共享单车又涨价，网友直言：再涨就骑不起了，这次调价所为何？

1. 共享单车又涨价，网友直言：再涨就骑不起了，这次调价所为何？

共享单车又涨价，网友直言再涨价就不骑了，这一次共享单车的调价是因为考虑到共享单车的定价有些低，才会从原来每小时两块钱调到每小时4块钱。而调价的成本也是出于使用共享单车的人工成本去进行考虑的，很多人在骑了共享单车以后，都会把动共享单车随骑随放随意的摆放。甚至有一些共享单车都随意的丢在公园里面，像这样的一些情况，都需要由平台后方的人员去进行清理共享单车。
对于这些人员在清理共享单车的时候，每个月的薪资还都非常的高，需要往返的去到多个城市地区去查找。哪一个地方有乱停乱放的共享单车，有一些人员在骑了共享单车以后，也是为了自己骑车更方便一些，会直接带上一个锁。把共享单车直接锁起来，这样等到别人在骑的时候就会受到一定的限制。而且也有一些人会特意的把共享单车上面的锁直接砸掉，这样在骑共享单车的时候就不用付费了。
生活中有一些年轻人在上班的时候也会考虑骑共享单车，因为想着骑个共享单车随停随放非常的方便。而且出行的过程中产生的费用也都会比较低，往往会比坐出租车更便宜一些，人员就是出于省钱才会考虑骑共享单车。但是在夏天的时候因为天气太炎热，骑着共享单车去上班，也会容易出现汗流浃背的现象。当代的一些年轻人都会变得越来越享受，根本就不愿意受那么大的罪，骑共享单车去上班。
不管共享单车是否会调价，如果上调价格太高，有很多人就会考虑自己每天往返骑共享单车上班。把所有的费用全部都加在一起，还不如直接自己买一个自行车或者是买一辆电动车，这样来回就能够节省很多的费用。共享单车是需要长期的投资，但是如果自己买了电动自行车，就只需要一次性投资。

2. 共享单车涨价惹人吐槽，又贵又累何不坐公交车呢？

       从共享充电宝到共享单车，共享服务在慢慢兴起的同时，也在丰富、方便我们的生活，共享的物品现在不仅仅有这两种，还有汽车、电动车、助力车、雨伞等等，可以说商家在共享服务这个领域上别出心裁，只要是大家可以接受的，就是可以放在共享服务上的。
       最近，大家留意到了共享单车又开始涨价，原来的共享单车是以方便、快捷、性价比高的优势打开市场，但是这几年间频频涨价，让消费者很不适应。

       虽然说，目前的共享市场趋于饱和，“共享”的潮流逐渐趋于平静，很多共享产品也逐渐被市场淘汰，但是共享单车对于我们来说，还是一款方便生活的好物品，但是目前来看，共享单车几经周转，一直是一个涨价的趋势，这也是目前很多用户对于共享单车的印象。共享的还是原来的车，但是价格已经不是原来的价格。

       或许会有声音在说，既然共享单车那么贵，并且一直是在涨价，又累又贵，为什么不坐公交车呢？

       首先，共享单车在街头巷尾就能够轻易找到，非常方便，自己知道自己要去的地点，就可以汽车直达，但是公交车的话还要去找站点，还有可能不一定就是顺路刚刚好能到达自己想要去的地方。还有一点就是公交车还有一个原因大家不喜欢就是班次不准时，很多时候不是这段路有多远、有多费时间，而是这段路上面有多少误点、塞车的情况发生，导致公交车不准时到达。还有就是有些自己想要去的地方，并没有直达的公交车，或者是公交车没有在那边设置公交站，也到不了。

3. 共享单车大幅涨价，比公交还贵，这样的共享单车还会有人骑吗？

我觉得没人愿意骑了，因为过往单车最大的优势就是便宜，现在的价格确实太贵了，很多人也不愿意骑了。
以前我们在提到共享单车的时候，我们会觉得共享单车是很伟大的发明。但是在经过了摩拜单车和ofo的洗礼之后，很多消费者终于清醒了，现在才知道共享单车原来是收割用户的共享经济罢了。
共享单车大幅涨价。
这个现象已经不是在某一个城市发生的事情了，而是所有地区的共享单车都涨价了，以前我们骑共享单车只需要1小时1元，现在我们基本上单车的价格是1小时3~5元。
我们可以这样算一下，乘坐公交车和地铁这个成本也不过2元而已，而骑共享单车的价格已经超过了乘坐其他交通工具的价格。
我觉得没人会骑共享单车了。
道理非常简单，因为现在共享单车的单价太高了，很多正常消费者根本没有办法接受。一个人如果每天骑一次共享单车，一个月下来至少也要花100多块钱，这个价格可以说上是天价了。更何况现在的共享单车也没有以前那么方便，停放和骑行有很多限制，多数用户就更不愿意去了。
ofo已经跑路了。
当共享单车逐渐兴起的时候，我本身也是ofo的用户，我的押金是199元，到目前为止UFO已经破产了三年，我的押金依然没有退到。我很奇怪为什么ofo的创始人还没有被判刑，欠了用户几十亿元钱。难道就可以逍遥法外吗？
这些所谓的共享经济的创业家打着造福社会的旗号，却在做着搜刮钱财的事情，让人觉得可耻，至少在我个人看来，我觉得这样的共享经济就是为了收割用户和创造泡沫，对消费者来说绝对不是一件好事。

