衡山县为什么这么穷

1. 衡山县为什么这么穷

交通不便，基础设施不足，没有形成规模化产业。
衡山县位于南岳衡山和附近地区，为衡阳西南云大都市区组成部分。东隔湘江与衡东县交界，南与石鼓区相接，西邻南岳区，西南与衡阳县接壤，北界湘潭县，西北与双峰县毗邻。

介绍
2020年，衡山县全年实现生产总值1737827万元，按可比价格计算，增长3.7%。其中：第一产业实现增加值380360万元，增长3.7%；第二产业实现增加值669180万元，增长3.5%；第三产业实现增加值688287万元，增长4.0%。
产业结构进一步调整，三次产业结构为21.9：38.5：39.6。三次产业分别拉动经济增长0.6个百分点、1.6个百分点和1.5个百分点，贡献率为16.7%、43.1%和40.2%。

2. 衡阳的经济发展

 衡阳是国家级承接产业转移示范区、国家服务业综合改革试点城市、中国现代服务业最佳投资城市、全国加工贸易梯度转移重点承接地、全国现代物流枢纽城市、中南地区区域性物流中心。衡阳开放平台建设居湖南省之首，拥有国家级衡阳市高新技术产业开发区、衡阳综合保税区、衡阳白沙洲工业园、衡阳松木工业园区、衡阳钢管深加工产业聚集区、耒阳经济开发区、衡阳西渡高新技术产业园区、衡阳南岳旅游经济开发区、衡南云集工业园、衡阳大浦工业园区、衡山经济开发区、常宁水口山经济开发区、祁东经济开发区等工业园区、祁东县归阳工业园区。 2012全年实现地区生产总值（GDP）1957.70亿元，增长11.8%。其中，一产业实现增加值322.89亿元，增长4.3%；二产业实现增加值949.51亿元，增长13.2%；三产业实现增加值685.30亿元，增长13.5%。一、二、三产业对全市经济增长贡献率分别为6.2%、53.1%、40.7%，分别拉动全市GDP增长0.7、6.3、4.8个百分点。按常住人口计算，人均地区生产总值27258元，增长11.4%。 2013年，衡阳实现地区生产总值2169.44亿元，财政总收入211.88亿元，固定资产投资1437.3亿元；规模工业总产值3129.37亿元，同比增长12.7%；规模工业增加值901.15亿元，同比增长11.8%。社会消费品零售总额731.92亿元，实际利用外资7.62亿美元，实际到位内资226.82亿元，引进17家世界500强、17家大型央企，完成外贸进出口总额 26.25亿美元、加工贸易进出口总额19亿美元。至2013年6月末，衡阳市银行企业金融机构本外币存款余额为2024.28亿元、同比增长20.30%，；金融机构本外币贷款余额788.21亿元、同比增长20.74%。 衡阳地处亚热带地区，水热条件优良，农业以种植蔬菜为主，其次有猪、鸡、鱼等养殖业。2012年衡阳市农林牧渔业总产值527.15亿元，增长4.3%。其中，农业产值219.32亿元，增长3.0%；林业产值25.77亿元，增长9.7%；牧业产值235.4亿元，增长3.8%；渔业产值36.14亿元，增长9.6%。农作物总播种面积957.39千公顷，增长2.6%；粮食作物播种面积556.84千公顷，增长1.5%；油料种植面积201.60千公顷，增长2.4%；蔬菜种植面积99.19千公顷，增长4.5%。粮食总产量329.71万吨，增长1.9%；出栏肉猪961.83万头，增长3.1%；出栏牛12.59万头，增长7.9%；出栏羊57.18万头，增长6.7%；出笼家禽10929.41万羽，增长5.1%；水产品产量26万吨，增长3.6%。截至2012年底，衡阳市农产品加工企业3997家，其中国家级及省级龙头企业33家。全部农产品加工企业实现销售收入、利税及利润分别为249亿元、42.2亿元、32.2亿元，分别增长26.8%、16.7%、14.7%。农民专业合作社1296个，增长22.3%；农民专业合作社成员8.59万人。