滴滴计划于2021年赴港上市，上市到底对公司有什么好处？

1. 滴滴计划于2021年赴港上市，上市到底对公司有什么好处？

滴滴计划在2021年上市，上市到底对公司有什么好处呢？我认为首先上市能够让公司有钱，其次公司上市之后会让这个公司的声望更大，会赢得其他公司的尊重，除此之外，公司一旦上市，公司的股票就变得有价值。接下来跟大家具体说明。1.公司一旦上市，公司就会有很多钱。很多公司都想上市，特别是一些创业的公司，因为公司一旦上市，公司的股票就变得有价值，公司就能够有很多的钱，对于那些正在创业中的公司来说，一般都是缺少资金的，通过上市能够让自己的资金变得更多，从而让企业有更大的发展。2.公司上市之后，会让公司更有声望。在我刚大学毕业的时候，我找了很多工作，其中有些公司会故意标明是上市公司，当别人看到上市公司的时候，就会感觉到这家公司比较成功，如果是一家失败的公司或者是一家小公司，根本就不可能上市，所以公司一旦上市会让公司更有声望，而且会让行业里的其他公司认为这家公司不错，会赢得其他公司的尊重。3.公司上市之后，公司的股票变得有价值，能够用于激励员工。很多公司都想上市，在上市之前有的老板就会说，谁做的好就会送给谁公司的股票，一旦公司上市，这些股票就会变得非常有价值，公司上市之后公司的股票是真的很有价值，所以能够用于激励员工，还能够用于寻找合伙人。
总而言之，我认为很多公司之所以想上市，一方面是因为上市之后就会有很多的资金，能够用于缓解资金紧张，也能够用于让公司有更大的发展，除此之外，公司上市之后会让公司更有声望，更得到尊重，而且股票也会变得非常有价值。 

2. 滴滴决定于2021年赴港上市，滴滴是如何做到今天的地位的？

可以说滴滴能够有的今天的成就，确实是非常的有不错的一个实力。因为谁都没有想到一个普通网约车，就这样子能够在今年上市而且做大，在全国之内有如此大的一个庞大的队伍。
在18年的时候呢，网约车这种类型的话还是比较多，各家都有各家的好处。但是呢，相比而言的话，第一它的优势量比较大一个方面的话是在乘客这方面来说的话。比如说乘客在乘了车之后呢，他不用急着上就去付钱啊。可以缓一段时间，只要在下一次下单之前去支付这笔费用就可以了。
对于乘客来说的话是非常好方便的，因为有些乘客他坐车的话本来就是比较着。有的可能会去公司办事情，或者有的时候他下车，就急着急着去赶其他的路程。
而如果这个时候平台一味的必须要求在车上，比如说像出租车这样的当场付款的话。一方面的话耽搁了时间的一个成本，另外一方面的话也引起了乘客的一个不舒服。

之前的话就有相关的一些网约车啊之类的，就出现了这种情况，就是必须在乘客下车之前把费用支付了。才能够司机可以接单或者说乘客才可以走，必须要满足这两个条件，这对于其实很多的一些广大的乘客来说并不方便。
一个方面有的可能手机没有电，或者是展示微信上没有那么多的钱。

后来的话，滴滴能够独占于这个行业的手头领，其实确实是有一定的道理的。而且在补贴与司机这一块的话，给到的优惠之类的也比较大。
入住滴滴这个公司的话它也有很多方面的政策，你可以做全职也可以做兼职。或者说如果自己没有车的话也可以用公司的车，如果自己有车的话也可以用自己的车。

