北京地铁真的需要补贴吗?

1. 北京地铁真的需要补贴吗?

北京公交地铁一年补贴180亿左右，占财政收入的约4%。

其中地面公交补贴约100亿，地铁补贴80亿。这些都是预算公开的，每年都公布的。

补贴肯定是有的，但是从全世界范围来看，地铁作为公共交通，没有任何一个国家、任何一个城市的地铁是全靠票价保证不亏的，都有政府补贴。

政府补贴负担重不应作为涨价的唯一理由。

2. 中国仅7个城市地铁盈利，北京上海均靠补贴度日，你如何看待这件事？

随着中国经济发展越来越快，大城市人越来越多，地面交通经常会堵塞，地铁就应运而生，主要是为了缓解人多所造成的交通压力。现在一线二线城市基本都建造了地铁，而中国仅7个城市地铁盈利，北京上海均靠补贴度日，原因有多方面。一是建造地铁所需花费比较多，二是维护地铁所需费用较高，三是乘坐地铁的费用较低。
一是建造地铁所需花费比较多 
因为地铁是在地下建造的，所要花费的时间和金钱都很多。开始运行之后，乘客虽然是花钱乘坐，但是所得到的短时间还是没办法抵掉建造所花费的钱。并且地铁站也需要维护人员包括买票维护秩序这些人员，都是支出，所以靠补贴度日也蛮正常。

二是维护地铁所需费用较高 
每条地铁线维护所需成本都很高，并且为了运行安全乘客安全也需要经常维护。因为地铁在地下运行，能够不用受各种交通公交的限制，运行速度比较快，所以吸引乘客比较多，就会造成地铁客运压力比较大，得经常维护。

三是乘坐地铁的费用较低 
地铁因为属于城市基础交通，所以跟公交车一样价格较低，虽然乘坐人很多，营收也很高，但是在维护地铁上所需费用太高，所得营收不足以抵消花费。其实可以适当提高一些价钱，随着发展水平的提高，人民的经济水平也在提高。

盈利的城市中多数是因为地铁公司有其他业务上的发展，比如房地产这些比较挣钱的业务，所以不需要补贴就能够支撑。能盈利的城市比较少，并不是每个地铁公司都有其他业务，有比较高的收入，那收入没法高于支出的话，就只能接受补贴了。