恒大148.5亿元卖出所持广汇集团全部股权，买方是何来头？

1. 恒大148.5亿元卖出所持广汇集团全部股权，买方是何来头？

来源：汽车金融帮（ID：carfclub）
在成为广汇集团第二大股东三年后，恒大集团决定将所持股权全部卖出。
11月1日，广汇能源（600256.SH）公告，2020年11月1日，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书。
恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

值得一提的是，按照恒大此前的预想，入股广汇集团是为了更好地促进企业未来的发展，和广汇集团展开全面战略合作，推动恒大在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。
三年后，恒大选择出售所持的全部股权。
2018年9月23日，中国恒大（03333.HK）公告，恒大集团与广汇集团在9月21日签订了战略合作协议。
双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作，充分发挥双方的资源优势进行资源整合，共同推动相关产业的发展。

当时的公告内容显示，广汇控股股东承诺自投资协议书签署起7个工作日内，促成除广汇控股股东以外的现有广汇集团股东向恒大集团转让广汇集团23.865%的股权，总代价为66.8亿元。
此外，恒大集团斥资78.1亿元向广汇集团增资，增资完成后，恒大集团将总计斥资144.9亿元，持有广汇集团40.964%的股权，成为该公司的第二大股东。
根据新疆广汇实业投资集团的官网资料显示，该公司创建于1989年，主要从事能源、汽车销售、物流、房地产和机械工业业务。
现在旗下拥有广汇能源（600256.SH）、广汇汽车（600297.SH）、广汇物流（600603.SH）和广汇宝信（01293.HK）四家上市公司。
目前旗下的核心业务中，仅剩广汇置业和机械工业还未上市。广汇集团的实际控制人名为孙广信，被称为“新疆首富”，目前持有公司63.6%的股权。
而此次接手股权的买方为申能(集团)有限公司，该公司创建于1987年，1996年经上海市政府批准成立集团公司，注册资本100亿元，是上海市国资委出资监管的国有独资有限责任公司。

申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。
此外，申能集团还从事金融企业股权的投资与资产管理业务，截至2019年末，申能集团拥有申能股份、上海燃气等14家一级控股子公司。
同时，作为发起人股东，申能集团及其下属子公司持有中国太保、东方证券、海通证券、上 海电气、光大银行等上市公司股权，为东方证券第一大股东。
基本形成“电气并举、产融结合”的产业发展格局，发展成为一家涉足电力、燃气、金融、 线缆、能源服务与贸易等领域的综合性能源企业集团。
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2. 恒大转让所持广汇集团股份 获利148亿现金

（文/彭科峰）在叫嚣着要在科创板上市的同时，恒大也在忙着四处找钱。11月1日，广汇能源发布公告称，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书，恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团。

据介绍，这笔交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团将不再持有广汇集团股权。此前，恒大集团曾经表示，入股广汇集团是为了更好地促进企业未来的发展，和广汇集团展开全面战略合作，推动恒大在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。但显然，计划不如变化快，恒大还是最终选择和广汇集团和平分手。
据了解，此次接手股权的买方为申能(集团)有限公司，该公司创建于1987年，1996年经上海市政府批准成立集团公司，注册资本100亿元，是上海市国资委出资监管的国有独资有限责任公司。从民企转投国企，这对广汇集团来说或许是一件好事。
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3. 恒大148亿元卖出所持广汇集团全部股权，曾称可助汽车发展

在成为广汇集团第二大股东三年后，恒大集团决定将所持股权全部卖出。
11月1日，广汇能源公告，2020年11月1日，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书，恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

值得一提的是，按照恒大此前的预想，入股广汇集团是为了更好地促进企业未来的发展，和广汇集团展开全面战略合作，推动恒大在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。
而此次接手股权的买方为申能(集团)有限公司，该公司创建于1987年，1996年经上海市政府批准成立集团公司，注册资本100亿元，是上海市国资委出资监管的国有独资有限责任公司。申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。
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4. 为偿还旧债 恒大转让广汇集团全部股权

11月1日，广汇汽车发布公告，恒大集团与申能集团以及公司实际控制人孙广信签署关于目标公司广汇集团的股权转让协议书，恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

