中国中铁股票股票会涨到多少?

1. 中国中铁股票股票会涨到多少?

1、中国中铁（股票代码为601390）最新的股价为12.69元。由于最近股市大盘都在跌，所以目前这个股票也是跌的，没有涨。跌幅达到2.16%。
2、中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。2015年，在《财富》“世界500强企业”中排名第71位。

2. 中国中铁这支股票怎么样

虽然中国中铁在上市之初，在财务处理方面引起专家的质疑，但作为全球最具竞争力的综合型建设集团之一。亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商。行业的龙头地位决定了公司未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够的份额。而总投资高达2200亿的京沪高铁，无疑也是中国中铁在08年行情之中最精彩的看点。这或许就能理解，中国中铁A股上市之初得到机构席位的大举建仓，中国中铁H股在香港上市后就得到国际资本追捧，股价大幅走高的重要原因。
    而该股的另一大优势就是绝对价格偏低，H股定价封杀了A股下跌空间。因为目前A股市场与H股差价最小的前三只股票分别是海螺水泥，中国中铁以及招商银行。三只股票之中只有中国中铁股价不足10元，成为罕见的低价大盘股。
    机构席位大举建仓，绝对价格偏低，AH股价几乎接轨，分享2200亿京沪高铁蛋糕，中国中铁（601390）集上述几大优势于一身，该股无疑值得短中线关注。技术上该股如能回落至8.8元附近，或许又将成为短线关注的良机。

3. 中国中铁和中国铁建的股票哪个好？中国中铁会涨到多少啊？

中国铁建。。。

4. 大家帮一下忙分析一下中国中铁这只股票什么样啊~

我国城市化进程逐年加快， 年年春运一票难求，因为我们的铁路公里数太少！我们面临着前所未有的能源危机，我国的耕地面积少，公路运输消耗大量的能源， 占用大量的耕地， 还制造大量的污染，不符合国家降低能耗减少污染和保护耕地的政策方针。以铁路为代表的轨道交通可以切实解决我们的难题。这是中铁肩上所承担的重任!

1. 基本面分析

按照中铁招股说明书的披露, 我们的人均铁路里程5.7厘米， 而同处发展中国家的巴西是15.6厘米, 更不要说美国的人均75.9厘米， 哪怕人口接近我们而国土面积只有我们三分之一的印度， 人均铁路里程都比我们高0.1厘米。 就铁路网密度而言，印度的铁路网密度是我们的接近三倍，日本的铁路网密度是我们的6倍，美国的铁路网密度是我们的三倍多。

我们短期不要求赶上美国和日本， 赶上印度总是应该的，这样我们的铁路网密度需要再提高两倍。也就是说， 我国还需要修(5.7 * 2 * 14亿人口) / 100,000 = 159,600公里的铁路, 按照每公里造价1.5亿元来计算，这是个价值23.94万亿元的工程，截至目前, 中铁所新建改建及扩建的铁路总里程占我国铁路总运营里程的2/3，如果未来也保持这个比例，中铁的工程总量将是15.96万亿元。按照百分之一的净利润来计算是1596亿元, 这个工程多久能够完工, 10年够不够？10年赶上印度我觉得应该够了，这样平均每年光铁路基建这一块业务的净利润就是159.6亿元! 有没有吓你一跳? 现在你不会说中铁的市盈率太高了吧，按照这种算法和中铁的最新股价8.96元来计算，它的10年平均动态市盈率只有11.7倍! 如果考虑到房地产和矿产业务及国际业务可能带来的贡献， 市盈率还会下降不少。以上计算基于中铁上市前基建业务净利润率只有1.1%的历史数据， 我相信未来的高速铁路工程和城市轨道交通工程的利润率肯定远高于长距离普通铁路， 另外我们还需要考虑公司上市后所带来的管理和经营效率上的提高。如果中铁的净利润率提高到2.2%， 那么动态市盈率会是多少? 只有5.8倍! (注: 和中铁同业的中交建2007年中报披露的基建业务利润率是4.3%)。

2. 对比分析

目前工商银行按照A股计算市值是花旗集团的2.2倍，中国人寿是友邦保险的1.48倍，中国铝业是美国铝业的2.2倍， 中国石油是美孚石油的1.53倍, 中国神华是美国最大煤炭公司Peabody市值的11倍! 目前世界最大的工程公司是法国的VINCI公司，该公司市值389亿美元，我们中铁市值是VINCI的1.8倍应该不过份，这样中铁应该值700亿美元， 折合人民币每股24.9元!

