中国中铁的未来发展趋势？

1. 中国中铁的未来发展趋势？

中国中铁的未来发展趋势：
公司以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
简介：
中国铁路工程总公司(ChinaRailwayEngineeringCorporation，缩写CREC)是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。

2. 中国中铁前景如何

601390在大的周期，也就是周线月线上处于调整趋势，走势弱于大盘，在调整没结束前不能买入该股。技术指标显示，该股将回到前期箱体，在5-6元间波动。各分时指标均显示，该股跟随大盘继续下跌不可避免。由于大盘至少会调整到2800以下，那么该股何时止跌还是要看大盘决定。如果你已经被套，又舍不得割肉，那只有做长线。总体来说，不管是短中长线，这类股都不是买入目标。个人观点仅供参考，若有疑问可留言。

3. 中国中铁未来走势如何?

中铁现在里面，关系林立。因为是老牌央企，官僚作风还是很严重的。未来近年市场经济对这种模式的管理冲击很大，已经很多单位开始改制，开始走向股票市场。这就是一个趋势

4. 中国铁路行业未来发展趋势

2008年铁路货运和客运周转量在国内经济增长放缓的影响下增速有所回落，其中货运增速下降更为明显：货运周转量全年增长4.9%，增速较07年下滑3.5个百分点；客运周转量全年增长7.6%，增速较07年下滑1.4个百分点。08年前11个月铁路煤炭运输量同比增长11.6%，增速较07年上升了2.4个百分点，但从11月开始出现了大幅回落趋势。2008年铁路基础建设投资完成3300亿元，同比增长86.3%，高于铁道部年初3000亿元的目标。
　　在全球金融危机下，铁路建设正受命于“危难”之际，成为我国为扩大内需而打出的一张王牌。与1998年的亚洲金融危机时我国启动的大规模公路建设相比，本次金融危机，我国启动了大规模的铁路建设。
　　据2009年1月4日召开的铁路发展计划工作会议上获知，2009年我国铁路固定资产投资总规模达到7007亿元，比2008年铁路固定资产投资额增长了近130%。安排拟新开工项目80项，新增投资规模为1.5万亿元。其中，2009年将完成铁路基建投资6000亿元。按照土建工程投资55%的份额来计算，2009年，我国铁路土建投资额将达到3300亿元。其中，拆迁费用约在500亿元左右；路基建设费用约在500亿元左右；桥涵建设费用约在1100亿元左右；隧道约在1100亿元左右。
　　与对于公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，能够有效地带动钢铁、水泥、机械等相关设备的市场需求。对于工程机械而言，铁路建设投资将直接带动混凝土机械、土方机械、桩工机械，以及路面机械等设备的市场需求。
　　在混凝土机械方面，据专家预测，6000亿元的铁路基建投资将带动1.2亿吨的水泥需求，这对于混凝土搅拌设备、泵车、拖泵、混凝土搅拌运输车，以及散装水泥车等设备的需求比较大。在土方机械方面，对于挖掘机、推土机、平地机、摊铺机的需求比较大。在桩工机械方面，对旋挖钻机、打桩机等设备的需求比较大。另外，对于隧道施工如掘进机等设备的需求也较大。总体来看，这些投资将直接带动中国工程机械(工程机械市场分析)市场10%以上的需求增长，对拉动中国工程机械(工程机械市场分析)市场需求的作用十分明显。
　　目前，我国铁路建设主要集中于中国中铁和中国铁建两大公司，两个公司约占中国铁路建设施工(铁路建设施工市场分析)市场80%以上的份额。据调查，自2008年11月份至今，中国中铁公司累计中标金额达到680.38亿元，其中海外项目8.11亿元。铁路项目涉及到新建天津至秦皇岛客运专线、新建石家庄至武汉客运专线、新建朔州至准格尔铁路等11个铁路建设施工项目。另外，还包括日前中铁二院集团有限公司与委内瑞拉签署的工期为16个月的SabanadeMendoza-Barquisimeto段铁路265公里土建加轨道勘察设计等金额为8.11亿元的项目。

5. 中国中铁今后的发展

哥就是中铁的，很负责的告诉你，基本没有什么发展了。

6. 中国中铁 近期走势怎么样？

601390 中国中铁 最近突破阻力价位是在2009-7-7，该日阻力价位6.882，建议观望，该股在接下来18交易日内看涨，若已持该股且轻度被套，可择机加仓降低成本。
    如果该股能在2009-7-10突破6.840，接下来20个交易日之内有89.44%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅12.16%。 

【操作技巧】
 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
 6. 止盈止损设置：
    止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利 / 6.18 )
    止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
 7. 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

