天问一号有哪些亮点，火星探测有什么用处?

1. 天问一号有哪些亮点，火星探测有什么用处?

2. 我国的火星探测器天问一号，具有哪样的意义呢？

全世界都将记住我国火星探测器：天问一号!
天问一号即将“问天”！火星，我们来了！
好消息！我国首个火星探测器“天问一号”即将发射升空，发射时间暂定于7月下旬或者八月上旬。这是一次前所未有的探索：火星！天问一号即将“问天”！火星，我们来了！
天问一号的任务
天问一号不仅是中国首个完全自主研发的火星任务，也是第一个同时搭载行星轨道器和火星车的火星探测器。此前在2011年11月，中国第一艘火星探测器“萤火一号”与俄罗斯的“火卫一号”一起，由俄罗斯火箭发射升空。发射失败，所有飞船最终都落回了地球。

“天问一号”的意思是“问天”，取自屈原（公元前340-278年）的一首诗的标题。该任务预计将于7月底或8月初从海南岛文昌发射长征五号火箭。目前的非官方估计是在7月23日左右发射。
太空船将于2021年2月抵达火星，与美国宇航局的“毅力”号火星车和周日（7月19日）发射的阿联酋“希望”号轨道飞行器同时抵达火星。不过，据报道，我国的月球车在试图着陆之前，将与轨道飞行器保持2至3个月的连接。

选择的着陆区域是乌托邦平原，这是一个巨大的盆地，它是在火星历史上的一次大撞击形成的，也是美国宇航局的“海盗2号”登陆器在1976年着陆的地区。根据早些时候关于登陆地区的声明中所定义的地区，中国已经将广阔平原的一部分区域为候选登陆区，从伊希迪斯普兰尼特到大火山Elysium Mons。
2020年7月17日，一枚长征五号火箭在中国文昌航天发射中心被垂直运送到发射区。除了中国国家航天局（CNSA）的标识外，请注意欧洲（ESA）、法国（CNES）、阿根廷（CONAE）和奥地利（FFG）航天局的标识。

该区域的低海拔意味着进入太空的飞船将有更多的时间和大气层来减速并安全降落到地面。北纬大约在20度到30度之间，也适合接收足够的阳光，为大约240公斤的火星车提供动力。相对光滑的表面也有利于粗纱。
火星车预计将在火星运行90天左右，其质量几乎是中国玉兔2号火星车的两倍，目前它在月球的另一侧正处于农历第20天。据报道，“天问一号”轨道飞行器将为火星车提供中继通信链路，同时进行为期一年的火星科学观测。

轨道飞行器将在极地轨道运行，以绘制火星的形态和地质结构图，同时还将使用火星轨道地下探测雷达仪器来调查土壤特征和水冰分布。新的论文报道说，它还将测量电离层、电磁场和重力场。火星车将利用其自身的地表水雷达探测地下冰的分布和特征，它还将分析火星表面物质组成和火星表面气候环境特征。

3. ”天问一号“成功发射！我国为什么要探测火星？

打造科技强国的梦想永不消逝，我们的目标是星辰大海；火星是地球的孪生兄弟，更完好的探测能为未来人类移居其他星球打下基础。
一、科技强国，并且我们的目标是星辰大海。评判一个国家是否强盛，最重要标准是国家科技的发展能不能位列全球前列。“天问一号”凝聚了我国航天科技领域最高端的技术由最完备、顶尖的人才打造而成，它的成功发射将打造出一个新纪元，或成为国家航天史上里程碑式的存在。到那时，我国会名列在科技强国之林，让那些只会嘲笑的人闭嘴。而且问天是中华民族一直以来的梦想，古人仰望天穹感慨宇宙之浩渺；此时，我们继承老祖宗的意志，借助强大的科技实力，让“天问一号”升空，让古今梦想由此相接。
二、前人栽树后人乘凉，我们为后代打基础。人类历史不会止步于此，人类科技实力也不能停滞于此，火星移民、闯出太阳系等一系列科幻故事，相信总有一天会成为现实。所以，我国对火星的探索是为后人打下基础，毕竟历史是一代一代人创造的，科技是一朝一朝累计而成，没有一蹴而就的发展，我们的探测表面上只是围绕火星飞行、登陆火星以及探索火星地表，但如果成功，这次实践将带回充足的经验，把火星神秘的面纱揭下一层，有一才有二，未来我国对火星的探测还会持续很久，“天问一号”只是起点。
从官方发出文件看，“天问一号”此次飞行承担着非常重要的任务，“一键三连”式的任务执行可不是说说而已，其中最重要的是火星登陆、火星地表探测任务，如果能顺利进行，我们最起码会收获到关于火星空气湿度、温度变化、地表动植物演化等等事件，给后代能否移居火星提供事实佐证。

