超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

1. 超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

日前，在第一季度创下历史最高盈利之后，特斯拉第二季度共交付了90650辆汽车，超出了华尔街的预期。 此前，有行业分析师预计总交付量降低到6万至8万辆 。但是较去年同期则下跌4.8%；产量达82,272辆，环比跌幅近20%，同比跌幅为5.5%。

从车型来看，特斯拉Model S和Model X的产量总和为6,326辆，环比下跌58.9%，同比跌幅为56.4%；两款车型的销量总和为10,600辆，环比下跌13.11%，同比下跌近40%。另外两款车型，Model 3和Model Y今年第二季度的的产量为75,946辆，环比下跌13%；因为今年才开始正式生产Model Y，所以出现了同比增幅；两款车型的销量总和为80,050辆，环比实现了5%的增幅，同比也实现了3.22%的增幅。
上个季度，受新冠疫情影响，特斯拉位于美国的唯一汽车组装厂关闭了六周。特斯拉表示，“虽然弗里蒙特工厂在上个季度关闭了大部分时间，但是我们成功将产量提升至以前的水平。”
就在特斯拉公布第二季度销量数据之前，其股价创新高，公司市值超过丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。销量数据公布之后，特斯拉股价上涨9%，进而会再一步提升市值。
目前，特斯拉正在美国寻找新厂址，建设其位于美国的第二座汽车制造工厂，以生产Model Y车型和Cybertruck电动皮卡。就目前媒体报道的情况来看，主要厂址候选地有俄克拉荷马州的塔尔萨和德克萨斯州的奥斯汀。
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2. 特斯拉股价再创历史新高，市值已达6588亿美元

截至12月18日美股收盘，特斯拉股价已经达到695美元每股，再创历史新高（一年前其股价仅为72美元）。而市值已经达到6588亿美元。从11月中旬特斯拉被宣布入选标普500指数以来，特斯拉的股价在高位又增长了60%。

根据彭博亿万富翁指数，特斯拉周五（18日）股价尾盘拉升促使CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的净资产增加了近90亿美元，达到1673亿美元。这也预示着马斯克今年12个月增加了1397亿美元的财富。
根据彭博亿万富翁指数最新估计，马斯克身价超过了路威酩轩董事长伯纳德-阿诺特，在全球富豪榜上位居第二。也就是说，目前马斯克身家仅次于亚马逊创始人贝索斯（净资产为1873亿美元）。
值得一提的是，特斯拉周五（18日）市值再涨5.96%，已来到6587.91亿美元，今年累计涨幅约731%，下周一将正式被纳入标普500指数。
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3. 特斯拉股价大涨7%再创新高，对此你怎么看？

特斯拉股价大涨的原因其实很简单，标准普尔指数决定把特斯拉纳入标准普尔300的数据当中，这一决定也就是间接性的肯定了，特斯拉在股票市场中的重要位置也从侧面的印证了，特斯拉确实是属于蓝筹股，而且在未来几年十几年乃至几十年的时间当中，特斯拉的公司将会有很大的进步要知道，特斯拉作为电动车的龙头企业在上市之初也是受到很多质疑的，但经过这两年特斯拉，无论是在业绩上，口碑上，还是在所公布的数据上都成为了，让人们能够去认真对待的一家公司。



还有一点我们必须要重视，特斯拉公司在我国已经有了全面国产的打算，并且这一打算正在逐步的实施，虽说特斯拉在我国进入市场之后确实，在价格方面让消费者感到了自己被割了几次韭菜，但是也正是因为特斯拉的定价越来越亲民的缘故，这也就注定了特斯拉在未来的业绩当中能够始终占据着一个主导的地位。



在国外市场上得到了标准普尔的背书，在国内市场上又得到了消费者的认可，并且在整体的金融市场当中，并且让投资者看到了，这只大蓝筹股大有作为基于以上的几点原因，也就造成了其大涨的主要原因，特斯拉确实创下了近年来的新高，但是我认为现在的阶段，这支股票的股价还只是一个简简单单的开始而已，要知道今年的特殊时期，特斯拉依然逆势上扬。

另外，除了美股，原油市场也遭到重挫。纽约商品交易所交割的西德州中质原油（WTI）期货价格下跌3.01美元，跌幅7.6%，收于每桶36.76美元，创近三个月以来的最低收盘价。伦敦洲际交易所作为全球原油价格基准，布伦特原油期货价格下跌2.23美元，跌幅达5.3%，收于每桶39.78美元，创近一个月以来的最低价格。



此外，近期软银也承受了较大压力。日本股市中的软银股价下挫7%，分析认为，如果软银要减少这些看涨赌注的损失，美股科技板块就可能会失去部分动力。

4. 特斯拉今年Q1交付88400辆车，创历史季度新高！

美国时间4月2日，特斯拉“火急火燎”地公布了其第一季度的产销数据，共生产102672辆车，交付88400辆车，创历史季度新高，再一次证明了只有考得好的学生才会急于公布成绩。

