TNT，FEDEX，DHL，UPS

1. TNT，FEDEX，DHL，UPS

UPS 联合包裹 FedEx 联邦快递
这两家是美国公司，其中UPS是世界最大的快递公司，其次是FedEx。  TNT DHL是欧洲公司，TNT属于荷兰邮政，是欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于TNT。 
这四家公司都在上世纪80年代进入中国，因为政策的限制，都和中外运公司合资成立了公司，DHLd的合资合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了国家的重点照顾，也成为这四家公司里在中国的市场占有率最高的一家，其他三家分别在2003年和2004年和中外运公司分家，独资成立的相应公司，唯独DHL的名称至今还是中外运敦豪。 
这四家公司在全球各有优势，例如中国出发，FEDEX和UPS的强项在美洲线路，日本线路，TNT在欧洲和西亚、中东有绝对优势，DHL则是去日本、东南亚、澳洲有优势。这些优势也反应在他们的价格上，如果你看看他们的价格单，就会发现，他们的优势线路比另外三家都要便宜，而且十分有保障，你可以选择使用！

2. TNT DHL FEDEX UPS EMS的主要业务范围和优缺点

ems国内无盲点派送很吸引人，不过价格偏贵，服务一般，网络跟踪不错。
FEDEX在中国的广告做得不错，感觉它能垄断国际快递行业似的，其实去年也就是美国的第四，国际业务它还行，但有定点区域，国内业务大城市还行，因为它们有三架专业货机嘛，这是其他公司租用飞机货舱所不可比拟的，次晨达别提了，没谱。次日达，也就覆盖60个城市吧，隔日达覆盖200个城市，总体来说还算不错吧。
DHL欧亚大陆很有竞争力，服务一般，特殊物品运作不太灵活，国内运输可能很少有人用它，一般吧。
TNT给我感觉最大的就是运作能力不错，我们公司的试剂业务也能做，手续也比较简便，别的方面一般吧。
UPS我只是公司接货时见过他们两次送货的，没具体接触过。
还有要说一下，危险品他们是都不做的，这点可以显示一下中国企业的“威力”了，通过“好”的运作的话什么货它们都敢给你走，我可有成功经验欧。
以上是我对这几个公司的亲身接触体验，希望对你有帮助。

3. DHL, UPS, TNT， FedEx,这些快递公司的中文名字都是什么？

1、DHL：德国公司，相对到欧洲国家的货物走DHL清关优势更大，清关会更顺利，另外南美、非洲国家相对清关较难的，走DHL更合适。DHL在大陆和香港都设有作业地点，有电的从香港走，没有电的从大陆走，方便了各类人群的需要。

2、UPS：美国公司，到达欧美国家，3－4个工作日，特别是美国，优势更大，疫情期间也能正常派送，相对走100KG以上的大货更有优势，对于东南亚和澳洲国家经常有优惠，价格更具优势。

3、FEDEX：属美公司，可以从中国出口到国外，也可以从国外进口到中国，价格相对优势，走东南亚、迪拜、欧洲国家价格有优势。

4、TNT：荷兰公司，被联邦收购，针对中东、南美、东南亚国家价格有优势。

扩展资料：

DHL：主要优势在21KG以下的小货，小件价格有优势，时效是比较稳定的。
UPS：主要优势在100KG以上大货，大货走UPS价格比较好。
FEDEX：主要优势在21－99KG段，这个重量段FEDEX价格上是比较有优势的。
TNT：主要优势也是100KG以上大货，价格比UPS还便宜，但是时效上会比UPS稍慢，大概需要一周左右。
参考资料：百度百科-国际快递

4. EMS，DHL，TNT，UPS，FedEX发货有什么区别

EMS国际快递DHL、TNT、UPS、FedEX时效渠道比较


国际快递价格在各货代公司价格不一。各家快递公司在不同重量的货物运输费用的定价都有所不同。

如果寄件方走小件的货物不要求时效，可以考虑EMS国际快递。相对于其他渠道价格是最便宜的。

而要求时效，看对应国家：美加，南美，还有英国，这些区域时效最快的就是UPS。

5.5kg以下的货物DHL就比较UPS便宜

6kg - 21kg以下UPS比DHL要便宜很多

1kg - 100kgDHL便宜于UPS

100kg以上，UPS便宜于DHL

TNT是荷兰最大的快递公司，在西欧国家清关能力要比DHL，UPS，EMS都要强。但价格方面，比其他公司贵出很多。如果发货方货物贵重，要求时效且通关能力强，TNT也许是最好的选择。