觉得这个公司的话，他不管是在运营上还是对用户的需求量上，其实都是有一定的便捷和方便。

3. 滴滴计划于2021年赴港上市，滴滴发展过程中还存在什么问题？

根据媒体的报道，滴滴可能在2021年计划在香港上市。不过在进行上市之前，很明显，滴滴还是有很多的问题需要解决的。最主要的就是现在他们跟司机之间的矛盾。网友们对于滴滴上次这件事情还是非常关注的，毕竟在我们的日常生活当中经常会使用到这个软件。那么我是如何看待2021年滴滴上市这件事情的？在这里跟大家分享一下我的一些看法。喜欢的可以点赞和关注。
第一，滴滴的成功离不开他背后上百万的网约车司机。
我们都知道，滴滴在打败优步之后，就已经成为了国内最大的网约车品牌。也正是在这样的情况下，滴滴可得以快速的发展。所以在过去的几年时间里边儿，滴滴的营业额的确出现了飞速的增长，这也是为什么他们可以确保在2021年进行上市。但是这上百万司机在发展的过程当中也给滴滴的运营造成了很大的困扰。
第二，成也司机败也司机。
前边我也说了，滴滴打车之所以能够成功，就是因为他的背后有上百万的网约车司机，而这些司机在进行服务的过程当中，完全不需要由滴滴承担任何的责任，他只需要收取一定的佣金就可以了。所以说就相当于有上百万人在免费的给滴滴打车公司进行服务，而这些人每天所得的盈利都是一个天文数字。但是也正是因为这样，滴滴在发展的过程当中也出现了跟网约车司机出现利益分配不均的问题。现在很多网约车司机对于滴滴的分配都非常的不满。
第三，滴滴现在还有一个核心问题没有解决。
滴滴的核心问题就在于没有解决跟司机之间的雇佣。虽然他一直想要竭力摆脱之间的成本，但是随着市场完善，这样的成本肯定会上升。但是如果骂人的提高网页车的价格肯定就会导致用户的流失，毕竟现在又有很多其他的网约车公司正在升起抢夺滴滴打车的市场。所以这一问题如果不解决的话，滴滴公司上市还是一个问题。

4. 2021年滴滴可能将赴港上市，他们是如何一步步发展壮大至今的？

滴滴在众多的网约车竞争者中脱颖而出，并且战胜了优步，成为了国内网约车龙头。近日，有媒体报道滴滴公司计划将在今年于香港上市，估值大概在700亿美元左右，目前已经有摩根大通等金融机构在接洽承销的事宜，但滴滴公司方面表示，暂不回应相关事情。据悉，去年就有媒体爆出滴滴公司即将上市，并且表示会在2021年的上半年完成上市工作，但当时滴滴官方随即否认，并且发文表示，没有任何上市计划，但这次上市传闻再次出现，滴滴的回应没有直接否认，这样进一步证实了相关公司上市的事宜。

据悉，滴滴打车成立于2012年，在这八年期间，滴滴公司经历了多轮融资，累计融资上千亿，其中主要融资在当时网约车大战期间，滴滴为了更早占领市场，选择不断烧钱补贴，最终实现了网约车市场的胜利。但到了2018年，关于顺风车安全的问题，滴滴公司再度遭到社会大众质疑，其品牌形象也受到了不小的影响，随后滴滴将顺风车业务彻底下线，并且保持低调。但去年又遭遇了疫情事件，滴滴的网约车订单一度跌到了1000万以下，滴滴总裁表示，这两次事件，都是滴滴公司的触底事件。

而与其他公司相比，8年时间还未上市，这已经让不少投资者失去了耐心，一位内部投资者表示，在私募市场，一些股东将其股权进行交易，但交易的价格极低，对滴滴的估值也没有超过600亿美元。

而大洋彼岸已经上市的优步情况也不乐观，上市之后其股价持续走低，市值长期低于发行价，这也让滴滴的上市计划多次遭到质疑，其估值更是波动较大。

5. 滴滴计划于2021年赴港IPO,估值600-800亿美元

   文 | 万佩  
     编辑 | 黄俊杰  
     
    融资最多的中国互联网公司终于要上市了。 
     
    《晚点 LatePost》独家获悉，滴滴计划于 2021 年上市，上市选择地或将选择香港，目标估值约为 600-800 亿美元，目前正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。  
     
    滴滴成立于 2012 年，成立八年间，滴滴融资上千亿元，也有着相当豪华的股东阵营，曾获得软银、阿里巴巴、腾讯等支持。 
     
    滴滴在 2018 年顺风车安全事故后，在全公司 “修炼内功” 的主旋律下，增长趋缓。而后在 2020 年疫情期间，网约车订单量一度跌至 1000 万单以下。滴滴总裁柳青在内部会议上把这称之为滴滴的两次触底。 
     
