中，比亚迪尽最大努力与您E起加油，共克时艰！

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