这意味着，恒大集团以广汇集团为载体推进汽车销售等领域的使命，在撤资后也正式结束。
三家都不一般
恒大入股广汇集团要追溯回2018年9月。彼时，恒大以144.9亿元的总金额对广汇集团进行投资，其中，股权转让金额为66.8亿元，向广汇集团增资78.1亿元。随后的10月16日，广汇集团办理完交易所涉及的工商变更，恒大成为持股40.964%的第二大股东，双方同时还约定在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

根据新疆广汇实业投资集团的官网资料显示，该公司创建于1989年，主要从事能源、汽车销售、物流、房地产和机械工业业务。现在旗下拥有广汇能源（600256.SH）、广汇汽车（600297.SH）、广汇物流（600603.SH）和广汇宝信（01293.HK）四家上市公司。目前旗下的核心业务中，仅剩广汇置业和机械工业还未上市。广汇集团的实际控制人名为孙广信，被称为“新疆首富”，目前持有公司63.6%的股权。
而此次接手股权的买方为申能(集团)有限公司，该公司创建于1987年，1996年经上海市政府批准成立集团公司，注册资本100亿元，是上海市国资委出资监管的国有独资有限责任公司。申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。此外，申能集团还从事金融企业股权的投资与资产管理业务，截至2019年末，申能集团拥有申能股份、上海燃气等14家一级控股子公司。
为什么转让
对于此次股权转让，恒大在公告中解释为有助于集团聚焦核心业务，实现长期稳定健康发展。事实上，选择在这样的时点，以超低溢价撤出广汇集团，背后更大的考量在于解决降负债难题。
过去3个月，恒大正面临多重挑战，一方面，2016年9月，恒大启动借壳深深房回A计划，随后恒大先后三轮引入1300亿元战投资金。根据彼时的对赌协议，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金并支付137亿元分红。然而距离最后期限仅剩4个月，回A之路依然看不到尽头。一旦1300亿元由权益变为负债，恒大地产的资产负债率将大幅攀升。

另一方面，8月底出炉的“三道红线”监管新规正逐步落地，触及“红线”，会被列入“红色档”，有息负债规模不得新增。因此，恒大不断降低负债自救。除了与863亿战投签订补充协议，同意将此前的战投转为普通股权长期持有等。此外，恒大汽车发行1.77亿股配售股份，融资总额约39.99亿港元；这些主要用于偿还旧债。
此外，恒大汽车在8月的中期业绩会上，恒大集团还释放出另外一个信息：正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心，其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心。
据了解，在恒大集团的计划中这些汽车销售渠道和售后服务网点均以自主搭建为主。这也就意味着，收购之初提到的通过广汇集团打通新能源汽车销售端的设想最终并未落地。
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5. 新车不见踪影的恒大 148.5亿元清空广汇股份为哪般？

车见万宜讯——11月1日，广汇能源（600256.SH）发布公告称，中国恒大集团（03333.HK）将其持有的广汇集团40.964%股权转让予具有国资背景的上海申能集团（600642.SH），转让总金额为人民币148.5亿元，这一操作使得上海申能集团一举成为广汇集团第二大股东。

此次恒大将持有的广汇集团股份全部"清空"，实在是有些"令人费解"！据此前恒大汽车（00708.HK）官方消息称，旗下"恒驰"品牌汽车部分车型即将于近期开始投产，2021年将正式上市，而2018年恒大入股广汇也是为了借助广汇的销售渠道，为其产品上市铺平道路，但这次在新车上市前夕突然将销售渠道"掐断"，这一操作真的很迷……

在此，车见君大胆猜测恒大此举的真实目的应该是受房地产主业发展的拖累，不得不推迟"造车"相关计划。

9月，有份恒大集团"逼宫"广东省政府的文件截图在网络上广为流传，由于资金紧张以及"回A"受阻，恒大不得不向政府求助，希望可以顺利"回A"，否则会有"破产"的风险，虽然之后恒大很快辟谣，但近几年来恒大在房地产业的口碑不是太好，"拖欠供应商货款"、"延期支付建筑商工程款"、"房屋质量差业主维权"等负面一直层出不穷。