    在此背景下，“一些投资人急于变现。” 一位受访对象如此认为。在私募市场，滴滴的部分股票交易价远低于在 2017 年获得的 560 亿美元估值。 
     
    Uber 2019 年上市时，间接披露滴滴估值已经降低至 516 亿美元。据《晚点 LatePost》了解，一家大型基金在 2020 年以 350 亿美元估值的价格收购了滴滴一部分老股。 
     
    经过一年的恢复，投资人对滴滴的信心有所回转。一方面是因为主营业务网约车订单量已超过去年同期水平，且滴滴多项新业务都有进展。 
     
    另一方面，随着资本市场的巨大变化，滴滴对标的 Uber 市值也有了巨大提升，从不到 300 亿美元的低点，反弹至 900 亿美元以上。 
     
    一位行业分析人士称，滴滴将上市地点选在香港而非 Uber 所在地美国，主要因为美国政策并不明朗。 
     
    2020 年 12 月美国国会通过《外国公司控股责任法》，要求在美上市的中国公司提供审计底稿，连续三年不提交的公司将会被退市。而中国《证券法》则禁止境外证券监督管理机构直接核查中国上市企业审计底稿。 
     
    2021 年 1 月，美国证监会宣布将中国三大运营商退市。 
     
    此前曾传出美团有意收购滴滴的消息。但滴滴、美团两边的关键知情人士分别对《晚点 LatePost》表示消息不实，双方没有正式洽谈过。 
     
     
    为了冲刺上市，滴滴在 2020 年 3 月，宣布了 0188 计划——即在三年后，实现 0 重大安全事故，每天服务超过 1 亿单，国内全出行渗透率超过 8％，全球每月服务用户超 8 亿人。 
     
    为了实现这个目标，滴滴多条业务线一齐发力。《晚点 LatePost》曾报道，四轮车承担其中 5000 万单，两轮车和国际化分别为 4000 万和 1000 余万单。 
     
    据了解，滴滴网约车（含花小猪）实现了同比近 30% 的增长，日订单超 3000 万；青桔单车 11 月峰值突破 2300 万；国际化日订单超 500 万。2020 年初，滴滴每月服务用户 3 亿人，10 月已达 4 亿。 
     
    以滴滴为主的网约车市场兴起后，中国人的交通开支并未因为技术的便利而大幅上升。根据中国国家统计局数据，过去四年，中国人均交通通信费用每年增幅都在 7% 上下。这个增幅略低于中国人的可支配收入增速，也低于中国人的消费支出增速。 
     
    像 Uber 一样，滴滴不仅继续投入出行，还在进入本地生活市场。2020 年，Uber 外卖收入基本与网约车收入持平。滴滴则进入社区团购市场。 
     
    一位滴滴人士称，疫情发生后，人们出行需求急剧减少，滴滴开始意识到，仅靠单一的出行业务不够稳固。从出行延伸到本地生活服务是必要一步。 
     
    2020 年 4 月，滴滴成立社区团购业务橙心优选，这也是当今大小巨头竞相参与的赛道。橙心优选已成为当前滴滴优先级最高的项目。滴滴 CEO 程维在滴滴曾对内称，投入不设上限，目标是市场第一。 
     
    原网约车 CTO 赖春波、原小桔有车总经理刘杨和原网约车平台乘客负责人张可帅均在近两个月被调任橙心优选，分别负责履约、产品和运营等相关工作。滴滴高级副总裁陈汀也不再担任小桔车服总经理一职，专注橙心优选的管理。 
     
    上线半年多后，橙心优选日均订单量超 1000 万，与美团、拼多多相差不大。社区团购是个生鲜零售生意，滴滴经验不足，客单价、开城速度均落后于前两者。但一位美团人士认为，滴滴的表现总体超出预期，最后能不能取胜将取决于滴滴的迭代能力。 
     
