铁路声屏障由哪几部分组成？

1. 铁路声屏障由哪几部分组成？

铁路声屏障一般由基础、立柱、屏体、固定件、密封件，有的包括顶部结构。
声屏障基础：是指地面以下的混凝土浇筑基础。
声屏障立柱和屏体：是声屏障主要的组成部件。立柱的作用是保证声屏障安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏体是阻隔直达声的主要部件。
声屏障固定件：是起稳固屏体的作用。
声屏障密封件，是起严密屏体与屏体之间，屏体与立柱之间，屏体与防撞墙之间的缝隙，增强降噪效果。
顶部结构：一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
以上为常见的铁路声屏障构成部分。更多了解可以去声屏障了解更多。

2. 铁路声屏障介绍？

结合我国铁路工程施工情况，现阶段，我国对铁路声屏障基本情况怎么规定？基本概况如何？以下是中达咨询整理建筑术语高铁声屏障基本介绍：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。 那么，铁路声屏障情况如下：铁路声屏障基本分类：路基段：2.95m 一般地区、250km/h （HW150×150 - 4×M24）2.95m 一般地区声（风）屏障、350km/h （4×M24）2.95m 台风地区声（风）屏障、250～ 350km/h （6×M24）3.95m 一般地区声屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M24）桥梁段：1.97m 一般地区、台风地区风屏障（4×M24）（目前只针对京沪）2.15m 一般地区、台风地区声屏障、250～ 350km/h （6×M30）3.15m 一般地区风屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M30）铁路声屏障基本施工工艺：1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。4、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。5、耐候性、耐久性、高强度、抗变形能力强。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

3. 高速铁路声屏障设立目的介绍？

谈到高速铁路声屏障，现阶段，为何要设立高速铁路声屏障，主要作用用处是什么？以下是中达咨询整理建筑术语高速铁路声屏障基本介绍：高速铁路声屏障设立目的：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。高速铁路声屏障选用原则：（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。（4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。（6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。（7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。（8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。（9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。（10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。（11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。高铁金属声屏障的分类：路基段：2.95m 一般地区、250km/h （HW150×150 - 4×M24）2.95m 一般地区声（风）屏障、350km/h （4×M24）2.95m 台风地区声（风）屏障、250～ 350km/h （6×M24）3.95m 一般地区声屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M24）桥梁段：1.97m 一般地区、台风地区风屏障（4×M24）（目前只针对京沪）2.15m 一般地区、台风地区声屏障、250～ 350km/h （6×M30）3.15m 一般地区风屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M30）更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

4. 跪求高速铁路声屏障施工工艺及声屏障的技术标准

隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

  隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。
 
  在户外，屏障通常是用砖、土、混凝土、钢板或塑料板等建造的墙体。一些临街的建筑物或围墙，对于它后面的房屋来说，也起着屏障的作用。在室内，屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，它的表面也可以再覆盖吸声层。如果经济条件允许，采用吸声表面，可收到吸声和隔声双重效果。户外屏障向声源的一面，有时也加吸声材料。
 
  声音的频率增加一倍，屏障的降噪量增加3分贝。屏障的高度加倍，其减噪量增加6分贝。如果接收点从远场移近到和声源到屏障的距离相等的地方，各频率的降噪量均增加 3分贝。如果声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的，隔声屏障位于声源和接收点之间的中间位置时，其降噪量最小。所以设立屏障的最佳位置是接近声源或接近接收点。

5. 铁路声屏障属于高铁产业的哪一类型

高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。

高铁声屏障的产品特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色

产品广泛用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。