在2020年Q1中， Model S/X生产了15390辆，交付12200辆，Model 3/Y共生产87282辆，交付76200辆。交付方面，特斯拉在今年Q1共交付了12200辆Model S/X，76200辆Model 3/Y。
产销数据的公布，让特斯拉（TSLA）本来一路走低的股价在盘后大涨17%，截至发稿时报535美元/每股，在疫情的影响之下，表现强劲。不过，随着3月开始特斯拉在美国的几个工厂纷纷停工，如果疫情不能及时得到有效的控制，其在第二季度的产销数据大概不会太好看。
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5. 季度同比暴增133.5%，交付量创新高的特斯拉为何还遭到质疑？

近日，特斯拉发布了2019年第二季度销量报告，据报告显示：特斯拉第二季度创下了生产和交付的新记录，与去年同期相比，暴涨133.5%，可以说，处于电动汽车前沿的特斯拉公司，的确在该领域有着无可匹敌的地位。可能是“高处不胜寒”，无可取代的地位背后，同样也是质疑不断。

 
北京时间7月3日，特斯拉公布了2019年第二季度产销量。数据显示，特斯拉第二季度销量为95,200辆，产量为87,048辆，皆创下历史新高。具体到车型，Model 3的交付量为77,550辆，高于市场预估值70,959辆；Model S和Model X的产量为14,517辆，交付量为17,650辆。消息宣布后，特斯拉盘后一度涨超9%，随后涨幅收窄至6.7%。

此前，特斯拉的季度交付记录是于2018年第四季度创造的，即90,700辆。此外，该公司曾预计，今年第二季度将交付9万至10万辆汽车。显然，特斯拉第二季度交付数量实现了此前的业绩指引目标。

值得关注的是，虽然Model S和Model X销量高于今年第一季度的12,100辆，但仍然远低于去年第四季度的27,550辆，仅占交付总量的 18.5%。因此，部分投资者担忧，价格相对较低的Model 3正在蚕食对价格较高的Model S和Model X的需求，从而降低特斯拉的盈利能力。
此外，投资者还想知道，特斯拉是否在扩大产量和交付的努力中牺牲了利润率，尽管特斯拉能够通过降价活动，在某一阶段达到销售目的，但是其是否能够通过这种方式走上持续盈利之路，或许，价格战之后，又是陷入长期亏损之中。而对于市场高度关注的盈利预期，特斯拉目前还没有透露，只是称第二季度的净收入、现金流将在介绍第二季度盈利情况时与其他财务业绩一起公布。 
但今年的一季度，特斯拉净亏损为7.02亿美元。马斯克曾预计，在汽车交付量提高和成本削减措施全面发挥作用情况下，特斯拉预计将在第三季度恢复盈利，在第二季度大幅削减亏损。包括高盛知名分析师David Tamberrino在内的一些对特斯拉持怀疑态度的人士警告称，尽管特斯拉第二季度的交付量可能超过公司业绩指引的下限，但强劲的表现可能无法持续。
伯恩斯坦研究公司分析师周三在给投资者的一份报告中写道：“特斯拉今年可能在一两个季度内生产过剩，如果过剩的产量最终完全变成库存，或者是分配给客户，这将毫无意义。” 
自燃事件频频出现，车辆安全问题丞待解决
实际上，特斯拉不仅需要面对销量和盈利能力的问题，特斯拉之所以备受质疑，特斯拉旗下车型的自燃事故频发，才是主要原因。
 今年四月，上海一辆特斯拉在停车场充电的时候无故自燃，引起了社会层面的广泛关注。在事故发生之后，特斯拉公司派出了一组调查人员前去调查，最终发现事故的起因是一块有缺陷的电池模块，日前，特斯拉公司仅仅是发布了一个软件更新，修改了电池组的充电和热管理设置。
特斯拉官方还表示：“通过对电池、软件、制造数据和车辆是数据的大量深入调查，我们没有发现系统缺陷，并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。”这番言论，在网络上引来一片骂声，而这种治标不治本的方法，也使许多车主，甚至是潜在车主的心中，积攒了不小的不满情绪。 
高管接连离职，人才流失愈加频繁
除去外患，特斯拉的“内忧”也是不小，经数据分析，近年来特斯拉的人才流失之快，可以说是令人瞠目结舌！
据可靠消息，7月3日，特斯拉欧洲地区主管Jan Oehmicke已经离开公司。Business Insider援引知情人士消息称，特斯拉负责车辆内外部工程业务的副总裁Steve MacManus也已离职。本周一（7月1日），电动汽车初创公司LucidMotors还宣布，前特斯拉生产部副总裁Peter Hochholdinger将加入其麾下，负责监督车辆制造。因此，特斯拉一周内已经流失三名高管。 
去年9月，特斯拉副总法律顾问兼首席知识产权诉讼律师杰夫瑞舍尔（Jeff Risher）加入法拉第未来。今年2月，全球销售和服务总裁Jon McNeill、全球服务副总裁Karim Bousta先后去了Lyft。今年6月，Autopilot自动驾驶系统感知负责人Zeljko Popovic加入自动驾驶卡车初创公司Embark,根据国外著名财经媒体Business Insider爆料称，四年前加入特斯拉，负责车辆内部与外部工程业务的副总裁Steve MacManus也辞职了。特斯拉前人力资源副总裁Felicia Mayo也于一周前离职，就任不足两年。 
据相关数据统计，2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职的高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。另外，特斯拉不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。

