日产奇骏这车怎么样？

1. 日产奇骏这车怎么样？

日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，是一个较为准确的定位。
相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺。在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样，采用类似剧院式的设计概念，将后座刻意拉高，使乘客得到很好的视野。
放妥行李，接着乘客一一上车，习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了。
在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里。
X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。
优秀的SUV，一定是把是舒适性放到第一位的。nissan通过柔软且弹性十足的悬吊系统，再加上良好的NVH工程与舒适的座椅配置，使得传递到X-Trail身上的震动已相当轻微。再者，虽然悬吊是舒适取向，不过在通过那种每小时80公里以上的大型弯道时，却也没有过度的车身侧倾，重心稳固，操控起来不会手忙脚乱，是很安分的一部车。
X-Trail全车系还配备有3A装置，可以对车身的安全起到一定的保障。另外，nissan还为X-Trail配备了一套整合式系统，这个系统具有监测引擎输出、刹车角度、方向偏离等功能，对车辆的掌控也起到了很大的便利。透过变速箱与引擎煞车来帮助车辆以更平稳顺畅的方式过弯，并且在许多地方可以达到非常舒畅的减速效果。
通过输出表现为线性的自然动力装置，再配合X-CVT变速箱的顺畅传递，X-Trail可以达到一个较为平缓的变速操作。另外，车身的3A装置也在无形中为车身提供了一些保障，不让车身随弯道摇晃，开起来也很安心。

2. 日产奇骏车质量怎么样

日产奇骏质量不错，值得购买。
1、外观符合大众的审美，车体虽然饱满光滑但不失雄风，前脸进气格栅面积较大，也是家族化特有的设计，带着一种男性力量的魅力。
2、内饰方面，肉眼可见之处都采用了真皮的包裹，体现了厂家对我们消费者的负责用心，内饰的功能居多，用着方便。
3、座椅较高，保证了前后排的视野充足，乘坐者腿部的活动范围大，坐进车内不憋屈。

4、配置丰富，车身稳定与倒车影像，定速巡航与上坡辅助，胎压监测与无钥匙启动，后视镜电动折叠与后排出风口，配置数不胜数。
5、动力方面，车身虽是SUV，但体型不大，这款发动机完全能带动车身，用它上下班，市区内动力够用，速度不会过快。
6、油耗在不算高，目前的综合油耗为6.2L，磨合期也过去了，每个月往加油站跑的次数屈指可数，省了不少。
7、舒适，座椅宽度大，坐着舒服，包裹感处理到位，减震的效果明显有效，跑郊区与市区车内的颠簸感无差别，但密闭性差一些，车速提高，胎噪与风噪随之而来。

3. 东风日产奇骏口碑咋样

2019款东风日产奇骏口碑还是蛮不错的：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

4. 东风日产奇骏怎么样性价比怎样?

大家所关注的“东风日产奇骏怎么样性价比怎样?”下面我来为大家进行讲解：东风日产奇骏性价比不错的，参数：1、东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下；2、前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困，有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动。油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下；3、空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星，尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；

5. 日产奇骏这车怎么样？

我的表妹今年25岁了，马上就要和她心爱的人步入婚姻的殿堂，我们也都知道现在结婚是要有房有车的，所以表妹也和男方提出了要一台车。当然，表妹首先得知道自己喜欢什么车，所以就到4s店试驾了，日产的奇骏。也许很多人并不了解日产奇骏到底怎么样，现在就来听听表妹试驾以后的看法。
表妹表示，能够拥有将近2万台的销量，日产奇骏确实是非常优秀的。白色的车身看上去非常的清新，v字形的进气格珊使用了亮条作为装饰，再配上车头两边狭长犀利的大灯，让车子前脸的辨识度非常的高。奇骏整个看上去非常的饱满，特别的有力量。
奇骏内部主要是以黑色为主，中控台的部分还使用了很多黄色的皮革作为装饰，座椅部分还有灰色融入进去，整个颜色的搭配看上去很是俏皮。而且座椅也经过了特殊处理成，做起来特别舒服。
在动力上，奇骏配的是2.5升的自然吸气的发动机，而且还配备了四驱的系统，这让奇骏拥有着很好的优势。颜值那么高，内部空间那么宽大，乘坐那么舒服，动力还很强，燃油经济性还超低，表妹跟我说这个车子她要定了。