4. 共享单车集体涨价，为什么涨这么多？还值得骑吗？

对于这个共享单车集体涨价的话，那么之所以，涨这么多的那么也是因为她们想要赚钱，而且维护的成本也是比较高的，因为共享单车的话，那么这些自行车放在露天之下，没有手风吹雨雨的，那么肯定是会出很多的故障，所以说维护的成本增加了之后那么去骑，这个自行车的价格肯定也是会提升的，那么至于价格涨了那么多还值得去骑吗？其实如果对于骑自行车有需要的人来说那么肯定是依然还是会去骑的
比较方便那么对于这个共享单车的话，那么有需要的人那么都会去骑着自行车，那么即使是涨价的那么依然还是会去骑这个自行车的，那么因为对于很多人来说那么，坐了地铁下地铁之后那么离，自己要去的地方还非常的远，那么这个时候的话自己手上又提了很多的东西，那么并且天气又非常的热，那么像这种情况的出现的话，那么肯定会去骑自行车的，因为骑自行车的话肯定是比较方便的，能够大大的减短自己走路的时间，那么也能够避免天气太晒的问题出现，导致自己被晒伤了
会有一定的影响后来他这个共享单车集体涨价涨了那么多之后，那么对于其这个共享单车的话，还是会有一定的影响的那么如果这个价格涨得太离谱的话，那么有很多人就不选择去骑这个自行车的，毕竟涨价那么多之后，那么肯定会有人因为这个原因不选择去骑这个自行车也是很正常的事情，毕竟如果涨价太过于多的话，还不如自己打个滴滴
总的来说那么这个共享单车长得那么如果要离自己太远的地方，而且涨价太过离谱的话，那么我建议还是不要骑了，直接打车比较快的，如果近的话基本上也不用去骑自行车

5. 共享单车已集体涨价，你还会骑共享单车吗？

现在在城市的大马路边上都能看到共享单车，共享单车的出现确实方便了很多人。上班族挤完地铁后，去公司的路上就能骑单车了。共享单车一出来的时候，价格是非常便宜的，只需要2块钱一个小时，有的甚至还会有活动，9.9骑一个月。
不知道大家现在有没有关注共享单车的价格，有的地区甚至出现了4块钱一个小时。当看到这里，很多人或许会表示惊讶，也不觉得骑一次单车有多贵啊。但是这样的价格上涨事件就在我们身边发生了。很多人觉得坐一次公交也才2元，骑一次单车就要4元，太不划算，很多人开始抵制共享单车了。那么共享单车涨价，你们还会使用吗？
对共享单车产生了依赖，一时半会根本就很难摆脱首先我们要知道为什么共享单车的市场这么好。当共享单车刚推出来的时候，是受到很多消费者的喜爱。因为实在是方便，他们也不需要考虑单车会不会被偷，会不会违章的问题。几年下来，他们对共享单车也产生了一定的依赖，如果让他们不要再使用共享单车仿佛也不太现实。而共享单车的公司也是意识到了消费者的这个心理，即使我的产品在涨价，你们还是会使用。
共享产品都存在一个涨价的趋势，这也是一个必然共享产品貌似都在涨价，比如共享充电宝在前段时间也曝光出存在涨价的情况。小编上班也是通过公交地铁，偶尔也是会使用共享单车，但是次数并不会很多。共享单车涨价了，我也还是会使用。毕竟方便，如果没有共享单车，我们可能就要步行，打车，这样一来又花费了时间，又费钱。共享单车涨价也是一个必然的趋势，现在共享单车的运营也越来越规范。当投入使用的成本更高，那么消费者所花的钱也自然会更高！很多人也表示这么贵的价格，以后使用次数肯定会减少，现在市场上买一个单车就只需要几百块，少骑几次，一辆单车的钱就回来了。话是这样说，但是对于一些需要坐公交，地铁的人来说，他们好像很难离开共享单车。而小编觉得共享单车涨价肯定也会影响消费者的使用次数，毕竟这样的涨幅也太高了。共享单车的出现方了很多人，在一时半会，人们的使用需求还是不会变少。但长期来看，共享单车的盈利可能会有一些影响！