7. 求今年下半年对中国中铁(601390)未来价值的详细分析

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中国中铁（601390）：入围两个世界500 投资价值凸
2008 年7 月21 日
基建龙头老大 入围世界500 强
中国中铁（601390）成立于2007 年9 月12 日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的
股份有限公司，按年度工程承包总收入计算，公司在2005 年及2006 年分别为全球第四及第三大建筑工程承包商。
07 年度公司实现营业收入1805 亿元，据今年一季度财报数据显示，公司目前的总资产已达2185 亿元。今年7 月
份以来，公司连获殊荣，双喜临门， 首先是7 月9 日，美国《财富》杂志在其网站公布的2008 年度世界500 强企
业排行榜中，除了多家资源、银行和保险类公司上榜外，中国中铁也跑步进入了“最值得投资的行业”中。中国中
铁在世界500 强中排名341 位，在入围的中国企业中排名16 位，行业排名第4 位，在工程建筑行业中排名国内第
一。再就是7 月15 日揭晓的2008 年度(第五届)《世界品牌500 强》排行榜中，中国中铁成为唯一一家入选世界品
牌500 强的基建和建筑类的企业，排名比去年上升了65 位。该榜单由世界品牌实验室(WorldBrandLab)独家编制。
迄今为止，公司已在境外逾55 个国家和地区承建超过230 个海外项目，20 世纪80 年代以来，在工程、建筑、研
究及设计各领域荣获超过200 个国家级最高奖项。
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主营业务订单饱满 挖金挖铜欲做有色巨头
中铁公司再获两个世界500 强的殊荣，不仅得益于公司是我国基建行业的绝对龙头企业，受益于我国基础设施
建设的快速增长，未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够多的份额，保持其良好的业绩增长率。公司还
得益于通过证券市场上市实现了资产规模迅速膨胀，现金流得到进一步的扩充，而且得益于公司多年以来管理水平
不断加强，各项业务都有了较大的发展，未来盈利增长的确定性强。目前，公司依然主导着我国城市轨道建设市场，
在地铁领域的核心地位不可动摇，占有我国城市轨道建设市场60％的市场份额，在我国公路建设的市场份额依然
达到10％左右。08 年上半年，公司在铁路领域微弱劣势已彻底扭转，在铁路项目中标总额、京沪高铁开标总额、
随后将开标的几个高铁项目等方面，公司均占优势，承揽的合同情况良好，上半年已超越铁建。至08 年5 月底，
公司新签合同1304.5 亿元，同比增长77％，超过同期铁建1096.2 亿元水平。预计08 年公司实际新签合同有可能
大幅超过全年2750 亿元的合同承揽计划。根据公司06-08 年新签合同额增长情况，08 年、09 年的营业收入增速在
30%左右，增长预期相对明确。在国际国内大宗商品不断攀高的高通胀情况下，由于铁路项目中钢材、水泥等主要
原材料全部由业主单位提供，因此这些大宗原材料的价格变动不会影响到中铁公司基建业务的毛利率水平，成为抗
通胀能力较强的上市公司。
公司背靠大集团向矿产资源、房地产等领域拓展的多元化经营战略，很多项目利润丰厚、抗风险能力强，综合
优势突出，08 年公司在刚果实施 “项目换资源”的超级计划，共出资26.37 亿美元，在未来几年内打造成为有色
行业的巨头。公司的矿产资源项目今年很多已步入收获期。公司在内蒙一个金矿开始投产，绿纱矿也在上半年投产，
MKM 矿将于09 年初投产；各占有51%的股权芒来、小白杨两个煤矿去年开始投产，董事会最近决定将上述煤矿转入
股份公司。大股东还有一座铁矿资源和一座镍矿资源，在刚果民主共和国拥有两座铜钴矿。在资源价格不断高涨的
世界形势下，这些资源项目若得以充分开发，将为公司带来持久稳定的收入，将为公司增添更多与更高的利润增长
点。
高管“团购”自家百万股票，彰显对公司发展前景
二级市场上，作为一家处于朝阳行业且增长预期明确的行业龙头公司，中国中铁在上市之初就受到机构的高度
关注，被机构狂炒一了把，短短24 个交易日股价从开盘价的7.50 元就推至最高12.57 元。受市场连续下跌的影响，
该股也随大盘同期回落，最低跌至4.89 元，差点跌破4.80 元的发行价，跌幅高达61%，就目前的股价已相对合理，
具备了中长线投资价值。一季度报表显示，共有17 家基金公司和保险公司持有该公司股票5.4 亿多股，共计占流
通股11.73%，就目前的股价这些机构已经全部被套。最值得关注的是，据上证所披露的高管持股变动情况，7 月9
日和10 日，中国中铁11 名最高管理层成员在二级市场购入本公司股票，总计超过100 万股，其买入价位平均在
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5.60 元左右。公司董秘于腾群作为买入股票的高管之一，在接受采访时表示，最高管理层个人买入公司股票，将
公司未来发展与自身捆在一起，既表明最高管理层对公司充满信心，又体现出最高管理层加强经营管理，提升公司
效益，做大做强公司的决心。从另一角度看，也反映公司目前股价估值较低，不足以体现公司实际价值，存在较大
升值空间。7 月18 日该公司H 股收盘价为6.20 港元，与A 股5.72 元相比，A 股倒挂H 股7.7%。
在目前“大小非”疯狂减持所持股票的低迷市道下，中铁公司高管层敢于从二级市场上真金白银买入并持有自
家公司的股票，表现出中国中铁的中长线投资价值和未来发展前景。在不考虑外延式注入资产大幅提高业绩的情况
下，据Wind 盈利预测08—2010 年公司每股收益为0.20、0.29、0.38 元，动态市盈率为分别为27 倍、20 倍、15
倍，因此给予公司“增持”评级。
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8. 中国中铁这样的大型国有铁路施工企业未来50年发展会如何？

你好！
走向世界，国内需求未来50年更加迫切，老式铁路改造电气化突出，国外市场非洲订单加大，南美的火车系列需求也很大，国内也将不断淘汰一批旧式火车，例如现在的奋进号、光明号子弹头，都是未来的趋势，德国现在的模式，和我国未来的模式一直！
如果对你有帮助，望采纳。