2012年衡阳市新增农田有效灌溉面积0.3千公顷，新增节水灌溉面积0.6千公顷。全年农村用电量14.61亿千瓦时，增长5.5%。年末农业机械总动力460.14万千瓦，增长6.5%。  抗战中后期到解放初期，衡阳的工业以轻工业、手工业为主，广州沦陷，武汉相继弃守，长沙文夕大火之后，衡阳暂时成为西南各省军事、政治和经济中心，采购物资的吞吐口。同时内迁和新建了一些中小工业，使工业经济进一步发展，当时是重要的工业城市。由于日本入侵，衡阳会战爆发，衡阳沦陷，工业发展好景不长。中华人民共和国成立后，衡阳的工业得到恢复，重新成为中南地区的重要的工业城市。 衡阳市境内有机械、冶金、化工、建材、纺织、食品加工等工业。主要工业产品有叉车、客车、小型拖拉机、柴油机、变压器、水泵、钢材、电缆、电线、自行车、手表、仪表、灯泡、陶瓷、民用锁、拉链、棉纱、棉布、服装、皮革、盐、卷烟、机制纸、塑料制品、化学药品、制冷设备、矿山机械等。2012年衡阳市规模工业实现增加值803.88亿元，增长14.8%。在规模工业中，轻工业增加值175.60亿元，增长10.6%；重工业增加值628.28亿元，增长16.0%。2012年末，全市规模工业企业达到1126家。2012年，衡阳市市规模工业实现产销率99.68%。主要工业产品产量有升有降。其中：原煤产量1199.78万吨；发电量62.27亿千瓦时；饲料126.15万吨；水泥1063.03万吨；钢材125.84万吨；变压器9489.95万千伏安；十种有色金属28.30万吨，增长5.8%。2012年全市规模工业中，高加工度工业增加值277.07亿元，增长25.9%；高技术产业增加值81.88亿元，增长77.3%，分别比规模工业增加值增速高11.1个和62.5个百分点。电子信息产业实现增加值71.63亿元，增长95.5%，增速比上年提高39.5个百分点以上。六大高耗能产业增长得到抑制，全年增长16.7%。2012年衡阳市规模工业经济效益综合指数达到354.2%，提高12.1百分点。全年规模工业实现销售产值2759.57亿元，增长15.3%；利税249.08亿元，增长14.1%；利润132.97亿元，增长16.1%。  2012年固定资产投资1072.38亿元（含跨区项目投资8.63亿元，不计增速），增长36.3%。其中，城镇固定资产投资891.77亿元，增长24.3%。在城镇投资中，国有投资278.09亿元，增长35.1%。2012年全市工业固定资产投资577.98亿元，增长32.2%。其中，工业技术改造投资512.4亿元，增长34.9%；工业投资占固定资产投资的比重为54.3%。其中，制造业投资486.05亿元，增长40.0%；电力、燃气及水的生产供应业投资28.38亿元，增长85.6%。2012年全市基础设施投资162.63亿元，增长30.9%；其中，交通运输、水利设施、民生、教育投资分别增长10.1%、31%、24.5%、28.3%。2012年全市房地产投资完成96.75亿元，增长19.8%，增速回落3.8个百分点。商品房销售面积312.75万平方米，下降12.4%，增速回落28个百分点，房地产调控成效有所显现。  全市现有A级景区18个，其中5A级景区1个，4A级景区3个；省级旅游强县3家，特色旅游名镇4家，特色旅游名村14家；星级饭店33家，其中待评五星级饭店2家，四星级饭店8家，旅行社60多家。2015年，全市全年共接待国内外游客5046.8万人次，实现旅游综合收入306.8亿元，分别同比增长14.21%和16.02%。 衡阳也正在打造“大南岳衡山旅游圈”，这个旅游圈由“一山一江一城三圈”组成，即以南岳衡山、湘江、衡阳城，构筑以南岳为龙头、以湘江为纽带、以衡阳市区为中心，辐射其他省市的大旅游格局。

