做货代销售应该怎么做？

1. 做货代销售应该怎么做？

【接受货主询价 】
海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 
陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。 
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 
【接单】接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 
船期、件数 。
箱型、箱量。
体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 
付费条款、货主联系方法 。
做箱情况，门到门还是内装 。
【订舱 】
缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 
加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 
取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

2. 做货代销售应该怎么做？我至今一头雾水。

我至今一头雾水。5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。等于是一张白纸。想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售？我需要大家的帮助。谢谢。补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。如巴塞罗那，香港线。还想问下 同行、直客的意义。 补充： 还有觉得电话拜访没什么用。不如直接登门拜访。我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。本人腼腆 内向。不善于表达，正在锻炼自己。。。希望得到一些细节方面问题的解决。 满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……
刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………
揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。 追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。 回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊？那你要多少分？ 回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。竞争的最前沿就是承揽业务。当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。沟通，贯穿着整个揽货过程。甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。希望能够抛砖引玉，共同提高。业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。B、了解公司在市场的地位，及运做状况。3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。麻烦你了。您是同行么？不会的我向你请教哦。我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。麻烦了。

3. 货代销售最基本的应该有什么啊 怎么做啊

你要想做好 做精的话 必须具备 不然都是过往云烟 
1国际经济与贸易理论知识 熟悉国际贸易流程 因为货代是为企业代理进出口相关事宜的 必须熟悉相关流程 这是根本。
2了解基本的航运知识 如 主要航线 船期 船型 和国际政策与形式 比如中东 欧债 经济危机 国际原油价格 甚至索马里海盗 都会潜移默化的影响国际航运。
3熟悉货代操作流程，虽然销售往往不接触操作 但是熟悉之后 才能和客户更好交流 更好地解决问题 就像汽车销售商招聘销售代表 不喜欢要市场营销专业的 而喜欢汽修专业学生的原因 理通
4沟通 沟通不是说话 是语言的艺术 设置需要有心理学和商务谈判的祭奠 需要积累磨合
5人脉 广泛的交际 比如同学 朋友 亲人有做贸易的 他就是潜在的客户 比较稳定
6抗压能力 航运市场瞬息万变 就像现在 很不景气 90%船务公司都亏损 纷纷削减运力提高运价 这么不景气 就需要从业人员有抗压能力 
7真诚  要对每个人真诚 社会的互害链条 不应该出现在国贸人这里 这一环 要对自己负责 要有职业道德 
             实践出真知 ! go ahead!

4. 做货代销售应该怎么做？我至今一头雾水。

现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……
其实，没有规定什么方法是最好的，能揽到货就是最好

刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………

扫同行也是一个锻炼办法，同行一般不会拒绝见面，总能聊的，就当是锻炼和人沟通的本事，同行的货比较难做，因为他们了解行情，你价格没什么优势一般难做的，不过锻炼自己，多交同行朋友没坏处的。

揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。

做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。

5. 做货代销售应该怎么做？我至今一头雾水。

我至今一头雾水。5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。等于是一张白纸。想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售？我需要大家的帮助。谢谢。补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。如巴塞罗那，香港线。还想问下 同行、直客的意义。 补充： 还有觉得电话拜访没什么用。不如直接登门拜访。我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。本人腼腆 内向。不善于表达，正在锻炼自己。。。希望得到一些细节方面问题的解决。 满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……
刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………
揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。 追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。 回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊？那你要多少分？ 回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。竞争的最前沿就是承揽业务。当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。沟通，贯穿着整个揽货过程。甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。希望能够抛砖引玉，共同提高。业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。B、了解公司在市场的地位，及运做状况。3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。麻烦你了。您是同行么？不会的我向你请教哦。我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。麻烦了。 2009-07-27

6. 怎么做好货代销售？

1.“新手上路，什么都不懂”
建议你先系统的了解下货代的整个操作流程以及相应的细节，最好向公司的销售前辈或者操作老手请教下；
2.“打电话时应该怎么说”
电话销售的问题，是货代新手经常面临的情况，如果是新的工厂或者客户，第一次打电话时关键你得问对人，并且能够让对方感兴趣，不过现在一般工厂的相应人员每天接到货代电话也是比较多的，他们多是不太耐烦或者不感兴趣，我建议你采取别的途径来了解此类客户，如多去海关的报关大厅，经常性的会碰到一些企业的报关员，他们往往在选择货代方面有发言权，其他的还得靠自己多琢磨。能面对面的交流还是尽量当面交流，毕竟当面拒绝一个人，对于一般人来说还是不太容易做的。
PS：针对目前货代行业越来越激烈的竞争，建议你一定得了解自己公司的优势所在（船公司订舱代理/海关商检有特殊优势），才能有的放矢的开发客户。祝你成功！

