西安奔驰漏油事件涉及的质量特性有哪些

1. 西安奔驰漏油事件涉及的质量特性有哪些

1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。


2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。


3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。


4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。


5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。


6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。


7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。【摘要】
西安奔驰漏油事件涉及的质量特性有哪些【提问】
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西安奔驰漏油事件涉及的质量特性有哪些【提问】
牛车网产经通过国家企业信用信息公示系统查询，《行政处罚决定书》由西安市工商行政管理局高新分局开出，行政处罚当事人为西安利之星汽车有限公司，法定代表人颜健生，因生产、销售不符合保障人身、财产安全要求的商品；隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者，根据规定罚款一百万元，上缴财政
西安奔驰女车主维权的事情发生一个月以来引发社会各界持续关注，在全国范围内造成重大影响，暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是围绕“产品质量问题”与“买车乱收费现象”产生的讨论成为广大消费者反映最为强烈的痛点。
此次《行政处罚决定书》针对这两点问题，做出解读并进行惩罚：
关于本次事件的起源——“漏油“，经陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心鉴定意见为： “1、该车发动机缸体右侧因破损并漏油。该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。2、该车发动机无更换、维修历史。3、该车发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。

该销售行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第十八条第一款“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求”的规定，侵害了消费者的人身财产安全权。构成《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条第一款第(一)项所称的“提供的商品或者服务不符合保障人身、财产安全要求的”的行政违法行为。
当事人（即：西安利之星汽车有限公司）在明知发放贷款条件和时限、起息日期和车辆真实交付日期等信息的情况下，未向投诉人如实告知上述信息，利用投诉人尽早提车需求，介绍投诉人与陕西元胜汽车贸易有限公司签订《垫款服务协议》，元胜公司收取投诉人服务费12575元、抵押费1500元、车辆挂牌费1500元。当事人在投诉人实际已获得奔驰金融相应数额贷款无需垫资的情况下，未告知投诉人真实情况，仍为投诉人提供无需必要的垫资服务。

该行为违反了《陕西省消费者权益保护条例》第九条、第十一条规定，侵害了消费者的知情权和公平交易权。构成《陕西省消费者权益保护条例》第三十三条第一款第（十二）项所称的“夸大、隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者”的行政违法行为。
【回答】
奔驰漏油，涉及的质量特性有哪些【提问】
1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。


2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。


3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。


4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。


5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。


6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。


7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。【回答】
开放三胎政策，哪些人群是重点市场，有什么特征，消费习惯，为那些行业带来什么市场机会【提问】
1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 
6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
【回答】
开放三胎政策，哪些人群是重点市场，有什么特征，消费习惯，为那些行业带来什么市场机会【提问】
1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 
6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
【回答】

2. 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高？真的有偷工减料吗

关于梅赛德斯-奔驰汽车，近年来被网民吐槽，偷工减料的现象很多。之前看到的E-Class  GLC等铝件没有用，采用的大部分是钢材、E级车轴破损事件等。但是，通过密切观察近几年奔驰汽车出现最多的问题，国产北京奔驰发生的原因是，北京奔驰与进口版车辆相比，在选拔和设计方面与进口版发生了变化，因此与海外版相比，减少了很多配置。与此相比，梅赛德斯-奔驰汽车的销售量仍然很好

梅赛德斯-奔驰汽车有点黑，吐了一口唾沫，骂得很凶。但是在实际购买车上，奔驰汽车的销售量仍然很好。2020年，奔驰在中国共销售了77.4万辆。从利润来看，奔驰最好在BBA  3巨头内混合。没有受到网络上这种吐槽的负面影响。据说梅赛德斯-奔驰汽车有制造上的质量等问题，但与此同时，对同级别的宝马、奥迪也有很多故障的不满。在汽车制造中，每100辆汽车都会出现一定的问题，其故障率是不可避免的。

国民更重视奔驰品牌，质量方面其次最近国民去买豪华车辆。对车辆质量和动力的关注比车辆的品牌少。特别是买奔驰汽车的理由大部分是关于奔驰品牌的。相关研究证实，消费者在购买豪车中最感兴趣的因素是品牌，占51%。其中梅赛德斯-奔驰品牌在全球汽车范围内影响力均居首位。所以现在很多人买奔驰是为了一个标志，对他的实际质量好不好不太重视。