据中指研究院近日发布的"2020年1-10月全国房地产企业拿地排行榜"显示，恒大拿地着实不少，前10月共花了900亿拿了2740万㎡的地，看来还是搞房地产来钱快，制造业的钱不好赚哦。
刚结束的北京车展可以说是异常热闹，汽车领域的大部分厂商都有参展，但其中未见恒大汽车的影子，这有可能是一个异常的"信号"，或许是恒大内部出现了某些问题，导致"造车"推进缓慢。

近一段时间内，恒大地产更换了掌门人，并且又控股了"儒意影业"，期望将其旗下"南瓜电影"打造成中国版的"奈飞"，以图进军影视行业。但市场上又传出恒大汽车将要在科创版上市的消息，不得不说许老板的资本游戏玩的是真溜，车未见一辆，资本运作倒是不少。明年的恒大的汽车能否如约跑在路上，这可能真是一个未知数！
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6. 恒大缺钱？造车“买卖”难做148亿清空广汇股份

11月1日，广汇集团（600256.SH）发布公告称，恒大集团（03333.HK）将其持有的广汇集团40.964%股权转让给上海申能集团（600642.SH），转让总金额为人民币148.5亿元。上海申能将替代恒大成为广汇集团第二大股东。

赚3.6亿or赔10个亿
如果说恒大不想造车了，细想又好像又不是那么回事儿。恒大集团将持有的广汇集团股份全部“清空”，说白了就是缺钱。

2018年9月23日，恒大以144.9亿元入股广汇集团，以40.964%的股权成为广汇第二大股东，恒大曾表示将与广汇集团在汽车销售、能源、房地产等领域展开合作，恒大与广汇集团的合作被业界看做是打通汽车销售渠道的重要步骤。

时隔两年，恒大将持有的广汇集团股份全部"清空"，转让金额148.5亿元。如果说这些钱是恒大自己的“零花钱”，那么我不得不佩服恒大汽车2年的投资，“一进一出”净赚3.6亿元。当然，若是这些钱是从银行那里“带来的”，按照长期贷款利率4.75%计算，恒大2年的贷款利息约为14亿元，原本的净赚，秒变“血亏”10亿元。
据恒大官方消息显示，旗下“恒驰”品牌将在2021年正式上市，而恒大在新车上市前夕突然将销售渠道"断臂"，这一神操作真的很让人费解。
或许，恒大此举的真实目的想要聚焦核心业务，而房地产业的不景气难免会让恒大推迟造车计划。

今年9月份恒大集团一张“求助”广东省政府重回“A股”的文件被曝出，随后恒大也进行了辟谣，从恒大在地产领域的近些年口碑来看，恒大一直比较被动，“欠贷”、“欠款”、“质量差”成为了标签。
造车没有下文，房地产又不景气，恒大缺钱或许只能先变卖一下“资产”来维持生计。
恒大造车干打雷不下雨
从恒大宣布造车开始，恒大就开启了“买买买”造车计划。如今，受制于地产主业的萎缩，恒大造车计划或许会进一步延迟。

恒大汽车给人的印象就是“雷声大雨点小”，造车就是买，新车阵容就要豪，新车发布会都要与别人不一样，常规企业是一款乃至两款车型，恒大许老板要做就要做与众不同，一口气发布6款新车，恒驰1到恒驰6，连名字都这么顺，不知这样的“新车豪华阵容”，真正落地的概率会有多大。

今年9月底的北京车展上，想要一睹恒大品牌新车的我，无奈的抱着遗憾离开了。因为截至目前，恒大依旧未能拿出一款研发出来的产品，恒大的缺席，不知是内部问题还是“造车计划推迟”，这种异常的信号难免会让人揣测恒大造车的“持久性”。

另外，恒大汽车正在与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市，腾讯、滴滴出行、红杉资本等向恒大汽车投资35亿元，支持新能源车研发。造车或许恒大玩儿的并不是很溜，但许老板玩儿资本游戏的手段却不得不服。
不管是赚3亿也好，赔10亿也罢，对恒大来说或许都不算啥。“买买买”之后的恒大或能够清醒的认识到，原来造车远不是简单的“买卖”就能出产品这样简单。也许，对豪横的许老板来说，造车就是“一时兴起玩儿玩儿”，资本市场玩的溜才是关键。
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