7. 货代操作主要做一些什么？

货代操作是女生比较多，货代销售是男生比较多。

货代操作的工作要相当细致，不能出一点点差错（出一点点差错基本就完蛋）

主要负责接收客户的托书，然后根据托书去订舱，订舱后要安排车队去客户那里提货（有的客户是自己送货的），在送货的同时要安排报关（所以要将报关资料准备齐全，报关资料是由客户提供的，总之客户会给你的。），当货物进港后要保证报关资料也同时到达，报完关后基本就差不多了，等着船开，船开后货代公司会收到订舱地方出具的提单，然后你再把提单给客户就行了。

说难也不难，说简单也不见简单，货代操作主要是个细致活，容不得半点马虎。

8. 有谁知道货代公司具体是怎么操作业务流程的？

一、打制订舱单
	1. 订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。
	
	  2. 打制完上述内容后，注明运输条款。在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。
	
	注意：
	  1.单证必须齐全。
	
	  货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票Proforma Invoice1作为数量化的报价。 2.作为销售确认。 3.让买方凭以申请输入许可、外汇许可和开立信用证）、正本装箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。
	
	  2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：
	
	  A、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。
	
	  B、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于发票金额）。
	
	  C、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。
	
	  D、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。
	
	  E、正本单据不许有任何涂改。
	
	  F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。
	
	  3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：
	
	  A、装箱单主要填制的内容为麦头、发票号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。
	
	  B、发票主要填制的内容为唛头、合同号、发票号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。
	
	  二、转报关单据
	
	  接到船公司集港通知后，取回下货纸。在集港前一天下午3时前，电话同港务局货运科做集港计划，制下货小条（一式三联）。
	
	  A、转至报关行的单据有，装箱单、发票、合同、委托报关协议、报关单、下货纸、联系单（一式两联）、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。
	
	  B、编号为1、2、3的单据必须由货主提供。
	
	  C、委托报关协议（副本也可以），用规定格式加盖出口单位公章，填上相应内容。
	
	  D、下货纸。在前述订舱单的基础上，在相应的位置补充船名、航次、提单号，货物描述需用中文加以标识，报关只需提供装货单收货单留底联，每一联的右上角都应加盖代理人方章。下货纸装货单应盖有该条船船代的签章。
	
	  E、联系单。联系单是代理人与报关行联系的单据，上面列明代理人转给报关行何种单据及份数，将单据转至报关行前，应填好一式两联的联系单，单据转至报关行后，其中一联应有报关行相关人员的签字，以备存档。
	
	  F、合同、装箱单、发票、报关单、许可证、商检证转至报关行前应有留底。
	
	  三、确认提单
	
	  A、缮制提单前应注意货主有无特殊要求，一般情况下，货主都会在委托中注明。
	
	  B、如要求在提单中显示"SHIPPED ON BOARD"签单时，应注意上、下签章（其中之一应签在SHIPPED ON BOARD 旁边）。
	
	  C、如果涉及倒签、预借，应事先与船公司确认好是否能接受，如果可以接受，应填制好保函传真给货主，让其加盖公章，返回后再由代理人提供给相关船公司。
	
	  意见如下：
	
	  A. 如货代代理报关或接受委托报关，则需提供正本出口收汇核销单，否则，货代则不需要货主的出口收汇核销单。
	
	  B. 发票的金额可以大于合同的金额。因为进出口合同中普遍存在溢短装条款，除非合同中无此条款或客户L/C中明确规定如实际走货金额大于合同金额则拒付。
	
	  3. 船公司一般不做拼箱货,是由专门的拼箱公司操作,将各个货主的货物拼在一个柜再向船司定舱.拼箱公司和船司定舱是以CY-CY的条款,而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”条款.船司只出具一套提单给拼箱公司,不会出具多套以“CFS-CFS”条款的提单给直接客人,拼箱公司再签发自己公司的货代单给客人.故拼箱货无船东单可言,只能默认拼箱公司所签发的提单为船东单。拼箱公司的提单上所载的目的港代理一般是该公司自己的代理，而不是船公司的。 

