失控奔驰车主如何回应质疑？

1. 失控奔驰车主如何回应质疑？

河南薛先生称，14日晚驾奔驰C200L在高速行驶时，定速巡航失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，终于在交警等各方援助以及开门等自救措施下结束“奔驰”。上述过程被网友称为“中国版生死时速”。

这位将自己的ID取名为“奔驰神车手”的车主表示自己接受一天采访非常累了，希望大家别把注意力放在自己身上，多关注交警处置问题有多厉害。此前，对于自导自演的质疑，车主回应：闲得无聊，拿生命去开玩笑？

而著名作家、赛车手韩寒表示，失控奔驰首先感谢交警，并万幸车主安全，但建议彻查，“这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。”

2. 高速失控奔驰车主讲述车是怎么停下来的？

高速失控奔驰车主说是打开车门后，发现车速下降，然后一直开着车门才停的。
车主试着打开车门。一开始速度是10公里10公里的降，降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动，60、58、57、56……一直降到30后，制动才有效，车子终于停了下来。

扩展资料定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
参考资料
定速巡航_百度百科

3. 高速失控奔驰车主讲述车是怎么停下来的？

高速失控奔驰车主说是打开车门后，发现车速下降，然后一直开着车门才停的。
车主试着打开车门。一开始速度是10公里10公里的降，降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动，60、58、57、56……一直降到30后，制动才有效，车子终于停了下来。

扩展资料定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
参考资料
定速巡航_百度百科

4. 奔驰车为什么会失控？

近日有媒体报道一则关于奔驰车高速定速巡航失控的消息受到了广泛关注。事件起因是车主（薛先生）驾驶奔驰C级轿车在河南通往陕西的连霍高速上上演了一场现实版生死时速。据薛先生介绍，当时他驾驶的奔驰C200L轿车在开启定速巡航后失控，此时刹车、手刹或是取消定速巡航按钮均失效，也就意味着无法减速和停车，只能以120公里/时的速度狂奔。

但庆幸的是，在薛先生多次寻求“自救”未果后，拨打报警电话，警方协同高速收费站为其打开ETC出口，并对交通进行管控，为其开辟了生命通道，同时为其解决刹车失灵问题提供了宝贵的时间。
在此过程中，薛先生也尝试同奔驰高级技术人员联系，但并未解决刹车问题。最终薛先生发现打开车门可实现降低车速，通过该方法慢慢的将车速最终降了下来，在失控1小时之后，成功脱困。

面对薛先生这一问题，奔驰官方也在随后发表声明，表示薛先生的经历他们高度重视，第一时间派出专员赶赴现场了解情况，同时还成立了专家技术组对该事件进行调查。
事后一些媒体号称薛先生驾驶的失控奔驰C级轿车是通过奔驰后方对车辆进行远程干预控制最终脱困的说法并不准确。奔驰也表示目前不具备这一后台干预技术。但在奔驰产品上是具有多重安全保障的。也希望尽快做出该车失控原因的检测报告，消除客户和公众的疑惑。

5. 奔驰车失控，究竟是因为什么

奔驰车高速失控是什么原因
近日，一则《失控奔驰时速120公里狂奔1小时》的消息刷屏了，是愚昧？还是阴谋炒作？
说愚昧，仅就技术而言，定速巡航是基于车载电脑对供油系统的控制，实现对车速的约束，控制供油量的电脑并不控制自动变速器，更不控制刹车系统，这项已经在业界普及多年，非常成熟的技术，尤其在奔驰这种高端车上，失控之说有悖常识。还弄出个刹车、档位都失灵的说法，从技术角度可谓无稽之谈。更可笑的是，还编造出个奔驰通过后台操作控制了车辆，奔驰C级车还没有达到自动驾驶L5级的水平，根本不具备远程控制系统，何来后台操作？还有用开车门的方式让车辆减速，真是让人笑掉大牙，这位车主对奔驰技术了解似乎少了点……
阴谋？该案例让人想起了丰田在美国的“刹车门”事件，最后美国政府给出的结论是，所有刹车失灵的车辆，当时发动机都达到了最高转速，事件的真相不言自明。虽然所谓的失控问题与“刹车门”并不一样，但本质似乎无异。当然，所差的是丰田那些车主启动了集体诉讼和索赔程序，而这位奔驰车主似乎还比较客气。

当下正是传统汽车向智能汽车转变的历史阶段，在这个转变的过程中，人们对自动控制系统不了解，因此由不信任而产生些畏惧心理很正常。尤其特斯拉在自动驾驶状态下也出过一些交通事故，这就更加深了人们对汽车自动驾驶系统的怀疑心理。所谓奔驰失控的案例就是在这个背景下产生的。
显然，自动驾驶远比定速巡航来得复杂，如果定速巡航都能出问题，那么自动驾驶系统的可靠性就更甭说了。加之奔驰作为豪华品牌在社会上受到关注的程度远高于其他品牌，沾上点离奇故事，完全具备成为“网红”的要素。
是阴谋吗？我们持续关注事件的后续发展，如果想借此达到某种商业目的，估计这把玩砸的可能性偏大
由于事件传播火热，针对此事，更有媒体夸大其词，当事车主最终之所以能够安然无恙，还是奔驰售后利用“黑科技”远程操作系统，消除了故障。当然奔驰官方针对此定速巡航相关报道的情况发表声明：已成立专家技术小组调查，奔驰不具备在后台对车辆干预的技术。