6. 日产奇骏这车怎么样？

日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受，我一直对日系车比较钟爱，因为我觉得日系车比较皮实耐用，而且保养也很便宜，贵的豪车我肯定买不起，最近一直在关注日产奇骏这款车因为售价比较适合我，新车指导价才：17.98-26.88万，是我能接受的价格范围之内，那么日产奇骏这款车到底怎么样呢，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受
车主表示：目前自己的奇骏已经跑了2000多公里，上高速的时候开着空调油耗才5个多点，不得不佩服日产车的油耗控制能力，在市区内表现的也还算可以，因为我的城市在哈尔滨红绿灯比较多，在市区内油耗在9个左右，还是可以接受的
日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受，而且奇骏这款车的空间比较大，一家3口人出去自驾游绝对是够用的，毕竟是一款5座的SUV，这个价位，这个配置可以说真的很棒了，在同级别的价位上的车来做对比，奇骏的空间应该是能排上前十名了，
让自己不太满意的地方就是，车车漆方面感觉比较单薄，然后就是灯光感觉不太好，晚上开车的时候，感觉不是很亮，昨天晚上小区内偶遇一台启辰轿车，都没有它的车灯光亮，
关于奇骏的颜值这个我相信关注这款车的人都知道，外观绝对没的说，漂亮十足，看起来很时尚大气，具有豪华的感觉，所以开出去回头率也是很高的，我内心还是对奇骏整体来说比较满意的，看完车主说出了内心的真实感受后，我也想去买一台了，大家觉得日产奇骏这款车怎么样呢，日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受

7. 日产奇骏这车怎么样

日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受，我一直对日系车比较钟爱，因为我觉得日系车比较皮实耐用，而且保养也很便宜，贵的豪车我肯定买不起，最近一直在关注日产奇骏这款车因为售价比较适合我，新车指导价才：17.98-26.88万，是我能接受的价格范围之内，那么日产奇骏这款车到底怎么样呢，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受
车主表示：目前自己的奇骏已经跑了2000多公里，上高速的时候开着空调油耗才5个多点，不得不佩服日产车的油耗控制能力，在市区内表现的也还算可以，因为我的城市在哈尔滨红绿灯比较多，在市区内油耗在9个左右，还是可以接受的
日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受，而且奇骏这款车的空间比较大，一家3口人出去自驾游绝对是够用的，毕竟是一款5座的SUV，这个价位，这个配置可以说真的很棒了，在同级别的价位上的车来做对比，奇骏的空间应该是能排上前十名了，
让自己不太满意的地方就是，车车漆方面感觉比较单薄，然后就是灯光感觉不太好，晚上开车的时候，感觉不是很亮，昨天晚上小区内偶遇一台启辰轿车，都没有它的车灯光亮，
关于奇骏的颜值这个我相信关注这款车的人都知道，外观绝对没的说，漂亮十足，看起来很时尚大气，具有豪华的感觉，所以开出去回头率也是很高的，我内心还是对奇骏整体来说比较满意的，看完车主说出了内心的真实感受后，我也想去买一台了，大家觉得日产奇骏这款车怎么样呢，日产奇骏这车怎么样，这位车主驾驶2000公里后，说出了内心感受

8. 新奇骏怎么样？

不错的车子，空间大，内饰新，油耗低，外形活力，动力不差。
    奇骏的适时四驱系统号称同级越野性能最强，更多的是针对特殊路况而不是平时行驶，正常行驶时，正常都是采用两驱状态以节省燃油。

    空间：由于尺寸增加，应该算是同档次数得上大的，在同档次车型里应该只有CRV和欧蓝德能跟新奇骏比较。
    内饰：设计比较新，和天籁有点像。同档次里应该是RAV4内饰最有质感。
    油耗：虽然没有试驾信息出来，但是由于改进的CVT变速箱，油耗不出意外应该是同档次数得上低的，个人认为是和CX5差不多。
    外形：酷似逍客+楼兰，见仁见智了，我觉得还好，前脸没CRV的大方，不过CRV屁股太丑。
    动力：类似车型百公里加速时间刹车距离：
                                奇骏2.5的成绩大约9.23，41.68米；
                                翼虎2.0T 8.53秒，40.86米；
                                途观9.3秒，42.2米；
                                RAV4 2.5 10.58秒，40.6米。