舱单
:
	舱单是由船公司或船代缮制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一样，简单的讲，它有两个功能：
	1.当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
	
	2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。 
	 
	                     提货单(delivery order)
	  提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
	  附:提单种类
	  已装船提单 shipped or board b/l 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
	  收货待运提单或待运提单 received for shipping b/l 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
	  直达提单 direct b/l 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
	  联运提单或称转船提单 through b/l 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
	  多式联运提单 mt b/l 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
	  班轮提单 liner b/l 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
	  租船合同提单 charter party b/l 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
	  记名提单 straight b/l 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
	  指示提单 order b/l 通常有未列名指示(仅写order)，列名指示(order of shipper 或order of consignee**company;order of **bank)。此种提单通过指示人背书后可以转让。
	  不记名提单 blank b/l或open b/l 提单内没有任何收货人或order 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
	  清洁提单 clean b/l 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
	  不清洁提单 foul b/l 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
	  包裹提单 parcle receipt 或 non-negotiable receipt 适用于少量货物、行李或样品等。
	  最底运费提单或称起码提单 minmum b/l 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
	  并提单 omnibus b/l 或combined b/l 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
	  分提单 saparate b/l 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
	  过期提单 stale b/l 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
	
	出口外汇核销单”
	
	指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。 
	步骤
	　　一、开户 出口单位初次申领出口收汇核销单（以下简称“核销单”）前应当凭以下材料到外汇局办理登记： 
	　　1、单位介绍信、申请书； 
	　　2、外经贸部门批准经营进出口业务批件正本及复印件； 
	　　3、工商营业执照副本及复印件； 
	　　4、企业法人代码证书及复印件； 
	　　5、海关注册登记证明书复印件； 
	　　6、出口合同复印件； 
	　　7、外商投资企业应带外商投资企业批准证书原件及其复印件。 
	　　另外，在办理时，应确保电子口岸IC卡已经激活。 
	　　外汇局对上述材料审核无误后为出口单位办理登记手续。 
	　　二、领单 
	　　出口单位在开展出口业务前、凭单位介绍信、出口核销员证（现为开户单位印鉴卡）来外汇局领取核销单。出口单位向外汇局申领核销单时，应当当场在每张核销单的“出口单位”栏内填写单位名称或者加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。 
	　　核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应当在失效之日起一个月内将未用的核销单退回外汇局注销。 
	　　出口单位填写的核销单应与出口货物报关单上记载的有关内容一致。 
	　　三、报关 
	　　出口单位持在有效期内、加盖出口单位公章的核销单和相关单据办理报关手续。 
	　　四、送交存根 
	　　出口单位办理报关后，应当自报关之日起60天内，凭核销单及海关出具的贴有防伪标签、加盖海关“验讫章“的出口报关单、外贸发票到外汇局办理送交存根手续。 
	　　五、核销 
	　　出口单位应当在收到外汇之日起30天内凭核销单、银行出具的“出口收汇核销专用联”到外汇局办理出口收汇核销。 
	　　六、出口外汇核销单丢失如何处理： 
	　　（1）核销单状态为“未用”,则企业和外管局均可以在电子口岸系统上做“挂失”操作； 
	　　（2）核销单状态为“已用”,则企业需联系外管局做“挂失退税联”操作。 
	　　挂失后的核销单不能继续使用 
	　　‍ 
	　　七、已用出口收汇核销单挂失及出口收汇核销单退税联补办方法： 
	　　（一）审核资料 
	　　1、加盖单位公章的出口单位申请书； 
	　　2、未退税证明或补税证明（已核销的提供）； 
	　　3、出口单位已核销清单和出口收汇核销单退税联（已核销情况下提供）。 
	　　（二）审核原则及注意事项 
	　　1、审核原则 
	　　（1）对于已报关出口未办理核销手续的核销单遗失的，外汇局应通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，出口单位收汇核销后，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补办证明”并加盖出口收汇核销监管业务章； 
	　　（2）已办理核销手续遗失核销单退税联的，外汇局应审核税务部门签发的未退税证明或补税证明同时，查实该笔核销单确已核销，通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补办证明”并加盖出口收汇核销监管业务章。 
	　　2、注意事项 
	　　核销单在“中国电子口岸出口收汇系统”中的海关使用状态应为“已用”。 
	　　（三）办理程序 
	　　1、由出口单位提出申请经外汇局核准； 
　　2、三个工作日内办理。