不和国外的比， 我们和香港上市同行中交建比，中交建市值415亿美元， 员工只有7万8千多人， 难道同一个行业，员工数量是中交建三倍多的中铁市值就应该只有中交建的一半? 难道修铁路的就该这么不值钱? 我的感觉是修铁路难度远高于公路， 青藏铁路是谁修的， 是中铁， 中交建能修吗?

3. 其他考虑

为什么中交建的利润率高于中铁？ 因为中交建主要修公路和码头，公路码头市场化程度远高于铁路。中铁以前的利润为什么那么低? 因为铁路造价受到国家严格管制， 没有市场化，也就是说利润都被国家扣留了。 中铁上市后国家一旦放松限制，再给点政策扶持什么的，盈利能力一旦释放出来，业绩哗啦啦就上去了。而国资委是大股东，钱还是以市值的形式保留在自己腰包里， 日后也可以减持国有股来补充社保基金， 利国利民的事。中铁的空头们总是抓住什么上市前每股净资产只有0.65元， 什么净利润只有几个亿来忽悠我们小散，大家千万不要上当，事实上中铁目前的每股净资产已经是2.1元，如果能够保持上市前25%的净资产收益率， 每股收益高达0.52元! 能不能保持这个净资产收益率? 我说短期可能有点难， 长期一定没问题， 因为工程公司是靠技术和市场打天下，固定资产占很小的比重。 打个简单的比方， 原来中铁只有一部推土机， 现在上市了， 有三部推土机， 只要三部推土机能够同时转， 推土量就是原来的三倍， 赚的钱就是原来的三倍。为什么机构疯狂买入中铁? 为什么李嘉诚，李兆基，新加坡和中国人寿要参股? 就是因为他们明白这些大多数散户不明白的道理。 

4. 感情因素

多少中铁员工常年奋战在荒郊野外，大家知道吗? 他们拿着多么微薄的收入，大家知道吗? 多少中铁家庭一年365天聚少离多， 大家知道吗? 鲜花和掌声应该属于他们! 天天唱空中铁的庄托们， 你们的良心对得起那些为青藏铁路而牺牲的中铁战士们吗? 中铁股票是有价的，而他们的奉献是无价的! 中铁股价上涨就能够让他们感觉到安慰， 感觉到国家和人民没有忘记他们， 感觉到他们的付出是有价值的! 

5. 风险因素

招股说明书中披露得比较完全， 我这里就不多说了

2007年12月14日
大单平均成交价：8.728元
大单成交总量：202000204股
总成交量：216011088股
大单累计成交量占总成交量百分比：93.51%
大单成交总金额：1763246691.71元
总成交金额：1884912640.00元
大单累计成交金额占总成交金额百分比：93.55%
主买量：98887526股 主卖量：96421104股 中性量：6691574股

5. 中国中铁最近能涨到8.5以上吗？我7.53买的该不该抛啊

中国中铁（601390）
公司公告2007 年度实现营业收入1805.07 亿元，较上年增长13.2%；实现营业利润40.25 亿元，较上年增长45.2%；实现归属母公司股东的净利润31.63 亿元，较上年增长92.2%。实现全面摊薄每股收益0.148 元。公司2007 那年新签合同额为2484.94 亿元，同比增长25.8%。新签合同中，将近200 亿元来自海外，超过2000 亿元来自基建建设。点评：公司的营业收入低于我们新股报告中的预期1998.4 亿元，净利润基本与我们的预期相当，我们之前预计32.46 亿元。从毛利率的情况来看，2007 年为10.33％，比上年同期10.72％有所下降，原因之一是铁路毛利率从2006 年的10.22％下降到2007 年的9.52％；公路毛利率也从2006 年的8.9％下降到2007 年的7.08％，铁路工程收入和公路工程收入占了公司收入的近一半。