     
    一位滴滴人士表示，增长需要更智能的工具和更高的人效。组织架构调优是关键一步。 
     
    滴滴 历史 上经历过三次大的组织架构调整，每次都是在滴滴发展出现新的压力与挑战之时。一次是与 Uber 合并后，赶上网约车新政，主营业务承压。2017 年 2 月，滴滴整合内部重复的业务部门，成立快捷出行事业群、品质出行事业群，并新成立智慧交通 FT 团队和国际业务事业部。 
     
    第二次是 2018 年 12 月，滴滴刚刚经历两起顺风车安全事故，针对 “安全与合规做了一系列调整：升级安全管理体系，集团增设首席出行安全官、首席信息安全官等一系列职位，并在地方事务部设置应急处置部和地方公安及应急管理联络部。 
     
    2020 年末，滴滴进行了第三次大的组织架构调整。滴滴取消了网约车平台公司运行近两年的 “CEO+ 执行总裁” 架构，由孙枢一人担任网约车平台公司 CEO，并兼任花小猪打车总经理，管理整个网约车业务。原网约车平台公司 CEO 付强出任新成立的城市运输与服务事业群 CEO，管理新并入的两轮车、代驾、跑腿、货运业务。 
     
    最近一次调整前不久，多名滴滴高管离职，包括滴滴高级副总裁、普惠出行与服务事业群总经理付军华、国际化事业部 COO 仇广宇和滴滴网约车执行总裁陈熙等。 
     
    网约车负责人由两人并为一人的同时，其内部架构也进行了两年来最大的调整，将各城市运营补贴决策收归总部、通过中台管理城市运营。这也是滴滴提高人效的表现。 
     
    一位接近滴滴高层人士称，网约车毛利本身很低，滴滴真正的壁垒在于利用规模效应把费用率压得更低，这就要求滴滴必须全集团上下一心，“你必须指哪儿打哪儿，团队 all in，把所有的力气都花在一个方向上不要有冗余。”  
     
    - FIN - 
     

6. 滴滴拟港股上市将在什么时候启动？

消息表示，滴滴自上月开始已寻求上市咨询，目前正与投资银行进行上市前工作，整理现有股东的股权分布，找寻基础投资者等。公司暂时对所有上市方式持开放态度，冀最快于今年下半年挂牌。
据香港经济日报报道，香港改革上市制度后，再有巨型新经济企业拟到港上市。内地最大网约车平台“滴滴出行”最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权(Weighted Voting Rights， WVR)形式上市。
继小米月初首用同股不同权新制申请上市后，内地三大电讯商分斥资产成立的中国铁塔都已提交上市申请，连同滴滴，若每家企业争取集资逾500亿元，3大巨无霸新股集资规模，就已超越香港去年1280亿元新股集资额，考验新股市场深度。
倘小米反应佳 滴滴将加快步伐
消息表示，滴滴自上月开始已寻求上市咨询，目前正与投资银行进行上市前工作，整理现有股东的股权分布，找寻基础投资者等。公司暂时对所有上市方式持开放态度，冀最快于今年下半年挂牌。
市场消息称，滴滴正密切留意小米的上市进程，特别是招股反应，倘小米的招股反应热烈，市场气氛良好，公司将会加快上市步伐。
本报曾向滴滴出行查询，惟暂未获回复。滴滴为内地最大网约车平台，所谓网约车，即通过应用程序设定目的地、预约乘乘车辆，目前滴滴出行主要提供四项服务，包括的士、专车、快车及顺风车。除的士后，其余均为私家车，由滴滴审批司机资格。
雄霸内地网约车 市值势超Uber

消息称，滴滴正积极寻觅主要投资者(anchor investor)，询价相当约估值约550亿美元，与去年底最新一轮融资时估值相若，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元(约5，460亿至6，240亿港元)，随时超越全球另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。
财务表现方面，内地传媒早前报道，滴滴去年交易总额介乎250亿至270亿美元，惟主要业务亏损逾2亿美元亏损，整体亏损超过3亿美元。
总部位于北京的滴滴2012年成立，发展初期与快的、Uber中国在网约车行业大举烧钱竞争，2015年先与快的合并，再于2016年以换股方式收购Uber中国，Uber母公司取得滴滴17.7%股份，投票权5.89%，不单让滴滴几乎一统中国网约车市场，也令公司股东地罕有云集中美多家科网巨头。