奔驰从豪华车到低端，奥迪从低端车到豪华。虽然是同样的豪华品牌，但可以认为奔驰更高级。即使默克尔总统专车是A8。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern  Exposure(美国电视)，)如果扩大，花30万美元买特斯拉和比亚迪，超过100万人，是不是很值得呢？花30万买了3万的比亚迪有损失过吗？所以即使有一天比亚迪的产品打特斯拉，这个观念也要花时间改变。

3. 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高？真的有偷工减料吗？

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。

奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎。说实话，国产奔驰的确是为中国市场而生的，这代E级最大的槽点就是将部分车身使用的铝合金改成了钢板，这导致国产E级增重300公斤（我一直质疑这个数字，有点太多了哈），也是一些奔驰发生前悬断裂的诱因。再就是爆胎，因为E级的轮胎扁平比较大，侧壁容易破损，但这主要是上一代E级的问题（其实也不普遍，我开的就是上一代E级，别拿它当越野车开，轮胎也没问题，我的快5年了也没有爆过胎），而且奔驰也采取了补救措施。至于说小毛病不断，这个是因人而异了，以我自己的使用情况说，E级还是不错的。所以，不要相信网上的喷子们。一零年代以前买车的人，近几年陆续都到了换车的时候，以房地产模式为代表的中国式高速发展，

让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。话又说回来了，你都开奔驰了，怎么可能花的是大众丰田养车的钱呢？

4. ​奔驰再陷“召回危机”：67万辆曝出渗油 网友：这还是曾经的大奔吗？

 召回数量逼近去年销量。
   
   近日，梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计67万辆，涉及部分C级、E级、GLC SUV、GLK级、CLS级、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型。 
   据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。 
   值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奔驰决定采取召回措施。而去年5月，国产E级和国产C级减震器断裂缺陷召回事件，以及E级轮胎鼓包事件，也同样均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查并通知生产者实施召回后，奔驰才最终宣布召回。 
   近几年，奔驰在中国迎来高光时刻，6年间增长超过3倍。2013年奔驰销量仅有22.1万辆，自此之后每年增幅都在20%以上。直到2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付70.2万辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。
   对于此次大规模召回情况，奔驰方面告诉时间 财经 ，目前一切以公告为准。从12月中旬开始，召回范围内的车辆只要去有奔驰售后权限的任一经销商，都可以免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。
   
    多次召回 
   据了解，奔驰一直是 汽车 召回榜的“常客”。国家市场监督管理总局统计数据显示，2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，召回 汽车 总计1243.2万辆。其中，奔驰是当年召回次数最多的车企，达到27次，主要是受到“高田气囊”影响。梅赛德斯-奔驰S级荣登召回次数最多车型，共召回5次，分别为电器设备、多功能摄像头及预融保险丝等问题。
   进入2019年，奔驰召回更是“变本加厉”。国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆654万辆。按品牌划分，宝马凭借118万辆居于榜首。奔驰则以101万辆召回车辆，位列排行榜第二。
   在这背后，奔驰多次因质量问题引发公共事件。2018年3月，河南车主薛先生驾驶奔驰车在连霍高速行驶过程中，自称出现无法关闭定速巡航功能的情况，车辆以每小时120公里的速度行驶了1个多小时的时间。
     对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”；“给消费者一个保障吧，毕竟车是家庭的大件物品”；“我去，我家的GLC不会漏油吧？半夜赶紧下车库看看”；“这还是曾经的大奔吗？”
    汽车 行业分析师钟师曾对时间 财经 表示，中国 汽车 保有量不断增加，国家质检总局对于 汽车 产品质量的要求越来越严格，这导致车企频繁召回。这也暴露了 汽车 整车涉及上千家供应商，为了赶生产、订单，质量管控可能又高有低，容易出现问题，就算奔驰、宝马等豪华车也不能避免。
   