从内部来看，马斯克的高压管理风格是导致高管离职频繁的一个重要原因。马斯克管理下的特斯拉是使命导向型公司，他设定的目标和截止日期让特斯拉全体面临着较大压力。
但实际上，作为一个高成长速度的初创公司，如果想实现较大的发展，一个稳定而又坚韧的团队，是必不可少的，高管的确会被其他公司“挖角”，或是很难适应高速成长、初创企业型的工作效率而选择离职。但是，当几乎所有高管都在股价很高时离开，放弃了股权奖励，那这就绝不是一个好兆头。

6. 特斯拉股价下跌7.38%，或因交付量未达投资者理想成绩

10月3日，截至当地时间周五美股收盘，特斯拉的股价下跌7.38%，报收于415.09美元，公司市值也下跌至3867.84亿美元。

此前，特斯拉公布了今年第三季度的交付结果。该公司表示，该季度，它交付了13.93万辆电动汽车，与今年第二季度的9.065万辆相比环比增长逾53%，与去年同期的9.7万辆相比同比增长43%，再次创下新高。
尽管特斯拉第三季度的交付量略高于华尔街13.7万辆的预期，而且打破了其2019年第四季度11.2万辆的交付记录，甚至可能超出了一些分析师的平均预期，但对一些投资者而言却不那么理想。因此，该公司股价在当地时间周五收盘时下跌逾7%。
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7. 二季度交付超9万辆，特斯拉股票又涨了！

二季度一结束，特斯拉就火速公布了自己的“战报”。本周四，特斯拉宣布其二季度交付量达90,650辆，环比增长1.8%，生产量为82,272辆，环比下降20%。具体车型方面，特斯拉表示，Model 3和ModelY的交付量为80,050，Model S和Model X的交付量为10,600辆。

值得留意的是，此前特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂因为疫情从3月下旬一直停工至5月中旬，错过了半个季度的生产时间，故而产量相比一季度的10.3万辆环比下降20%。也正因为考虑到疫情封锁的影响，华尔街分析师对其二季度的销量预测多停留在7万-8万辆。这是特斯拉连续两个季度交付好于预期。
“虽然我们在弗里蒙特的主要工厂本季度大部分时间都处于关闭状态，但我们已经成功地将产量拉回到了之前的水平。”特斯拉在一份新闻稿中表示。
此外，特斯拉表示，目前公布的交付数据相对保守，因为公司只统计完全交付至客户手中的车辆，包括相关文件也要全部完成才会计入交付量，所以二季度实际最终交付辆有可能高于目前公布的数字。
在特斯拉公布交付成绩的前一天，马斯克曾专门发邮件，祝贺员工在艰难时期表现出了“惊人”的执行力。同时，马斯克预测，特斯拉有望在7月份公布的第二季度财报中实现收支平衡。
针对特斯拉的交付表现，有分析师称，在受疫情影响的情况下，特斯拉交付量依然能突破9万令人震惊。同时他表示，交付量的表现将提高人们对特斯拉第二季度盈利的预期，特斯拉有望实现连续四个季度盈利。

好于预期的交付量和连续盈利的可能性，再次推动了特斯拉的股票上涨。当地时间7月2日，特斯拉股票大涨7.95%至1208.66美元。至此，特斯拉的总市值达到2241.77亿美元，传统车企里市值最高的丰田（1748亿美元）被远远甩开。值得留意的是，丰田的全球销量在千万辆级别，特斯拉目前的年交付量目标为50万辆。
面对超预期的交付量和飙升的股价，马斯克有点“飘”，在社交媒体上发文讽刺SEC(美国证券交易委员会)，称要赠送“做空短裤”给SEC，并将其称为做空者致富委员会（Shortseller Enrichment Commission）。此前，马斯克在社交媒体发文称计划将特斯拉退市私有化，这一“子虚乌有”的言论导致SEC对马斯克和特斯拉分别罚款两千万美元。
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8. 特斯拉交付量破纪录，第三季度交付13.93万辆

10月22日，特斯拉公布2020年第三季度财报，数据显示第三季度特斯拉营收达到87.71亿美元，环比上升45%，同比上升39%，市场预期为83.6亿美元。净利润8.74亿美元，环比上升94%，同比增加156%；调整后EPS 0.76美元，较去年同期翻倍，市场预期0.57美元。

同时，特斯拉第三季度的交付量也更上一层楼，突破了2019年四季度交付的11.2万辆的历史记录，实现交付13.93万辆，同比增44%，创下新纪录。
 
特斯拉CFO Zachary Kirkhorn认为，特斯拉第三季度业绩得益于好于预期的碳积分。他表示：“碳积分业务比我们预期的更为强劲，今年我们的信贷业务比去年增长了一倍以上”。
 
不仅如此，面对如此强劲的销量数据，特斯拉上海超级工厂Model 3的产能已增加到每年25万辆。而对于Model Y，特斯拉方面表示明年将从上海、德州和柏林工厂开始交付。
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