3. 对比郴州和衡阳的发展。

衡阳是一个有很长历史的城市，郴州撤地建市才15年（郴州地区早已存在，但是1995撤销郴州地区，建立郴州市），是一个年轻的城市，但是发展速度不容小觑！
来衡阳最主要的感觉是城市比较“旧”，就是整个城区都比较有“历史感”，可能也是在郴州长大的原因，毕竟郴州这几年发展很快，特别是城区发展建设。加上近两年向丽丽的大刀阔斧城市建设，整个郴州市区换了样，市貌上俨然在向大城市靠拢。而衡阳不同，整个城市给人一种历史感，文化感，衡阳人给人的感觉是很热情的，而郴州人给人一种热情的同时还有一种“精”的感觉（是褒是贬自己体会）。
郴州因为年轻出名的东西并不多，比较出名的就苏仙岭、临武鸭、永兴银都、石墨矿，说实话是感觉外面的人也就听过郴州临武鸭和郴州贪官，别的名气貌似都不怎么响了。衡阳的话衡钢还算是有名吧，衡阳电缆电线在湘南湘中一带还是挺有名的，另外南岳衡山应该是享誉全国吧。
至于你提问的郴州和衡阳哪个好，只能说是各有各的好，其实每个城市都有自己的韵味，当你真的生活在里面了并适应了以后，你就发现每个城市都好，除了北上广，北上广是给奋斗的地方，并不是适合生活的地方。

4. 衡阳比郴州经济好多少

二、株、衡、郴三市经济发展状况比较　　（一）地区生产总值GDP　　1、从GDP总量来看，衡阳领先株洲和郴州。“十一五”以来，衡阳保持了持续发展态势，与株洲GDP总量差距优势日渐凸显，衡株两市GDP总量从2006年的66.80亿元拉大到了2011年的182.55亿元，拉大了115.75亿，差距拉大最大的两个年份为2009和2011年，分别拉大52.6亿元和37.06亿元；与郴州比较，株洲较郴州GDP总量差距正好与衡阳相反，“十一五”以来，株洲GDP总量始终跑在郴州，并不断领先郴州，从2006年的59.04亿元拉大到了2011年的217.49亿元，拉大了158.49亿元，其中差距拉大最大的两个年份为2007和2008年，分别为41.7亿和74.77亿元2.从GDP增速来看，株、衡增速强劲，领先郴州，但郴州近年来有后发赶超之势。2006-2011年，株洲经济增长开始迈向快车道，年均增长14.2%，位居三市增速第一，较衡阳、郴州分别高出0.3个百分点和2.1个百分点。衡阳年均增长13.9%，郴州年均增长12.1%，株洲除2009年和2011年增速略低于衡阳、郴州外，其他年份均高于其他两市，但郴州从2009年来GDP增速强劲，2006-2011年3年年均增速达到了15.3%，有后发赶超之势3.从人均GDP看，株洲目前已处在工业化中后期，而衡阳、郴州处于工业化中期阶段，且株洲人均GDP与衡阳、郴州比较优势差距均呈逐年递增趋势。按照美国经济学家H·钱纳里等的多国模型对人均经济总量与经济发展阶段的关系，三城市处于工业化中、高级阶段，结论是人均GDP在1638—3277美元之间，经济发展处于工业化初级阶段；人均GDP在3277—6553美元之间，经济发展处于工业化中级阶段；人均GDP在6553—12287美元之间，经济发展处于工业化高级阶段（2008年标准）。按现行汇率（人民币兑美元汇率为6.33:1的比例）计算，2011年，株洲、衡阳、郴州人均GDP分别为6319美元、4644美元、3864美元，均处于工业化中期，但株洲市人均GDP已将近6553美元，正逐步向工业化高级阶段过渡，而衡阳、郴州则处于工业化中期向中后期迈进的阶段，从人均GDP的差距来看，株洲与衡阳、郴州的差距均呈不断递增的趋势，株衡两市的人均GDP差距从2006年的6469元拉大到了2011年的15537元，且增幅的增速保持在6%-30%之间，株郴两市的人均GDP差距从2006年的4009元拉大到了2011年的10600元，且增幅的增速保持在8%-42%之间，当然之所以在人均GDP的差距有如此之大，很大程度上是因株洲的人口基数较衡阳、郴州小，目前衡阳人口是株洲的1.8倍，郴州是株洲的1.2倍。