    一季度利润下滑6成 
   进入2020年，疫情“突袭”了全球经济，奔驰的日子也不好过。财报显示，奔驰母公司戴姆勒2020年第一季度，息税前利润为6.17亿欧元，与2019年同期相比减少21.83亿欧元，下滑77.96%。其中，梅赛德斯-奔驰一季度息税前利润达成5.1亿欧元，相比2019年同期的12.98亿欧元下滑了60.71%。
   从销量上来看，一季度奔驰全球销量为47.73万辆，同比下滑14.9%。其中，中国市场共交付新车13.9万辆，同比下滑20.3%，成为市场下滑幅度最大的市场之一。
   不过，就在国内疫情得到有效控制之时，国外疫情却愈发严重。从3月中旬开始，戴姆勒相继关闭了美国、巴西、印度和欧洲的工厂，奔驰全球销量仍大幅下滑。
   这也让中国市场成为奔驰“顶梁柱”。据奔驰官方数据显示，5月份奔驰全球累计出售新车近13.5万辆，交付量同比下滑28.6%。其中，中国市场售出超过7万辆的乘用车（包括国产和进口），并取得了两位数的增长。这也意味着，中国市场占奔驰全球销量的比例超过5成。
   虽然具体增幅数据并没有给出，但根据日前乘联会公布的数据显示，北京奔驰品牌实现5.86万辆新车，同比上涨了30.8%，位列国内厂商第11名；前五个月累计销售新车达21.9万辆，成为国产豪华品牌的销量冠军。
   据了解，这与奔驰在中国业务较早恢复有关。奔驰自2月10日起，就已逐步恢复了在中国主要的生产活动，供应链、经销商也逐步恢复运营。最终结果便是，奔驰在2月就重启了部分工厂的生产，并逐步恢复产能及销售。
   虽然中国市场复苏，但戴姆勒集团依旧面临现金流压力，开始降薪裁员。首席执行官康林松（Ola Kallenius）也不得不带着公司其他高管集体降薪；6月，德国《 汽车 周刊》引述未具名公司消息人士的话称，戴姆勒计划在2025年年底前再裁员10000人。同时，戴姆勒计划将IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。针对此次“新的成本缩减计划”是否波及中国市场，奔驰中国方面尚未做出回应。（北京时间 财经  欧阳西子）
     

5. 客观的讲奔驰漏油事件，是给奔驰打了广告，还是给奔驰巨大损失，损失多大？

奔驰作为德系豪华品牌来说，去年难得销量超过了宝马，稳坐BBA销量亚军，加上前段时间奥迪“白血病门”，今年本来有望拿下销量冠军的，结果出了这一茬儿，看来4月的销量会受到巨大的影响，单是由此造成的销量下滑带来的损失，怕是都不止66万，这个月想必宝马的销量会有所上升吧，毕竟德系豪门三强，目前也就它“独善其身”～～
不过，对于奔驰的负面影响，怕是暂时的，毕竟国人健忘，最典型地莫过于本田思域和CR-V销量居然再创新高，还有奥迪“白血病门”也过了全民热议的“保鲜期”，一旦又有了新的热点，奔驰的负面影响就会被盖过去，就比如说前天还热的不行的“视觉中国”，算是奔驰救了一命，想必也会有人救奔驰的命，到时候风声过了，一切照旧。

危机公关的价值体现，就在于，遇见一个危机问题，能把牌打好了还是打的稀烂。好的处理方式，无形中是一份让人放心的好广告。处理不好，就是一摊落在裤裆里的稀屎，硬砸了自己招牌。那个什么利之星公司，经营范围小，不在乎什么口碑和品牌效应，也经不起亏损。所以，他应该是不会在乎的。



奔驰公司虽然可能会在乎名声影响，但是也不会越级办事，不然会给其他4s店带来效仿效果。虽然品牌损失肯定远大于66万了。但这是咎由自取。信用市场虽然没有数字体系来衡量，但依然也是一套市场体系，也是随名声的波动而波动的，这是他品质自己本身的问题，没有研究生的她，还会有别的本科生的他，博士生的他，来曝光。



经过大家的评论提示，利之星似乎不是一个小公司。但我仍然觉得，损失的口碑，会在奔驰上，而不会转嫁到利之星上。毕竟可以改换名头，继续开店。感谢各位对我的批评，受教了，谢谢。利之星确实不是小店，恕我没见识了。

6. 奔驰漏油事件你知道是什么吗？

7. 奔驰漏油事件你知道是什么嘛？

8. 奔驰漏油的背后，究竟还有多少潜规则呢？