6. 共享单车旧车囤积低价贱卖最低15块一辆，共享单车为何依旧没找到盈利模式？

共享单车自建立起来，已经初具规模，它的盈利模式主要在押金、广告、数据和单车日常运营的收入上。在盈利的基础上，单车维修的成本、被盗损的成本、人工管理的成本等等，成了阻碍盈利的主要问题。

首先来看它盈利方面的问题。像摩拜、ofo这一类的共享单车，一般要收199-299不等的押金，有的用户因为每天都要使用，在短时间内不会将这些押金取出来，共享单车从一线城市拓展到三四线城市，业务发展得很广，那对于共享单车的运营商来说，这就是一笔庞大的资金。这本来是非常理想的一种投资赚钱的方式，但道高一尺，国家出了相关的规定，为了保护用户的利益，公司不能挪用用户的押金。所以在押金这方面，保险一点就只能算上银行利息的钱。


共享单车的app会接一些广告，这也是它们盈利的一种方式，这一方面的收入还是可观的。在单车运营方面，虽然收取租金是收入主要来源之一，但共享单车的租金费用比较廉价，和运营维修费用一笔，大概不能有盈余。


再来说说共享单车投放到生活中出现的问题。前几年，共享单车正发展良好的时候，附近有不少共享单车，但不到一年，这些车都变成了个人的私用车，他们上自己的锁，甚至采用暴力的手段将单车砸损。单车被盗损并不是个别现象，这样成了它不能盈利的一大原因。

7. 共享单车集体涨价，骑行成本快赶上公交车，涨价是否成盈利稻草？

今年4月份以来，北京、上海、深圳、杭州等地共享  单车 纷纷涨价。以北京为例，摩拜单车与小蓝单车骑行1小时要支付2.5元，是原来的2.5倍。而哈啰单车，则从每小时2元调整为每15分钟1元。3个多月后，  摩拜 调整了在上海的起步价，从1元涨至1.5元。7月份，深圳的摩拜单车起步价也调整成了1.5元。而据最新消息，哈罗单车迎来了今年的第二次涨价，从8月9日起，调整为每30分钟1.5元，相比于此前30分钟1元上涨了50%。

而除了骑行涨价，乱停乱放的费用扣除也暴涨的吓人。摩拜乱停直接扣除5元，ofo乱停竟然要收取20元的管理费，网友都开始吐槽共享单车是不是穷疯了。而且摩拜也在早之前取消了亲密账户，这样也间接扼杀了对用户的优惠政策。不管是老大哥摩拜，还是新锐品牌哈罗，集体涨价背后或许是市场的良性发展结果，但对用户来说，越来越高的骑行         成本       已经赶上了公交，甚至用户都可以核算下成本考虑自己购买一辆         自行车       了。当然，越来越高的骑行成本背后，也会滋生更多的一些用户进行上私锁行为，对于单车的霸占就会越来越多。
虽然涨价对于共享单车来说能缓解资金之急，但倘若想靠涨价来     盈利    感觉还是不够，共享单车的维护及调度成本太高，如何实现精细化的运营，盘活骑行频率和效率，同时利用单车用户进行流量运营才是众多大佬需要探索的。不然涨到最后，也是成了一对废铁停放街头。

8. 共享单车集体价格上涨的背后，透露出了什么问题？

有网友发现，共享单车又涨价了。比如有些共享单车的收费规则改为前15分钟1.5元，之后的每15分钟一元，相当于一小时4.5元。这与共享单车刚出来时一小时1.5元的价格，相差了三元，折算下来，这比坐一趟公交两元还要贵。那么共享单车涨价的背后透露出什么问题呢？
共享经济模式是否有问题？
按照国内目前的共享经济模式，刚开始是大批量低价甚至免费吸引用户加入共享经济，待养成用户的使用习惯和有足够的用户加入之后，就开始大规模涨价，一方面是为了收回之前投入的成本，另一方面则是为了盈利。其实企业为了盈利这一点无可厚非，但这一种经营模式是否存在问题呢？
因为只有用户长期坚持使用这一款产品，这款产品才是有前景。如果在产品集体涨价的背后是丢失大量的客户，那么只能说明这种模式是行不通的。
在共享单车这个概念刚出来的时候，说是为了解决上班最后一公里的问题。因为有些单位距离地铁比较远，步行大约需要十几到20分钟，而共享单车的出台，刚好解决了这个问题。其实这也说明了共享单车这个市场是存在的，客户的需求也是存在的那么为什么客户从当时的热衷到最后的丢弃？
其实很多客户并不是说给不起这几块钱，他们只是对这些企业在完全没有站稳脚跟的前提下，急于回笼成本，这种做法成功引起了用户的厌恶。
这背后体现的不仅仅是共享经济的失败，更是这一商业模式的失败。共享经济是充分利用社会闲置资源，这个概念是肯定有发展前景的，但利用这个概念发展成为一种商业模式，还是有待探讨的。
对此，你有什么想说的呢？欢迎在评论区告诉我。