1.EMS国际服务质量相对其他快递公司是最差。运输时效很不稳定，价格不统一。即使发到发达国家时效也不能保障，网上跟踪信息上网慢。

2.TNT，UPS，DHL，FedEx此类国际快递公司各方面就比较有保障，相对上网信息更新也比较准确，货物信息反馈也相对较快，一般都是第一时间反馈到平台官网上。

3.相对货物在国外扣关，EMS退件是免费的。而其他快递公司退件运费是相对比较贵。

4.FedEx在东南亚一带可堪四大快递之首，不论价格速度。在21kg以上的货FedEx的价格比DHL，UPS便宜一半，时效却是一致的。

5.FedEx国际快递的缺点就在于西欧，美加，南美，非洲，中东国家没有价格和速度上的优势。

关于报关金额：建议寄件方在报关时尽量不要将价值报到30美金以上。价值报高了，寄件方在国外的收货人付出的关税就会很多。并且清关比较严，常常会扣件，然后让你的收件人出示相关的商业发票。

5. 请问：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什么不同及....

DHL UPS TNT  FEDEX这四家公司都在上世纪80年代进入中国，因为政策的限制，都和中外运公司合资成立了公司，DHL的合资合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了国家的重点照顾，也成为这四家公司里在中国的市场占有率最高的一家，其他三家分别在2003年和2004年和中外运公司分家，独资成立的相应公司，唯独DHL的名称至今还是中外运敦豪。 

一、UPS 联合包裹  英文全称：United Parcel Service .   UPS是世界最大的快递公司.强项在美洲线路，日本线路

二、FedEx 联邦快递  英文全称 federal express 强项跟UPS一样

三、TNT全球快递/天地快递   英文全称TNT Express ，属于荷兰邮政，是欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率65％，欧洲和西亚、中东有绝对优势。在西欧国家的清关能国力要比DHL UPS 都要强。

四、DHL属于德国邮政，名称是由Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn这三个创始人姓氏的首字母组成。在欧洲仅次于TNT。 去日本、东南亚、澳洲有优势

五、EMS邮政特快专递，Express Mail Service，（他是由万国邮政联盟创办） EMS服务最差，时效慢，入网信息慢，好处是：当你的货物在国外扣关的话，EMS就可以帮你免费的运回来。其他的大公司的话帮你运回来就要多收货物从国外运回来的运费，而且是不打折，价格高得看不懂。

6. DHL, UPS, TNT， FedEx,这些快递公司的中文名字都是什么？

1、DHL：德国公司，相对到欧洲国家的货物走DHL清关优势更大，清关会更顺利，另外南美、非洲国家相对清关较难的，走DHL更合适。DHL在大陆和香港都设有作业地点，有电的从香港走，没有电的从大陆走，方便了各类人群的需要。

2、UPS：美国公司，到达欧美国家，3－4个工作日，特别是美国，优势更大，疫情期间也能正常派送，相对走100KG以上的大货更有优势，对于东南亚和澳洲国家经常有优惠，价格更具优势。

3、FEDEX：属美公司，可以从中国出口到国外，也可以从国外进口到中国，价格相对优势，走东南亚、迪拜、欧洲国家价格有优势。

4、TNT：荷兰公司，被联邦收购，针对中东、南美、东南亚国家价格有优势。

扩展资料：

DHL：主要优势在21KG以下的小货，小件价格有优势，时效是比较稳定的。
UPS：主要优势在100KG以上大货，大货走UPS价格比较好。
FEDEX：主要优势在21－99KG段，这个重量段FEDEX价格上是比较有优势的。
TNT：主要优势也是100KG以上大货，价格比UPS还便宜，但是时效上会比UPS稍慢，大概需要一周左右。
参考资料：百度百科-国际快递

7. 请问：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什么不同及....

