特斯拉强势介入 国内新能源市场或加速洗牌

1. 特斯拉强势介入 国内新能源市场或加速洗牌

新能源汽车产业在刚过去的2019年迎来了产业变革调整的关键时期。伴随着“烧钱裁员”“补贴退坡”“交付量低”等问题，2019年的新能源市场出现降温。
根据中国汽车工业协会最新统计数据，去年11月国内的新能源汽车销量仅9.5万辆，同比下降43%； 1-11月，新能源汽车销量累计为104.3万辆，虽然12月数字未出，但离实现150万辆的年销量目标相去甚远。
放眼自主品牌新能源汽车，以目前知名度较高的比亚迪为例，2019年全年汽车总销量为46.13万辆，同比下滑11.39%；新能源汽车总销量为22.95万辆，同比下滑了7.39%。再看造车新势力目前的三家头部企业，蔚来在过去一年交付汽车共计20565辆，位列销售冠军，威马以16876辆的成绩成为亚军，第三名则是小鹏汽车。伴随着增长的销量，蔚来去年第三季度的净亏损也达到25.54亿元人民币。当然，难过的不止蔚来一家，造车新势力整体仍未走出亏损困境。
新能源汽车市场在2019年遭遇瓶颈，那么2020年呢？1月7日，国产特斯拉Model 3正式对外交付，而就在一年前，特斯拉的中国超级工厂才刚刚破土动工。仅仅一年时间，特斯拉就实现了工厂投产、交付客户。来参加交付仪式的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也赞叹“中国速度”，并启动了中国制造Model Y的项目。除此之外，特斯拉官方宣布，国产Model 3降价，补贴后售价仅29.9万元，跌破30万元大关，直逼国内新造车势力的价格范围。

特斯拉如此“神速”的布局及Model 3的交付，不仅对目前国内的造车新势力带来极大冲击，也将对传统车企巨头的电动化转型带来挑战。
目前为止，“BBA”三大德系豪华品牌还没有拿出和特斯拉Model 3对标的电动车型。奔驰EQC、宝马ix3、奥迪e-tron等电动化产品的价格均达到了Model S和Model X的级别。但奔驰EQC的电池能量密度为123.1Wh/kg；而特斯拉Model S则达到了250Wh/kg，充电5分钟可行驶约120公里，约15分钟即可将电量冲到80%。
差异化竞争以及核心技术的领先，让特斯拉拥有了“傲娇”的资本。在北美市场，Model 3 正在跨界挤压同级别燃油车的市场份额。中信证券研究部的数据显示，在北美市场，单一豪华品牌旗下的主力轿车销量总和都不及Model 3一款车型。
Model 3出色的市场表现，刺激了特斯拉股价的上涨。今年第一周，特斯拉股价累计涨幅已达8%，目前上涨到450美元的历史高位，市值突破800亿美元，相当于福特汽车市值的两倍还多。
另据特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，目前国产特斯拉的零部件本地化率为30%，按计划将在2020年底提升到100%。这意味着随着特斯拉供应链的快速本土化，Model 3未来或有进一步降价的空间。无论从品牌影响力还是价格来看，特斯拉都将成为中国新能源车市场的一只“巨鳄”。
“特斯拉的国产化进程如此之快，令世界刮目相看，这与政府的支持分不开。”《中国消费者报》原副总编辑李晓光表示，“特斯拉国产化将会充分发挥‘鲶鱼效应’，增强中国新能源汽车市场的竞争与活力，并对未来的市场格局产生深远的影响。”
从渗透率看，截至去年上半年，我国新能源汽车保有量约为344万辆，传统燃油车保有量为2.5亿辆，新能源车的渗透率仅仅不到1.4%。无疑，新能源市场依然是一块炙手可热的“香饽饽”。随着特斯拉本地化采购的深入以及国产化率的进一步加大，越来越多的中国供应链企业将会收获特斯拉国产化的红利，这也将进一步增强中国新能源汽车零部件厂商的技术实力和国际拓展能力，有助于整个新能源产业的集体向上。 
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 市值蒸发20000亿，特斯拉暴跌40%，新能源汽车的风口过去了吗？