4. 天问一号是我国第一次公开发射的火星探测器，为何行事如此低调？

天问一号飞抵距离地球120万公里距离的时候，还专门对地球和月球进行了合影“拍照”（利用的是光学导航敏感器），这也是天问一号首度在深空拍摄照片，具有里程碑式的意义。
天问一号火星探测器发射升空的，这迈出了我国探索行星和深空的第一步。在经历漫长的7个月跋涉之后，天问一号将抵达火星，然后开启一系列的火星探索进程——在火星轨道上进行环绕，以及进行火星登陆工作，以及在火星表面进行巡视探测、试验。
按照预定的时间表，天问一号将在明年的2月中旬至2月下旬这一时间段，进行绕火星运行的探测工作，然后择机进行登陆火星，大致在4月23日，将着陆火星，释放一台火星车，进行为期3个月的火星表面探索工作。也就是说，对火星探索关键性的“绕”、“落”、“巡”这三个里程碑式阶段、每个环节配套的相关轨道飞行器、着陆平台、火星探索车等设备，以及对应的相关技术，我国都将在天问一号上面完成。
今年是火星年，所以有阿联酋、中国、美国三个国家的火星项目正在或者计划实施，而对我国来说，今年也是一个航天井喷之年，北斗全球导航系统卫星矩阵布局完成，全球联网在即、空间站项目已经进入倒计时阶段，火星探索项目也正式开启，对应的新一代载人飞船试验船、新一代运输火箭，都已经完成。

而伴随着属于我国的这个航天年的出现，再往后我国的航天事业将进入到一个全新的领域，在2022年前后，我国计划完成空间站建造工作，这一时间节点只比美国暂定的重返月球迟一年时间；而同样在2022年，即下一个火星年到来的时候，我国将进行“小行星探测”计划，很有可能这一计划主要是进行矿物采集工作，以进行天体成分研究和进行商业化的宇宙开发验证；而到了2028年这一个火星年，我国将进行火星样本采样返回地球计划；而在2029年，我国还会进行木星探索计划。
所以可以看到这次我国天问一号的意义，其实际上就是真正的打开了我国航天的深空探索、高层次宇宙课题探索的大门，甚至是我国航天事业实现弯道超车的赛道大门。

但是，天问一号是我国第一次公开发射的火星探测器，为何行事如此低调？因为深空探测在很多人心目中的地位就几乎可以忽略不计，在他们那，天问一号的关注度远不如某明星的八卦新闻之类的东西。
其实，这也不能说大家都是这个样子。
低调点，以免太嚣张又被某些西方国家炒威胁论，然后加大对国内还没有完全国产化高精尖设备的制裁力度。就算航天部门100%国产化，其他部门以及民间科技企业被卡脖子很难受的，毕竟台积电被强迫不给华为代工这种神操作都出来了，估计还有更多制裁大招可以用。我国首个火星探测器天问一号在升空后各项飞行和运转指标都良好，已经脱离了地球引力影响区域，进入到了地火转移轨道，在距离地球超过150万公里的深空稳定飞行。

5. 相比之前的火星探测器，天问一号先进在哪里？

天问一号可以说是目前世界上最先进的火星探测器，和美国的火星探测器不同。天问一号采用的并不是人工手动操纵。而是根据内置的计算机和提前设计好的程序自动运行，这就导致实现的难度更加大。
天问一号由两部分组成，一个火星轨道飞行器，一个着陆器总重量5吨。里面装有一台重量约240公斤的火星巡视车，比重量越过1吨的好奇号火星车相比要轻的多。这台火星探测车以太阳能电池作为动力，设计寿命90天，月球上的玉兔2号设计寿命也只有90天，现在用了一年半也没出现任何问题，这样看来这台火星探测车的使用期限应该也会比较长。

火星环绕是登陆火星的第一个阶段，简而言之就是天问一号围绕着火星公转，就像是火星的人造卫星一样。但这一过程其实对天问一号的技术要求特别高。因为天问一号在抵达火星时，速度非常高，而想要围绕火星环绕，需要在飞到火星附近时，调整自己的速度，以便让自己被火星引力捕捉。

虽然这件事情在我们看来不难，但是，因为火星距离地球非常远，而人类控制探测器主要运用的是电磁力，而电磁力传播速度是有上限的，想要从火星将信号传输到地球上，至少需要22.3分钟才能传输给地球，而人类发出指令传输给天问一号，又需要22.3分钟才能传输给天问一号。探测器上没有人类操作，不能根据人类对周围情况的判断而调速，只能依靠人工智能。所以因为信号的延迟，人类无法直接操作天问一号，只能依靠天问一号系统中的内置计算机计算，以及人类提前计算好的数据来操作，难度非常大。


