我认为我们公司的信息够透明我该怎么说

1. 我认为我们公司的信息够透明我该怎么说

公司信息透明是好事呀，你想表扬公司作法，还是批评公司做法呢？
信息透明是有优有劣的。
你可以肯定优势，而提示防范风险。
很多民营企业情愿自我发展，也不谋求上市，就是在防范信息公开的风险。

2. ofo用户补贴的钱财务怎么做账

你可以记入专项应付款内。

3. ofo为什么遭起诉？

8月31傍晚，上海凤凰发布公告称，ofo小黄车拖欠凤凰自行车货款人民币 6815.11 万元，上海凤凰已向北京市第一中级人民法院提起诉讼。

因共享单车行业退潮 上海凤凰2018上半年营收与利润折半
公告显示， 2017 年，上海凤凰控股子公司上海凤凰自行车与东峡大通(ofo小黄车所属公司)签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币 6815.11 万元。
根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约。为此，上海凤凰自行车于近日向北京市第 一中级人民法院提起诉讼。要求判令ofo小黄车支付上海凤凰自行车货款 6815.11 万元，以及逾期付款违约损失186.52 万元。
另据上海凤凰发布2018年半年报显示，报告期内实现营收3.53亿元，同比下滑55.72%;实现归属于上市公司股东的净利润1911.35万元，同比下降55.44%。
上海凤凰表示，当前共享单车订单持续减少叠加国家去杠杆、去产能，导致行 业整体出现产能过剩情况;国内环保要求提升以及原材料、用工成本上升进一步压缩了企业获利 空间;而国际贸易纷争不断、汇率波动加大也增加了企业运营风险。
此前上海凤凰寄希望与ofo小黄车合作能“进一步提高了公司在自行车行业的品牌知名度和市场影响力，提升了公司产能利用效率和经营业绩，对公司的发展产生了一定的积极作用。”如今一年过去了，昔日合作伙伴或对簿公堂。
ofo小黄车前途未卜
今年5月，上海凤凰公告称，控股子公司上海凤凰自行车有限公司于 2017 年 5 月，与东峡大通 签订《战略合作协议》，在凤凰品牌宣传、自行车及零部件生产制造和技术研发等方面进行战略合作。截至今年5月，凤凰自行车共向东峡大通及其关联公司提供各类自行车产品 186.16 万辆，实现销售收入 6.37亿元。
对于战略合作未及预期的主要原因，上海凤凰表示，因政府部门对共享单车的监管及共享单车实 际投放情况对共享单车的投放需求带来影响，东峡大通减少了实际采购数量。
共享单车行业风光不再，2017年行业经历一轮洗牌后，摩拜“卖身”美团，ofo小黄车的前途未卜。今年6月《财新周刊》报道称，一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。
ofo小黄车资金紧张已是不争的事实，加之海外市场未及预期。ofo开始了开源节流的求生行动。取消免押注册，上线车身广告，与信息流产品。
近期以来，“ofo和滴滴的谈判或已接近尾声，双方正在就价格问题做最终谈判”的信息更是不绝于耳，ofo小黄车联合创始人于信对此多次否认，称“不存在的事”。
进入8月，媒体从多个信源处了解到，ofo和滴滴已经就收购一事有过多次接触。有知情人士透露，收购价格还在进一步降低。“收购价格也在15亿美元左右。”多家媒体也报道了该消息。

如今潜在收购方滴滴出行也是麻烦缠身，何时接手ofo小黄车更是未可知。

4. 曾经被炒的沸沸扬扬的OFO共享单车,为什么现在却“人走楼空”？

共享单车人去楼空，我想说现在是不是有点早，这股寒潮来得确实比较匆忙，在我看来应该像官方说的，只是租期到了，而不是真正的人去楼空了，如果现在就发展到这步田地，那么共享单车也太衰了吧。

在共享单车竞争这么激烈的环境下，ofo能够脱颖而出，自然也有它的生存之道，当然这也跟ofo背后巨大的财政支持的离不开的。但是用过ofo共享单车的人，应该都知道小黄车的弊端实在是太多了，那么也就是说共享单车如果真的人去楼空，彻底退市也不是不可能的。

5. ofo登陆不了，收不到验证码怎么办？

OFO小黄车收不到验证码，导致无法登陆的原因及解决方法如下：
（一）获取次数超限
解决方法：每天只能获取三次验证码，如果今日已超过次数请明天再尝试。
（二）手机业务不支持
解决方法：目前已支持中国三大移动运营商的所有号段。但西藏、新疆、港澳台及海外手机号码会受到手机服务运营商业务的限制，而无法进行手机业务办理，建议您更换其他手机号码尝试。
注：部分携号转网用户因数据接口变动暂无法接收第三方短信，请致电网易客服热线咨询。
（三）手机安全软件拦截（针对已安装安全软件的智能手机用户）
解决方法：打开手机安全软件，暂时关闭拦截功能，然后再次尝试获取验证码。
（四）短信网关拥堵或出现异常
解决方法：短信网关拥堵或出现异常时会导致已发送的短信出现延时或丢失的情况，建议过段时间再尝试获取。
（五）手机在境外使用或使用境外手机
解决方法：受手机服务运营商业务影响，手机在境外使用或使用境外手机都无法接收验证码，建议更换手机尝试。
（六）周围的人可以正常使用，但自己始终收不到
解决方法：可能是手机本身的原因，建议将手机卡换到别人的手机上再次进行尝试。如果您遇到页面提示“验证码错误”，建议您确认验证码输入是否有误，如果获取了多条验证码，请输入最后收到的验证码。

6. 请问OFO小黄车退押金后，原来的账户余额还有吗?还可以用吗？

需要重新交押金才能继续使用，账户余额还是有的。

7. ofo法定代表人被限制出境，小黄车现在的处境如何？

ofo的现状可以用苟延残喘来形容。债台高筑、海外市场依次退出，自行车年久失修，仍然坚持使用的用户面临着无车可用的困境。
早在去年就爆发的退押金事件，直到现在都没有全部退完。甚至交通部已经命令规定2天内必须退还的情况下，ofo仍然需要半个月的等待，并且还不一定能够成功。
ofo已经真的没钱了，负债超过50亿，而那些先前已经对其投资的公司，也不愿意再付出更多，似乎已经甘愿放弃之前的沉没成本。

ofo现在的燃眉之急不是寻求新的投资，而是寻求收购。但之前在运营状况还算良好的情况下都没有成功被收购或是与摩拜合并，现今这种烂摊子再想寻求收购已经难上加难。毕竟一旦收购ofo，就意味着要承担ofo之前所欠下的所有债务。
很多人可能会奇怪，为什么之前运营出现问题的公司没有出现法人被限制出境的状况。
其实这种情况并不少见，上失信人名单限制乘坐高铁和高额消费也屡见不鲜。只不过其他的事没有ofo闹得这么大而已。

法人被限制出境的原因还有一点，也是ofo错得最严重的一点，那就是擅自挪用用户的押金用作投资。
如果ofo能够妥善处理用户的押金，那么不管运营状况多差，也不会出现押金无法退还的情况。但ofo没有忍住数额庞大的押金的诱惑，擅自动用，直到P2P等投资产品大规模暴雷，部分用户发现押金无法退还，导致用户出现恐慌，大规模请求退押金，ofo也就彻底走到了绝路。

8. ofo黄车把押金退了还有余额在里面，下次再交押金，余额还在吗？

在的，到只能充值押金才能使用。或者拨打客服热线把余额退回来，希望回答能帮助到你。

智共享，共享单车使用教程网站