从公司的费用控制的角度，管理费用率2006 年的4.91％下降到2007 年的4.25％，成为抵消毛利率下降的主要正面因素。主要原因是公司对职工福利费11.74 亿元给予转回，剔除这个因素实际管理费用率大约为4.896％，与上年基本持平。公司2007 年的财务费用达到12.99 亿元，同比增长69.6％，主要原因是借款财务费用的上升和H 股募集资金为外币因为人民币升值造成。

2007 年度净利润大幅增长的另一个主要因素是投资收益大幅增长，从2006 年的1886.4 万元上升到2007 年的11127.4 万元。

公司于2007 年11 月通过首次公开发行A 股募集资金净额共219.3 亿元，公开发行H 股募集资金净额共213.7 亿港元。报告期内募集资金已使用136.58 亿元，预计2008年资本性开支181.65 亿元，主要用于设备采购、资源投资、项目投资、项目周转资金等方面。

2008 年公司计划实现营业收入2100 亿元，预计营业成本1884 亿元，（根据公司预测的毛利率为10.286％，与2007 年比小幅下降）。2008 年预计完成新签合同额2750 亿元。

我们预计公司2008 年利润增长的主要驱动因素包括：营收的增长、潜在毛利率的小幅提升、管理费用率的小幅下降及所得税率的下降。我们预计2008-2009 年每股收益0.22元和0.29 元，由于股价大幅下跌导致的估值下降以及铁路大投资可预计新增大订单的催化作用，给予公司“增持”的投资评级。

6. 为什么像中国中铁这样的股票涨不了，还一直跌？中国铁路建设就他一家公司可以做不是吗？不是包赚不赔的吗

股票哪有不涨啊，这个分你怎么看了。
上市公司盈利了，会有分红，股票有除权和除息，这样，投资者能得到更多的股数或者分红款体现为投资者获得了上市公司的红利。还有，目前，中国中铁这个股票已经是2级市场的股票了，属于，投资者和投资者之间的换手交易，是在扣除非流通股之外的上市流动股那部份。
 但是，上市公司中国中铁601390，

 
股本不小吧，要想撼动这个股票，需要量能的推进啊，推进就是上涨。

 因为盘子太大，即便是利好，有了政策的导向，股价是上涨的，这是道理，可是，需要维持的时候，需要更多地买方市场追高，维持这个价格上涨，你想，需要多大的资金和量能。况且，这上涨途中，获利盘了解，造成股价的下压。你去实盘看一下这个股票的量能，一般很小，况且，中字打头的票子都是大盘，超大盘的票子。
在2级市场里，一般投资者不愿意买到这样的股票，买时2.98元，买了1年3个月后，股票涨到3.58元，你看涨幅多少？太低了，确实没亏本，但是，收益不高，谁愿意买这样的股票，肉，太肉了。
（万银财富刘鹏作答）
这个是同事给的答案，我也是学习中……

7. 中国中铁和中国铁建那个股票好那

中国铁建稍微好些，该股上市来涨幅不大，主力资金介入较多，而中国中铁前期的连续下跌主力资金基本上出货出的差不多了，没有什么主力了。没主力的股后市都不容乐观。 以上纯属个人观点请谨慎采纳，祝你好运。

8. 中国中铁股票为什么停牌

中国中铁 (601390.SH)公布，正筹划市场化债转股。标的资产为债转股过程中投资人取得的公司部份子公司股权， 可能构成重大资产重组。中铁A股将自今早(7日)起停牌，H股仍将正常交易。