5. 衡山县很落后吗

是的。交通不便，基础设施不足，没有形成规模化产业。
2020年，衡山县全年实现生产总值1737827万元，按可比价格计算，增长3.7%。
2020年11月，被评为第十届湖南省拥军优属拥政爱民模范县（市）。2021年1月29日，入选湖南省人民政府公布的2020年度真抓实干成效明显的地区名单。

衡山县简介：
衡山县，隶属湖南省衡阳市，地处湖南中部偏东、湘江中游，因境内有衡山而得名。东临衡东县，南接衡南县，西界衡阳县、双峰县，北抵湘潭县，中部环绕衡阳市南岳区。地理坐标：东经112°27′～112°57′，北纬26°58′～27°28′。南北长54.5公里，东西宽48公里，总面积935.5平方公里。截至2017年末衡山县辖7个镇5个乡。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，衡山县常住人口为335704人。

6. 衡阳什么时候会发展的更快？

衡阳现在是全国45个铁路枢纽之一，当然随着衡阳众多铁路线的计划和开工（现在在建湘桂复线、武广高铁、衡茶吉，2010年开建的怀邵衡铁路，和规划中的衡阳----张家界的铁路）衡阳有希望成为南方最大的铁路枢纽，加上衡阳的机场。所以说衡阳也许快摆脱了多年以来的经济束缚，有希望进入快速发展的时期。
     但是个人认为，现在湖南主要在谋划着长株潭的发展，对湖南一直以来的老二有所忽略。所以衡阳要谋成为湖南的一极的话还是比较困难的。
     衡阳开始进入快速发展就在这一二年（2011年左右），所以盼望家乡衡阳能够有更好的明天，成为湖南一极，以至成为全国重要的让人向往的城市！

7. 衡阳身为湖南的副中心城市，为何名气一直打不出去？

为了实现湖南省经济整体平稳快速发展，湖南省发展省域副中心城市，是势在必行的。
从经济发展而言，湖南省过去的经济增长是以长株潭为核心，经济增长速度已经慢下来了，岳阳和衡阳无论从人口和面积，还是工业底子都是比较好的，发展空间比长株潭还要高，因此设立两个省域副中心，有利于湖南省经济平稳快速发展。
湖南省是一个经济大省，但只有13个地级市，光靠长沙是不够的。省内多出现几个快速增长的经济强市，湖南GDP一定有所提升。
湖北省人口比湖南少1000多万，但是GDP却比湖南高出3000多亿，这是因为湖北工业基础比湖南强，还有就是湖北省早就发展了一个中心城市两个副中心的战略方阵，即以武汉为核心，襄阳和宜昌为副中心。
衡阳的优势，是南岳机场，它通航4年，旅客吞吞吐量超过110万，开通了30多条航线，通航城市接近40个，成为湖南省第三大机场。
衡阳下辖5区5县，代管2县级市，总面积15310平方公里。
有南岳衡山、石鼓书院、耒阳蔡伦竹海、衡南江口鸟洲、常宁天堂山等。
衡阳是全国商务综合行政执法试点城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地。 衡阳山川流秀，历史悠久，人文兴旺，旅游资源丰富多彩。
衡阳曾是湖南第二大城市，也是湖南重要的工业城市，随着改革开放，而其工业企业却不断落后，导致经济落后。
在工业方面，衡钢、衡变、水口山、耒电等无法改变工业落后的局面。农业方面，人多地少，土地贫瘠，年年旱涝，农产品加工程度比较低低。这就是衡阳身为湖南的副中心城市，为何名气一直打不出去的原因。