6. 奔驰失控是真是假？

一条“失控奔驰车时速120公里狂奔一小时”的新闻引发全网关注。
事件至今已一周，从一开始大伙对奔驰故障的惊讶，接着是来自各方的质疑。
那么车主是不是戏精？到底是车子失控，还是人失控？
18日，车主现身，接受资深媒体人王志安的采访，一一回应质疑。今天，采访视频一公布，再次引起了网友的热议。
“失控车”
事件大概是这样的：3月14日晚，河南薛先生的奔驰轿车开启定速巡航后失控，一直以120公里/小时速度在高速公路上疾驰。
在最早的报道中，该车主得以停下车子，是依靠了奔驰的后台系统，对车子进行了操作。
但奔驰公司称，目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。
“失控车”快速通过收费站
此后，多为业内人士表示质疑。
比如赛车手@韩寒：这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。九死一生并最终死里逃生，难道不应该马上封存证据吗？
资深车评人@韩路：当事人录视频时的微表情，可以判断奔驰车主说谎。
汽车之家创始人@李想：奔驰事件像是一个神经错乱的司机，对着喝醉了酒的记者编故事。
面对数日来@韩寒@韩路@李想和许多网友的质疑，车主薛先生曾表示必要时会公布行车记录“打脸”。
质疑1：为何迟迟不公布“失控奔驰”行车记录？
车主薛先生：“我还没看过??有可能行车记录仪它也死机，万一没有录上呢？连我自己都不知道有没有。”
之后，@王志安多次提出想看行车记录仪，均被车主拒绝。
质疑二：为何刚死里逃生又开“失控奔驰”上路？
交警建议留宿一晚或换个交通工具，奔驰提出当晚提供替换车辆。
薛先生：自己检测过没问题。之所以坚持驾驶涉事车辆行驶800公里赶往成都，是因为公司有个很重要的活动，职责在身。上有老下有小，你得养活，对吧。
质疑三：闯收费站关卡时“失控奔驰”时速到底有没有120
@韩寒曾发文质疑：“车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。”
对此，薛先生回应说这些只是猜测：“.监控摄像肯定会有延迟，但是车速绝对是120。”
质疑四：“失控奔驰”真的是靠开车门降速保命？
因为无法停车，交警建议蹭护栏减速，但薛先生说自己当时非常紧张，误以为是让自己开车门跳车。
@王志安：“这么危险的动作你不确认一下吗？”
薛先生：“那着火的视频里，几十层高的楼，他不也是往下跳。这是常人对死亡的恐惧，对生命的欲望。”
看了采访视频的网友，在评论区又炸了：确认过眼神，他骗着所有人。这事如果证实男子说谎，他是不是要付法律责任啊，完全浪费各路资源。
不过，奔驰车主是否说谎，究竟是车子失控，还是人失控，首先都需要第三方检测报告来认定其车辆定速巡航系统是否失灵。
真相只有一个。
我在现场（xhswzxc）综合整理

7. 奔驰车失控，究竟是因为什么

汽车本身存在质量问题，刹车失灵，爆胎，高速行驶。。
1.质检不合格。车子失控第一个原因可能是车子在上市之前没有经过权威有效的质检，性能抗压以及刹车的灵敏度和发动机都没有经过严格有效的测试，这种车开上马路失控的几率很大。
2.刹车失灵。车的制动系统发生了故障，自然就导致车子失控了，所以汽车要及时检修，以免发生意外，另外，车子也不要驾驶速度过高。
3.高速行驶。如果在高速行驶的状态下发生需要紧急避让的情况，车子的刹车可能会来不及，尤其是转弯的时候非常容易发生侧翻，所以驾车时候的车速和车距一定控制好，避免意外发生。
4.爆胎。车子的车胎也要定期更换，以免发生爆胎的情况，行驶的车子发生爆胎情况也会导致车子倾斜甚至侧翻，行驶轨迹也会发生偏转，尤其是炎热的夏季地面温度高，更要常换车胎同时注意给车胎降温。

8. 如何看待"失控奔驰"车主撒谎？

备受关注的“失控奔驰车高速狂奔”事件有了最新进展，在对事发车辆进行检测后的一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构，北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

如果车辆没有失控，薛先生在高速上以每小时120公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，又该怎么解释？当事人是否会受到法律追究？
在正式的检测报告中，检测机构也回答了网友们的质疑，薛先生的奔驰车在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS制动防抱死系统或ESP车身电子稳定系统起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。
同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2公里每小时时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
对于检测结果，北京奔驰公司称对鉴定意见表示充分尊重和认同，并没有提及后续处理意见。北京康达律师事务所律师韩骁表示，车主薛先生很可能负有民事责任，奔驰公司愿意的话，可以告到他“倾家荡产”，甚至面临着获刑入狱的可能。韩骁认为，如果依照现在的鉴定结论，薛先生可能是散布谣言行为，可能对奔驰公司评价造成了一个重大的影响。根据侵权责任法的相关规定，可以对他进行相关的起诉，要求该车主承担侵权责任。比如消除影响，赔礼道歉赔偿损失。给奔驰造成的损失，如果它销量是明显的下降的话，也应该可以算作重大损失。捏造并散布虚假事实，损害他人商誉，给他造成重大损失或者严重情节的，可以处两年以下有期徒刑或者拘役并处或者单处罚金。



对于薛先生在报警后，陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施等，韩骁认为，他涉嫌谎报险情，干扰公共秩序，可以追究行政责任。依据中华人民共和国治安管理处罚法第25条的规定，比如这种散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序。这种散布谣言的行为，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款，警车开道，很多车给他进行避让，造成了社会资源的大量的浪费，但是真正追究他刑事责任，比较难，最有可能的是他的民事责任和行政责任。
有钱人，真会玩！