除了Uber，内地三大科网巨头‘BAT’百度、阿里巴巴、腾讯，以至活跃于风险投资的软银、鸿海和平安均是滴滴股东，尤见特别的是，美国苹果公司也在2016年入股10亿美元，为苹果在华最大单一科网投资。
雄霸内地市场后，滴滴开始布局海外，不单进驻香港、台湾大中华市场，也在日本以至墨西哥开展业务。不过，近期公司在内地再遇挑战，外卖配送平台美团点评反攻网约车行列外，滴滴月初卷入平台司机谋杀案，惹起安全疑虑，一度暂停‘顺风车’服务。
滴滴出行创办人兼行政总裁程维曾指，冀十年内成全球最大一站式出行平台，服务20亿用户及50%出行需求，同时建立汽车营运平台，推广逾1000万辆共享新能源汽车，成全球智能交通技术引领者。

7. 暂无IPO计划 滴滴否认2021年在香港上市

 [汽车之家?行业]??日前，滴滴否认了2021年上半年在香港上市的传闻，官方回应称：“滴滴没有任何明确的IPO计划或时间表。任何关于滴滴IPO的猜测都是没有根据的。”

 根据此前的消息，滴滴出行考虑2021年上半年在香港进行规模数十亿美元的首次公开发行(IPO)，滴滴出行已与投资银行就外界期待已久的IPO进行初步磋商。由于包括投行在内的信息仍未公开，消息人士要求匿名。滴滴出行得到科技投资巨头软银、阿里巴巴和腾讯控股的支持。

 消息人士表示，这家总部位于北京的公司的目标是到启动IPO时估值超过600亿美元，该公司最快料于2021年上半年IPO。一位消息人士表示，滴滴出行成立于八年前，今年第二季以来开始有不错的获利，该公司的一些投资者现在热衷于套现。

 滴滴出行上一轮融资发生在2019年7月，丰田汽车与其成立合资公司，融资额达6亿美元。此外，滴滴持股方还包括软银集团、富士康、蚂蚁金服、阿里巴巴、腾讯投资等。
编辑点评：
 早些时候的消息称滴滴计划于纽约上市，但由于美中关系紧张化，在美国上市的中国企业面临美国监管机构的严格审查以及更严格的审计要求。目前2021年上半年在香港上市的传闻也被滴滴否认，未来的IPO之路是否会障碍重重呢？（编译/汽车之家 姜澈）

8. 滴滴上市了吗？

滴滴还未上市，计划是在2021年上市。
滴滴很缺钱，投资人压力也很大，希望通过IPO解套。据不完全统计，滴滴自成立以来至少进行了18轮融资，总计融资至少210亿美元。按照此前公开信息显示，仅2018年滴滴年亏损超过100亿，累计亏损超过500亿。滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示，2012至2018年，滴滴从未盈利，六年累计亏损390亿元人民币。

扩展资料：
了上市，为了账面好看，滴滴将旗下的业务进行分拆后融资。但每一次估值都低于预期。比如，分拆了旗下的汽车服务平台为小桔车服公司，曾经希望投前估值30亿美元，融资10亿美元-15亿美元。但可惜的是，没有吸引到投资人，最终以滴滴自掏腰包投资10亿美元收场。
其后，滴滴又筹划将旗下"橙心优选"、滴滴货运分拆独立融资，仍然未果。不久前，传出滴滴青桔单车正计划融资5亿美元，但没有下文。分拆后成功融资的，大概只有自动驾驶业务滴滴沃芽。2020年5月，滴滴沃芽完成天使轮5亿美元融资，投资方为软银愿景基金（领投）。但这和细分市场有关，滴滴沃芽所在的汽车交通领域2020年融资近4笔。
参考资料来源：
凤凰网-巨亏400亿后，滴滴终于要上市了