这一段时间，特斯拉可谓是风波不断，先是有特斯拉女车主大闹上海车展会场舆论维权在先，后有广东一特斯拉车主追尾小货车导致身亡的事件在后。这些非常恶劣的事件导致了特斯拉的口碑急剧下跌，全球销量暴跌27%，市值蒸发了近20000亿，总下跌幅度超过40%接近腰斩。更遑论在这些负面事件的处理过程中，特斯拉可谓是把其丑恶的嘴脸彻底暴露在了公众面前，甩锅甩的淋漓尽致。这样的公关行为对于一个顶级车企来说，是一个非常大的败笔。甚至可以说是直接导致特斯拉股份和销量暴跌的原因之一也不为过。特斯拉此次股价暴跌是否会影响到其他新能源汽车呢，还是说新能源汽车的风口已经过去了？就我个人来看，我觉得新能源汽车的风口还没有过去，甚至还正处于上升阶段，理由主要有以下几点。
一、新能源汽车将会是未来汽车的发展趋势新能源汽车是未来发展的主流趋势之一，由于现在各个国家都在推崇节能减排，因此未来新能源汽车将会有很大的发展空间，再根据全球新能源汽车的普及率来看，市场空间还很大，因此新能源汽车的风口还远远没有过去。

二、特斯拉股价暴跌属于自作自受特斯拉此次股价暴跌完全属于一手好牌打的稀烂，自己把自己玩死了，与新能源汽车整个行业并没有太大的关系。因此特斯拉的市值蒸发不能代表新能源汽车行业风口过去了。

三、特斯拉的暴跌虽然可能对新能源汽车造成一定的影响，但是并不是绝对的特斯拉此次股价暴跌可能会对新能源汽车造成一定的影响，最有可能的就是会导致投资者信心下跌，从而影响到新能源汽车的股价。但是我相信这种影响只是短暂的，因为从未来的长期大趋势来看，新能源汽车将是汽车发展的主要方向，因此新能源汽车的风口远没有过去。

3. 投资公司：未来特斯拉市值或将达4万亿美元

易车讯  日前，我们从相关渠道获悉，Ark Invest（方舟投资）公司表示，未来特斯拉的市值或将达到4万亿美元，这个数字有多夸张，以去年GDP来看，排名第四的德国为3.86万亿美元，特斯拉如若达到4万亿美元，不仅富可敌国，甚至可以继美中日后可以跻身顶尖经济体行列。
这是该公司近日发布的一份研究报告中透露的，至于何时达到这个数字，该公司称在最理想状况下，到2025年，该股在熊市时将能达每股1500美元，在牛市时将高达每股4000美元。
早在去年，该投资机构就预测曾预计，2024年该公司的股价将达到每股7000美元，经其五比一的拆股调整后的股价为1400美元。虽然特斯拉股票没有那么大涨幅，但从去年年初至今达到654.87美元，上涨了400%多。
此外，该投资公司还相信特斯拉将在五年内实现完全自动驾驶，该公司在自动驾驶和电动汽车领域将再创新高，更多消息持续关注。

4. 市值蒸发20000亿，特斯拉暴跌40%，新能源市场前景如何？

新能源市场的前景依然有着非常不错的发展空间。
这次特斯拉的股价暴跌也让大家对于新能源汽车行业的发展产生了一定的质疑性，因为很多人认为新能源汽车行业存在着严重的估值虚高问题，如果不能够实现技术领域的突破的话，新能源汽车行业是根本没有任何前景可言的。然而在我看来新能源汽车行业虽然存在着估值虚高的问题，但是环保理念已经迎合了市场的需求，再加上能源价格的不断上涨也让大家对于新能源汽车的渴望态度变得越来越强烈，所以新能源汽车领域的前景依然是值得被大家所看好的。
一、新能源汽车领域依然处在初步发展阶段。虽然新能源汽车行业这两年的发展备受瞩目，但是新能源汽车领域依然没有达到行业发展的巅峰阶段。因为新能源汽车领域依然还有很多关键技术没有被攻克，如果能够将这些关键领域的技术完全攻克的话，新能源汽车的发展将会迎来新的高峰。虽然现在很多新能源汽车企业的股票价格都出现了虚高问题，但是这种价值虚高是因为整个行业的前景值得投资的原因。
二、新兴行业的发展必然会充满坎坷和挫折。新能源汽车行业作为新兴行业，虽然得到了各方面的大力支持以及欢迎，但是新兴行业的不确定性以及危机性也会出现在新能源汽车行业。整个新能源行业的发展过程当中，必然会有很多技术落后做企业被市场所淘汰，然而能够顽强生存到最后的企业却能够成为行业标杆。因此新能源企业出现股价暴跌或者是暴涨都属于很正常的现象，只有市场回归理性才能够让新兴行业走上正确的快车道。
三、新能源汽车行业热度下降，但是理性的声音会变得更加强烈。这两年由于新能源汽车行业被大家不断看好，这也使得大家对于新能源汽车的发展已经变得越来越盲目，这种盲目的声音一旦占据主导优势的话，这对于新能源汽车行业的发展并不会有任何好处。如果新能源汽车通过这一次股价暴跌能够顺利回归理性声音占据主导的层面的话，这对于新能源汽车行业的发展无疑会带来巨大的影响。
只要新能源汽车领域继续取得新的技术突破，相信新的新能源汽车热潮依然会不断的涌现出来。当然也希望新能源汽车行业所发展的目的以及初衷都是为了环保事业。如果只是故意抬高市场股价的话，这对于新能源汽车的发展也会造成一种很强的伤害。