1.UPS- -属于美国[/B][/B]，UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 497 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。 UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Derek Woodward,服务区域：亚太地区的 40 多个国家与地区；雇员：亚太地区超过13,300人; 全球42.53万人；亚太地区运送机队共有各种车辆超过1,400辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过344个；每日航程段： UPS每周航班 亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班；服务的机场：亚太地区内部 16；国际 377；亚太地区航空中转站：台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉。 
贴士：UPS也同样知名和专业，同样在中国具有危险品运输资格，价格和Fedex略微不同。 
2.FEDEX- -属于美国[/B][/B]，是世界最大的快递公司，联邦快递目前在亚太地区32个国家和地区有近8,600名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。 
贴士：Fedex有中国危险品运输资格，其中国总裁是香港人，幽默风趣，演讲令人印象深刻。 
3.DHL- -属于德国，是最早进入中国的跨国快递巨头，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn于1969年在加利弗尼亚成立。目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有。DHL在40年前由三名朝气蓬勃的创业者- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同创建，至今仍以惊人的速度发展。如今，DHL已成为国际快递与物流行业的市场领导者。追溯到1969年，DHL的创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，向今后事业的发展方向迈出了一小步。多年后，DHL拓展了网络建设，逐步将业务拓展到世界各个角落。同时，随着市场扩大，市场环境日益复杂。为了适应本地及全球客户需求的变化，DHL对自身进行了重组。今天，DHL的国际网络已经连接了世界上220多个国家和地区，员工达到300，000人。此外，DHL在快递、空运与海运、国际运输、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了无可比拟的专业性服务。从1969年的3名员工到2008年的300，000名员工，DHL一如既往的秉持专业精神与服务理念。我们的成功源自始终为客户递送卓越服务，永不满足。DHL品牌所代表的个性化服务承诺、积极主动的解决方案与本地优势已深入人心。DHL成功的核心在于其员工始终关注客户需求，并提供定制化的解决方案。DHL是德国邮政环球网络旗下的一个品牌。整个集团在2007年的营业收入达到了630亿欧元。 
贴士：德国人很专业嘛！但其国际快递经常征收行邮税，这点比较不同。 
4.TNT- -[/B][/B]，2007年TNT集团在阿姆斯特丹证券交易所上市。TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商。总部位于荷兰的TNT集团拥有161,500名员工，分布于200多个国家和地区2,331个快递服务中心、国际转运中心以及分捡中心。快递拥有26,760辆运输车和47架飞机, 以及欧洲最大的门到门空陆联运递送网络。是欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率65％，TNT拥有逾75,000名快递员工 ，全球拥有26,000辆陆运机车和47 架运输飞机 全世界拥有2,300个仓库，并在200个国家开展业务。DHL在欧洲仅次于TNT。这四家公司都在上世纪80年代进入中国，因为政策的限制，都和中外运公司合资成立了公司，DHL的合资合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了国家的重点照顾，也成为这四家公司里在中国的市场占有率最高的一家，其他三家分别在2003年和2004年和中外运公司分家，独资成立的相应公司，唯独DHL的名称至今还是中外运敦豪。属于荷兰邮政.

8. 有关DHL、UPS、TNT、Fedex的一系列问题

　　DHL简介
　　敦豪全球速递网络包括两家独立的法人公司。总部设于加州，为美国及其所属地区提供航空速递服务的敦豪航空有限公司，及总部位于比利时布鲁塞尔的敦豪国际有限公司，负责为世界其他地区提供服务 。
　　敦豪的战略合作伙伴包括日航及汉莎两家航空公司。从2001年1月起， 国邮政世界网络将其在敦豪的股份增加到51%。这种协作产生的效应使敦豪的业务继续得到良好发展，并显示出了敦豪巩固其在国际航空速递领域的主导地位的决心 。
　　通过收购股份，目前DHL为德国邮政全资子公司，总部设于布鲁塞尔，除快递业务外，DHL还包含丹莎海运、EXCEL物流等子品牌；由于美国市场的失利，DHL与2008年末宣布退出美国国内快递市场，而只专注于国际快递。
　　（2）DHL的国内合资伙伴——中外运
　　中外运—中国对外贸易运输(集团)总公司隶属于中国对外经济贸易部。一九五六年成立于北京，是跨行业、跨地区的大型外贸运输企业。 业务涉及运输 、租船、仓储、外贸、经济合作等领域。所拥有庞大的、先进的外贸运输网络，包括五十二家国内子公司，五百零八家独立经营的企业 ，二百三十八家国内合资企业，九家海外代表处，六十七家海外企业，以及六万七千名训练有素的员工。总资产超过二百二十亿人民币。
　　（3）中外运敦豪
　　中外运敦豪国际航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合资双方为中国对外贸易运输集团总公司和敦豪国际航空快递公司，双方各占一半股权。合资公司将敦豪作为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起，为中国各主要城市提供国际航空服务。
　　在过去的十八年间，中国的经济迅速增长，而中外运敦豪亦创下骄人业绩，公司每年平均增长率为40%，营业额跃升六十倍之多。现在，中外运敦豪已稳居我国航空快递业的领导地位，在中国的市场占有率达到36%。


　　UPS（快递）
　　United Parcel Service的缩略语。
　　UPS 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。


　　FEDEX
　　http://baike.baidu.com/view/151247.htm