8. 说说衡阳的情况

衡阳位于湖南省中南部，湘江中游。地处东经110°32’16”-113°16’32”,北纬26°07’05”-27°27’24”。东邻株洲、攸县、安仁；南界永兴、桂阳；西接冷水滩、祁阳、东安、邵阳、邵东；北靠双峰、湘潭。南北长150公里、东西宽173公里。 衡阳市总面积15310平方公里。合153.10万公顷，按地形分，山地占总面积的21%，丘陵占27%，岗地占27%，平原占21%，水面占4%，总面积占全省土地面积7.23%，在全省各市、州中，幅员位居第7位。  区号：0734  代号：430400  邮编：421001  驻地：雁峰区  衡阳市辖南岳、珠晖、雁峰、石鼓、蒸湘5区，常宁、耒阳2市，衡南、衡阳、衡山、衡东、祁东5县。全市共有111个镇、74个乡（含一个民族自治乡）、25个街道办事处，162个村区居委会，4897个村民委员会。 1.南岳区：1个街道办事处，6个社区居委会，1个镇，3个乡，31个村民委员会。面积 179平方千米，人口 5万。邮政编码421000。  2.珠晖区：6个街道办事处，42个社区居委会，2个镇，2个乡，54个村民委员会。面积 227平方千米，人口 27万。邮政编码421002。区人民政府驻湘江东路。  3.雁峰区：5个街道办事处，41个社区居委会，1个镇，1个乡，25个村民委员会。面积 93平方千米，人口 20万。邮政编码421001。区人民政府驻湘江南路。  4.石鼓区：7个街道办事处，42个社区居委会，2个乡，28个村民委员会。面积 112平方千米，人口 20万。邮政编码421001。区人民政府驻司前街。  5.蒸湘区：4个街道办事处，31个社区居委会，1个镇，2个乡，34个村民委员会。面积 111平方千米，人口 21万。邮政编码421001。区人民政府驻船山路。  6.常宁市：16个镇，7个乡（含1个民族自治乡），52个居委会，706个村民委员会。面积2014平方千米，人口 86万。邮政编码421500。市人民政府驻宜阳镇。  7.耒阳市：3个街道办事处，50个居委会，13个镇，18个乡，635个村民委员会。面积2502平方千米，人口112万。邮政编码421800。  8.衡南县：22个镇，3个乡，74个居委会，740个村民委员会。面积2621平方千米，人口100万。邮政编码421001。县人民政府驻云集镇。  9.衡阳县：13个镇，13个乡，69个居委会，893个村民委员会。 县人民政府驻西渡镇。 10.衡山县：8个镇，10个乡，25个居委会，324个村民委员会。面积 936平方千米，人口 41万。邮政编码421300。县人民政府驻开云镇。  11.衡东县：15个镇，9个乡，28个居委会，560个村民委员，大桥乡改设大桥镇压。面积1926平方千米，人口 67万。邮政编码421400。县人民政府驻城关镇。  12.祁东县；19个镇，4乡，49个居委会，868个村民委员会。面积1871平方千米，人口 92万。邮政编码421600。县人民政府驻洪桥镇。  衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西，是沿海的内地，内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，地处“南北要冲”，历来是商贾云集之处和江南主要商品集散地。   衡阳交通发达，在全国45个公路交通主枢纽城市中的重要地位，京广、湘桂铁路交汇于市区，开工建设的京广与京九铁路南段联络线也汇接于衡阳。衡北编组站以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路大型编组站之一，平均日到达、发送1.2万辆。公路纵横交错、四通八达，京珠高速公路与衡昆高速公路在衡阳Ｔ接，北京至广州的107国道、衡阳至广西凭祥的322国道、连接湘赣闽南部的“三南公路”贯穿全境。水上运输便利，湘江上溯潇水，下入洞庭，通江达海，常年可通千吨级轮船。市区距长沙黄花国际机场约170公里，行程约2小时。  衡阳市内有两家大的长途汽车客运站，分别为汽车西站,酃湖客运站,汽车南站。汽车西站位于解放西路，即将迁至立新开发区大部分发往湖南省内以及广西、福建等地的长途车都在西站。市内可以乘坐1路、环城B线公交车到达；衡阳酃湖客运站位于东风路与衡茶公路T接处，主要是经营发往衡阳周边市县的长途客运。市内可乘坐17路公交车到达。汽车南站将建于白沙洲工业园.衡阳汽车问询电话：0734-8218742 衡阳火车站位于衡阳市珠晖区，市内可以乘坐1、16、18、环城B线等路公交车前往。火车站每天有开往长沙、张家界以及其他省内外的大、中城市的列车。 衡阳作为全国45个公路主枢纽之一，不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地，这里的水运资源也十分丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。近些年来，该市大力发展水路运输，努力构筑铁路、公路、水路“三位一体”的立体交通网络，并从抓基础设施入手，切实加强水路航道港口建设，实现了质的飞跃。