5. 特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头？

特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。
那么，特斯拉是如何取得如此巨大的成功呢？
第一，特斯拉入局新能源汽车领域较早。作为一个新兴事物，新能源汽车目前的发展还不成熟。而且门槛并不高，特斯拉作为最早入场新能源的企业，占据了市场上桥头堡的地位。所以人们一提到新能源汽车，就自然而然的将特斯拉当作本行业的龙头老大。
第二，特斯拉黑科技比较多，自动驾驶技术被很多人所关注。其实以电动车目前的发展阶段来看，所需要的技术门槛并不高。特斯拉汽车最核心的部件就是电机和电池。为了提升自己车型的竞争力特斯拉大力开始推进的自动驾驶技术。而且这项技术目前来看算是比较成熟，在美国境内已经大力的推广。作为特斯拉车主，上车后启动汽车，设置好路线，闭目养神，喝上一杯咖啡，看会儿报纸。然后特斯拉将会安全的把你带达目的地，这属实是一件令人十分惬意的事情。不过，对于中国消费者来说，自动驾驶技术还有待考量。因为特斯拉目前的自动驾驶技术是基于美国的路况来开发的。中国城市交通状况比较拥堵，车辆很多。很多时候自动驾驶技术并不能很好的做出判断。
第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。
所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。

6. 再融资23亿美元，特斯拉意欲何为

“现在融资‘毫无意义’，因为特斯拉已经实现了足够的正向现金流并且融资会稀释公司股权，不太明智。”特斯拉CEO埃隆·马斯克在1月29日的特斯拉财报电话会议上对投资者如是说。

然而，特斯拉近日宣布，已完成于2月13日宣布的规模20亿美元的新股发行，承销商也已行使价值3亿美元的额外股票的认购权。同时特斯拉还表示，此次股票发行的净所得为23.1亿美元。
“剧情”反转速度有些过快，让不少看客大跌眼镜。当然，这也不是马斯克第一次“打脸”。
特斯拉表示，这些资金将用于“强化其资产负债表”以及“一般公司用途”。虽然特斯拉在2019年第三、四季度实现季度盈利，但是特斯拉在2019年依然亏损，全年净亏损额为8.62亿美元。

至于特斯拉官方说的用于一般公司用途，则给外界人士很大的想象空间。这两年，特斯拉在全球扩张的速度超越外界想象，仅一年时间，特斯拉位于上海的工厂开始生产。但是，这仅仅是一期工程，后面的工程建设还需要大量的资金。

据悉，特斯拉上海超级工厂的二期项目已于今年1月启动。与此同时，特斯拉位于德国的超级工厂也将开工建设，该工厂计划投资40亿美元。工厂建成后年产能达15万辆。
除了在全球扩张汽车产能外，特斯拉也有意扩大电池产能。近日，有消息称，特斯拉将在弗里蒙特的工厂内搭建一条电池芯试点生产线；此外，特斯拉也有意在德克萨斯州建设一个电池工厂。
接连不断的行动意味着特斯拉对现金的需求依然很大。特斯拉预计，预计2020年和随后两个财政年度公司的平均年度资本支出将为25亿至35亿美元，高于市场预期的每年25亿美元。

值得注意的是，特斯拉虽然增发了不少新股，但是特斯拉的股价并没有下跌，反而不断攀升。截至美东时间2月21日，特斯拉股价已经涨到901美元/股，同时它的市值已经超越了传统车企通用汽车、大众汽车和菲亚特-克莱斯勒汽车公司的市值之和。
随着特斯拉股价不断攀升，就连一直看空特斯拉的摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）也转变了态度，他在分析报告中表示：“在最乐观情况下，特斯拉股价将升至1200美元，依据是有潜力成为电动汽车的主要电池供应商。”特斯拉的股东方舟投资管理公司（Ark Investment Management）创始人凯瑟琳·伍德（Catherine Wood）对特斯拉的发展更为乐观，她认为特斯拉的股价能够在5年内达到7000美元/股。