天问一号上一共携带了13个高科技科学仪器，火星矿物学光谱仪，火星离子和中性粒子分析仪，火星探测器地下探测雷达，火星高能粒子分析仪，火星表面成分检测器，火星磁力仪，火星轨道地下探测雷达，地形摄像机，火星气象监测器，火星磁场检测器，光谱摄像机，还有两个先进摄像头。其中，轨道器配备了7个科学仪器，火星巡视车配备了6个科学仪器。是世界最先进探测器之一。
这样的一个探测器，可以说是我国载人航天的精华所在。也是我国近现代航天技术高速发展的最好的证明。

6. “天问一号”探测器成为我国第一颗人造火星卫星，对此你怎么想？

这时我国航空领域的又一顶尖突破，至此我国对于外太空的探索，已经领先其他国家了。
首次火星探测任务由地火转移阶段进入火星捕获阶段后，天问一号环绕器携带的中分辨率相机、高分辨率相机、磁强计、矿物光谱分析仪、离子与中性粒子和能量粒子探测仪等载荷将陆续开始工作，对火星开展多维度探测。

在探测器的采集过程中，火星探测器需要精确点火和制动。只有点火时机和持续时间不差，才能形成理想的目标捕获轨道。如果探测器“刹车”太晚或“刹车”时间不够长，它将飞越火星并继续围绕太阳旋转，花费数年时间等待下一个“刹车窗口”。如果探测器“刹车”过早或“太快”，就有可能直接“撞”上火星。

根据公开资料，前苏联、美国、日本的火星探测任务曾在“火星捕捉区”遭遇失败。一九七四年，前苏联的火星四号在离火星表面二千两百公里的地方，由于制动引擎故障，未能切入火星轨道，最后飞越了火星。当美国的火星气候轨道器于1999年实施火星制动捕捉时，由于其轨道高度低于设计值，最终导致该探测器进入火星大气层并烧毁。到2020年，日本“希望号”火星探测器将因其通讯和电子系统受损而无法顺利实施制动捕捉，无法进入环火轨道。

另外，2010年12月，日本的“拂晓号”金星探测器也是倒在了“制动器环节”上，“拂晓号”金星探测器的发动机因故障未能及时完成制动器制动，直接飞过金星。在2015年12月之前，它并没有再次返回到金星附近成功捕获，但到那时它已经接近生命的结束。
不同于地球轨道卫星被地面实时控制进入轨道的方式，火星刹车捕获时探测器距离地球1.92亿公里，地球与田文一号数据通信单向延时超过10.7分钟。所以在“分秒必争”的刹车过程中，“田文一号”必须完全靠自己完成发动机的点火和熄火，战胜发动机。
为保证“天问一号”火星制动捕捉系统的顺利实施，中国航天科技集团负责研制的“天问一号”科研团队专门为“天问一号”设计了自主式机务管理器双脑、姿轨控计算机三核、测控通信多通道切换策略、发动机双关闭策略和3000N、120 N发动机双保险等多项技术，大大提高了系统的可靠性。

7. 我国首次火星探测任务“天问一号”探测器发射成功

8. 我国第一颗火星探测器，天问一号在哪发射？什么时候发射？会直播吗？

我国第一颗火星探测器，天问一号2020年7月23日12时41分在中国文昌航天发射场发射，淘宝进行了直播。
2020年4月24日，中国行星探测任务被命名为“天问系列”，首次火星探测任务被命名为“天问一号”，后续行星任务依次编号。
2020年7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着中国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国文昌航天发射场点火升空。火箭飞行约2167秒后，成功将探测器送入预定轨道。
此次探测器顺利升空，将飞行约7个月抵达火星，并通过2至3个月的环绕飞行后着陆火星表面，开展探测任务。任务将开展对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测，实现我国在深空探测领域的技术跨越。

扩展资料
“天问一号” 状态良好：
8月2日7时，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器3000N（牛顿，力学单位）发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星。
自7月23日成功发射，截至第一次轨道修正前，“天问一号”探测器已在太空中飞行230个小时，距地球300万公里。“探测器各系统状态良好。”国家航天局探月与航天工程中心深空探测总体部部长耿言告诉记者，“天问一号”探测器发射入轨时的精度非常高。
截至第一次轨道修正前，探测器已在太空飞行了9天多的时间。这段时间，测控人员一直在跟踪“天问一号”，截至目前，探测器各系统工作正常。
参考资料来源：百度百科-天问一号
参考资料来源：人民网-“天问一号” 状态良好