不过，亦有分析师不看好特斯拉，美国投资公司Miller Tabak首席市场策略师马特·马利（Matt Maley）声称，特斯拉股价比其基本面高太多了，是不可能长久维持。随着大众、宝马、通用以及戴姆勒等大集团加码新能源汽车，特斯拉必然会受到不小的冲击。
目前来看，特斯拉选择在其股价暴涨之际通过增发新股融资还是非常明智。之后，特斯拉将拥有更多资金用于全球扩张，一步一步实现自己的野心，同时也能提升特斯拉抵御风险的能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖？

特斯拉作为新能源汽车代表领头大哥其汽车的制造技术得到了全球车友的好评，但大家一定要认清一个事实就是在低温恶劣环境下新能源汽车的表现远远不如燃油汽车，比如我国东北地区，还有邻国俄罗斯就不是很看好新能源汽车，还有基础设施的普及率，充电桩覆盖率，以及高效大功率充电桩我们都没有。花大钱买个不能开或者说不方便的交通工具明显是不明智的选择。

8. 还是缺钱！特斯拉官宣融资20亿美元

特斯拉13日在美股开盘前宣布计划增发265亿股普通股，融资20亿美元。而就在两周前，CEO马斯克才刚刚说过没有融资计划。 

马斯克（Elon Musk）将在这次配股购入多达1000万美元股票，而特斯拉（Tesla）董事会成员、甲骨文（Oracle）创始人埃里森（Larry Ellison）也将购入100万美元股票。特斯拉表示，发行股票所得将用于强化公司资产负债表，并用于一般运营资金。
特斯拉股价今年的涨幅接近80%，有交易员分析，特斯拉可能希望借助今年股价大涨的趋势，向公众出售更多股票筹集资金，助其加速宏大的汽车生产计划。 
在2019第四季度财报电话会议上，投资者问马斯克现在是不是筹集更多资金的最佳时机？马斯克呼应了特斯拉CFO扎卡里?柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和汽车业务总裁杰罗姆?吉兰（Jerome Guillen）在电话会议上的看法，他当时称，“特斯拉目前无意筹集更多资金，以后也不会。我们正在尽可能快地合理投资。我们不会人为地限制公司进步。尽管如此，我们仍在产生正现金。鉴于此，筹集资金毫无意义，因为公司业务增长如此之快，将不断产生现金流。”

在10亿美元自由现金流的带动下，特斯拉到2019年第四季度末现金及现金等价物达到63亿美元，增长9.3亿美元，但投资上海超级工厂以及筹备弗里蒙特工厂Model Y生产也使得资本支出随之增加。
事实上，特斯拉未来摆在台面上的资金需求仍然很大，例如2021年底前在德国柏林的欧洲超级工厂建成投产，纯电动半挂卡车Semi、下一代跑车Roadster及电动皮卡Cybertruck的量产近在眼前，为此还需要采购更多的电池……尽管股价上涨了，特斯拉的运营和现金需求其实很难预料，特别是在新产品发布和产能爬坡期间。虽然连续三个财季实现了正自由现金流，但仅一个财季就消耗了多达14亿美元。

特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份监管文件中披露，该公司正在加速资本支出。如今，马斯克以发行股票的实际行动收回了之前无需融资的言论，对特斯拉的未来持续发展而言，这是一个正确的选择。
一家公司应该在有能力的时候融资，而不是在有需要的时候融资。Wedbush Securities的丹·艾夫斯（Dan Ives）对特斯拉宣布新发行20亿美元普通股的公告表示赞赏，“这是明智的战略举措，这消除了现金紧缩的担忧。现在，特斯拉已经通过正确的方式来巩固其资产负债表。”他将特斯拉的基准股价目标定在每股710美元，并维持中性评级。

特斯拉目前的流通股略超过1.8亿股。在最近的交易日中，走势表现不佳。尤其是上周，该股在2月3日上涨了近20%，第二天又上涨了13.7%。2月5日，转而下跌17.2%。从那以后一直在反弹。在过去六个月中，特斯拉股价飙升了约220%，在2月早些时候曾一度达到968.99美元的高位。
特斯拉最大的多投方之一、方舟投资管理公司（Ark Investment Management）创始人凯瑟琳·伍德（Catherine Wood）13日在Twitter上写道，特斯拉的20亿美元普通股发行“是有道理的”，这一计划增强了我们的信心，对我此前的看涨观点构成支撑，相信特斯拉未来五年内能在电动汽车市场继续抢占份额，同时股价目标看向7000美元。”

2019全年，特斯拉营收246.78亿美元，同比增长15%，但净亏损高达8.62亿美元，2018年的亏损额为9.76亿美元，虽然同比收窄，但仍高于市场预期的8.1亿美元。在未来的几年里，特斯拉需要的资金将远远超过能赚到的钱。实现盈利，迅速发展，良好的自由现金流，才有游刃有余。
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